Dobrý den! V Záběhlicích to způsobí problémy tím, že se zaplní ulice Záběhlická, to je ale ospravedlněno úlevou Spořilovu, dále to způsobí problém spočívající v prodloužení trasy při cestě do Záběhlic a eventuálně dále na Prahu 10, který bude navíc zvětšen, pokud bude Jižní spojka zablokovaná, pak budou muset dlouho čekat v koloně, nebo budou muset užít objízdnou trasu přes ulici Pražská v Hostivaři.
Dalším riziko tohoto opatření vidím v tom, že je pravděpodobné, že způsobí dopravní kolaps na jiných místech této části Prahy, protože dopravní situace je velmi komplexní a jedna kolona zpravidla vyvolá jinou (jak to vidíme i my zde u nás, kolony na Jižní spojce způsobily kolony u nás).
V příspěvcích jsem si všiml toho, že mnoha diskutujícím vadil fakt, že automobily stály na ulici Hlavní a "vypouštěly kvanta výfukových plynů". Myslím si, že by se toto dalo vyřešit tím, že by se na křižovatku u zámečku umístil semafor (který by byl mimo špičku vypnutý, jen by blikalo oranžové světlo), případně by se tam, bylo-li by to třeba, postavil policista a dopravu by řídil.
Nejvíce nespravedlivé mi ale přijde, že se zákaz vztahuje i na lidi ze Spořilova, kteří snášejí hluk z kamionů a ještě jsou nuceni stát v kolonách. Zákaz by měl být doplněn dodatkovou tabulkou, která by umožňovala průjezd řidičům s povolením MČ Praha 4, s tím, že by se vydávalo paušálně lidem ze Spořilova nebo alespoň lidem z domů kolem Spořilovské, kteří snášejí hluk, který si lidé ze vzdálenějších domů vůbec nedokážou představit, v létě musí spát se zavřenými okny a hluk ze Spořilovské tu byl i před tím svedením z Jižní spojky, ale alespoň to v noci přestalo. Jediným řešením je zastřešení, takové, jaké mají v ulici Slánská, protože zdroj hluku tu bude i po dostavbě Okruhu. Jen tak mimochodem - to vysazování stromků, které nám vůbec, ale vůbec nepomohou, stálo 10 milionů, stromků by 444, jednoduchým výpočtem tedy zjistíme, že jeden stromek nás vyšel na více než 22 000 Kč. Ať si každý udělá obrázek sám.
Dále pro srovnání - kompletní vybagrování a obnovení Michelské, včetně všech inženýrských sítí, stálo 250 milionů, když vám tedy někdo bude říkat, že instalace kovové konstrukce s plastovými skly bude stát více než tato částka, pak evidentně lže.
Myslím, že i vzhledem k tomu, že pomáháme velké části nejen Prahy, ale vlastně i českému a evropskému hospodářství, že bychom si takové opatření, které by nás zbavilo hluku, zasloužili.
Pro ty, co spílají běchovickým - pro studiu jejich postojů jsem nabyl dojmu, že je problém v tom, že developeři prosazují stavbu Okruhu zbytečně blízko Praze (podle konceptu z 60. let, což bude městu bránit v dalším rozvoji), protože zde mají skoupené pozemky a chtějí je vnutit státu, který je schopný za ně zaplatit horentní sumy. Běchovičtí prosazují stavbu až za Úvalami, což už je dostatečně daleko a navíc by to trasu nemělo prodražit, protože prostředky na výkup pozemků jsou asi nadhodnocené. To mi sice přijde rozumné, na druhou stranu to ale znamen