Jak ale nedávno uvedl náměstek ředitele Technické správy komunikací (TSK) Ladislav Pivec, opatření by mělo ulevit Jižní spojce od několika tisíc kamionů denně. Na spojku se tak prý budou moci vrátit osobní auta, která dnes raději projíždějí přilehlými rezidenčními oblastmi.

Čeká se na další část okruhu
Již dříve uvedl, že jak sjezd z Jižní spojky na Spořilovskou, tak nájezd z ní na D1 bude upraven. "Obě křižovatky provizorně upravíme tak, že ve směru mezi D1 a Jižní spojkou pojedou ve dvou jízdních pruzích. Dnes jsou tam místa, kde je doprava vedena v jednom pruhu," řekl Pivec.

Asi 23kilometrový úsek pražského okruhu mezi dálnicemi D5 a D1 se otevře 20. září. Podle Česmadu se na něj automaticky přesune 60 procent kamionů, které dnes zatěžují Jižní spojku, budou to vozidla jedoucí od Brna. Česmad nyní prosazuje, aby zbylých 40 procent aut mohlo Jižní spojku využívat i nadále.

Situaci definitivně vyřeší až prodloužení okruhu z Modletic do Běchovic, to se však nedá očekávat po několik příštích let. Praha 11, která bude nyní vyšší dopravní zátěží zasažena, chce proto, aby stát urychlil výstavbu této další části Pražského okruhu. Kdyby už byla postavena, doprava by se odklonila na ni, a netížila by Prahu 11.

"V případě, že magistrát vydá v nejbližší době územní rozhodnutí, bude možné ke konci roku 2012 zahájit výstavbu. Záleží také na penězích," řekla serveru iDnes před měsícem Nina Levinová z Ředitelství silnic a dálnic. Mezitím ale ministr dopravy Vít Bárta zastavil, či omezil řadu dopravních staveb v zemi.