Víme, v čem žijeme? Unikátní projekt poprvé zjišťuje koncentraci nebezpečných nanočástic na frekventovaných silnicích.
EKOLOGIEJan Charvát | 29.04.2013

© ČESKÁ POZICE, Richard Cortés, repro foto wikipedia commons
S abnormálně vysokými koncentracemi nebezpečných částic v ovzduší vědec Michal Vojtíšek z Technické univerzity v Liberci počítal. Když však přístroj při měření nebezpečných nanočástic zaznamenal v oblasti pražského Spořilova v kopci směrem k D1 až milion částic na krychlový centimetr, trochu překvapený byl. Tyto hodnoty jsou totiž srovnatelné s koncentracemi částic v neředěných výfukových plynech modernějších motorů...

Vědce sdružené v projektu MEDETOX zajímají jak situace v době kolon (tzv. kongescí), tak v plynulém provozu. Měří hlavně velmi malé částice včetně nebezpečných nanočástic, které běžně používané přístroje nejsou schopny zachytit a zatím pro ně neexistují ani limity. Informace o znečištění, které v unikátním projektu naměří, pak počítač napojený na GPS lokátor spojí s konkrétním místem. Výzkum, který v rámci projektu Medetox probíhá již rok a půl, se minulý týden ve čtvrtek nejvíce zaměřil na hustě obydlenou oblast pražského Spořilova, kde se sbíhá několik komunikací v jednu a denně tu projedou tisíce kamionů. ČESKÁ POZICE byla při tom.

Dopoledne na Městském okruhu
Vědci měří hlavně velmi malé částice včetně nebezpečných nanočástic, pro které zatím neexistují limityVedoucí měřicí části projektu Michal Vojtíšek a další vědci nasedají u Akademie věd v pražské Krči do žlutého renaultu. Vůz navenek nevypadá nijak zvláštně, jen má z boku z okénka vyvedené dvě sondy, které absorbují okolní částice. Zařízení uvnitř dodávky dovede v reálném čase poskytovat informace o reálných emisích, tedy o tom, jaké látky se vyskytují ve výšce 1,5 metru nad zemí (Český hydrometeorologický ústav běžně měří pouze takzvané imise, tedy znečištění v blízkém i vzdálenějším okolí zdroje).

Vyrážíme směrem na Městský okruh, po kterém jezdíme celé dopoledne. I když „jezdíme“ je možná trochu nadsazené, protože v době ranní špičky se tudy automobily spíše plouží... Mezi jednotlivými měřeními jsme se od Vojtíška dozvěděli nejen detaily o projektu a způsobu měření, ale i o tom, proč pražský Spořilov není zrovna ideálním místem pro život.

ČESKÁ POZICE: Jak přístroj pro měření velmi malých částic funguje a kolik lidí ho obsluhuje?
VOJTÍŠEK: Používáme několik mobilních testovacích zařízení, která umožňují provádět měření emisí v reálném čase, a postupně chceme vytvořit prototyp. Během tohoto týdne (22. až 26. dubna – pozn. red.) jsme provedli několik měření se zařízením instalovaným přímo ve výfukovém systému staršího nákladního vozu, která nám umožní určit přesné složení látek vylučovaných motorem v reálném provozu. Nákladní vůz řídím já a se mnou jezdí jeden kolega, který ovládá přístroje. Toto měření jsme dělali už v minulosti, jen s novějšími typy nákladních vozů.

O tomto typu měření ČESKÁ POZICE informovala v článku V kolonách jsou emis