Zastupitel Strany zelených Petr Štěpánek zase odmítl nechat jezdit kamiony po novém mostě. Podle něj se ujetá vzdálenost kamionů Spořilovem prodlouží. Po Spořilovské ujedou polovinu vzdálenosti, než kolem Spořilova po Jižní spojce a následně ulici 5. května, řekl. Bývalý starosta Prahy 4 Pavel Horálek (ODS) zase magistrát vyzval, aby TSK položila tichý asfalt také na Jižní spojce v Krči, kde kamiony nejezdí.

Po Spořilovské projede každý den v obou směrech podle nejnovějších měření TSK na 50.000 automobilů, z nich je zhruba 9000 kamionů. V noci to pak je celkem 9000 aut a z toho asi 1700 kamionů. Dopravní zátěž na Spořilovské vzrostla po otevření Pražského okruhu mezi dálnicemi D1 a D5 v září 2010. Magistrát tehdy zakázal kamionům vjezd na Jižní spojku mezi Barrandovem a Spořilovem.