Bravo!!

Na Spořilově, kde se po otevření jižní části Pražského okruhu a uzavření Jižní spojky pro kamiony výrazně zhoršila dopravní situace, jsou v letošním roce naplánovány důležité opravy.

Technická správa komunikací (TSK) zde chystá rozšíření vozovky. „Bude se jednat o zkapacitnění nájezdových ramp u spořilovské křižovatky tak, aby se zde netvořily dlouhé kolony a doprava byla plynulejší,“ potvrdil včera na jednání finančního výboru magistrátu ředitel TSK Luděk Dostál. Na tuto akci bude mít společnost připraveno 28 milionů korun jako dotaci od státu. Práce by měly být zahájeny ještě v první polovině letošního roku.

Faktem zůstává, že to příliš neřeší problém místních občanů, kteří po dopravních změnách ze září loňského orku čelí zvýšenému množství emisí a hluku.

Někteří z nich už dokonce vyzývají k blokádě komunikace, aby se jejich nepříznivou situací začaly úřady intenzivně zabývat.

To je jen další zbytečná investice, odvedení části dopravy po Jižní spojce je téměř zadarmo.
Ve studii Timberlandu (2005) jsou náklady na protihluková opatření na Spořilovské vyčísleny na 55 miliónů. Náklady na 1 ztišenou osobu tak činí 95 tis. Kč, na Barrandově by tyto náklady činily dokonce jen 37 tis.Kč, zde jsou navíc domy mnohem dále od silnice a zdravotní riziko mnohem menší.
Přitom na Spořilovské to pomůže proti hluku jen 6% populace a proti smrtícím jedovatým látkám vůbec.
Navíc léčba následků hluku bude stát ročně na osobu 100tis. Kč a to nebyly vyčísleny následky jedovatých látek. Pokud onemocní většina populace, což se dá očekávat, budou náklady na léčení v řádu 100 miliónů Kč a více a to není vypočtena ztráta pro národní hospodářství.
Proboha to je přeci naprostý Kocourkov, jediné správné řešení je známé a naprosto levné.

Zastupitelé ODS, ČSSD a TOP09 zamítli protihluková opatření na Spořilovské a na Severojižní magistrále (5. května).
Na schůzi zastupitelstva HMP 17. února nepodpořili návrh zelených na schválení 185
miliónů korun na protihluková opatření na Severojižní magistrále ani 150 miliónů na
protihlukový tunel na Spořilovské ulici zastupitelé ODS, ČSSD a TOP09.

"Přístup zastupitelů je pro mne šokující. Odhlučnění Severojižní magistrály podél
ulice 5. května nařídil soud a rozhodnutí je pravomocné. Na Spořilovskou silnici
zase radnice pustila v obou směrech kamiony a starosta Prahy 4 místním slibuje
odhlučnění na veřejných schůzích. Předseda klubu ODS v Praze 4 Lohynský ani ostatní
zastupitelé ODS dnes i přes veřejné sliby své strany přidělení prostředků na
odhlučnění Spořilovské nepodpořili," kritizuje přístup zastupitelů předkladatel
usnesení Petr Štěpánek, předseda zelených v Praze a zastupitel MČ Praha 4.

http://praha.zeleni.cz/17800/clane k/tiskova-zprava-sz-v-praze-4-k-rozpoctu -hmp/

A nemůže to třeba znamenat, že je v plánu odvédení kamiónů mimo Spořilov???

To sotva, když by přistoupili na variantu přes Strakonickou, tak stejně zůstává původní porce kamionů (před zářím). I ta by se měla řešit protihlukovými zábranami (dlouho slibovaným zastřešením). Ano, odvedení kamionů ze Spořilova je plánované ;-(. Po dokončení okruhu. Toho se mnozí z nás nedožijí! Takže to vypadá, že zkusí nechat problém vyhnít.

Obchvat Frýdku-Místku dostal zelenou, stavět se začne příští rok (08.02.2011 09:33 )
Frýdek-Místek - Stavba obchvatu Frýdku-Místku dostala zelenou. Vyplývá to z návrhu superkoncepce, neboli strategického dokumentu ministerstva dopravy. Informaci oznámila předsedkyně poslaneckého klubu Věci Veřejných Kristýna Kočí. Stavět by se mělo už příští rok. Po sedmnácti letech příprav a debat o obchvatu Frýdku-Místku nastal průlom. Ministerstvo dopravy přišlo se superkoncepcí a část peněz na železnice použije na stavbu cest. Pokud návrh projde poslaneckými kluby a vládou, stavba frýdeckomísteckého obchvatu může začít. "Ve spolupráci s ministrem Bártou se mi podařilo obchvat Frýdku-Místku prosadit v Moravskoslezském kraji jako prioritu číslo jedna," říká hrdě předsedkyně poslaneckého klubu VV Kristýna Kočí. "Je zcela běžné, že když se hlasuje o finančních prostředcích pro jednotlivé regiony, tak se hlasuje nikoli napříč politickým spektrem, ale jednoduše poslanci z daného regionu se snaží protlačit dotaci pro svůj region a myslím, že stejný princip zafungoval i tady," řekl politolog Tomáš Jarmara.

Zajímavé, v petici občané Spořilova požadovali zastřešení, všude ticho po pěšině a najednou se schvalovalo resp. neschválilo. Mají tu jezdit tramvaje na Jižní město, podporuje to několik radnic, včetně P10, tak jak to chtějí vyřešit? Prostředky se by se mohly najít ve státním fondu ŽP i v EU, když je situace tak vážná. Problém je, ale zda naši zástupci vědí jak na to???

Podivné je, že měla být podle zákona provedena adekvátní protihluková opatření a jejich financování nebylo schváleno. To je v přímém rozporu se zákonem.

Už aby byly v Praze nové volby, potvrdilo se, že pravicové strany na spořilováky kašlou.
Jediný zastupitel a to Strany zelených pan Mgr. Petr Štěpánek předložil na zastupitelstvu Hl. m. Prahy návrh na 150 mil. Kč pro kompletní protihlukové zastřešení Spořilovské, hlasy zastupitelů ODS, ČSSD a TOP09 byl jeho návrh zamítnut. Podobný návrh dal i zastupitelstvu Městské části Praha 4 a i zde zastupitelé v rozporu se sliby návrh zamítli. Zelení jsou jedinou pražskou politickou silou, která stojí soustavně dlouhá léta na straně spořilovských občanů.
Osobně doufám, že po nových volbách je v Zastupitelstvu Prahy mít budeme.

Na serveru radnice je zveřejněna odpověď Ing. Josefa Pavlíka z odboru Ochrany prostředí magistrátu, cituji - negativní dopad nového dopravního uspořádání na ovzduší v okolí Spořilovské ulice je opravdu podstatný a tato situace by měla být co nejdříve řešena. V rámci svých zákonných kompetencí bude OOP plně podporovat taková opatření, která současnou nežádoucí situaci ve vaší městské části pomohou vyřešit. Jeden odbor magistrátu, který konečně chápe vážnost situace a zastupitelé magistrátu neschválí jediné opatření, které může situaci řešit - zastřešení??? Navíc tito zastupitelé jsou odpovědní občanům a s klidem odmítnou zastřešení a nechají Spořilováky, aby se dále dusili ve výfukových plynech z kamiónů??? PROSTĚ KOCOURKOV!!!

A ještě se zde uvádí, že u těžkých nákladních vozidel byl zaznamenán nárůst o 221% výchozího dopravního zatížení, což je úplně katastrofální...
A opět je opěvováno jak je to teď úžasné s kvalitou ovzduší v ulici K Barrandovu, kde jezdí 0 kamiónů.

Ing. Horálek pravil (asi v Tučňáku?) že pokud ohrozí doprava obyvatelstvo, že bude usilovat o zákaz provozu kamiónů. Teď má další důvod a dostatečnou pravomoc to udělat, že?

Na únorovém jednání zastupitelstva na magistrátě zazněla následující slova ing. Březiny :
Co se týká dalších významných opatření, a o některých tady také již bylo hovořeno, tak jsou to opatření protihluková. A já musím konstatovat a rád to konstatuji, že právě v oblasti jak 5. května, tak ulice Spořilovské to patří mezi jednoznačné priority kapitoly Doprava a takto s tím budu pracovat...

Z-007 - Hlasování o tom, aby z kapitoly rezervy byla navýšena protihluková opatření na 5.května na 185 mil. a na Spořilovské na 150 mil. (zde přesná formulace zakrytí před kamióny) dopadlo následovně - pro 1, proti 25, zdrželo se 35.

Příznivé je, že Spořilovská je priorita + jednalo se přesně o tom co požadují občané v petici + zřejmě je si 1.náměstek pro dopravu vědom, že došlo k ohrožení obyvatel, zprávu o zdravotním stavu totiž obdržel.

Položila jsem tedy dotaz, proč nedošlo ke schválení zastupitelstvem a čekám nyní na odpověď. JR

Na únorovém jednání zastupitelstva na magistrátě zazněla následující slova ing. Březiny :
Co se týká dalších významných opatření, a o některých tady také již bylo hovořeno, tak jsou to opatření protihluková. A já musím konstatovat a rád to konstatuji, že právě v oblasti jak 5. května, tak ulice Spořilovské to patří mezi jednoznačné priority kapitoly Doprava a takto s tím budu pracovat...

Z-007 - Hlasování o tom, aby z kapitoly rezervy byla navýšena protihluková opatření na 5.května na 185 mil. a na Spořilovské na 150 mil. (zde přesná formulace zakrytí před kamióny) dopadlo následovně - pro 1, proti 25, zdrželo se 35.

Příznivé je, že Spořilovská je priorita + jednalo se přesně o tom co požadují občané v petici + zřejmě je si 1.náměstek pro dopravu vědom, že došlo k ohrožení obyvatel, zprávu o zdravotním stavu totiž obdržel.

Položila jsem tedy dotaz, proč nedošlo ke schválení zastupitelstvem a čekám nyní na odpověď. JR

P. MLEJNSKÝ: Další návrh položka 4535 protihluková opatření. Z navrhovaných 20 milionů navýšit tuto položku na 335 milionů, taktéž z rezervy.

Nám. BŘEZINA: Stanovisko předkladatele.

Prim. SVOBODA: Stanovisko negativní, navíc je to v rozporu s tím, jak situace pravděpodobně bude řešena. Materiály k Ústavnímu soudu jsou již připraveny.

Nám. BŘEZINA: Děkuji, zahajuji hlasování. Kdo souhlasí s návrhem? Kdo je proti? Kdo se zdržel hlasování? Opět pro 1 členka zastupitelstva, proti 25, zdrželo se 36, návrh nebyl přijat. Prosím, pane předsedo.

Ke schválení tedy nedošlo díky přidružení k 5. květnu místo aby se o tom hlasovalo samostatně, že??? JR

Požadujete přehnaně zastřešení, tak máte kulový.... nyní je rozumné, když nejsou peníze bránit se proti poletavému prachu.l
Kam z tunelu vyletí škodliv.svinstvo????
Kasm jdou peníze z MHMP
Navštivte tuto str.
http://zakazky.praha.eu/detailZaka zky.jsp?zakazkaId=131185
následně můžete zjistit kdo stojí za touto firmou
- v obch.rejstříku a kdo podepsal smlouvu
je zde korupce????

Zastřešení není v žádném případě přehnané, navíc se s ním stejně počítá kvůli budoucímu tramvajovému spojení na Jižní město. Tato záležitost je již rozpracována. Mělo předcházet navedení kamiónů na Spořilovskou a již dříve to situace na Spořilově vyžadovala.
Jakékoliv jiné řešení je neúčinné a neekonomické jak je zde mnohokrát vysvětleno!!
To, že dostávají přednost jiné projekty (viz poslední únorové jednání na magistrátě) nelze z pozice občana ovlivnit, i když možná v případných opakovaných volbách v Praze ano!!!

Navedení kamiónů na Spořilovskou naplnilo v zásadě skutkovou podstatu trestného činu, neboť způsobilo onemocnění řady obyvatel (viz. zpráva o zdravotním stavu obyvatel + vyjádření lékaře z místní polikliniky) a pravděpodobně i úmrtí v posledních měsících, zejména oslabených starších občanů. Ale jsou zprávy i o mladších občanech, kteří v poslední době onemocněli nádorovými onemocněními nebo dokonce zemřeli na nádorová onemocnění. Pokud víte někdo o dalších případech ve vašem okolí, prosím připojte informaci k tomuto komentáři popř. i kontakt. Děkuji za spolupráci JR

Navedení kamiónů na Spořilovskou naplnilo v zásadě skutkovou podstatu trestného činu, neboť způsobilo onemocnění řady obyvatel (viz. zpráva o zdravotním stavu obyvatel + vyjádření lékaře z místní polikliniky) a pravděpodobně i úmrtí v posledních měsících, zejména oslabených starších občanů. Ale jsou zprávy i o mladších občanech, kteří v poslední době onemocněli nádorovými onemocněními nebo dokonce zemřeli na nádorová onemocnění. Pokud víte někdo o dalších případech ve vašem okolí, prosím připojte informaci k tomuto komentáři popř. i kontakt. Děkuji za spolupráci JR

Ti čelní představitelé, kteří o závažnosti situace na Spořilově věděli (ohrožení zdraví obyvatel je protizákonné) a neřešili ji okamžitě přiměřenými prostředky se vlastně dopouštějí napomáhání k trestnému činu, de facto i hlasování zastupitelstva může být takto za určitých okolností pojato.

Doprava např. v centru Vídně je vedena zásadně v překrytých komunikacích, odvětrávání tunelů s dostatečnou filtrací je určitě technicky možné ,je to jen o financích ,ale když vidíte ten bordel kolik stojí např. tunel Blanka tak se nedivím, že žádné finance nejsou

k citaci:
Zastřešení není v žádném případě přehnané, navíc se s ním stejně počítá kvůli budoucímu tramvajovému spojení na Jižní město. Tato záležitost je již rozpracována. Mělo předcházet navedení kamiónů na Spořilovskou a již dříve to situace na Spořilově vyžadovala.
Jakékoliv jiné řešení je neúčinné a neekonomické jak je zde mnohokrát vysvětleno!!
Připomínka:
Tram je pouze v "uzemním plánu", je to duplicita spojení na JM a naprosto zbytečná a drahá. Pro NÁS PŘINESE VĚTŠÍ HLUK !!! z výše uloženého zdroje!!!
Doufám že se nikdy neuskutečn !!! Případnou remízu mohou udělat proti Kauflandu.
Stěny jsou potřebné i po dokončení OKRUHU i když pomůžou jen 10%(6%)obyvatel a IN nesmí být 50tis/m2

Protihlukové stěny pomohou jen malému množství obyvatel (do 10%) a vůbec ne proti karcinogenním a dalším látkám, které ohrožují obyvatele mnohem více než případný hluk. Ideální řešení je samozřejmě zastřešení a přírodní úprava (viz. petice). A tramvaj je zase lepší řešení než vystavění dalších několikapatrových domů na zastřešení, o čemž se také uvažuje. Zastřešení by pak zaplatili developeři. To raději tramvaje než dalších několik tisíc automobilů v sídlišti, že?

Zdravím Vševhny čtenáře,
zastřešit jen k Hlavní a zelená plocha = OK
Škodliviny asi půjdou pouze vlastním tahem, vzduchotech. se vyvádí po větší vzdálenosti - viz ostatní tunely v Praze.
Neboli bude větší koncentrace na výše položené výusti tunelu a odnesou to obyvatelé v jeho okolí!!!=větší 10x IN než protihlukové stěny!!! zřejmě na to NEBUDE.
Tak se probudte a chtějte ALESPON POŘÁDNÉ STĚNY, pro které se připravuje projekt v tomto roce a snad jsou slíbeny realizovat 2012.Když to potopíte tak bude kulový! Řešením je výstavba ve DVOU etapách= at nyní realizují stěny od Hlavní nahoru k Turkové! Spodní část se hádejte dál!
Tram je ptákovina a komplikované křížení, zřejmě by šla vedle k sídlišti na úrovni Hlavní a výjezd na Jihu sídliště podél Turkové ....

Opakuje se to každý den dopoledne, to se tady brzy vážně udusíme....

V současnosti existuje jediné levné a jednoduché řešení pro Spořilov = kamióny ze sídliště pryč a okamžitě...

Praha odmítla takzvanou Superstrategii rozvoje dopravy, kterou vypracovalo ministerstvo. Podle města by totiž výrazně zpomalila a oddálila dostavbu Pražského okruhu a modernizaci tratí z Prahy do středočeských měst Kladno a Beroun. Na ně by ministerstvo dalo peníze až po roce 2025.

"Jsou tři zásadní důvody, proč je návrh pro Prahu nepřijatelný. Ohrožuje rozvoj klíčové silniční infrastruktury, zejména nedokončených staveb Pražského okruhu, za druhé brzdí modernizaci a rozvoj železniční dopravy a za třetí chybí v něm podpora rozvoje páteřních systémů městské hromadné dopravy, které zajišťují i dopravní obsluhu celostátně významných zařízení," sdělil první náměstek primátora Karel Březina.

Městu například vadí, že stavba úseku okruhu mezi D1 a Běchovicemi bude připravena k zahájení v roce 2012. Jenže strategie počítá s jejím financování nejdříve v roce 2016. Navíc stát jej chce stavět takzvanou formou PPP, tedy s účastí soukromníků. "Financování formou PPP není v našich podmínkách vyzkoušené, považuji za hazard, zkoušet ho na projektu, který má brzy začít," řekl Březina.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/praze-se-nelibi-st rategie-ministerstva-dopravy-zpozdi-vyst avbu-okruhu-1og-/praha-zpravy.asp?c=A110 308_160745_praha-zpravy_ab

Praho! O okruhu si nech zdátPraha - Stát s hlavním městem nepočítá. Obchvat u Běchovic nabere další zpoždění, peníze nejsou ani na trať do Kladna.

Autor: DENÍK Jako na smilování čekají obyvatelé Spořilova přilehlých oblastí na to, až se začne stavět úsek Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi. Denně je trápí hluk a výfukové plyny z nákladních vozidel. Stejně tak čekají i tisíce řidičů kamionů, kteří denně stojí v zácpách na Štěrboholské nebo právě u Spořilova.
Obchvat se měl začít stavět už v příštím roce. Jenže, dokument s magickým názvem Superstrategie, který plánuje dopravní infrastrukturu v celé republice do roku 2025, počítá se začátkem nejdříve až v roce 2013, ale možná také až o další tři roky později.
Ještě hůř jsou na tom další pro Prahu zásadní stavby, jako jsou Pražský okruhu na severozápadě metropole, Ruzyně – Suchdol – Březiněves, s nímž se počítá až na léta 2021 – 2025. V materiálu ministerstva dopravy se pak vůbec nemluví o severovýchodní části okruhu a peníze nejsou ani na stavbu železniční rychlodráhy z Prahy do Kladna s odbočkou na letiště Ruzyně.
„To je jako zlý sen. Ti, kteří plánují, by se měli odstěhovat na Spořilov, pak by se ty peníze na obchvat možná našli hned a také povolení už by měla razítka. Jenže ministři bydlí úplně jinde,“ reagovala občanka Spořilova Kateřina Čírtková.

Jako velký problém by se mohlo ukázat to, že stát by chtěl obchvat mezi D1 a Běchovicemi budovat pomocí takzvané PPP projektu, což znamená, že by dal do stavby peníze také soukromý investor. „Dělat právě z této stavby pokusného králíka pro PPP projekt není dobrý nápad,“ reagoval první náměstek primátora Karel Březina (ČSSD) s tím, že pražští radní včera návrh strategie označili za nepřijatelný a budou o něm jednat i zastupitelé na mimořádném jednání 24. března.

Novější byt 3+1 Dunická 2009 - 3.5 mil. nyní kvůli kamiónům - pokles na 1.8 mil.

podejte žalobu, stát (Praha?) neochránil váš majetek proti znehodnocení.
Myslím, že nějaký právník by takovou hromadnou žalobu více osob přijal. V případě vítězství by si hezky vydělal. Možná i na byt v jiné lokalitě :-)