..........Ministerstvo dopravy teď přichází s prognózou, že provoz kamionů vyroste během dvaceti let o dvě třetiny, na některých dálnicích se dokonce zdvojnásobí. V analýze s názvem Sestra 2 dokonce ministerští experti připomínají, že jde pouze o minimální variantu.

Česko se tak v dopravním ohledu stává obětí vedlejších důsledků ekonomického rozvoje poledních let. Roste tranzit, nepřináší však očekávanou prosperitu. Pozice tuzemské ekonomiky se už nezlepší, pokud bude i nadále sázet na množství místo na kvalitu.

To samozřejmě platí i pro dopravu. Zdejší státní úřady počítají s tím, že kamionů bude přibývat. Svou prognózu využívají jako argument pro nezbytnost dalších silničních investic. Tím se ovšem pouze dále posílí kamionové proudy. Dopady na životní prostředí se budou zhoršovat, nejbližší okolí dálnic se vylidní a ekonomický prospěch z toho nebude žádný. Spíše naopak, protože nadále porostou každoroční miliardové účty za údržbu dálnic.

Jinými slovy, Česku chybí vládní politika, která by dopravní proudy kultivovala. Tranzit nákladů v Česku může postupně likvidovat životní prostředí, může naopak posílit prosperitu. Nezbytnou podmínkou však je snaha využít příležitost a přenést co největší část nákladů na koleje.

Zároveň je možné zakázat tranzit v podobné míře, jak se stalo v Rakousku.

Jde o náročný logistický úkol, který navíc budou zpochybňovat automobiloví přepravci a obchodní firmy, které staví své sklady zásadně kolem dálnic. Nejde však váhat před jeho splněním. Opravdu existují jen dvě možnosti. Buď ekonomická prosperita s kvalitou životního prostředí, anebo stagnace se stále horším prostředím k životu.

Další komentáře si můžete poslechnout v pořadu Názory a argumenty v sekci iRadio. Některé vybrané komentáře si můžete přečíst také v Týdeníku rozhlas.