Omlouvám se za překlep, Pavel Horálek bude v pátek 8., ne v sobotu. JS

Autor: neregistrovaný - Jan Sychra (sychra@email.cz)
Titulek: Věci Veřejné - na Vaší straně
Zdravím všechny!
Názor TOPky už znáte, možná Vás návrh Věcí Veřejných osloví lépe. Jmenuji se Jan Sychra, a na rozdíl od dnešní magistrátní reprezentace jsem dopravní inženýr z VŠDS. Problematiku pražské dopravy sleduji pozorně od mládežnických let, nakonec, do roku 2001 jsem bydlel na Kačerově, byl jsem tedy Váš soused. Za VV kandiduji jak na Magistrát HMP, kde bych v případě úspěchu VV aspiroval na radního pro dopravu, tak na svou domovskou Prahu 5. Proto mne na svých volebních lístcích osobně nenajdete, ale samozřejmě Váš hlas pro mé kolegyně a kolegy z VV, kteří u Vás kandidují, nám dá sílu plány uskutečnit. Nejsem sice členem Sdružení pro podporu dostavby Pražského okruhu, ale mj. Klubu přátel MHD, což je pro Vás snad také zajímavé. Pokud dostanou VV Vaši důvěru, hodláme provětrat pražskou dopravu podobně, jako to dělá vcelku úspěšně náš min. dopravy JUDr. Bárta – tedy za stejné peníze dokázat postavit více užitečného. Připomínám, že pražský rozpočet pro dopravní stavby je na tom zatím relativně lépe, než zmíněné Min. dopravy. Bohužel změny daňových výnosů, jak je prosazuje M.Kalousek z TOP09, poškodí právě rozpočty velkých měst, a Prahu nejvíce.
Nemá cenu si nalhávat, že v daném okamžiku pro Vás existuje dokonalé a ideální řešení. Lze ale určitě hledat řešení, které je co možná nejméně škodlivé a bolestivé.
Ještě před dnešním dnem jsme samozřejmě problém dopravy na Spořilově ve VV probírali. Naším řešením by pro Vás mohly být tyto body:
- odlehčit Spořilovské opětným regulovaným povolením kamionů na JS - ale doplnit JS a část na Barrandově alespoň mýtnými branami (osobní nadále bez nálepky jako dosud), možná i se zvýšeným tarifem. Předpokládám, že by potom na JS jezdily jen kamiony v relaci (zhruba) Plzeň D5 - D11 Hradecká+R10 Liberec. Na Spořilovské by pak zůstal jen provoz D1 <-> D11+R10 (v podstatě jako tomu bylo dosud po léta).
Dopravním opatřením by šlo zamezit "cestě" kamionů ve směru D1-D5 i D5-D1 přes JS - aby nemohly sjet/najet u křižovatek u Kačerova ani Spořilova.
- prioritou je urychlená dostavba jihovýchodní části MO mezi D1 a D11, tím se teprve výrazně pomůže Spořilovské ulici. Dnešní odhady jsou cca 3-4 roky…
- zpracovat projektový záměr na zastropení (tunelizaci) Spořilovské uvnitř sídliště Spořilov, tedy posoudit proveditelnost a ekonomické i ekologické dopady.
- v obecné rovině VV chtějí zohledněním externalit (nákladů na dopravní cestu, životní prostředí atd.) silniční dopravy do její ekonomiky zvýšit konkurenční schopnost ekologičtějších způsobů dopravy, zde zejména železniční. Řešení této problematiky již probíhá v Bruselu.
S Vaší peticí lze plně souhlasit snad s výhradou úplného zákazu kamionů (nad 12t) - někde se na vnitřní okruh musí dostat a Spořilovská je proto určená a postavená jako radiála (propojka okruhů) již od 80tých let -společně s JS.
Výraznou chybou stávajících komunálních politiků bylo

.... zbrklé uplatňování mnoha omezujících opatření ihned v okamžiku otevření nové části MO. Nakonec proti záměru zřídit vyhrazený BUS pruh na JS jsem do časopisu Pražan pro Prahu 5 napsal článek str. 12. [url]http://www.veciverejne.cz/data/maga zines/101-prazan-p5-09-2010-b.pdf [/url]
Není třeba být velkým odborníkem, ale snad i podle normálního rozumu by bylo rozumnější nejprve počkat a sledovat přirozenou změnu dopravních toků. Sice by se asi neodlehčila ihned JS, jak je to dnes, ale také by nenastal kolaps na Spořilově, který byl pak už jen horko těžko hašen místními pokusnými úpravami. Samotné otevření okruhu by podle mého názoru bez dalších uplatněných omezení těžko způsobilo zhoršení dopravy směrem ku Praze, jak jsme toho dnes svědky, protože by se sem některé dopravní proudy přelily přirozeně a tím by zmizely z původních komunikací, jako je JS apod.
V úctě Váš ing. Jan Sychra

je smutné, že musíte zaskakovat za své kolegy z prahy 4, ale proč ne :-)

- znovuotevření jižní spojky pro část nákladních vozidel nad 12t - naprostý souhlas. Ovšem jako expert na dopravu jistě víte, že Váš návrh na zpoplatnění nákladních vozidel na JS je v rozporu se současnou legislativou - není možné zpoplatnit komunikaci uvnitř města. Možná zkuste navrhnout JUDr. Bártovi, aby zapracoval na změně.

- urychlená dostavba S11 - také pochopitelný souhlas, už to mělo stát dávno. Možná i zde by pomohlo, kdyby výstavba významných dopravních staveb, ke kterým okruh hlavního města bezpochyby patří, byla podpořena zákonem - opět zkuste probrat s JUDr. Bártou.

- zastřešení Spořilovské - projekt takového rozsahu není v možnostech radnice MČ Praha 4, to Vám mohu zodpovědně povědět i bez hlubší analýze. Pochopitelně se snažíme přimět MHMP, aby se tímto zabýval.

- železniční doprava - já jsem maximálně pro, tak držíte ministerstvo dopravy, tak se předvěďte :-) rozhodně není jak by toto mohla komunální politika ovlivnit.

- BUS pruh - to byl zřejmě výstřel do tmy, souhlasím, že je to nesmysl, mám pocit, že se o tom již vážně neuvažuje.

a možná Vás překvapím, ale to, aby se otevřel okruh bez dalších změn a počkalo se na přirozené ustálení dopravních toků, byla i snaha radnice MČ Praha 4 - viz tisková zpráva vycházející z usnesení rady - http://praha4.cz/2827_Sporilov-je-obetni m-berankem-noveho-opatreni

JUDr. Rudolf Blažek, ODS Barrandov je konečně bez kamionů. Volební lídr pro Prahu 5, 13 a 16 www.Rudolf-Blazek.cz

Text tohoto komentáře byl vymazán, jelikož porušoval publikační pravidla našeho časopisu! Redakce

Zdravím, a děkuji za reakci. Nemyslím, že zaskakuji za kolegy – dopravní problémy přece nekončí na hranici městských obvodů, jednoznačně to je celopražská záležitost.
Co se zpoplatňování JS týká, smyslem je samozřejmě eliminovat „sací“ efekt bezplatné cesty pro kamiony. Legislativně lze řešit výjimkou, nakonec již dnes jsou v Praze úseky s mýtem – viz www.mytocz.cz.
Přesun nákladů na železnici skutečně není komunální téma, navíc je to běh na dlouhou trať. Je zde ale shoda odborníků a Bruselu, samozřejmě tvrdě proti bude Česmad atd. Zmínil jsem to hlavně pro úplnost.
Jsem rád, že snad alespoň s VV najdete společnou řeč. Jen zopakuju: bohužel ani my nemáme kouzelnou hůlku pro dokonalé a ideální řešení, ale pokud mohu soudit, máme lidi odhodlané k potřebným změnám a nesvázané s betonovými lobby.
V úctě Jan Sychra

Nejde o to, zda ty úseky jsou na území HMP, samozřejmě i část Pražského okruhu je v Praze, ale není možné zpoplatnit městský okruh - tedy JS. Pokud to jde na vyjímku, tak sem s ní.

http://praha.id nes.cz/lidem-ze-sporilovske-pomuze-proti hlukova-zed-za-100-milionu-poa-/praha-zp ravy.asp?c=A101005_1461069_praha-zpravy_ ab-
Dnes uveřejněný článek na idnes.cz .Není se co divit,týden před volbami,ODS se obává o své hlasy u voličů na Spořilově a tak slibuje, co se dá. Ani se jim nedivím,dost si tady zavařili a tak jen doufám, že se občané Spořilova nedají tímto uchlácholit. Najednou nám slibujíí protihlukovou zed za 100 mil,a že přitom uvažují o dalším rozšíření Spořilovské spojky o další jízdní pruh ,to už tady nenapíšou. Protihluková zed , která tady už dávno měla být vybudována nás ale nezbaví exhalací a škodlivin z kamionů. A to vidím jako hlavní problém já.Protože se blíží zima a s ní spojené inverze bude to tady na Spořilové velmi špatné.

ten link je nejak bugly...

Link včera fungoval do 22 hod večer, ted už je na odkazu bohužel článek jiný,věřím ale ,že se Vám podaří článek nalézt je stále na idnes.cz uveřejněný v rubrice Kraje -Praha+Středočeský kraj.

Proč myslíte že je těžké najít finance pro zastřešení Spořilovské, které by přineslo zlepšení života více než 10tis. obyvatel když pro 5. května (2 tis. obyvatel) se v nejbližší době plánuje zklidnění, které přijde cirka na 300-500 miliónů a lze na to získat finance z evropských fondů a Státního fondu ŽP (viz tvrzení pana Nečase)??

Kdyby to šlo z těchto zdrojů, tak by to bylo dobré. Určitě se o to pokusíme.

Po uzavření Spořilovské pro kamióny občané doufají že se MČ P4 začne také zajímat o zklidnění Hlavní ulice. Je tu naprosto katastrofální provoz, často dálnice a pan starosta si jistě včera tohoto problému při volebním mítinku všiml...

Může se někdo schopný také zasadit o zákaz kamiónů v sobotu odpoledne a v neděli po celý den??? Popř. aby tito řidiči jezdili úplně přes jiné země?
Většina kamiónů nedováží nic do naší republiky, ale jen projíždí do jiných zemí.
A navíc jak je možné že ta doprava kamióny tak stoupla? Dříve jsme byli ve všem soběstační tak proč dnes dovážíme brambory třeba z Turecka, rajčata ze Španělska, jahody z Holandska, česnek z Číny atd. Proč jsme se stali v Evropě jen transitní zemí a skladištěm? Proč nejsme producenty pro vlastní spotřebu? Platili bychom v obchodech také mnohem méně peněz...

Z jednání občanů s Magistrátem v ZŠ Jižní vyplynulo, že nechtějí protihlukovou zeď, ale padlo dost návrhů na zastřešení Spořilovské. Co ty finance na protihlukovou zeď přesunout do příštího roku, dát dohromady asi tak 500 tis., vypracovat projekt a do roka začít stavět?
Do jaké míry se vlastně může člověk podílet na rozhodnutích MČ P4? Je přání významné části obyvatel (tisícovky a možná i více) dostatečné aby je naše radnice podpořila? Co pro to můžeme ještě udělat?
Děkuji za odpověď.

Na čt1 byla reportáž ze které vyplynulo že pan premiér navštívil spořilovské děti v ZŠ. Byli přítomni i zástupci naší městské části. Hovořilo se i o té hrozné dopravě v sídlišti?

Příští týden je nutné regulovat vzhledem k nebezpečí smogu vjezd kamiónů do Spořilovské. Množí se zápaly plic, u řady lidí se zcela nově objevilo astma, nemocní se srdcem mají vážné potíže... Vážení již jen nepovídejte co by kdyby a začněte činit opatření!! Nám tu jde opravdu o život!!

To je hezká nabídka, ale proč nám chce najednou magistrát stavět protihlukovou zeď za 100 mil. (idnes.cz)? Za tu sumu pořídíme krásně zastřešení s parkovou úpravou, které si zde přeje většina občanů a ochrání se tak i více naše zdraví, hluku se zbavíme úplně... Protihluková zeď nezachytí škodliviny z kamiónů a před hlukem nás ochrání jen částečně a ne ve vyšších patrech.
Může se naše radnice více zasadit o to co si přejí občané?
Bylo by to úžasné řešení!!

Nepořídíme. Budu prosazovat, aby se možnost zastřešení spočítala přesně, abychom věděli, jak na tom jsme, ale podle hrubých odhadů se ta suma pohybuje minimálně o řád výše.

To je dobrá zpráva, že se o to zasadíte, protože zastřešení je opravdu nejrozumnější řešení, které by potěšilo většinu Spořilováků...

..... i s fatálními dopady pro Spořilov


http://www.e15.cz/byznys/d oprava-a-logistika/necas-nechce-zpoplatn it-dalnici-pres-ostravu

Praha má už dnes zdaleka nejhorší životní prostředí ze všech českých krajů. Český hydrometeorologický ústav zjistil, že v Praze jsou zdaleka nejvyšší emise prachu, u oxidů dusíku zpovzdálí konkuruje hlavnímu městu Ústecko a u oxidu uhelnatého Ostravsko. Jen v oxidu siřičitém nemůže Praha konkurovat Ústecku, Ostravsku a Pardubicku s jejich uhelnými elektrárnami.

http://aktualne.centrum .cz/domaci/volby/praha/clanek.phtml?id=6 79747

Otevřel jsem říjnový věstník Prahy 4 a vidím z něj, že se náš starosta-developer začal zajímat o stromy. Do parku československo-sovětské družby umístil před volbami ke stávající zeleni cedulky s druhovým označením. Řekne se tomu „nové arboretum na Pankráci“. Čtu si ten titulek a nemohu se nabažit bezostyšného cynismu. A strachu, který pocítila místní vláda ODS. Bodejť by ne. Šestnáct roků jejího panování v Praze 4 pokládám za největší pohromu pro tvář tohoto kousku naší země od nešťastného vybombardování Američany.

http://www.auto-mat.cz/2010/10/strany-na bizeji-draha-reseni-recept-na-problemy-d opravy-maji-jen-zeleni-a-snk-ed/#more-51 36, odkaz asi nebude fungovat , ale je to hned na úvodní straně Automatu.....jak budeme volit?