„Pokud by ani protihluková opatření, na kterých se shodla Praha a ministerstvo, nepřinesla kýžený výsledek, pak budeme v první fázi uvažovat o zákazu vjezdu kamionu v nočních hodinách, přičemž ovšem musíme přihlédnout k nedostatku odstavných parkovišť kolem Prahy," připustil včera ředitel odboru pozemních komunikací ministerstva dopravy Milan Dont ve shodě s ministrem Pavlem Dobešem.

Připomeňme, že původní záměr vystavit absolutní STOP těžké tranzitní dopravě na území metropole schválili letos v březnu pražští zastupitelé. Kvůli nedokončenému obchvatu u Běchovic by to však znamenalo přemístění části kamionů do Středních Čech, s čímž pochopitelně nesouhlasí Středočeský kraj. Některé tamní obce dokonce zvažovaly blokádu silnic. V horizontu jednoho roku se ovšem tomuto kritickému scénáři pravděpodobně vyhneme.

Primátor Svoboda věří, že na základě scénáře, dohodnutého s ministerstvem dopravy se podaří přinejmenším zmírnit negativní dopady na obyvatele Spořilova.

„Díky připraveným dočasným opatřením (viz infoblok) dojde k dalšímu snížení hluku i znečištění ovzduší, a tak se omezí dopady na životní prostředí a hlavně na zdraví obyvatel," konstatoval včera Svoboda.

Spořilovští by však daleko radši dočkali zákazu vjezdu kamionů, nebo alespoň jejich návratu na Jižní spojku. Jana Růžičková z SOS Spořilov totiž za zásadní problém shledává exhalace výfukových plynů, nikoliv hluk.

Přehled chystaných opatření:
- Pracovní komise složená ze zástupců MD a metropole zpracovala konkrétní návrhy ke zmírnění negativních dopadů tranzitní dopravy právě na kritickém úseku na ulici Spořilovská. Opatření jsou rozdělena do tří etap. V rámci první etapy, jež bude realizována ještěv průběhu června, bude snížena nejvyšší povolená rychlost v ulicích Senohrabská a Na Chodovci. „Tím, že bude maximální povolená rychlost v tomto úseku snížena na 30 km/h, dojde ke zvýšení plynulosti dopravy a tím ke snížení hlučnosti až o 2,4 dB," řekl ministr dopravy Pavel Dobeš. Rovněž bude vysazena zeleň na horních hranách zářezu ulice Spořilovské, což by mělo přispět k zachycení pevných částic a dalšímu snížení hluku.

- V rámci druhé etapy bude řešena oblast křížení Jižní spojky a ulice 5. května. „Předpokládáme, že do června příštího roku bude vybudována vratná rampa, která převede těžkou nákladní dopravu z východní části Prahy směrem k D1 mimo Spořilovskou ulici. Toto opatření by mělo snížit intenzitu vozidel nad 12 tun až o polovinu," řekl ministr. Dalším krokem bude oprava mostu stávající vratné rampy mezi ulicemi Jižní spojka a 5. května a rozdělení dopravního proudu na těžkou nákladní dopravu do 22 tun na rampu stávající a dopravu nad 22 tun na rampu novou. Toto opatření bude realizováno od července tohoto roku do června roku následujícího.

- Po realizaci první a druhé etapy následuje ověřovací měření hluku v ulici Spořilovská. Pokud nedojde k požadovanému snížení, bude podle ministra dopravy následovat realizace dalších opatření. „V rámci třetí e