ČESKÁ POZICE: Na výsledky je po pár dnech měření brzy, ale přesto: objevila se již nyní nějaká nadlimitní situace, která vás překvapila?
VOJTÍŠEK: Nedá se říct vyloženě nadlimitní, protože současné limity koncentrace škodlivin v ovzduší jsou nastaveny pro celkovou hmotnost částic menších než 2,5 mikrometru (PM2,5) nebo menších než 10 mikrometrů (PM10). My s našimi přístroji umíme měřit i částice o dva až tři řády menší, tedy v jednotkách a desítkách nanometrů, takzvané nanočástice, které jsou produkovány právě spalovacími motory. Ty se pak usazují v plicích a mají schopnost pronikat buněčnou membránou do krevního oběhu a přispívat ke vzniku rakoviny, astmatu či infarktu.

O nebezpečí nanočástic ČESKÁ POZICE informovala v článku Nanočástice: Technologický zázrak, nebo hrozba pro lidské zdraví?
ČESKÁ POZICE: Pro nanočástice sice ještě žádné závazné limity stanoveny nejsou, zkoušel jste přesto právě naměřené hodnoty orientačně porovnávat s jinými výsledky nebo referenčními oblastmi?
VOJTÍŠEK: Porovnával jsem výsledky ze Spořilova – ale prozatím opravdu jen orientačně – s naměřenými hodnotami na trase Liberec-Praha. Tam se naměřené koncentrace pohybovaly kolem deseti tisíc částic na krychlový centimetr, zatímco na pražském Městském okruhu to může být kolem sta tisíc a ve Spořilovském kopci jsme naměřili dokonce až milion částic na krychlový centimetr. A to už je srovnatelné s koncentracemi částic v neředěných výfukových plynech modernějších motorů. Koncentrace byly tedy velmi vysoké, ale bylo to jen jedno měření, které budeme vícekrát opakovat, než vyvodíme nějaký obecný závěr.

ČESKÁ POZICE: Jaký mají tyto částice dosah? Na Spořilově jsou obytné domy, které jsou od komunikace vzdálené i jen maximálně několik desítek metrů...
„Prokazatelně negativní vliv na zdraví má pobyt do sta metrů od frekventované silnice“VOJTÍŠEK: Ty částice jsou opravdu velmi malé, takže nesedimentují tak rychle jako částice velké. Představit si to lze tak, že štěrk vám na zem dopadne ihned. Písek už pomaleji, drobné piliny ještě pomaleji, jemný prach o mnoho pomaleji. A nanočástice se ve vzduchu drží opravdu velmi dlouho. Na druhou stranu, se vzdáleností od silnice se jejich koncentrace snižují. Studie, které poukazují na spojení vyššího rizika infarktu a dlouhodobého pobytu poblíž frekventované komunikace většinou počítají se vzdáleností do 200 metrů od silnice, prokazatelně negativní vliv na zdraví má pobyt do sta metrů od frekventované silnice. Ta je definována počtem deseti tisíc a více průjezdů vozidel za den.


© MEDETOX
Michal Vojtíšek při měření emisí z nákladního automobilu.
ČESKÁ POZICE: Co se s naměřenými hodnotami děje dále?
VOJTÍŠEK: MEDETOX je komplexní projekt zahrnující nejen sběr materiálu, ale i jeho vyhodnocování. My sebrané materiály předáváme nejrůznějším pracovištím, například Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR. Tam je v laboratořích podrobí analýze toxicity a zdravotních rizik, která emise z vozů mohou způsobovat v interakci s