"zatímco mnohem rozlehlejší plochy v těsné blízkosti sídliště (odkud by se zřejmě rekrutovali potenciální zájemci o parkovací místa) a s jejich mimořádně dobrou dopravní návaznosti na něj zůstávají stavebně nevyužity" Mohl by být pan autor trochu konkrétnější a tyto plochy specifikoval? Jinak je zcela logické, že plocha pod TÚ je prázdná a nevyužívaná, protože je od ní všude daleko a není přímo kontrolovatelná. A argument, že parkovací dům určený pro rezidentní parkování natáhne další dopravu je velmi ale velmi zcestný.

nejsem autor, ale mozna prave Vas nazor je zcestny.
volne plochy:
- krizovatka Na chodovci/Ke sporilovu
- Senohrabska/Choceradska (z parkoviste by mohly byt park. garaze)
- temer cela leva strana Senohrabske ul. (proc by auta nemohla taktez stat v nekolika podlazich)
- totez ul. Na chodovci (leva strana - dnes mnoho NEOBSAZENYCH mist v dolni casti - zastavka Sporilov)!!
- dalsi mohou byt chatrajici garaze vedle Renaultu, pripadne by mohlo dojit k vybudovani gar, stani take v lokalite tocny tram 11.

predpokladam, ze by se naslo mnoho dnes vybetonovanych mist (bez zelene), kde by takove parkovani vzniknout mohlo. Autor spravne poukazuje na nevyuzitou kapacitu parkoviste, tak proc parkovaci mista v takovem miste jeste vytvaret a pripadne nicit okolni zelen??

Sice třeba mám zcestný názor ale pokud je mi známo, mohu stavět pouze na pozemku, který mi patří, tudíž v tomto případě pouze na pozemku MČ Prahy 4, tudíž nám padají lokality - křizovatka Na Chodovci/Ke Spořilovu a stejně tak chátrající garáže (jste si asi nevšiml, že i přes chátrání někomu patří). A v ulici Na Chodovci je samozřejmě parkovací dům navržen také a z naprosto stejnou logikou zvýšení dopravní zátěže je odmítán obyvateli vedlestojících "béček" a předpokládám, že při navržení v Senohrabské ul. bude parkovací dům ze stejného důvodu odmítnut obyvateli přilehlých domů.
A proč je parkoviště pod TÚ nevyužívané, k tomu sem se již vyjádřil a případné ničení okolní zeleně, no k tomu se vyjadřovat nebudu:-)

dále pak mohu stavět na pozemku, který si koupím nebo pronajmu. Nejlépe pak na vhodnějším místě.

Jako podstatné spíše vidím, že:
a) Radnice někde přes propojené firmy musí provařit miliony pro potřeby politiků a jejich stran. Stavebnictví je pro to nejvhodnější obor. Lokalita a efektivita provozu už je tolik nezajímá. Resp. jsem žádnou jejich kalkulaci nákladů na provoz neviděl. Ty zaplatíme my prostřednictvím rozpočtu MČ a pak nezbyde na jiné věci, třeba úklid ulic, zeleň nebo zvýšené přechody.

b) uvedené místo by se nejlépe hodilo pro kvalitní novou křižovatku. Např kruhový objezd s novým sjezdem ze Spořilovské a hlavně s chybějícím nájezdem na ni. Celý spodní Spořilov (a Kačerov ze směru od depa) dnes musí jezdit Severní I. a Lešanskou až nahoru a tam složitě najíždět na D1. Tím by se ulevilo neuralgické křižovatce pod základní školou. Dopravní zatíženost Spořilova by tím dle mého nestoupla - pro jiná auta ten nájezd smysl nemá.
Na tomto díle by ODS také neschudla.

c) zastavěním tohoto místa garážemi bychom se navždy zbavili možnosti tuto část Spořilova napojit na Spořilovskou radiálu - podobně jako se to stalo na opačné straně, kde AutoPalace FORD zabral plochu vhodnou na dopravní napojení, které je tam tak zoufale potřeba při nájezdu a hlavně chybějícím sjezdu ze Spořilovské. Veškerá místní doprava ke konečné 11 a její okolí tak musí jezdit pod domy již od sjezdu D1.

Nemyslím si, že politici jsou svatoušci, to v žádném případě, ale argumentovat provařováním peněz proti výstavbě parkovacího domu a na druhou stranu stavět pro mé myšlení naprosto nesmyslný kruhový objezd, to je celkem síla.
K bodu b. Celý spodní Spořilov a i Kačerov vůbec nemusí jezdit Severní I a zbytečně se cpát na křižovatku pod Jižní školou. Stačí jet na Severní IX, okolo autodružstva na Hlavní a tam se dá přes Jižní spojku celkem pohodlně na dálnici napojit.
A k bodu c. Napojení na spořilovskou je velmi zvláštní myšlenka a zjevně vychází z vaší teze kruhového objezdu ale kdyby jste si spočítal počet aut, jedoucích ke konečné 11, tak zjistíte, že těch aut za den není až tak mnoho a díky absenci sjezdu u Mazdy se v případě zadrhnutí provozu na Jižní spojce doprava nenavalí do ulice Na Chodovci.