Proc ty otazky jsou tak nakonkretni? Proc se nezeptate co udelate pro to, aby Sporilovem nejezdilo denne tisice kamionu?

A podepsat byste se nemohl/a? :-)

Samozrejme ze mohl. Napsal jsem jenom "prezdivku". Kolik lidi v diskuzi na Sporilovskych novinach pise sve plne jmeno :)? Co zmeni muj podpis? Bude takto zasadni otazka pro Sporilovaky zarazena do ankety? Jde mi treba o to ze pan primator Svoboda vsude prohlasuje jak mel na Sporilove uzasne detstvi a jak tomu tady fandi, ale neudelal pro nas za dva roky naprostoi nic. Nechtel bych pak cist podobne odpovedi na otazky jaky mate vztah ke Sporilovu ... diky.

Nechejme na kandidátech, jak si s obecnými otázkami poradí :-)

V zásadě se dá říci, že by těm kandidátům neměl uniknout hlavní spořilovský problém, měli by se k němu tedy vyjádřit pokud zde chtějí kandidovat. Pokud se ke kamionům některý z nich odpovídajícím způsobem nevyjádří a nebude usilovat o nápravu tak by zde neměl být v žádném případě volen!!!!

Na druhou stranu rozdíl co se před volbami hlásá kontra co se plní je markantní.

Acta non verba! Činy ne slova!

Osobně bych si velmi přál, aby se lidé ve Spořilovských novinách nebáli podepsat, stáli si za svým názorem a dokázali si jej obhájit.

Pak jedine zavest prihlasovani do diskuze. Na druhou stranu jsou nekdy ty nazory zajimave i bez podpisu. Takze podpis urcite ano, ale zase ubyde nazoru. Tezko rict, co je lepsi.

Extrémní kamionová doprava je centrálním volebním tematem na Spořilově.
Mohly zaznít např. otázky :
Jste si vědomi zdravotních rizik a dokonce i smrtících účinků extrémního dopravního zatížení Spořilova?
Jak se konkétně zasadíte o okamžité řešení současné tragické situace?

opět anketa k ničemu a na nic... pane Hromádka, běžte raději vysbírat sídliště od papírů...

Ještě nebyl zveřejněn ani jeden názor a už je podle bezejmenného anonyma anketa nanic. :-) Tak si čti jinde a měj se hezky.

Delate si z nas sporilovaku srandu? Nemelo by byt hlavne vam jasne co Sporilov v soucasne chvili nejvice trapi? tyhle obecne otazky jsou naprosto k nicemu. Jeste chybi otazka jak se vam libi v Praze a jesli by byli spokojeni se svym platem... Naprosty souhlas se vsemi kritikami. Venujte se radeji webu po technicke strance a pripadne ankety reste s opravdovymi sporilovaky a potlacte radeji vlastni inicitativu. Timhle nam rozhodne nepomahate.

Senátoři i parlament ČR obdrželi Otevřený dopis občanů Spořilova i petici proti kamionům. Slyšeli jste snad že by se k problému kamionů někde v tisku tito lidé vyjádřili nebo konkrétně pomohli? Za ODS byl zvolený právě Topfer ne? Kde je jediný konkrétní čin tohoto člověka?

OS SOS Sporilov se pana Topfera snazila oslovit minuly rok, ale nakonec ke schuzce nedoslo. Nyni se opet snazi, ale zatim zadna odpoved. Jako nas zastupce v senatu by podle me mel byt take vice aktivni. A to na Sporilove ziskal v roce 2006 prumerne 46%.

To většinu lidí od Spořilovské zajímá nejvíce. Nejde o to co by se mohlo dít, ale o to co se stane okamžitě. A to je převedení původní dopravy zpět na Jižní spojku. Senátor má vystupovat na zastupitelstvech magistrátu a za ty lidi bojovat. Může prý vystoupit kdykoliv a také může navrhovat zákony v Senátu - je jasné, že kamiony do města nepatří a tak může být zákaz dán zákonem.
Bohužel nic z toho se nestalo, nepomohli nám žádní zastupitelé magistrátu, senátoři ani poslanci. To je opravdu zarážející nemyslíte?
Dokonce i radnice najednou říká, že kamiony na Jižní spojku ne, ale to znamená jediné - schvalují tedy tu čuňárnu na Spořilově a chtějí to tu nechat navždy????

Praha – K živoření v plynové komoře přirovnává dennodenní realitu tisíců obyvatel hustě zalidněného sídliště Spořilov Jana Růžičková ze sdružení SOS Spořilov.

Zplodiny z nespočtu těžkotonážních kamionů, projíždějících přímo pod okny panelových domů mají prokazatelný vliv na zhoršující se zdravotní stav zdejší populace. Přesto se lidé brzké nápravy, která by jim měla zajistit základní právo na snesitelné životní prostředí, jen tak nedočkají.

Situace se navíc úderem prvního září spíše zhoršila. Se zavedením velkých změn v pražské MHD začaly Spořilovem křižovat hned tři autobusové linky, které podle SOS Spořilov čistotě ovzduší rozhodně nepřidají. Problém navíc nadále a to nejméně do listopadu komplikuje pokračující rekonstrukce Michelské ulice.

Místní se podle Růžičkové nachází v obklíčení. Spořilovská ulice je přes den plná kamionů, ulice Senohrabská a Hlavní je pak denně ucpaná kolonami osobních aut, v nichž váznou již zmíněné autobusové linky.

„Zdá se, že se začne něco dít, až když všichni onemocníme rakovinou," vyjádřil svou obavu v ohlasu, zaslaném redakci Deníku Jiří Frank ze Spořilova. A odborné studie, kterými argumentuje také SOS Spořilov, mu bohužel, dávají za pravdu.

Zdravotní rizika, vyplívající z automobilového obležení sídliště jsou, mimo jiné i dle poznatků pracovníků Ústavu experimentální medicíny, extrémně vysoká zvláště pak pro děti, těhotné ženy a seniory. Jana Růžičková, vycházející ze závěrů lékařů dokládá, že v souvislosti se zvýšenou mírou exhalací výfukových plynů trpí čím dál více spořilovských nejen respiračními onemocněními. Ve vzduchu visí také hrozba zvýšeného výskytu kardiovaskulárních chorob a nádorů.

Řešení se nerýsuje
Ani přes tato alarmující zjištění se však nerýsuje schůdné řešení. Jak upozornil starosta Prahy 4 Pavel Horálek, pomocnou ruku nenabízí ani ministerstvo zdravotnictví. Rozhodnutí Hygienické stanice hlavního města Prahy, kterým bylo Technické správě komunikací (TSK) odejmuto časově omezené povolení pro průjezd kamionů na Spořilovské (v úseku Jižní spojka až Klapálkova) bylo značeno za neopodstatněné.

„Toto rozhodnutí vydala pražská hygienická stanice již počátkem února, TSK se proti němu ale odvolala. Po dvouměsíčním zkoumání nakonec ministerstvu zdravotnictví TSK vyhovělo a rozhodnutí hygieniků zrušilo," vysvětlila radnice Prahy 4.

„Postupem ministerstva jsem zklamán. Situace na Spořilově je dlouhodobě neúnosná, nadměrná dopravní zátěž prokazatelně přináší zdejším obyvatelům výrazná zdravotní rizika," konstatoval starosta Horálek. „Zamítnutí odvolání o odebrání výjimky mohlo znamenat první konkrétní krok, který by spořilovským občanům přinesl zlepšení situace. Bohužel nepřinese," dodal.

Poslední naděje
Podle místostarosty Prahy 4 Jiřího Bodenlose je jednou z posledních nadějí spořilovských výstavba nájezdu kamionů z Jižní spojky na ulici 5. května, který by nákladní dopravu ze Spořilovské alespoň částečně odklonil. „V této věci jsme již oslovili náměstka

„V této věci jsme již oslovili náměstka primátora pro oblast dopravy Josefa Noska. V odpovědi však konstatuje investiční náročnost takového projektu a tedy malou pravděpodobnost jeho schválení. Pan náměstek nás tedy opět příliš nepotěšil," sdělil Bodenlos.

Podle Noska je problém především ve výkupu pozemků, potřebných pro výstavbu zmíněného nájezdu, respektive zpětné rampy mezi magistrálou a Jižní spojkou. „Jednáme o stavebním povolení i se soukromími vlastníky pozemků. Dohoda nebude jednoduchá," reagoval Nosek. Pokud by se toto řešení nakonec podařilo realizovat, hrozil prý návrat kamionů z Jižní spojky přímo na dálnici D1.

Pomůže izolační zeleň?
Alespoň částečně si spořilovští zřejmě budou moci vydechnout až příští rok na jaře, kdy je podle slibu hlavního města, vyplívajícího z dvoustranné dohody s ministerstvem dopravy, datované počátkem června letošního roku, začne chránit izolační zeleň. Podle Noska začne její výsadba, financovaná z rozpočtu hlavního města už na podzim.

Sdružení SOS Spořilov ale už v červnu upozornilo, že toto dílčí opatření je zcela nedostatečné a od spořilovských neodvrátí hlavní nebezpečí zvýšenou koncentraci škodlivin v ovzduší.

O co ze tu budou kamiony jeste za deset let...

A všimněte si data dole: http://www.dalnice.com/r/r243.htm

Nebudou, když je 15 tisíc lidí zastaví a pošle trvale na Jižní spojku! Mohou se vystřídat a blokovat celé dny... :-)) A nebo pravidelně!

A to vime ze se nikdy nestane :(

Kvůli pokutě od Evropské komise (EK) za špatné čerpání evropských dotací bude zřejmě nutné přepracovat návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok. Česko, a tedy i fond, totiž může přijít na neproplacených dopravních projektech o více než dvacet miliard korun.

MĚSTSKÁ ČÁST > Aktuality
Opatření na Spořilově bylo odvoláno, voda je již bez problému pitná
Středeční omezení použití tekoucí vody v části Spořilova v souvislosti s nálezem koliformních bakterií bylo odvoláno, voda ve vodovodním řadu je již bez závad a bez problému pitná.

Krizový štáb hl. m. Prahy

Otrávených metylalkoholem přítomným v načerno vyráběných alkoholických nápojích přibývá. Ekonomové se domnívají, že existuje souvislost mezi vysokou spotřební daní z alkoholu a produkcí nelegálního nekvalitního alkoholu, jehož konzumace může končit i smrtí.

Autor: Hans Štembera
Popisek: Vodka "velejemná"13.9.2012 15:14
Ekonomové se většinou shodují, že vysoká spotřební daň z alkoholu nahrává černému trhu. Řada lidí si totiž nemůže zaplatit alkohol za vyšší ceny a vyhledávají levnější alkohol, který může mít původ v nelegálních palírnách, které samozřejmě neplatí daně, a tak mohou nabídnout levnější alkohol. Takovéto palírny ale nejsou pod kontrolou hygieniků a může zde právě vznikat nekvalitní a životu nebezpečný alkohol s obsahem metylalkoholu.

Sám ministr zdravotnictví Leoš Heger uvedl, že se jednalo o alkohol s falšovanými etiketami. Doporučil nenakupovat především levný alkohol.

Vláda daněmi zabíjí lidi
Podle ekonoma a předsedy Strany svobodných občanů Petra Macha existuje mezi výší zdanění alkoholu a otravami metylalkoholem přímá úměra.

„Existuje tam přímá úměra. Čím vyšší bude daň, tím více bude podobných potrav metylalkoholem, protože tím více různých tunelů, skrze které se bude něco pašovat. Tím více bude přibývat zboží, které se vyrábí pokoutně. U nás je už míra zdanění alkoholu tak vysoká, že to zejména v některých regionech k tomu vede. Neděje se to tolik v Praze, kde jsou v průměru vyšší příjmy, ale zasáhne to spíše regiony, kde jsou nižší mzdy či vyšší nezaměstnanost. Vysoké daně a ti, kdo je zvedají jsou nepřímo viníkem těchto věcí,“ řekl ParlamentnímListům.cz Mach.

„Čím vyšší je daň a tedy následně i vyšší cena produktu, tím vyšší je motivace výrobců alkoholu z toho uniknout a spotřebitelům nabídnout alkohol o něco levnější. Takoví výrobci z toho mají dvojí výhodu: nezaplatí daně a lidé si raději koupí levnější produkt. Když se alkohol vyrábí nelegálně, tak může docházet k chybám, není to pod kontrolou. Pokoutní prodej je pak pod falešnou značkou nebo beze značky. Moje rada pro stát je přestat neustále zvyšovat daně a pak nebude přibývat takových věcí. Mám obavu, že s narůstajícím socialismem nejen této vlády a vyšší míry zdanění takových věcí bude přibývat. Tady se doslova ukazuje, že stát touto svou politikou zabíjí,“ dodal Mach.

Macek:
Představitelé Policie ČR stále naříkají na nedostatek financí v jejich rezortu. Jsem až dojat, že i přes tuto situaci dokáží vždy obětavě najít peníze, aby doslova ve dne v noci chránili před hlukem takřka neobydlenou zónu v Praze na příjezdu od Strakonic poté, co tam byla zavedeno omezení rychlosti na 50 km v hodině, prý kvůli omezení hluku. A určitě to nebude nic laciného, vyjma dvou mužů v dodávce s měřícím zařízením to vyžaduje další dva v passatu, kteří se daným úsekem prohání tam a zpět hluk nehluk. Je krasné, že na nás tak myslí a chrání oblast, kde nikdo rozumný po setmění snad raději ani nechodí, a to i za cenu, že jinde je nutné rušit služebny.

... to je ta, co tam nesmí kamiony, protože je výhodnější hnát je středem spořilovského sídliště!

„Žádáme, aby magistrát zachoval zeleň v novém územním plánu a zpracoval její inventarizaci, která se provedla naposledy v roce 1995 (5). Díky tomu jasně uvidíme, co se s pražskou zelení za poslední roky stalo. Ke kácení stromů by měli mít vždy možnost se vyjádřit obyvatelé postižené lokality. Kácet by se měly pouze nemocné stromy. Nezbytné je přitom vždy nařídit odpovídající náhradní výsadbu,“ vysvětlil požadavky petice Ing. Jakub Esterka z Centra pro podporu občanů sdružení Arnika. „Parky a stromořadí jsou plícemi města. Mají zásadní význam pro kvalitu života i zdraví obyvatel,“ dodal Esterka.

Lékaři dávají Arnice zapravdu. „Můžeme hovořit o časované bombě. V důsledku znečištění ovzduší budeme za pár desítek let svědky zdravotních problémů velké části populace. Dnešní novorozenci mohou mít ve středním věku například zvýšený výskyt nemocí kardiovaskulárního systému, znečištění ovzduší se bude projevovat zvýšenou nemocností dýchacích cest a narušením imunity u dětí,“ říká MUDr. Radim Šrám z Ústavu experimentální medicíny AV ČR.

Doktor Šrám sledoval vliv znečištěného ovzduší na zdraví policistů a řidičů autobusů v Praze. „Mimo jiné jsme prokázali genetická poškození. Neřešení současných problémů může do budoucna znamenat významné ekonomické náklady na nemocnost,“ varuje lékař.

Předpoklad, že znečištění ovzduší může do určité míry kompenzovat zeleň, dokládá řada odborných studií. Na začátku října se k věci vyjádřila také Komise životního prostředí Akademie věd ČR. „Funkce zeleně pro zdravotní stav populace, především dětí, a kvalitu prostředí je v městských aglomeracích velmi významná. Představa o využití každé volné plochy k bytové a další výstavbě je zásadně chybná a nepřijatelná,“ píše se v prohlášení.