Kamiony budou dále projíždět Prahou. Od původního požadavku - zákazu těžkého tranzitu - hlavní město po jednání s ministerstvem dopravy ustoupilo a místo toho společně představily nová dočasná opatření. Ta mají hluk, emise i celkový počet projíždějících kamionů v nejzatíženější oblasti Spořilově významně snížit. O jaká opatření se jedná a kdy se Spořilovští konečně dočkají úlevy, zjišťovala redaktorka Evelyna Kulíšková.
Když se na podzim roku 2010 otevřela jihovýchodní část Pražského okruhu, hlavní město se zbavilo 3 procent tranzitních kamionů. Bohužel to ale tvrdě odnesl hustě obydlený Spořilov. Hluk, prach a emise už řadu měsíců trápí obyvatele Prahy 4 a radnice kvůli zhoršeným životním podmínkám nájemcům v obecních bytech dokonce snížila činži.
Na začátku letošního roku pak starosta Pavel Horálek udeřil pěstí do stolu: Kamiony už v Praze nechceme! A magistrát souhlasil. Po jednání s ministerstvem dopravy se ale situace opět změnila. Plánovaný zákaz nakonec nahradí provizorium, za které Praha a Státní fond dopravní infrastruktury celkem zaplatí 95 milionů korun.
„My jsem přišli s konkrétním řešením, které je dohromady v několika krocích. V první řadě snížení nejvyšší dovolené rychlosti na 30 km/hod v ulicích Senohrabská a Na Chodovci, za druhé se jedná o problematiku výsadby zeleně na horní hraně zářezu ulice Spořilovská a za třetí se v průběhu, řekněme, 12 měsíců budeme budovat vratnou rampu křížení ulic Jižní spojka a 5. května a opravu mostu stávající vratné rampy," popisuje ministr dopravy Pavel Dobeš z nově vznikající platformy LIDEM dočasná opatření, která mají Spořilovským do roka ulevit od hluku a emisí a z oblasti odvést až polovinu kamionů.
Několikafázový postup přitom počítá i s variantou, že by první tři kroky dostatečně nepomohly.
„Pokud by se stalo, že hluková zátěž bude stále přesahovat limitní mez, budeme navrhovat protihlukové úpravy, zejména změnu povrchu ulice Spořilovská tak, abychom tam dali nízkohlučný asfalt, který by měl výrazně snížit hlukovou zátěž v této ulici."
V případě, že by ani to nepomohlo, až teprve tehdy by na řadu přišla debata o nočním zákazu průjezdu kamionů. V současné době je ale tato varianta neschůdná. V okolí Prahy totiž chybí potřebných 1200 míst na záchytných parkovištích, kde by mohly kamiony přes noc stát.
Spořilovským proto nezbývá než doufat, že vratné rampy na Kačerově a další opatření skutečně polovinu jejich trápení odstraní.
„Tato opatření tam měla vzniknout v říjnu 2010. Ale nejsme plně spokojeni. Bude nám to stačit až v okamžiku, kdy bude prokázáno, že ta navržená protihluková opatření zlepšila životní prostředí na Spořilově," prohlásil starosta Prahy 4 Pavel Horálek s tím, že i nadále za stoprocentní řešení považuje až dostavbu Pražského okruhu. Ta ale zatím stále zůstává v nedohlednu.