Praha - Nový most přes Jižní spojku má ulevit hustě obydlenému Spořilovu od nesnesitelné dopravní zátěže. Uvedl to před nedávnem primátorův náměstek Jiří Nouza. Konečná podoba mostu u Kačerova už se podle šéfa Technické správy komunikací (TSK) Ladislava Pivce rýsuje. Na Spořilově samotném od mostu za sto milionů korun však mnoho neočekávají. Spíše naopak. Kříží se tu navíc názory dvou občanských sdružení. Přestože obě mají stejný cíl zamezit prokazatelnému ničení zdraví lidí, žijících na Spořilově výfukovými plyny, prachem a hlukem. Jedno z nich poukazuje na možné zmaření stamilionové investice z kapes daňových poplatníků, protože most prý z aglomerace neodvede takové množství dopravy, jak bylo původně slibováno Prahou i ministerstvem dopravy. Druhé pak varuje, že most uleví jen části Spořilova v těsné blízkosti Spořilovské ulice, ovšem enormní zatížení Starého Spořilova nevyřeší, či spíše zhorší. Smělé odhady se nenaplnily Už v dubnu loňského roku si obyvatelé Spořilova po dlouhém boji, tlaku a s podporou veřejného ochránce práv a renomovaných vědců vymohli podepsání memoranda mezi Prahou a ministerstvem dopravy. A výsledek? Příslib urychleného odvedení padesáti procent kamionů ze Spořilova na dálnici. Naplněn dosud nebyl. Křížení Jižní spojky a ulice 5. května, respektive tak zvaná vratná rampa, mající za úkol převést nákladní dopravu z východu Prahy k dálnici D1 mimo Spořilovskou ulici měla už letos v červnu „absorbovat" polovinu kamionů nad 12 tun. Předpoklad, který v roce 2012 vyřkl v rámci oficiálního komuniké tehdejší ministr dopravy Pavel Dobeš, se tedy nenaplnil. Totéž se dá říci o poněkud střízlivějším odhadu dnes již bývalého náměstka primátora pro dopravu Josefa Noska. Ten na plénu městského zastupitelstva v únoru letošního roku hovořil o odvedení padesáti procent kamionové dopravy ze Spořilovské nejpozději do letošního podzimu. „Nyní se ale dozvídáme, že město plánuje na nový most nad Jižní spojkou navést asi jen jednu desetinu dopravy," upozornila Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov a domnívá se, že stamilionová investice tak bude slušně řečeno nevyužita. Zácpy. Účelová výmluva? „De facto to tedy znamená, že ze Spořilovské by nebyla odvedena žádná těžká doprava, protože právě tato část dopravy má už dnes jezdit v noci po Jižní spojce," nastínila Růžičková. Město podle ní argumentuje účelové. „Prý by vznikaly dopravní zácpy. Jenže ty na Spořilovské vznikají už tři roky den co den a stejně tak vznikají pod Spořilovem na Jižní spojce. Kolony popojíždějících kamionů tak mnohonásobně až řádově více zatěžují životní prostředí v okolí Spořilovského sídliště," sdělila. Aby město využilo investici ministerstva dopravy, respektive daňových poplatníků tak, jak bylo plánováno, musí se prý soustředit na regulaci nákladní dopravy uvnitř Prahy. Most přes Jižní spojku už vůbec nebude znamenat úlevu pro Starý Spořilov. Za občanské sdružení Zdravý Spořilov před tím varuje Pavla Kačabová. „Situace na Starém Spořilově