Další dodělávkou, která se na okruhu plánuje, je výstavba protihlukových stěn. "Hladina hluku je v pořádku mezi Vestcem a Lahovicemi, mezi Lahovicemi a Slivencem se budou doplňovat desetimetrové protihlukové stěny a na dalších místech ještě měříme," vysvětluje Ledvinová.

Zato obyvatelé Spořilova si na výraznější snížení hluku a emisí budou muset počkat. Město plánuje, že Spořilovské ulici uleví alespoň od těch kamionů, které jedou do kopce. Chce vybudovat rampu na křižovatce magistrály a Jižní spojky na Kačerově, přes kterou by kamiony mohly jezdit. Se stavbou by se mělo začít na jaře.

S výjimkou Spořilova však odborníci hodnotí Pražský okruh jako jednoznačný přínos. "Část mezi dálnicemi D1 a D5 dopravě bezesporu pomohla," míní dopravní odborník Petr Moos. Naráží tak na fakt, že se odlehčilo ulici K Barrandovu a především Jižní spojce, kde dříve vždy jeden jízdní pruh zabíraly stojící kamiony.