Připomínky obyvatel Starého Spořilova k petici:
• Navrhované opatření u Kačerova znamená přesun z jedné části Spořilova do jiné části Spořilova
Ano, skutečně, kamiony byly přesunuty z JS na Spořilovskou
• Obyvatelé Starého Spořilova byli zatěžováni tranzitem několik desítek let a stále jsou zatěžování nadměrnou osobní dopravou
Bez debaty
• Ke škodám na zdraví nedochází pouze u obyvatel žijících podle ulice Spořilovská
Řádově je u SS silně ovlivněno okolo 10 000 obyvatel, v centru Spořilova se sejdou nakonec skoro všichni z celého Spořilova, a to vzhledem k občanské vybavenosti.
• Protihluková opatření musí být realizována všude tam, kde jsou občané zatíženi hlukem
Souhlasíme s realizací protihlukových opatření v západní části Spořilova
• Okamžité tunelové zakrytí Spořilovské ulice by bylo prozatimním řešením, nikoliv neefektivní vynakládání finančních prostředků na dočasná opatření
Tunelové zakrytí vítáme po odvedení minimálně 1/2 těžké tranzitní dopravy, což je naprosto nutné
• 200 000 motorových vozidel denně – podle informací zveřejněných na webu TSK za rok 2011 je na Spořilovské 147 100 průjezdů/den, což je stále méně než je v současnosti na křižovatce Jižní spojky a ul. 5.května 163 300 průjezdů/den. Přepočet zohledňuje větší ekologickou zátěž 1 kamionu koeficientem 10.
V petici je zmíněno po přepočtu a je to číslo za celé centrum Spořilova, nikoliv jen za Spořilovskou, tedy včetně přelévání dopravy z JS.
• Zmíněná křižovatka a přilehlý úsek Jižní spojky patří mezi nejrizikovější komunikace. Podle dopravních odborníků je další zahuštění dopravy pomalu jedoucími vozidly značně rizikové. (Podle statistiky oddělení BESIP ministerstva dopravy dosahují náklady na jednu smrtelnou nehodu 17 mio CZK)
Na Spořilově je mnoho dalších rizikových míst a těžký trnazit jimi drandí jak o život
• Všichni na Spořilově máme stejná práva
Ano, o zátěž se musíme podělit a reflektovat počet přímo zasažených obyvatel. Navíc ti od Spořilovské to mají přímo pod okny déle než 2 roky všechno. Stále existují i jiná řešení.
• Extrémní limity hluku jsou opakovaně překračovány i na Starém Spořilově, navíc jsou zde aplikovány limity staré hlukové zátěže, čili vyšší povolené hladiny hluku.
Vyjímkou povolené limity hluku 74/67 dB na Spořilovské jsou extrémní a přesahují vysoce dokonce i starou hlukovou zátěž.

Občanské sdružení SOS Spořilov