Velice by me zajimalo, co proto tomuto kamionovemu silenstvi dela nase Mestska cast. Brani se nejak? Kde je pohrben plan na zastreseni Sporilovske ulice? Jak se zabrani tomu, aby auta neobjizdela kolony pres Severni ulici?

Tak vida,vždy může být ještě hůře.....Bydlím u Spořilovské, zřejmě náš čeká mnoho bezesných nocí, už ted je hluk ze spojky nesnesitelný. Prý mají budovat hlukové stěny, ale vzhledem k tomu, že bydlíme ve vyšším patře, tak nám to stejně nepomůže neb budou vysoké jen 4 metry.Také jsem zvědavý na to,jak se ze Spořilova budu dostávat do práce. Jezdím na Vršovice a už ted najet na Chodovskou je velký problém a až tam budou stát všechny ty kamiony , které dosud jezdily od Barrandova po jižní spojce tak fakt nevím.

Spořilovský masakr
www.praha4.cz rubrka: Otázky a odpovědi píše: píše:

Otázka: průjezd kamionů Spořilovem (Blanka Prokešová 26.8.2010 9:36)
Dobrý den, v tisku se objevila zpráva, že po otevření pražského okruhu budou všechny kamiony jedoucí z plzeňské dálnice na hradeckou a naopak projíždět ulicí Spořilovskou a najíždět na Jižní spojku. Velmi mě to vyděsilo, protože již dnes je problematické najet s vozidlem z ulice Na Chodovci na Spořilovskou. To je ten méně podstatný problém. Daleko horším problémem bude hluk a znečištěné ovzduší z takového množství kamiónů.

Nikde jsem však neviděla, že by se Praha 4 proti tomuto stavu bránila. Když vidím, co předvádí jiné obce, kterým má vést za humny dálnice a oni jí nechtějí jsem z toho, jak je Praha 4 k dálnicím, které obklopují Spořilov zklamaná. Jediné co v Tučňáku stále řešíte jsou parkovací domy, ale ty podle mého nic neřeší, zvlášť v podobě v jaké je navrhujete. Výmluvy, které používáte jako zaklínadlo, že komunikace patří TSK mě neuspokojují.

Můžete mi sdělit co Praha 4 dělala a dělá pro to, aby kamiony Spořilovskou nejezdily?

Děkuji

Odpověď: (Martin Hudec, zástupce starosty 26.8.2010 10:46)
Dobrý den,
máte bohužel pravdu. Komunikace Spořilovská je mezi vyjmenovanými komunikacemi, ktere bohužel spadají přímo pod odbor dopravy Magistrátu Hl.m.Prahy, který na nich vykonává všechna rozhodnutí. Když jsme zjistili, že tuto změnu odsouhlasili, protestovali jsme proti tomu a jsme ve spojení například se starostkou Říčan a společně toto rozhodnutí zpochybňujeme a bojujeme za to, aby ještě došlo ke změně. Bohužel proti tomuto dopravnímu stanovení není možnost se nijak oficiálně odvolat. Tento náš postoj jste se také mohla dočíst v médiích. V komisi výstavby a dopravy jsme také neodsouhlasili stavební úpravy na sjezdu vedoucí k tomu, že by se na Spořilovskou hrnulo ještě více nákladních automobilů. Otázkou je, jestli někdo to naše zamítnutí bude brát vážně. Současně jsme zadali studii, která nám dodá další potřebná data a navrhne další možnosti řešení, což měl opět udělat magistrát. Bohužel mi to až moc připomíná situaci okolo zúžení Legerovy ulice, kdy jsme na své straně měli i naprostou většinu odborníků a nedávné měření exhalací, které vzrostly, nám dalo také za pravdu, ale magistrát rozhodl přesně opačne proti nám.
V říjnu by se měla začít na naše náklady budovat podél Spořilovské protihluková stěna, kterou něm magistrát již mnoho let naplánovánu, ale bez úmyslu ji postavit přes to, že hluk vzniká na jejich komunikacích. Holt to postavíme my za naše peníze na jejich komunikaci a pozemcích.
Každopádně v proterstu proti tomuto dopravnímu řešení budeme i nadále pokračovat. Bohužel dobré řešení neexistuje, neboť obyvatelé například z okolí Barandovského mostu samozřejmě píší naprostý opak a těší se na absenci kamionů, ale podle mne nejde jedné částu ulevit na úkor jiné.
S pozdravem, Martin Hudec

Jak ale nedávno uvedl náměstek ředitele Technické správy komunikací (TSK) Ladislav Pivec, opatření by mělo ulevit Jižní spojce od několika tisíc kamionů denně. Na spojku se tak prý budou moci vrátit osobní auta, která dnes raději projíždějí přilehlými rezidenčními oblastmi.

Čeká se na další část okruhu
Již dříve uvedl, že jak sjezd z Jižní spojky na Spořilovskou, tak nájezd z ní na D1 bude upraven. "Obě křižovatky provizorně upravíme tak, že ve směru mezi D1 a Jižní spojkou pojedou ve dvou jízdních pruzích. Dnes jsou tam místa, kde je doprava vedena v jednom pruhu," řekl Pivec.

Asi 23kilometrový úsek pražského okruhu mezi dálnicemi D5 a D1 se otevře 20. září. Podle Česmadu se na něj automaticky přesune 60 procent kamionů, které dnes zatěžují Jižní spojku, budou to vozidla jedoucí od Brna. Česmad nyní prosazuje, aby zbylých 40 procent aut mohlo Jižní spojku využívat i nadále.

Situaci definitivně vyřeší až prodloužení okruhu z Modletic do Běchovic, to se však nedá očekávat po několik příštích let. Praha 11, která bude nyní vyšší dopravní zátěží zasažena, chce proto, aby stát urychlil výstavbu této další části Pražského okruhu. Kdyby už byla postavena, doprava by se odklonila na ni, a netížila by Prahu 11.

"V případě, že magistrát vydá v nejbližší době územní rozhodnutí, bude možné ke konci roku 2012 zahájit výstavbu. Záleží také na penězích," řekla serveru iDnes před měsícem Nina Levinová z Ředitelství silnic a dálnic. Mezitím ale ministr dopravy Vít Bárta zastavil, či omezil řadu dopravních staveb v zemi.

Je opravdu smutné, že ač se naše městská část údajně brání co to jde, magistrát si to z kanceláře rozhodne naprosto opačně a vůbec ho nezajímá, že na Spořilově budeme chcípat v tunách splodin :(

Při pozorném čtení článku zjistíte že Spořilov doplatí na Pražský okruh nejvíce, tj. zvýší se zde provoz asi o 15tis. aut (na 56 tis.). Dále už bude jen na 2 místech provoz vyšší (7-10tis. aut), ale na 13 místech nižší. Přitom se jedná o nejobydlenější zónu, kde již v roce 2005 byly koncentrace zdraví nebezpečných látek PM10 alarmující (viz Spořilovské noviny).

Podívejte se na Spořilovskou, už několikátý den stojí v obou směrech a co bude příští týden až se otevře Pražský okruh? Každý kamion nastartuje tolikrát, že se tu všichni udusíme. A to dochází k nárůstu nemocnosti a úmrtnosti již při malých koncentracích PM10 (viz článek Smog a prach dusí Spořilov - Víte co je PM10? zde v novinách). Na Spořilově je nad 50ug/m3 do vzdálenosti 300m od Jižní spojky, a tedy jedna z nejhorších koncentrací po Barrandovském mostě. Je tedy třeba začít jednat. Spořilovská patří Magistrátu tak občané začněte hájit svá práva.

Naprosto souhlasím s předchozím příspěvkem. Žiji na Spořilově s rodinou přes 20 let, nemám ráda Spořilovskou, ale tohle už je vrchol! Musíme se přeci nějak bránit, máme také právo na příznivé životní prostředí.Těm co o tom na magistrátu rozhodli je to zcela fuk, ti tu nebydlí a heslo Barrandov bez kamionů zní před volbami krásně. Prý se tam mají kolaudovat nějaké bytové domy a to ted kvůli hluku nelze, takže kdo ví, co v tom vlastně je. Vidím to tak na blokádu Spořilovské ulice občany Spořilova, tak, jak to dělají ve městech kudy jim projíždejí kamiony. Něco podobného by se dalo svolat zde přes noviny nebo třeba vyvěsit v Albertu apod. Pokud se nebudeme bránit tak se opravdu udusíme!

Barrandov: o třetinu méně aut
„Po otevření okruhu by na Barrandovském mostě mělo ubýt zhruba 54 tisíc aut,“ říká Jiří Landa ze společnsoti CityPlan, která pro Ředitelství silnic a dálnic spočetla jak se po otevření třiadvacetikilometrové části Pražského okruhu změní doprava v metropoli.

Žezlo krále ulic s nejhustší dopravou od Barrandovského mostu převezme spořilovský nájezd z Jižní spojky na D1, kde by podle studie CityPlanu měl vzrůst počet projíždějících aut z 83 na 94 tisíc denně.

Přes devadesát tisíc aut za den má jezdit i po Jižní Spojce měrem k Barrandovskému mostu a na chodovské části D1. Zde se sice množství aut, které tudy pojedou, sníží – ale ne o tolik, jako na samotném Barrandovském mostě.

Blokada Sporilovske ulice je to jedine, cim se muzeme branit.

Přečtěte si tento článek o Spořilovské aj. na idnes.cz na blogu Pavla Přeučila a dále na stejném serveru Nový úsek pražského okruhu zklidní Krč a Barrandov, Spořilovu uškodí. Pojede zde o 13 tis. aut více tj. 56 tis. aut a to je nejhorší zhoršení z celé Prahy.

Spořilovské noviny čte málo lidí, což je vidět z těch pár reakcí pod článkem... Albert navštěvuje většina obyvatel, to je určitě dobrý nápad... A vůbec nechápu petici o hřištích když je k řešení tak vážný problém, který se týká celého Spořilova.

Chytřejší budeme po prvním týdnu provozu. Zatím si to nikdo z nás nedokáže představit a spekulujeme. Ad petice: Asi to je tím, že lidé na starém Spořilově žijí více komunitně než lidé na anonymním sídlišti - to je ale také spekulace :-)))

Jaká spekulace,už teď to stojí za prd,bydlíme v horním patře domu,ten rachot ze spojky slyšíme stále,ani plastová okna nepomohla.Nevím kde žijete Vy,my to máme z první ruky.Pan starosta Mlejnský se snaží cokoliv s tím udělat.Nám hodili do diskuze nějaké hřiště na Roztylském náměstí abychom nepřemýšleli o jiném.

Já se obávám, že tohle se z naší pozice opravdu vyřešit nedá. Jak něco zmoci s chováním magistrátu si zjevně neví rady ani MČ Praha 4. Vezměte si, že proti zúžení magistrály, které má dopad na dopravu na P4 se radnici také nepodařilo nic zmoci, i když se asi skutečně snažili. Jsem v tomto pesimista. Snad jen pracovat po vzoru OS z magistrály a jít do žaloby, ale to by se muselo pomalu několik z nás vyčlenit na tuto akci na hlavní pracovní poměr.

Tak jsem včera jela autem po ulici K Barrandovu,skutečně hned vedle té protihlukové zdi je nalepený nový a prázdný bytový dům,zřejmě se opravdu nedá zkolaudovat je tam pěkný kravál od projíždějících kamionů.Jsem přesvědčená, že se skutečně jedná o politický tah někoho, kdo ještě navíc dostal třeba zaplaceno.Jisté je,že ty kamiony tady na Spořilovské vytvoří parkoviště a bude tu nedýchatelno. Doporučuji si téz přečíst diskuzní forum na www.cesdedalnice.cz vlákno Spořilovský masakr.

Ještě jednu poznámku k problému, napadlo mě co asi budou dýchat ted naše děti v ZŚ Jižní pokud třeba půjdou náhodou na hřiště cvičit ? Podívejte se jak daleko od Spořilovské to hřiště je! Ten narůst na Spořilovské o těch cca 13 000 aut jsou kamiony!!!!!Pokud by se jednalo o osobní auta tak by mě to asi tak neděsilo.

Ano,tolik kamionů tu projede za den,a další auta které si budou zkracovat cestu sídlištěm aby se vyhnuly koloně,výstavba pokračování okruhu koncem 2012?Do té doby se tu udusíme,jinde mají postavené protihluk.stěny,cokoliv co je ochrání,tady stojí domy kousek od silnice,vše dýcháme.Je stále vidět že chování na hlavním magistrátě je jak za komunistů.O lidi jde až na posledním místě.Tam si poklepají na rameno a rozdělují odměny za splněno,čárka.Jdem jinam plnit si kapsu na úkor obyvatel.

Milí Spořilováci ukazuje se, že ministr dopravy Vít Bárta z VV je muž činu a okamžitě po sdělení situace na Spořilově začal věc řešit - podívejte se na dnešní otázky Václava Moravce 2.část. Snad to dopadne ve prospěch našeho sídliště.

hořící pneu, jako Francouzi

http://praha.idnes.cz/sporilov-se-chysta -na-napor-tisicu-kamionu-f2s-/praha-zpra vy.asp?c=A100920_1453260_praha-zpravy_ab

Městská část Praha 4 nesouhlasí s navrženým dopravním opatřením na stávajících komunikacích pro směrování všech těžkých nákladních vozidel do ulice Spořilovská po zprovoznění jižní části Silničního okruhu kolem Prahy, neboť tímto opatřením by vzrostly celodenní intenzity nákladních vozidel na Spořilovské spojce až o 30 až 40 procent oproti dnešnímu stavu.

„Máme velkou obavu, jak to po 20. září bude s provozem vypadat. Podporujeme logicky výstavbu a zprovoznění okruhu jako každý normální občan Prahy, ale bohužel to bude taky znamenat, že Spořilovská bude nejzatíženější komunikací v celé Praze. Bylo by dobré najít nějaké řešení, než se dobuduje celý okruh. Uvědomujeme si nebezpečí zvýšeného provozu. Z rozpočtu městské části jsme proto dali finance na protihlukovou stěnu, která se začne stavět už teď na přelomu září a října a která by měla pomoci spořilovským občanům,“ vysvětluje starosta Prahy 4 Pavel Horálek (ODS) a dodává: „Vítali bychom, aby změna nastala až po měsíčním zkušebním provozu, kdy uvidíme kolik kamionů ubylo a jak na to reagovala i osobní auta.“
Radnice Prahy 4 trvá na přijetí takových dopravních opatření v souvislosti se zprovozněním části okruhu, které nezvýší intenzitu silničního provozu nákladních vozidel na stávajících komunikacích a to zejména na Spořilovské spojce. „Již v minulosti jsme navrhovali přebudování křižovatky a sjezdu z jižní spojky na Spořilovskou (Chodovskou) a současně jsme několikrát dávali návrhy na změnu křížení jižní spojky a 5. května. V případě, že by tyto kroky byly realizovány, výrazně by to nyní ulehčovalo situaci,“ dodává zástupce starosty pro dopravu Martin Hudec (ODS).
Za naprostou prioritu pro celou Prahu nyní považuje vedení radnice dostavení úseku pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi
(úsek č. 511).

Žaneta Pilařová
tisková mluvčí

Určitě vítáme protihlukovou stěnu, ale co s těmi exhalacemi ?Přece není možné takto postupovat, rozhodují o nás lidé, kteří pro své politické ambice udělají cokoli. Pražská ODS se snaží posílit svoje pozice na Praze 5 na úkor zdraví občanů Spořilova. Myslím si, že nám úplně stačila kamionová doprava,která doposud Spořilovskou projížděla,další už tady opravdu nepotřebujeme. Západní část Spořilova si ted asi oddychla a tak řeší hřiště na Roztylském náměstí a mnoho obyvatel sídliště ještě asi zřejmě vůbec netuší co je čeká. Jsem také pro blokádu ulice, at se to všechno pořádně zašpuntuje .

Uvidíme, kdo bude obětním beránkem v komunálních volbách!

Dobrý den, dnes okolo 7.30 jsem jela po spojce v oblasti Krč - Spořilov, a žádná změna. Kamiony dál čekaly v kolonách z brněnské dálnice na Barrandovský most, stály v zácpě i ze směru Hostivař. I přes zákaz vjezdu náklaďákům si z něj nic nedělají. Možná bude nakonec vše při starém.

Okruh se otvíral v poledne.

Diviš
17.9. 21:39 Pane experte, co říkáte na tu "prasárnu" se svedením okruhu na Spořilovskou? Není odhadovaných 94 tisíc automobilů/denně přímým ohrožením životů místních obyvatel volajícím po trestním oznámení? Nebo snad mají být rukojmím pražského magistrátu v nátlaku na vládu aby neodkládala dostavbu jihovýchodní části obchvatu?
Jiří Landa
10:00 To, co kritizujete, je zlo vzniklé tím, že nenavazuje stavba 511 do Běchovic. Je však malý zázrak, že se otevírají do provozu 3 stavby současně až po dálnici D1. Původně zvažovaná otevření bez stavby 512 by měla daleko horší dopady a menší využitelnost. Jistě je zásadní prioritou pokračovat v přípravě a výstavbě stavby 511, kde vidím problémy v krácení finančních prostředků a v projednání. Můj osobní názor na omezení průjezdu nákladních vozidel po výstupní Barrandovské a Jižní spojce je odlišný od připravovaného řešení.

Pražští radní mimo realitu



Včerejší tisková konference pražských radních k otevření nové části Pražského okruhu zřetelně ukázala, že pro udržení svých pozic jsou tito politici schopni jakýchkoliv populistických gest bez ohledu na jejich následky.
Nápad zakázat nákladním automobilům na Spořilově pokračovat po Jižní spojce, a vyhnat je tak třicetikilometrovou objížďkou na bohužel stále ještě torzo Pražského okruhu je nejen neskutečně arogantní, ale postrádá smysl pro realitu. Spektakulární „vyklizení“ Barrandovského mostu sice bude efektní, ovšem za cenu permanentně ucpaného sjezdu (a samozřejmě v opačném směru i nájezdu) z Jižní spojky na D1, přenesení dopravních komplikací na obce ležící severovýchodně od Prahy, kam se přesune část tranzitujících kamionů vyhnaných z Jižní spojky, a trojnásobné prodloužení trasy nákladních vozidel se všemi negativními dopady z toho plynoucími.
Otevřením nové části okruhu se Barrandovskému mostu vyhnou všechna nákladní vozidla směřující z D1 na D5, což je asi 60 % tranzitu přijíždějícího na Jižní spojku. Zbylých 40 %, pro které stále chybí propojení mezi hradeckou dálnicí a D1, Barrandovský most poměrně snadno zvládne. Jak shrnul situaci prezident Sdružení ing. Vladimír Starosta: „Prodloužit těmto vozidlům cestu ze stávajících 13 km na 34 km, aby se pražští radní mohli pochlubit svou Potěmkinovou vesnicí tentokráte nazvanou Vyřešení kamionové dopravy na nedostavěném Pražském okruhu, je cena neúměrně vysoká.“

Toto si přečtěte, doporučuji:

http://pulec.blog.idnes.c z/c/156027/Kolapsy-nebyvalych-rozmeru.ht ml

Toto si přečtěte, doporučuji:

[url]http://pulec.blog.id nes.cz/c/156027/Kolapsy-nebyvalych-rozme ru.html[url]

Autorem je Petr Pulec. Článek je z blogu idnes.cz

Kolapsy nebývalých rozměrů
Dnes se slavnostně otevře část Pražského okruhu a od zítra již na ostro poběží regulérní provoz.

Význam komunikace hlavní město docení teprve až s její dostavbou, minimálně však po propojení teplické a brněnské dálnice (úsek 510 a 511). Do té doby se budou z okruhu těšit především ti, kteří z D1 pokračují na D5 a obráceně. Cesta se jim zkrátí až o hodinu.



Rozhodnutí pražských politiků poslat kamióny z Jižní spojky na Pražský okruh vnímám pouze jako ničemné gesto, jak před volbami z novostavby urvat nějaký ten bodík navíc. Obávám se, že ve finále může být veškerá snaha odklonit tranzitní nákladní dopravu kontraproduktivní nejen k dopravě jako takové, ale i k samotným politikům, jejichž myšlenkové pochody se vymykají úvahám obyčejných smrtelníků.



Ponechám stranou, že se cesta dopravcům notně prodraží, nová objízdná trasa je totiž třikrát delší. V další úvaze se zaměřím na dopravně-technické řešení. Kritickým bodem celého obchvatu je mimoúrovňová křižovatka Jižní spojka x Spořilovská a pak samotná ulice Spořilovská. Kdo jezdí po Městském okruhu pravidelně, pak ví, že se ve směru od Průmyslové k Barrandovskému mostu ucpává na třech místech: před lanovým mostem, před Barrandovským mostem a na zmíněné křižovatce.



Sjezdová rampa ve směru na Spořilovskou je již dnes na hranici své kapacity. Další několikanásobné zvýšení počtu kamiónů bude znamenat jediné: kolaps. Zachránit to nemůže ani úprava jízdních pruhů, která byla narychlo zřízena. Táhlé stoupání ve Spořilovské ulici pak dovrší dílo zkázy. Postrádám jakékoliv ratio v připraveném dopravním opatření, kdy se kolona vozidel z předmostí Barrandovského mostu přesune do výrazně hustěji obydlené části Prahy na Spořilov.



Bydlení je zde skutečným očistcem. Pro čtvrť sevřenou Jižní spojkou a výpadovkou na Brno, jakoby toho nebylo málo, připravili pražští politici opravdovou lahůdku v podobě pořádné porce dalších tisíců kamiónů, které pojedou přímo středem sídliště. Každodenní kolapsové stavy pak naženou řidiče osobních vozidel do ulic sídliště. Nedobrovolně volené náhradní trasy se dotknou také Zahradního Města a Záběhlic. V čekávání problémů se pro autobusové linky 135, 136 a 213 ve směru do centra buduje nájezdová komunikace na tramvajové těleso už ve smyčce Spořilov.



Dávám celému opatření maximálně několik dnů.

Petr Pulec

Spořilovská surrealistická skupina vám složila básničku:

Po Spořilově nová vůně line se,
to za okny tisíc kamionů žene se.
Vůkol všichni z toho velkou radost mají,
kluci se každou chvíli vybourají.
Ježto okruh Pražský vážně levný nebyl,
kritizovat ho prý může snad jen...

Spořilovská nebyla projektována pro tranzit kamiónů, ale maximálně pro průjezd osobní dopravy, což je logické vzhledem k tomu, že vede středem jednoho z největších sídlištních celků na Praze 4. Jsou zde desítky devítipatrových domů a žije zde asi 70tis. obyvatel , v blízkosti je zdravotní středisko a škola Jižní. Dochází zde k přímému ohrožení populace průjezdem kamiónů s nebezpečnými látkami. Jižní spojka byla naopak projektována pro velkou zátěž a je vedena ve větší vzdálenosti od sídel.
U řady obyvatel se po 14 dnech kolon kamiónů projevují akutní alergické reakce - pálení očí, škrábání v krku, rýma, kašel... Nejvíce jsou ohroženi chronicky nemocní občané a děti. Do souvislosti s dopravou lze dát také výskyt srdečně-cévních onemocnění, nádorů aj. Nedá se větrat, pro hluk se nedá spát. Toto je opravdu na trestní oznámení, též doporučuje jeden komentář výše. Problém se z hlediska životního prostředí nevyřešil, jen se z oblasti západní Prahy přenesl do oblasti jižní Prahy, kde zničí život více než 150tis. občanů a dokonce bude mít ještě horší přímý dopad.

chenlili20150605


ghd flat iron
toms shoes
c hanel outlet
tom s shoes
louis vuitton
jordan 4 retro
michael kors outlet online
ray ban outlet store
cheap jerseys
coach outlet online
lululemon sale
< b>jordan shoes
polo ralph lauren outlet

Pevně doufám že toto nehorázně diletantské rozhodnutí magistrátu ODS ( uzavřít jižní spojku pro kamiony a vést je přes spořilov a chodov) bude znamenat definitivní konec ODS na P11 ve volbách. Po té očekávám znovuoteření jižní spojky.

zajímavý článek: http://neuman.blog.idnes.cz/c/156221/Pra zsky-okruh-diletantske-rozhodnuti-prazsk e-ODS.html

že si tu v diskusi zřejmě stěžují nejen slušní občané, kteří se po Praze pohybují hromadnou dopravou, ale i ti, co si vozí zadky na úkor zdraví a životního prostoru ostatních. Jako kdyby kamiony smrděly výrazně víc než třeba dnes tak moderní diesely v osobních plechovkách. Kolik pak malých plechovek vydá za jeden kamion?

A ty kamiony jsou alespoň všeobecně užitečné, vozí potřebné zboží. Zatímco ty osobní plechovky většinou vezou jen líné zadky.

Vážený,zadky si vozí celý svět to je 21.století! Pokud rád jezdite MHD nikdo Vám to neupírá. Nelze ale srovnávat burácející kamion ,na kterém ještě rachotí náklad, s osobákem, byť dieselovým.Bežte se na tu Spořilovskou podívat,stoupněte si na lávku a chvíli se kochejte.....

Celý svět ani náhodou a nemyslím tím Afriku a jiné státy s problémy. Například v Praze většina lidí jezdí do Prahy MHD. Kdyby tak jezdilo 95% (je jasné, že třeba řemeslníci nemohou), vypadá situace úplně jinak. Naopak kdyby se i ta většina rozhodla vozit si zadek, tak Praha zkolabuje, protože tolik silnic se prostě mezi domy nevejde.

A s jedním osobákem jistě srovnávat nelze, ale třeba s deseti?

Ale jestli si myslíte, možnost otravovat svým plechovým deštníkem ostatním vzduch, vyrábět hluk a zabírat místo je vaše občanského právo a nikdo to nesmí kritizovat, tak vás asi nepřesvědčím. V tom případě jen dobře, že i vy ochutnáte medicínu "21. století".

jestli se má jezdit osobáky nebo MHD nebo na kole jako v Holandsku nebo pěšky, to je asi na jinou debatu, to s problémem uzavření Jižní spojky pro kamiony asi opravdu nemá co dělat.

Obávám se, že má. Sice můžeme mluvit o tom, že od kamionů si oddechl Barrandov a že se to tedy odklánělo kvůli němu, ale skutečnost je taková,že si pražští zastupitelé chtěli hlavně šplhnout u Pražáků, kteří jezdí osobním autem po Jižní spojce.

Ono jednak na Barrandově byly ty kamiony menší problém než na Spořilově (krajina je tam otevřenější, hluk a smrak má kudy uniknout a nemusí bloudit od domu k domu), jednak se stačí podívat, jak to politici a média prezentují. Hlavní zprávou je: Po Jižní spojce se vám teď pojede hezky.

Kamiony mají zákaz na Jižní spojku, aby spokojení řidiči volili ODS.

No, po Jižní spojce se jezdí hezky, akorát já trávím čas spíš na Spořilově než na Jižní spojce

ano

S těmi osobními auty je to pravda, ale kamióny zatěžují prostředí mnohonásobně více, navíc zde už 3 týdny ve Spořilovské přímo pod okny obyvatel popojíždějí v kolonách, čímž se situace mnohonásobně zhoršuje.

Včera starostka Říčan prohlásila že zakážou kamiónům nad 12 tun průjezd Říčany. Tak to se máme na co těšit, protože jich tam projíždělo navíc 40% a teď všechny pojedou na Spořilovskou. Už teď v sídlišti narostla doprava o 40%.

http://www.premis.cz/atlaszp/isapi.dll?M U=CZ&LANG=CS-CZ&ANCHOR=28&OP EN=2+28
Podívejte se prosím na tento odkaz, omlouvám se, jestli to nebude fungovat, ale stačí zadat do vyhledávače na sezmamu.cz :Modelový výpočet kvality ovzduší ATEM. Je to velmi kvalitně zpracované i když data jsou z r.2008. Představu o tom, jak to bude s ovzduším ,ted po té, co nám sem Blažek poslal všechny kamiony a Magistrát chlubí se tím, jak to úžasně vyřešili a všichni jsou spokojeni, necht si každý udělá sám.Doporučuji i pro obyvatele okolí Roztylského náměstí, jich se to také týká. Hezký večer a neotvírejte okna

na čt24 si přečtěte že na Barrandově teď jezdí 74 tis. aut denně a na Spořilově 94 tis. A nový nápad Magistrátu je rozšířit Spořilovskou na 3 pruhy místo aby kamióny vrátili na Jižní spojku a Spořilovskou nechali jen pro osobní auta. To už doporučuje řada lidí a odborníků. To že se jedovaté látky šíří na celý Spořilov je také jasné, nemají kam zmizet a tak to je všude. Nasadit roušky a nevětrat!!!

Proč nesvolává městská část setkání ke Spořilovské a kamiónům? Když ke hřištím ano...

Tak jak to mohu zhodnotit po dvou dnech tak opravdu pomůže jen radikální řešení. Zablokovat tu hordu kamionů nebo zodpovědné osoby přivázat k přemostění a nechat je tam několik hodin dýchat ten smrad. Možná i opakovaně.

Tak co s tím budeme dělat sousedé??? Jediné řešení vidím skutečně v blokádě Spořilovské ulice, věřím, že se mezi námi najdou lidé, kteří tam půjdou i za cenu toho,že si na to budou muset vzít v práci třeba dopoledne volno. Jenom si neumím moc představit jakým způsoben to lze technicky provést ,jediné místo kde je ulice nějak rozumně přístupná je dole u Auto Palace .Prosím pokud máte nějaké realistické napády jak to provést napište je. Pokud si nepomůžeme sami nechají nás v tom ! Svolat lidi podle mě nebude zas až takový problém, pokud to vylepímena dveře v A lbertu,na polikliniku,na ZŠ Jižní, přes děti ve škole vzkázat rodičům apod...

Souhlas s posledním článkem. Vzhledem k tomu že budou teď svátky tak dost lidí asi odjíždí. Co čtvrtek 30.9., to už budou všichni zpět. Dále lze na spořilovském oddělení Policie začít podávat trestní oznámení. Vlastníkem komunikace je magistrát. Lze je sepsat doma, ale i přímo na Policii nahlásit do protokolu. Nic neplatíte. Potřebovali bychom také pomoc právníka jak postupovat s blokádou (nejsou tam pruhy po kterých lze přecházet). A svolat média kdo máte kontakty.

tj. 29.9.2010 v 18 hod. v ZŠ Jižní a na místě se domluvit o tom jak se bude blokáda následující den řešit. Bude tam i starosta a hodně lidí.

nemyslím si, že setkání starosty s občany na téma revitalizace náměstí je vhodné místo a čas na řešení blokády.
to chce se nejprve sejít a probrat situaci a možnosti v užším kroužku. Jinak se z toho stane bramboračka před očima zastupitelů.
Nehledě na to, že je předem známé, co starosta odpoví. Už to opakovaně řekl. P4 dělá co může, ale zlý Magistrát je ignoruje (může být pravda). Že za své peníze postaví protihlukovou barieru.
Popravdě řečeno, co může víc? Já nevím. Těžko ze své pozice půjde demonstrovat.
Každý má své možnosti. On starostenské, my občanské. Třeba blokádu.
Ale víme jasně a konkrétně, co jí chceme dosáhnout? Co na tuto otázku odpovíte novinářům? Do té doby doporučuji se zdržet velkých akcí a spíše diskutovat možná řešení. Třeba prosadit opětovné otevření Baranďáku pro kamiony. Nehledě na to, že až bude po volbách, tak to sami udělají i bez nás :-)
divadlo splní svůj účel.

co odpovíme novinářům mi hlavu tedy nedělá ,ale kde berete tu jistotu, že po volbách se to změní, vždyt to všichni neustále v médiích i v diskuzích na internetu vychvaluji jak se jim podařilo ty kamiony vyhnat z Prahy....... na internetu jsem už četla úvahy magistrátu o možném rozšíření nájezdů na Spořilovskou z D1 apod....Jak prosadit opětovné otevření Barrandáku jinak ,než jasným protestem lidí

souhlasím , bydlíme v těch 8 .patrových domech hned vedle Spořilovské a máme tu hrůzu hned pěkně zblízka pod okny

Poslední návrh magistrátu je rozšíření Spořilovské na 3 pruhy, takže od voleb změnu spíše nečekejte. Jinak Hlavní má hotovou petici.

také jsem tohle četla , věřím, že jsou toho schopni, zvláště pokud zůstanou po volbách u moci ,což doufám, že se nestane

To je přeci naprosto jasné - převedení kamiónů nad 12 tun na Jižní spojku, která je na to připravená a Spořilovskou ponechat pouze pro osobní automobily, což je logické, vzhledem k tomu, že vede přímo sídlištěm pod okny obyvatel a nadměrná doprava přímo ohrožuje zdraví obyvatel... Média byla již informována, čtěte je pozorně, řada již informuje o neúnosné situaci na Spořilově...

Když budeme diskutovat tak se dříve udusíme než to vyřešíme...

souhlasím, ale ze dne na den to také nejde , navíc je v úterý ten svátek ,někde jsem tu četla něco o nějaké petici, nevím jestli je k tomuto tématu nebo jde zase o hřiště? každopádně myslím, že by bylo asi vhodné ,abychom se nějakým způsobem spojili a domluvili, navrhuji přejít na těchto novinách do části DISKUZE , ta je stejně nevyužívaná, protože už se to tady stává nepřehledné, abychom se mohli bavit konkrétně a jasně.

byly jen převedeny ze západu na jih přímo do centra sídliště

Dávám dohromady petici, ve středu to přinesu do diskuze, pevně věřím, že spojíme síly a společně se pokusíme s tím něco udělat.

Dobrý večer, doufám,že se nás najde více, kteří budou ochotni se podílet na organizování protestu proti dosavadní situaci se Spořilovskou spojkou. Nevím zda petice není příliš slabé vyjádření protestu, už jsem tady kdysi podepisovala peticí proti hluku ze Spořilovské spojky ,ale stejně to nic nepřineslo. Ale zároven vítám jakoukoli aktivitu. Bohužel sídliště , které je nejvice zatíženo současnou situací žije ve větší anonymitě než lidé na Starém Spořilově a o to je to obtížnější .Ale stále jsem přesvědčena o tom, že se musíme bránit .Pokud jste viděli dnešní televizní zpravodajství,nebyla v něm o Spořilově už ani zmínka a to tady dneska stály pěkné kolony.

Pevně věřím, že se středeční debata nerozeběhne všemi směry a vyřeší se, co je v plánu...

Za Hlavní ulici je petice připravena. Byla dnes odeslána starostovi s žádostí o pomoc v této věci. Jde již o akutní ohrožení zdraví obyvatel Spořilova.

Ozvěte se, my už také řešíme strategii. Můžeme spolupracovat.

možná bude nejlepší vyměnit si maily...

v předvolebním časopisu VV Pražan píše na str. 9 o dopravě a o zahlcení Spořilova kandidát Jiří Dolan dolanj@seznam.cz. Odvolává se na studii SityPlan podle které by nárůst měl být 13000 aut denně.
Třeba by ho šlo oslovit.

http://www.veciverejne.cz/komunalni-poli tika/clanky/prazsky-okruh-diletantske-ro zhodnuti-prazske-ods.html

Článek vystihuje situaci v dopravě na Spořilově, ale zatím se nikdo nevěnuje zdravotním obtížím, které má řada Spořilováků. Potíže s dýcháním, pálení očí, škrábání v krku, alergická rýma, kašel popř. další komplikace. Pokud něco objevíte prosím nechte odkaz.

Výše uvedený článek také navrhuje návrat kamiónů na Jižní spojku, což doporučují také starostové obcí a autodopravci...

http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot- v-cesku/clanek.phtml?id=677783

Dnešní článek na serveru www.Aktualne.cz - Pavel Baroch - Data: Pražané na okruhu dýchají vzduch jako ze slévárny.
viz ht tp://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v- cesku/clanek.phtml?id=677783

z Horálka se najednou 14 dní před volbama stal horlivý bojovník za Spořilov. Z toho je na zvracení.
Najednou jsou peníze na protihlukovou zeď na cizím pozemku. Nevim jak na to mohl schrastit stavební povolení. Mě by to asi neprošlo.
Dát 3 zvýšené prahy na ulici Hlavní smetl ze stolu s oblíbenou výmluvou, že na silnice on nemá ani peníze ani práva - vše jen to zlé TSK :-)

Je to známá písnička, po volbách se 3 roky betonuje kam ukáže ruka a peněženka lobbistů a poslední rok před volbama se sázejí stromky a láskyplně pečuje o voličstvo.
V létě o Spořilovské nevěděl :-) a teď si jde lehat pod kola.

Ta protihluková zeď se plánuje už rok, právě kvůli problémům s pozemky to trvá tak dlouho - včetně stavebního povolení. Reaguje to právě na to, že TSK, potažmo Magistrát s tím dlouhodobě nic nedělají. To ostatní bez komentáře, anonymně nadávat umí každý. A také každý kdo byl u jednání o Hlavní ví, že to bylo úplně jinak.

udělala se také studie, zda stěna pouze z jedné strany jen neodrazí hluk na stranu druhou? Při vlekoucím jednání by na to čas byl.
Zkušenosti totiž ukazují, že stěny musí být dvě proti sobě, jinak se hluk jen přeleje na druhou stranu, kde se logicky zdvojnásobí.
Řešení by bylo část Spořilovské překrýt - dát ji vlastně do tunelu v oblasti od ústředny dole až za mostek u polikliniky. Je to sice dražší řešení, ale na novém povrchu by kromě přechodu pro pěší - a že by se hodil - i to slavné parkování, resp. nízký parkovací dům, jak to má ODS ráda. Možná by zbylo místo i na nějaké obchůdky.
A hlavně by vznikl zase jediný Spořilov, ne ty dvě města rozdělená automobilovým příkopem.

To, že protihluková stěna pomůže jenom těm, kdo bydlí blízko, ale zhorší hluk ve větší vzdálenosti, jsme si už na starém Spořilově vyzkoušeli. Nebyla to sice stěna, ale obří bodova T-Mobilu. Hluk se od ní odráží a v horní části Spořilova je podstatně více slyšet hluk z dálnice než před tím. Nejsem odborník, ale myslím si, že hluk "nezmizí", ale přes stěnu "dolétne" výš a dál.

bohužel. mám podobný dojem

myslím samozřejmě podobný dojem jako "neregistrovaný", nikoli p. Schneider.

Lékař Miroslav Šuta připomíná své široké a varující zkušenosti: „Znečištění ovzduší a zatížení hlukem z dopravy dnes v České republice představuje vážné zdravotní riziko minimálně pro stovky tisíc obyvatel. Obávám se, že pokračování ve stávající dopravní politice povede jen k tomu, že s vynaložením astronomických sum z veřejných rozpočtů se znečištění bude jen pomalu přesouvat od jedné skupiny obyvatel k jiné. Obyvatelé Spořilova jsou jednou z nejviditelnějších obětí této politiky.“

Teoretický výpočet Aktuálně.cz tak například ukázal, že na jednom kilometru na Spořilově by jen náklaďáky mohly vypustit denně asi šestatřicet kilogramů oxidu uhelnatého, dva kilogramy prachových částic nebo gram rakovinotvorných polyaromatických uhlovodíků. Za rok je to tedy asi třináct tun oxidu uhelnatého nebo sedm set kilogramů prachu. Emise oxidu uhelnatého jsou přitom podle Integrovaného registru znečišťovatelů řádově srovnatelné například s exhalacemi nevelké slévárny v Přerově.

http://www.denikreferendum.c z/clanek/6260-vystavba-silnic-jen-presou va-znecisteni-z-mista-na-misto

Předchozí článek má zcela pravdu. A to jsou zde další škodliviny.

Jen vliv prachu, který zde evidentně překračuje normy (viz PM10 a menší) - již při krátké expozici Vám hrozí podle světové zdravotnické organizace zvýšení zánětlivých onemoc., ovlivnění kardiovaskulárního systému, zvýšení počtu hospitalizací, zvýšení úmrtnosti... Při delší expozici - poruchy dýchání, zvýšená úmrtnost na srdečně-cévní a plicní nemoci

A hluk, který zde překračuje limity 60-70dB pak má za následek -akutně - poškození sluchu, zvýšení tlaku, zrychlení tepové frekvence, psychické poruchy a chronicky - vznik hypertenze, poškození srdce, infarkt myokardu, pokles imunity, pocit únavy, nespavost...

Dobrý den bydlím přímo na ulicí Spořilovskou a opravdu to není nic příjemného každý den být vystaven prachu a strašného hluku .Nemůžeme si ani vyvětrat natož otevřít okno jakej jde smrad a hluk z ulice.Nechala bych tady bydlet pány z radnice aby si zkusili tady bydlet a každý den čuchat a být vystaven hluku 24.hodin denně. Špatně se nám dýchá a ještě nám chtějí zdražovat nájmy mě ani nenapadne ho platit neodpovídá to vůbec životním podmínkám. Dům by měla dát k demolici a zajistit nám za ty nájmy odpovídající byty. Kopalová Monika

http://www.rudolf-blazek.cz/cs/media/moj e_clanky/1082-ve_spicce_po_jizni_spojce_ jen_za_sest_minut

Když jsem na spojku na Spořilově včera najel, byl jsem skutečně velmi zvědavý, kde se zadrhnu, kde budou rozsvícená brzdová světla aut jedoucích přede mnou naznačovat, že svižná jízda končí. Sjezd na Michli, na Pankrác, oblouk kolem benzinové pumpy a McDonalda - a pořád se jede osmdesátkou. Sjezd na Braník už ve mně vyvolává nadšení, ani tady se nestojí. První auta se hromadí až v pravotočivém oblouku před Barrandovským mostem. Tam, kde v pravém pruhu vždycky byla neodmyslitelná a nekonečná hradba kamionů, jsem potkal jen jediný osamocený španělský kamion naložený osobními auty. V odstavném pruhu před Barrandovským mostem stálo další nákladní auto. Mělo polskou poznávací značku a jeho šoféra si zrovna vychutnávala přesila policistů, kteří tu měli zaparkovanou dodávku a ještě tři motocykly.
Plynulá jízda se projevila i na spotřebě. Cestou ze Spořilova na Smíchov můj vůz pravidelně „pálil“ 8,2 litrů benzinu na 100 kilometrů. A včera? Sotva šest litrů.

Dobrý den, právě jsem se na webu pana radního Blažka dočetla, že město má v plánu rozšířit Spořilovskou o další jízdní pruh a vylepšit také nájezd na D1 u Chodova. Zřejmě tedy mají v plánu rozšířit kapacitu Spořilovské neboť budování další části okruhu do Běchovic je na mrtvém bodě viz.www.okruhprahy.cz ,tamní občanské sdružení plánuje neustálá odvolání proti územnímu rozhodnutí a brání se jak jen to jde.Myslím, že nastal čas se začít také bránit.

V zásadě lze požadovat aby nájmy platil třeba z 50% nebo i více procent Magistrát, když to Spořilovanům způsobil ne? Mimochodem byty u Spořilovské se staly neprodejnými a majetek občanů tak byl znehodnocen z 2 a více miliónů na 0 ... Požadavek s náhradním bydlením je také zcela v pořádku, to by měl zajistit také Magistrát že?

po jednání o hřištích lze dnes řešit kamióny....

http://video.ihned.cz/c1-46654360-lavina -kamionu-drti-prazsky-sporilov-ted-uz-se -nedaji-otevrit-okna-rikaji-mistni

šílenství... ..

Skvělá zpráva. a je to první zpráva o vážných problémech občanů Spořilova....

Všichni kdo se o toto téma zajímate a chcete pro Spořilov i sebe něco udělat tak počítejte s pondělím v jídelně školy. Sdělte to pokud možno i svým známým asi se jinak k této informaci nedostanou...

30. září 2010 0:00
výběr z blogu, kráceno

Rychlejší průjezd Jižní spojkou? Zapomeňte!

Na vlastní oči se můžete jet přesvědčit!

Ovšem pokud do Jižní spojky započítáte, a jinak to nejde, už úsek od Černého mostu směrem „dovnitř“, zjistíte, že se zácpy jen posunuly.

Počínaje prezidentem Klausem a ministrem dopravy Bártou přes všechny naše televizní stanice a internetem konče, bylo jednohlasně konstatováno, že problémy Jižní spojky skončily. No, ve skutečnosti POUZE skončily zácpy před Barrandovským mostem. Jel jsem po Jižní spojce hned po otevření obchvatu. Sotva jsem minul odbočku na Černý most ze směru od Mladé Boleslavi, objevila se přede mnou stojící kolona aut. Nájezd namagistrálu maximálně zahustil provoz kamionů z hradecké dálnice.

Po půl hodině popojíždění jsme se dostali na křižovatku u malešické spalovny. Tam se připojily další kamiony, mířící na D1. Po dalších dvacetiminutách jsme se dostali na úroveň zcela zablokovaného sjezdu na D1. Jeden pruh vyplněný kamiony, které mezi sebe za řízení policie pouštěly osobní auta. Neboť sjezd má pouze jeden jízdní pruh… Další, menší zácpa byla před Barrandovským mostem. Protože ještě byly v provozu semafory. Podruhé jsem jel magistrálou na letiště ve čtvrtek 23. září. Kolona opět začínala kousek za Černým mostem. Opět zácpa až po totálně zablokovaný sjezd na D1.

Jen Barrandovský most se dal projet skoro plynule. Pomalu, ale přece. Pokud tudy pojedete, nejezděte před semafory v pravém krajním pruhu. Jinak budete ve frontě žadonit, aby vás někdo pustil… Ale průjezd se oproti úterku zrychlil - o 10 minut. Tedy: v koloně jsem si pobyl „jen“ 35 minut.

O autorovi| Aleš Baloun, alesbaloun.blog.iDNES.cz

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha

Předcházející komentář jen potvrzuje co už všichni víme. Nic se nevyřešilo, problémy se přesunuly z velké vzdálenosti od sídel přímo do centra sídliště Spořilov a dotkly se přímo více obyvatel...

Petice bude v nejbližší době k podpisu občanům Spořilova 1 a 2 a přilehlých oblastí. Sledujte Spořilovské noviny. V Po platí setkání v jídelně ZŠ Jižní v 18 hod.

výborně! už sliním tužku na podpis!

Petice je již zveřejněna zde Ve Spořilovských novinách. Prosíme přenést diskusi k novému článku, abychom mohli sledovat přímo vaše reakce, připomínky a vyjádření Vaší podpory. Děkujeme.

20150406chenlili
fi tflop shoes
louis vuitton handbags
coach outlet store online
michael kors outlet
oakley sunglasses wholesale
l ouis vuitton handbags
gucci outlet
< b>louis vuitton outlet
coach purses
michael kors uk
michael kors outlet
ray ban eyeglasses
coach outlet