Měl jsem to štěstí být přes léto alespoň na týden v Paříži a po jediné cestě autobusem jsem byl opět naplněn neodbytným pocitem, že naši řidiči (a nejen řidiči) jsou stále v něčem pozadu.

Za 15 minut stačil řidič pařížského busu zastavit třem dobíhajícím lidem a to zcela mimo okolí zastávky (přirovnal bych to tak, že by bus 121 zastavil po výjezdu ze zast. Severozápadní směr Depo někde v půli - samozřejmě kdyby mohl :). Oni dobíhající poté slušně prohodili "Merci monsineur!" a on zas své "S'il vous plaît!" a jak hnedka byl den krásnější.

Nemluvím o "výzdobě" busu, kdy jízdí řád nebyl pouze černobílý a plný strochých příkazů, avšak psán přesně tak, aby lidé vnímali, že ty veškeré příkazy jsou psány pro ně (a jejich bezpečí) a ne pro srandu králíkům.
Veškeré značky (psi s náhubem, zmrzlinu pryč, kočárek sem) pak byly řešeny vskutku elegantně a vtipně - až jsem si říkal, že jsou francouzi hračičkové.

Ale k něčemu to asi je. Rozhodně spíš zvednu ruku pro ty "hračičky" než pro líné pány, kteří se zvednou uprostřed jízdy a řeknou "Zatahuju..."

Přečetl jsem si článek i komentář, který pojednával, řekněme, o MHD v Paříži. Nijak se nezastávám řidiče, který jaksi neplánovaně vysadil cestující daleko dříve, než bylo uvedeno v jízdním řádu. To by se nemělo stávat nikdy, tedy pokud nejde o poruchu stroje. Ale vztah řidič - cestující je dán především mentalitou a kulturní vyspělostí národa. Nejsou jen špatní řidiči, holt jsou Ti, na které lze konkrétně ukázat.

Kolikrát řidič počká na dobíhající a Ti nejsou ani tak takní, aby poděkovali. Motivace je fuč. Pak je tady jízdní řád, který není lehké v Pražském provozu dodržovat. Pak jsou tady vnitřní předpisy, které zakazují vůbec otevřít dveře mimo zastávku, tak proč by to řidič dělal, když by tímto mohl přijít o část své výplaty. Pak je holt tady tedy asi i ten vnitřní předpis, že tedy může ukončit pracovní dobu kdekoliv na trase. Tak proč by to neudělal, když by za ten čas navíc nedostal zaplaceno? Kdo byste jen tak zůstali v práci déle, když byste nemuseli? Nendávejte řidičům, jsou to malí páni, stres, který prožívají na trase je velký, není to jenom z provozu na komunikacích, ale kolikrát i z bezohlednosti samotných cestujících, kteří často bez platného dokladu při porušuvání nejen přepravních podmínek mají plná ústa demokracie. To vše bere motivaci a energii udělat pro vlastně úplně cizí lidi něco navíc.

Vím, o čem mluvím, byl jsem strojvedoucím metra. Přišel jsem z menšího města pln elánu. Nikde jinde jsem se nesetkal s větším hulvátsvím, bezohledností a porušováním platných norem, ale i zásad slušného chování jako ve stanicích metra ze strany cestujících. Za počkání nebo dokonce ještě za dodatečné otevření dveří jsem se nejen že nedočkal obyčejného děkuji nebo jen úsměvu ke kabině, ale kolikrát se mi dostalo "držení dveří" pro známé, kteří si teprve štípali lístek nad eskalátory. Tím jsme se dostal do spoždění a musel jsem ho pracně dohnat. Připomínám, že jízdní řády v metru jsou stavěny s přesností na 5 vteřin a tolerance je 20 vteřin. Přestal jsem čekat na dobíhající a nakonec jsem i přestal dělat tuto práci.
Ale to vše je dané mentalitou celého národa, nejsou zlotřilí jen pracovníci MHD....
Aleš Tichý

Chapu, ze tak jsou dana bezpecnostni pravidla. Ze musi mit ridici prestavky. Ale to prece platiciho cestujiciho zajimat nemusi.
Proste pokud to neuhlida dispecer, tak sam ridic ma zavolat na dispecink, oznamit, ze na te dane zastavce bude koncit a oni tam poslou jineho ridice, ktery toho puvodniho nahradi... Obvzlaste na Bohdalci, kde to maji 200metru od brany vozovny.

JE TO JEN JASNY DUKAZ ZNEUZIVANI MONOPOLU!!!

chenlina
oakley sunglasses
ray ban outlet
ai r jordan retro
ray ban sunglass
coach outlet store online
abercrombie fitch
kate spade purses
jordan 4 toro
kate spade outlet
michael kors outlet
< b>louis vuitton outlet
h ollister jeans
michael kors