Běchovické blbství

Situace na Pražském okruhu je známá. Vzhledem k neexistenci úseku 511 absolvují vozidla nad 12 tun, mířící do Východních Čech a na Liberecko, po Praze trasu, připomínající svým tvarem obrácené písmeno Z, přičemž bottleneck tvoří křižovatka Jižní spojka - Spořilovská/Chodovská a pak zúžená "Horská dráha" za Zahradním Městem na předělu Jižní spojky a komunikace, označované jako Štěrboholská radiála. O tom, že se na celé situaci výrazně podepsal, s politickým pozadím, pražský magistrát, se není třeba obšírně rozepisovat.

Provoz v relaci mezi R4, D5, R6 a R7 na straně jedné a D8, R10 a D11 na straně druhé není sám o sobě příliš silný a Jižní spojku ani Barrandov by nijak extrémně nezatížil, co způsobovalo zásadní problémy, to byl provoz mezi uvedenými komunikacemi a dálnicí D1. Nyní se však tento provoz na uvedené problémové křižovatce mixuje s podobně silným dopravním směrem D8 - D1 resp. R10 - D1 a to v součtu už zanedbatelné není. Všichni čekají jak na smilování právě na úsek Pražského okruhu označovaný jako 511, který se bude nalézat mezi dálnicí D1 a Běchovicemi, kde by měla vzniknout křižovatka se stávající Štěrboholskou radiálou a stávajícím východním torzem okruhu. Nebyli bychom však v Čechách, kdyby se nevyskytl problém.
Tímto problémem je občanské sdružení Zdravé životní prostředí Praha - Běchovice. Oč jde? Skupina lidí získala pozemky, ať už za dobrou cenu, nebo se nechali oblbnout developerem, jak už to tak chodí, v lokalitě Běchovice II. Tato lokalita byla v územním plánu označena jako "ochranné hlukové pásmo", což si kupující vyložili tak, že se jedná o pásmo, které má být chráněno před hlukem. Skutečný význam toho pojmu je však jiný, jedná se o pásmo, které má před hlukem chránit území jiná. No a když už si ty pozemky pořídili a postavili tam domky, tak teď chtějí problém přehodit na někoho jiného. Momentálně na obyvatele Jižního Města, Spořilova a okolí, do budoucna pak na obyvatele řady středočeských vesnic.

Na webu najdete pod D-fens