Tímto došlo k částečnému odříznutí tamní benzínové pumpy, kde se již nechali slyšet, že budou eventuelně požadovat náhradu ušlého zisku po celou dobu uzavření nájezdu.

Tedy došlo ke značným komplikacím v dopravě na Praze 11 a Praze 4, k přesunu dopravy do obydlených sídlištních ulic a ke kolapsu dopravy na Spořilově. Vše bylo prognózováno a magistrát byl varován před tímto diletantským rozhodnutím. Navíc styl, kterým to ODS provedla, odpovídá současnému stylu rozhodování na pražském magistrátu – tajně něco pokoutně naplánovat a pak to rychle bezohledně prosadit bez účasti občanů. Fakt, že se plánuje kompletní uzavření Barrandovského mostu i pro dopravu ve směru na Hradec či Ústí vyšel najevo pouze před několika týdny a to zřejmě jen díky tomu, že se to pravděpodobně po stranické linii dozvěděl starosta Prahy 11 za ODS, který si na to ihned stěžoval. Uzavření nájezdu pak proběhlo bez diskuze někdy v noci o víkendu, jediné upozornění řidičů byly sundané tabule.

Z výše uvedeného je zde důvodné podezření, že toto diletantské rozhodnutí má být zoufalý pokus pražské ODS zvrátit totálně špatné volební prognózy zejména na Praze 5 a to na úkor občanů Prahy 11 a Prahy 4. V otázkách Václava Moravce se k odpovědnosti za případné problémy přihlásil náměstek primátora Blažek a já doufám, že z kolapsu dopravy vyvodí osobní odpovědnost a odstoupí.

Pokud by na magistrátu seděl opravdu nějaký odborník a nemusí to být přímo expert, stačilo by myslet hlavou nikoliv stranou, je toto jednoduše řešitelné. Není třeba nějakého zákazu, kamióny z D5 směrem na D1 automaticky pojedou výhodnější trasou po novém obchvatu. Tranzitní doprava na Hradec či Ústí pojede stejnou trasou jako dosud. Průjezdnost Barrandovského mostu je možné vyřešit fyzickým (bariérou) oddělením jízdního pruhu na Smíchov, kde nebude žádný semafor, tím se vytvoří plynulá Jižní spojka, neboť žádný kamión nebude najíždět ani odbočovat. V případě nutnosti pro šetřílky (aby se zamezilo vyhýbání mýta) lze jediné omezení dát zákaz vjezdu kamiónů na sjezd D1-JS a opačně a důsledně to kontrolovat. Tímto by došlo jak k využití výhod nového okruhu, tak i k uklidnění dopravy na JS a hlavně k zamezení kolapsům na spojce spořilovské, které nás jinak denně čekají.