Spořilovské noviny
Úvod | Stáhněte si | Spořilovské odkazy| FACEBOOK | International  



Spořilovský kalendář
<<  Srpen  >>
PoÚtStČtSoNe
  1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31   

Mohlo by vás zajímat...
Ubytování u KomorníkaKunžakRybářstvíLuxusní chataPenzionUbytování ve StrmilověVyhlídkaGotický penzionLesní azylStrmilovský šachový klubUbytování velkých skupinOrlí Hnízdovodlitni

Doprava

* Vedení tramvajové trati v rámci zastřešení Spořilovské spojky má alternativu

Vydáno dne 03. 04. 2018 (403 přečtení)

Návrh vedení tramvajové tratěVedení tramvajové trati od severu Spořilovem nahoru je podle studie zastřešení Spořilovské spojky nyní navrženo od dolního konce po zastropené Spořilovské. Ještě před křížením s Hlavní má ale tramvaj ze zastropení sjet, dále je vedena ulicí Senohrabskou podél tubusu a provizorně ukončena novou smyčkou v místě stávajícího připojovacího pruhu do Spořilovské v prostoru křižovatky Klapálkova. Stávající nájezd do Spořilovské se tím ruší (přemísťuje).



Tramvajová trať je však dlouhodobě plánována dále směrem na Jižní Město, a to minimálně k metru Opatov. Trasa na Opatov je jasná, rezervovaná a propojení na metro potřebné. Nedává tedy žádný smysl tento úsek tramvaje kouskovat a provizorně ukončovat na okraji sídliště Spořilov.
Při stávající variantě je zejména v okolí Senohrabské ulice velmi diskutovanou otázkou hluk z plánované tramvajové tratě. Je zřejmé, že hluk od tramvají jedoucích těsně před zdí tubusu Spořilovské spojky se bude odrážet zpět do sídliště.
Na veřejných debatách bohužel nebyly dopravní otázky, variantní řešení, ani podněty z veřejnosti vůbec debatovány ani předkládány.
Jedna zajímavá alternativa k poslední studii zastřešení Spořilovské spojky však existuje. Je jí horní vedení tramvajové tratě. Podstatou návrhu je přesun vedení tramvajové tratě z ul. Senohrabská na tubus zakryté Spořilovské spojky; do koridoru tratě směrem na Jižní Město by se pak vrátila pomocí mostu přes ul. Klapálkovou.
Tato alternativa vylučuje stavbu provizorní smyčky u Klapálkovy a rovnou počítá s prodloužením trasy tramvaje až na Opatov. Další přínosy alternativy jsou značné!

Alternativa horního vedení tramvajové tratě má následující výhody:
1) Tramvajová trať je o 10 - 30 m dále od bytových domů při Senohrabské a Na Chodovci.
2) Hluk se nebude odrážet od stěny tunelového tubusu zpět do sídliště.
3) Vyšší pozice tramvajové tratě snižuje hlukové zatížení a umožňuje lépe řešit protihlukové zábrany. Zkušenosti ze silničních mostů říkají, že čím vyšší je most, tím menší je hluk.
4) Nevznikne nová hluková zátěž na konečné tramvaje. Ostré oblouky kolejí na smyčkách konečných stanic jsou při pojíždění zvláště hlučné.
5) Horní vedení tramvaje přímo do tramvajového koridoru za Klapálkovou ruší nutnost stavět zde novou, složitou a zřejmě i světelnou křižovatku. Naopak ul. Klapálkova bude i nadále plynule a přímo napojena do Spořilovské. Efektem je všeobecně plynulejší a bezpečnější doprava.
6) Připojovací pruh do Spořilovské spojky v prodloužení ul. Klapálkovy zůstane zachován, což umožní plynulé a přirozené odvedení dopravy ve směru Michle přímo do tunelu. V opačném případě bude velká část dopravy z horního sídliště, ale také od Roztyl jezdit po souběžné Senohrabské a Chodovské po povrchu - tedy zatěžovat sídliště.
6) Stísněné uspořádání ulic Senohrabské a Na Chodovci (cyklopruh, cyklostezka, tramvaj, chodník, zeleň) se uvolní a umožní vytvoření dalších parkovacích míst.
8) Zastřešení Spořilovské lze při této variantě u horního portálu až o sto metrů prodloužit. Položme si otázku, zda by nestálo za to prosadit dopracování studie (dosud se jedná pouze o studii!) o alternativní vedení tramvaje a zajištění prodloužení její trasy na Opatov. Vedle nesporných přínosů z prodloužení tramvajové trasy na Jižní Město a snížené hlučnosti umožní tato varianta také vznik dalších parkovacích míst, možnost úpravy a zjednodušení křižovatky Klapálkova a celkové dopravní odlehčení v přetížené křižovatce Türkova.

Jindřich Vaněk
sporilov@gmail.com

Související články:
Chytré metro D dostalo zelenou. Vybrali jsme nejlepší možné řešení, říká Krnáčová (26.04.2017)
Bojíme se, že tramvaje zvýší hluk na Spořilově (11.04.2017)
Tramvaj přijede dříve (23.03.2017)
Co může znamenat pro Spořilov přivedení tramvaje na území MČ Praha 11 (07.02.2017)
Poslední plánovaná fáze rekonstrukce tramvajové trati proběhne od února do dubna (14.01.2017)
Tramvají ze Spořilova na Karlovo náměstí a do Vysočan (11.06.2016)
Diskuze o spořilovské tramvaji (16.02.2016)
Dlouhodobá výluka omezí trasu tramvaje (05.05.2015)
Na Spořilov bude jezdit šestka (29.06.2012)
Jedenáctka bude krátkodobě zkrácena (06.06.2012)
Problém na spořilovské tramvajové trati (02.05.2012)
Zrušení prodlouženého provozu metra (02.03.2012)
Tramvajová výluka Náměstí Bratří Synků – 2. etapa (01.11.2011)
Noční tramvaje pojedou dnes a zítra jinak (07.06.2010)
Broušení kolejí (11.07.2009)
Tramvaj plánují prodloužit až k Opatovu (05.10.2008)
Budoucnost městské železnice ovlivní i Spořilov (25.07.2007)
Opět se konal Pražský železniční den (24.09.2006)
Jak funguje "tramvajový semafor" u Spořilova (16.06.2006)
Spořilovský tramvajový semafor se dosud nerozsvítil (31.03.2006)
Na odstavném nádraží hořely vlaky (30.01.2006)
Výluka tramvají na Spořilově je u konce (05.10.2005)
Historie MHD v oblasti Spořilova - doplnění od Mgr. Pavla Fojtíka (28.09.2005)
Spořilovské odstavné nádraží Praha-Jih (22.09.2005)
Budou opravovat tramvajovou trať na Spořilov (04.09.2005)
Radní opět jednali o trase D pražského metra (21.06.2005)
Výluka tramvají na Spořilově v listopadu 2005 (11.03.2005)
V březnu nepojedou na Spořilov tramvaje (20.01.2005)
Roztyly – nejbližší stanice metra (15.01.2005)
Dočkáme se pokračování tramvajové trati na Spořilově? (21.12.2004)
Historie MHD v oblasti Spořilova (24.10.2004)
„Spořilovské“ Depo (22.09.2004)
Historie tramvajových linek na Spořilově (02.09.2004)
Spořilov – městská železnice v letech 2016 - 2030 (14.08.2004)
Spořilov – plánovaná tramvajová trať (12.08.2004)
Jedenáctka jezdí o prázdninách po své trase (01.07.2004)
[Akt. známka: 3,00 / Počet hlasů: 2] 1 2 3 4 5
Celý článek | Autor: Zasláno do redakce | Počet komentářů: 2 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Spořilovská výročí

1960 - Poslední den provozu na železniční zastávce Spořilov  

Spořilovské aktuality
01.08.2018: Na 125 zkrátí intervaly
Od 1. září 2018 dojde na autobusové lince 125 ke zkrácení víkendového intervalu z 15 na 10 minut.

Starší aktuality


Čtenáři od 31.5.2004

(c) Spořilovské noviny 2004 - 2017  
Vydavatel: Mgr. Tomáš Hromádka - REGIONPLUS. Adresa redakce: Mgr. Tomáš Hromádka, Na Sádce 1749/1, 149 00 Praha 4. IČO: 03582205. Tel. 777 944 684.
Vytvořeno pomocí redakčního systému phpRS. Články vyjadřují názory autorů a jsou majetkem redakce a vlastníků autorských práv. Bez souhlasu redakce nesmí být žádná část Spořilovských novin publikována a to jak v tištěné, tak elektronické podobě.
Kontaktní e-mail redakce: noviny@sporilov.info
CENÍK INZERCE