ČESKÁ POZICE: Co se s naměřenými hodnotami děje dále?
VOJTÍŠEK: MEDETOX je komplexní projekt zahrnující nejen sběr materiálu, ale i jeho vyhodnocování. My sebrané materiály předáváme nejrůznějším pracovištím, například Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR. Tam je v laboratořích podrobí analýze toxicity a zdravotních rizik, která emise z vozů mohou způsobovat v interakci s člověkem.

ČESKÁ POZICE: Kdy bude hotové definitivní vyhodnocení celého projektu a jak s ním naložíte? Předkládáte výsledky svých výzkumů například vládě nebo pražskému magistrátu?
VOJTÍŠEK: Projekt začal před rokem a půl a bude trvat ještě tři a půl roku. Vlastní výsledky, které budou zahrnovat nejen naše měření, ale i výsledky toxikologických rozborů, budeme publikovat až tak za rok či dva. Výsledky jinak prezentujeme v impaktovaných časopisech a na odborných konferencích. Dílčí výsledky jsem nabízel také Odboru ochrany ovzduší ministerstva životního prostředí, nevím ale, jak s nimi naloží.

Projekt MEDETOX

Výzkum je z větší části hrazen z peněz od Evropské unie a účastní se ho vědci především z Ústavu experimentální medicíny Akademie věd ČR a Technické univerzity v Liberci. Předmětem projektu je měření toxicity emisí z naftových motorů v reálném městském provozu se zaměřením na situaci v Praze.
Aplikace výsledků výzkumu by měla vést ke zlepšení legislativy Evropské unie v oblasti regulace motorových emisíStandardní testovací cykly prováděné v laboratorních podmínkách neposkytují skutečný obraz emisí z vozidel v reálném provozu, proto má být v rámci projektu vytvořen prototyp mobilního testovacího zařízení, které bude jednak provádět měření základních složek emisí v reálném provozu, a jednak bude emise vzorkovat pro následné biologické, respektive toxikologické testy. Hodnocení zdravotních rizik emisí bude založeno především na interakci emisí s modelovými biologickými systémy, a nikoli pouze na chemické analýze jejich složek.
Hlavním cílem projektu je využití existujících metod analýzy toxicity komplexních směsí pro hodnocení motorových emisí v reálném provozu. Aplikace jeho výsledků by měla vést ke zlepšení legislativy Evropské unie v oblasti regulace motorových emisí.