Blog | Vratislav Filler
Tunel Blanka je už v provozu více než dva měsíce. Praha 7 slaví pokles, Praha 6 nadává na ucpaný kulaťák, čeká na Godota propojky KES (a tiše vrací do hry Břevnovskou radiálu). Praha 1 se tváří, jako by Strahovský tunel a Blanka nebyla jejím obchvatem a na dvojce jsou rádi, že se nic neděje. Jsou ale dvě čtvrti v širším centru, které zprovoznění Blanky zasáhlo, a přitom je kolem nich ticho po pěšině: Vychovatelna a Spořilov.......

Spořilov

Nejspíš ani město samotné neví, kolik místních občanských sdružení s ním kvůli nehorázné situaci na Spořilově jedná. Situace je kritická už od roku 2010, kdy se na Spořilovskou natáhly kamiony z Pražského okruhu, se zprovozněním Blanky se ale dále zhoršila. A tak je tu další zima, kdy si budou auta ze zasekané Jižní Spojky stát další kolonu ve spořilovské Hlavní, a místní popadá zoufalství projevující se v tom, že se namísto kamionů aktuálně chtějí na Spořilově zbavit autobusů veřejné dopravy – když už zbavit je těch aut a kamionů nikdo nedokáže.

Byl jsem na pracovní skupině, která jedná o podobě navrhovaných opatření. Dělají se pomalu nějaké protihlukové stěny, na zahloubení Spořilovské ale dojde možná až ve stejný den, kdy na zprovoznění Pražského okruhu mezi D1 a D11. Dopravní technokrati udolávají místní procesními složitostmi, možná i s nadějí, že budou-li protahovat proces přípravy dostatečně dlouho, největší kverulanti umřou a ostatní to vzdají. Přitom i zde leží na stole některá jednoduchá opatření, která se z neznámých důvodů nerealizují.

Proč není už dávno zavřená ulice Ke Spořilovu pro veškerou motorovou dopravu s výjimkou autobusů? Možná se paní Kleslová nedostane tak pohodlně z chalupy, ale chce-li někdo přes Spořilov jezdit, nemůže tak činit prakticky vzato „přes mrtvoly“. Namísto jednoduché úpravy, kterou lze dokonce provést i stavebně, se ale vedou roky licitací.........