Proč se bude na Spořilově konat 1. jarní happening proti kamiónům?

Přesto, že Spořilovská je zkolaudována pouze pro osobní dopravu, jezdí veškerá těžká tranzitní doprava z celé Evropy již celých 18 měsíců jedním z největších sídlišť v Praze, a to i přes nesouhlas občanů a starosty městské části Praha 4. Po celou dobu upozorňujeme na nesnesitelný hluk, nemůžeme pro zvýšenou prašnost a jedy v ovzduší dýchat, větrat, používat balkóny, věšet prádlo. Většinu z nás trápí vážné nemoci - problémy s očima, s dýcháním, záněty průdušek, astma, poruchy imunity, kožní problémy, kardiovaskulární nemoci, nádorová onemocnění.

Všechny kamióny jezdí pouze po Spořilovské ulici, protože zákazové značky pro kamióny byly osazeny na Jižní spojce (Krč, Braník), na Barrandově, v Chuchli a dále v řadě středočeských měst, včetně Říčan. Nesmějí-li být kamióny ve výše uvedených oblastech, tím spíše nesmějí být na Spořilovské. A naopak - jsou-li na Spořilovské pak mohou být i v dalších oblastech. Každé jiné řešení je diskriminační.
Rozhodnutí magistrátu HMP navést veškerou těžkou tranzitní dopravu do sídliště, a tedy zóny klidu, je protizákonné. Doprava měla být ponechána v původním stavu do doby dostavby celého Pražského okruhu, teprve poté měl být městský okruh zbaven kamiónů. To, že nebyl Pražský okruh dostavěn v roce 2010, a nebude dokončen ani v nejbližších deseti letech, je chyba vlády a ministerstva dopravy, a občané Spořilova na to nemíní již dále doplácet. Prioritou všech rozumně smýšlejících lidí není mýto ani dopravní situace, ale ochrana zdraví většiny občanů před hlukem a škodlivinami z dopravy. Řešení s převodem všech kamiónů na Spořilov, přímo pod okna obyvatel, je z hlediska životního prostředí a ochrany veřejného zdraví, nejhorším ze všech možných řešení. Na Spořilově opatření přímo zasáhlo více než 10 tisíc lidí a občané jsou silně diskriminováni proti všem ostatním skupinám obyvatel v oblastech, kde byly kamióny zakázány.
Všechny právní i odborné argumenty podporují okamžité odvedení kamiónů ze Spořilovské, což je to nejlepší řešení ze všech možných. Je totiž porušeno mnoho zákonů a Listina základních lidských práv a svobod. Záležitost proto řeší kancelář veřejného ochránce práv. Odbor ochrany přírody magistrátu HMP doporučuje urychlené řešení na Spořilově z důvodu nadměrných imisí již od roku 2010, z důvodu porušení zákona o ochraně veřejného zdraví došlo v letošním roce k odebrání hlukové výjimky pro Spořilovskou Hygienickou stanicí HMP, výzkum zdravotního stavu obyvatel v roce 2010 a 2012 dokládá vážné zdravotní dopady na většinu dotazovaných obyvatel, což potvrzují i lékaři a doporučují přestěhování. Nemovitosti v takto znehodnoceném prostředí jsou ale prodejné jen s velkou ztrátou a některé dokonce i neprodejné. Lidé se tak stali vězni Spořilovské.
Sídliště nebylo před vlivem kamiónové dopravy vůbec ochráněno a dokonce při hlasování zastupitelů nebyla schválena žádná protihluková opatření. Doposud přijatá řešení mají pro Spořilov pouze nepatrný význam. To, že těžká tranzitní doprava jezdí naším sídlištěm, je v rozporu s nařízeními Evropské unie. Přitom hluk i vybrané imise (prach, oxidy dusíku) dosahují na Spořilově život ohrožujících hodnot. Noční hluk v našem sídlišti je nejvyšší v Praze a dosahuje téměř 70 dB, přičemž WHO a Evropská komise doporučují noční hluk 40 dB, tedy téměř o polovinu nižší. Dokonce se doporučuje i snížení současného limitu prachových částic PM10, protože existují odůvodněné obavy z jejich negativního vlivu na lidské zdraví, a to i při nižších koncentracích v ovzduší.
Nedostáváme konkrétní odpovědi na naše otázky a požadavky a situace není magistrátem HMP adekvátně řešena odvedením dopravy. Zastupitelé z řad pravice neochraňují dostatečně naše zájmy a preferují jiné skupiny obyvatel. Při hlasování o zákazu vjezdu kamiónů na Spořilov dokonce nehlasují pro záchranu Spořilova. Právo je ale na naší straně a již nyní jsme morálními vítězi. Ti, co rozhodují mají používat více rozum a hodnotit váhu našich odborných argumentů. Mýto za lidské zdraví - to je nejhorší obchod jaký lze udělat. Existuje mnoho jiných možností jak situaci do doby dostavby celého Pražského okruhu řešit. Například odvést těžkou tranzitní dopravu ze sídliště, eventuálně Prahy 4 nebo i celé naší metropole, uzavřít nedokončený Pražský okruh z důvodu neexistence odpovídající naváděcí komunikace, rovnoměrně kamiónovou dopravu rozdělit, popř. obyvatele Spořilova z důvodu neobyvatelnosti území vystěhovat a vykoupit jejich nemovitosti za tržní ceny. Řešení ale musí být okamžité. K ochraně našich práv a k záchraně našich životů použijeme všechny dostupné prostředky.

Občanské sdružení SOS Spořilov