Žádné z navržených opatření se ale nesetkalo s pochopením představitelky sdružení SOS Spořilov Jany Růžičkové. "Je to určitá naděje, ale je velice malá," zhodnotila plány ministerstva a magistrátu. Hlavním problémem na Spořilově totiž podle ní není hluk, na který si dosud obyvatelé oblasti stěžovali především, nýbrž emise, které nákladní auta vypouštějí. "Zjistili jsme alarmující nárůst vážných onemocnění a úmrtí v oblasti Spořilova," poukázala Jana Růžičková.

Ani odvedením části nákladní dopravy na novou křižovatku s ulicí 5. května podle ní situaci nevyřeší. "Tímto veškerá doprava zůstává v Praze a imise se nám nikam neztratí," poznamenala. Podle SOS Spořilov by bylo nejlepší opatření zakázat vjezd kamionů do Prahy anebo pro ně znovu otevřít západní část Jižní spojky a ulici K Barrandovu.

Počátek problémů u Spořilovské je spojen s otevřením jihozápadní části Pražského okruhu. Od září 2010 nesmějí kamiony, které míří například od Hradce Králové na Plzeň na západní úsek Jižní spojky, a tak musí přejet z jejího východního úseku na vnější okruh právě přes Spořilovskou. Zintenzivnění dopravy v oblasti vedlo ke zvýšení hluku, kterého se od té doby místní chtějí zbavit – prozatím neúspěšně. Magistrát dlouhodobě upozorňuje, že trvalým řešením bude až dokončení jihovýchodní části Pražského okruhu (stavby 511), které je však v nedohlednu.