Vystoupení zástupce o.s. SOS Spořilov na Výboru pro dopravu MHMP

Protože se v diskusích pod články ve Spořilovských novinách objevuje řada dezinformací, zveřejňujeme výtah z vystoupení zástupce občanského sdružení SOS Spořilov na Výboru pro dopravu MHMP dne 9.6.2011. Celý text vystoupení je na webové stránce sos-sporilov.cz. Problematika je poměrně široká a zahrnuje oblast životního prostředí a medicíny a dále i hygienické aspekty a právní analýzu situace.

Proč musí dojít k urychlenému odvedení kamiónové dopravy ze sídliště Spořilov : Již před opatřením docházelo k nadměrné kumulaci dopravy na dálnicích, které obklopují téměř ze všech stran Spořilov. Oblast patří k vůbec nejzatíženějším v České republice a projíždí zde 250-300 tisíc aut denně. Navíc již existovala nadměrná kumulace dopravy přímo v centru sídliště, a to zejména na Spořilovské, Hlavní a Senohrabské, kde projíždělo 50-60 tis. aut a několik stovek autobusů denně. Nadměrná kumulace dopravy produkovala již před navedením veškeré kamiónové dopravy v oblasti Spořilova nadlimitní hluk a emise, jak dokládá hluková studie Timberland (2005) a projekt ATEM (2003) ohledně prachových částic. Docházelo tak ke kumulativnímu účinku řady škodlivin, kde není známé jak moc je jejich působení pro lidské zdraví nebezpečné (kromě výše uvedených se jedná např. i o oxidy dusíku, karcinogenní látky apod.). O tak závažném opatření nerozhodoval kvalifikovaný orgán, který by dokázal situaci adekvátně vyhodnotit, jen jakýsi úředník rozhodl svévolně o navedení kamiónů do centra sídliště bez písemného podkladu nadřízeného, aniž by byla zpracována recentní hluková studie a byla známa potřebná stanoviska odborníků na ŽP a zdraví obyvatel. Obyvatelé byli vystaveni nadměrnému zdravotnímu riziku. O vážnosti situace svědčí varující stanovisko OOP magistrátu hl. m. Praha z března 2011 k ovzduší na Spořilově a doporučení aby situace byla řešena co nejdříve. Zdravotní studie založená na dotazníkovém šetření mezi 250 osobami žijícími v těsné blízkosti Spořilovské prokázala onemocnění většiny obyvatel. V současnosti již má řada obyvatel vážně poškozenou imunitu, opakují se infekce dýchací soustavy, záněty spojivek, nehojí se jim rány apod. Z právního hlediska došlo tedy k porušení Listiny základních práv a svobod a Zákona o životním prostředí. V květnu 2011 proběhla kontrola dodržování hlukových limitů pražskou hygienickou stanicí a bylo zjištěno překročení již tak zcela neúnosných limitů. Došlo tedy k porušení Zákona o ochraně veřejného zdraví a měla by být odejmuta vyjímka TSK. Přitom byly povoleny limity den/noc - 67/74 dB, tedy ještě o mnoho decibelů více nad starou hlukovou zátěž (60/70). Spořilovská se z objízdné trasy dočasné stává dlouhodobou a to minimálně na 10 let (výstavba napojení na existující část Pražského okruhu bude totiž dle Superstrategie Ministerstva dopravy zahájena až v roce 2016 s nejasným výhledem dokončení). Na Spořilovské mají být tedy vyžadovány nekorigované hlukové limity 60/50, což uvádí ve svých stanoviscích k hlukové problematice i bývalý ombudsman. Přitom WHO uvádí ve venkovním prostoru významná zdravotní rizika již při 40 dB. Zcela nezbytné je však co nejdříve přijmout Zákon o zákazu kamiónové dopravy v sídlištích a větších sídelních celcích z důvodu ochrany zdraví obyvatel. Občané Spořilova nemíní již dále doplácet svým zdravím na dlouhodobě nezvládnutou koncepci dopravy na území hlavního města Prahy. Přitom je známo, že nadměrná doprava se významně podílí společně s dalšími faktory na nárůstu nádorových onemocnění a nemocí dýchací soustavy u obyvatel Prahy a výskyt nádorových onemocnění je právě nejčetnější na P4 a P10 (viz. SZÚ - Zdravotnická ročenka 2009). RNDr. Jana Růžičková, CSc.