Největší riziko představují v oblasti Spořilova časté nehody kamionů na Spořilovské ulici

Ze souhrnných informací o dopravních nehodách na hlavních komunikacích v oblasti Spořilova vyplývá, že v letech 2012-2014 se stalo ve vnitřní části Spořilova (ulice Spořilovská a Hlavní) celkem 117 dopravních nehod. Okolo 85% nehod se událo na Spořilovské, kterou podle posledního říjnového sčítání denně projíždí 7 247 nákladních a 50 200 osobních aut. Na nehodách na Spořilovské se podílelo 84 kamionů a lehčích nákladních automobilů. V centru desetitisícového sídliště bylo zaznamenáno dokonce několik požárů kamionů. Hasiči v několika případech zasahovali nejen kvůli požáru, ale i sanaci nebezpečných látek. Nejbližší domy jsou přitom vzdáleny jen 16 m od této komunikace.



Z původních asi 9000 nákladních aut měla být z centra spořilovského sídliště na most u Kačerova odvedena polovina dopravní zátěže. Bohužel poslední sčítání ukazuje, že na Spořilovské v centru sídliště zůstalo i nadále více než 80% nákladních aut. Spořilovskou přitom projíždí ten nejhorší těžký tranzit se 4 a více nápravami, čímž Spořilov patří mezi bezkonkurenčně nejhorší místa v celé ČR. Spořilovská přitom nemá EIA a není pro současnou dopravní zátěž zkolaudována.
Na Jižní spojce pod Spořilovem (Spořilovská- křížení JS/5.května) došlo v posledních třech letech k 52 nehodám, na 16 nehodách se podílely kamiony a další nákladní auta. Na 5.května ( křížení s Jižní spojkou- Ryšavého) pak bylo zaznamenáno 61 nehod, přičemž na 19 nehodách se podílely kamiony a další nákladní auta.
Součet nehod nad Spořilovem (Turkova, Klapálkova a Chodovec) ukazuje na poměrně vysokou nehodovost (133 nehod na kterých se podílelo 52 nákladních aut). Nebezpečným místem je také Chodovská ulice pod Spořilovem, kde se u sjezdu z Jižní spojky událo 81 nehod, přičemž na 22 se podílela nákladní auta. Zde havarovalo také nejvíce autobusů.
Rekordní nehodovost, již převážně mimo území Spořilova, vykazuje Jižní spojka v úseku Spořilovská-V Korytech, kde došlo k 211 nehodám na kterých se, podobně jako na Spořilovské, podílelo 85 kamionů a ostatních nákladních aut.
Celkově tedy došlo v posledních 3 letech v oblasti Spořilova a v těsném okolí ke 444 dopravním nehodám, na kterých se kamiony a lehká nákladní doprava podílely téměř 50%. Nakoncentrování těžké kamionové dopravy do jedné z nejosídlenější oblastí Prahy a popojíždění dopravy v kolonách, kvůli překonané kapacitě komunikací, má mnoho závažných důsledků jako například vysokou nehodovost, poškození životního prostředí, vysoká zdravotní rizika, významné ekonomické ztráty atd. Co nejrychlejší dostavba Pražského okruhu a vyvedení podstatné části dopravní zátěže z centra jedné z nejhustěji osídlených oblastí pražské metropole je tedy naprostou nutností.