Doufám, že varianta dopravy po mostě u Kačerova byla veřejností odmítnuta?

A co aspoň vysázet kolem spořilovský nějaký jehličnany, než někdo něco udělá, pro ten pocit nás, co tam bydlíme a spíme/nespíme (kor v těchto vedrech), že nám tam někdo aspoň trochu vytváří kyslík a neudusíme se..? Ta křoviska, a pár listnáčů,co tam jsou, za chvíli zase opadaj. Pořád se jen diskutuje, co nejde (dostavět silnice, vrátit kamiony na spojku, udělat protihluková opatření), tak aspoň udělejte něco, co jde hned, neni to sice nic moc, ale nic moc to stát zatim nebude a zeleň prostě potřebujeme.

S tím souhlasím zeleň, by byla fajn o to, rozhodují o tom asi na Městské části Praha 4? Ty nízká křoviska co tam kolem rostou jsou k ničemu.Jinak současná vedra v tom bytě jsou k nepřežití už se těším až se ochladí.

Už je to skoro rok a Magistrát ve své podstatě nic neudělal. Hlukem a smradem nás tu dál vraždí a na diskuzi se vymlouvá na kde co. Opravdu vrchol byl, že mu nikdo nic chytrého neporadil. Obávám se, že pánové z Magistrátu si neuvědomují základní fakt - ONI tu jsou na řešení NAŠICH problémů - protože si je MY PLATÍME. Pokud nemají odpovídající řešení, nemají tu co pohledávat. Smyslem politika není bohorovně rozhodovat, ale přinášet řešení!!!!
Z naší situace vidím jediné řešení - BLOKÁDU - zpočátku jen jednu, ale pokud Magistrát bude dále Spořilov ignorovat - tak pravidelně třeba co 14 - stačí vždy jen 10 lidí a víc není potřeba!!!!
Já osobně tam půjdu a budu chránit své děti i před touhle stupidní lůzou

Souhlasím s blokádou, třeba 2x týdně, dokud se něco pro nás, občany Spořilova, něco pozitivního neudělá. Blokády se také zúčastním a vyzývám tímto ostatní Spořilováky, aby se toho účastnili v co největším počtu.

ABSOLUTNÍ SOUHLAS!!!

Ano, souhlasim.Podle toho,co bylo receno na uternim setkani v KC Sporilov, uz nam ani nic jineho nezbyva.Je nejaka moznost,jak by se mohli zapojit i nemotorizovani?

Pokud jde o stromy, které by se daly vysázet na Spořilovské, je to jistě skvělý nápad - v Hrusické ulici (respektive před jedním z nejvíc "zasažených" bloků - blok B3) - se budou stromy naopak kácet. Většina vzrostlých smrků před blokem už byla pokácena a poslední na pokácení čekají. Jde o rozhodnutí členů minulého představenstva, které prošlo hlasováním na schůzi společenstva vlastníků díky naprostému nezájmu zúčastněných. Představenstvo, za něž je dodnes aktivní ing. Kuliš, už před lety rozhodlo, že stromy musejí kompletně pryč, protože koruny některým spoluobčanům stíní výhled na protější panelák. A jejich kořeny ničí chodník. Žádost o pokácení stromů, s níž někteří obyvatelé bloku souhlasí, jiní nikoli a dalším je to stále ještě naprosto jedno, byla už na radnic Prahy 4 kladně vyřízena a ke kácení patrně dojde, až skončí letošní vegetační sezóna. Je úplně jedno, že mezitím se situace na Spořilově vyhrotila tak, že bychom si v jejím bezprostředním okolí měli vážit každého existujícího stromu.

Ad most: nechapu, jak je mozne, ze smerem na D1 dotycny most nema dostatecnou nosnost, kdyz ten samy most slouzil k tranzitni doprave opacnym smerem az do lonskeho 20. zari.
Zaroven si myslim, ze prvni vyroci teto demonstrace zvule uredniku magistratu by bylo vhodne vyuzit k prvni blokade sjezdu z Jizni spojky na Sporilovskou.

http://www.praha4.cz/3302_Prazsky-primat or-ujistil-obyvatele-Sporilova-Budu-hled at-reseni

Pražský primátor ujistil obyvatele Spořilova: „Budu hledat řešení!“
Obyvatelé Spořilova označují dopravní situaci kolem Spořilovské ulice na Praze 4 za dlouhodobě neúnosnou a apelují na její řešení. K debatě s nimi pozval starosta MČ Praha 4 Pavel Horálek na podvečer 23. srpna pražského primátora Bohuslava Svobodu.

„Primátor v krátké době už podruhé přijel na Prahu 4 debatovat s občany. Závažnost situace na Spořilovské si uvědomuje. Ví, že intenzita provozu aut je pro občany těžko snesitelná. Chce pomoci,“ vysvětluje smysl a cíl tohoto setkání Pavel Horálek (ODS).
Jestliže se spořilovské sdružení, které usiluje o omezení provozu aut a zejména kamionů, jmenuje SOS Spořilov, svědčí to o rozpoložení tamějších občanů. Spořilováci skutečně volají o pomoc. Již před časem našli společnou řeč se starostou Horálkem. Úřad městské části Praha 4 již téměř rok atakuje pražský magistrát, aby koncepčně i investičně řešil spořilovský „gordický uzel“.
Jana Růžičková, která na tomto veřejném jednání s primátorem reprezentovala Spořilov, prohlásila: „Můžeme protestovat, můžeme apelovat, můžeme být i "občansky neposlušní", ale především musíme jednat. Starosta naší městské části pan Horálek vytrvale prokazuje, že stojí na straně občanů Spořilova. Pokusíme se na základě odborných argumentů získat na naši stranu i primátora hlavního města Prahy pana Svobodu a 1. náměstka pro dopravu pana Březinu. Nechceme žít v neúnosném hluku a exhalacích i nadále.“
Od počátku září bude provoz na Spořilovské ulici výrazně omezen alespoň v nočních hodinách. V noci budou kamiony využívat Jižní spojku. „Primátor říká, že je to nejlepší ze všech špatných řešení. "Čtyřka" však musí bojovat nejen za Spořilov, ale také za Braník, Podolí a další čtvrti, které trpí kamionovou dopravou. Kamiony nezmizí, zatím je jen přeléváme. Musíme najít cestu, kde budou vadit nejméně. Důrazně usilujeme o schůdné řešení, které lze uskutečnit v relativně krátké době. Naše schůzka s panem primátorem znamená další krok na cestě k němu,“ dodává starosta Prahy 4 Pavel Horálek.
Praha 4 prosazuje po zvážení řady variant rekonstrukci přemostění u Kačerova. Úspěšná rekonstrukce mostu by znamenala zásadní snížení intenzity dopravy nejen na Spořilově. Odhadovaná částka na rekonstrukci přemostění se blíží padesáti milionům korun. „Uvědomujeme si vážnost situace, budu hledat řešení. První krok jsme udělali, je třeba pokračovat. Pokud dojdeme k závěru, že Praha 4 nabízí schůdné řešení, musí nám pomoci stát,“ řekl na závěr dvouhodinové diskuse se spořilováky primátor Bohuslav Svoboda a dodal: „Vaší situaci dokážu porozumět – a nejen proto, že jsem na Spořilově vyrostl.“

Michal Sochor
tiskový mluvčí

Praha musí kamióny omezit při vstupu do metropole, tak jako ostatní evropská města. A pokud bude potřeba tak i na vstupu do ČR. Mechanismů je několik! Stejně je většina této dopravy jen tranzit.
Riziko je větší než benefit. Proto petice a blokáda!

Klid, přátelé, ono to nebude tak horké! Kamiony jezdily včera po stejné trase Spořilovskou od 22 hodin i nadále (přitom měl platit od 1. září zákaz).

Přesně tak, vůbec nic se nezměnilo, kravál v noci jako blázen a vše se válí přes Spořilovskou....proč to policajti neodklánějí u Jižní spojky jako to dělali na příkaz Blažka celý loňský podzim?To tam stáli pořád celé dny.Poláci a ostatní kamioňáci zřejmě vůbec netuší, že mohou na JS.

Presne tak, vcera byl provoz jako predtim a to zejmena ve smeru nahoru (sic), aspon po dobu 15ti minutoveho pozorovani okolo cca 22:30... :(

Dnešní noviny Mladá fronta - City Plan uvádí návrat pouhých 500 kamiónů z 11 tisíc na Jižní spojku!!!
Proto blokáda a petice...

vážení, kamiony na Spořilovské mě neskutečně štvou, ale musím Vás opravit... kamiony nemají od 1.9. zákaz po 22:00 vjezdu na Spořilovskou, ale možnost jízdy po JS... po JS jedou kamiony směr Plzeň ale ty směr Brno jedou stále po Spořilovské... (bohužel) kamiony směrem do Prahy jedou bohužel stále všechny po Spořilovské - suma sumárum bychom mezi 22:00 - 06:00 měli býti ochráněni od zhruba 1/4 toho co tu do 1.9. jezdilo - je to strašné, ale alespoň něco... jinak blokáda a žaloby býti musí!!! pokud jsem napsal nepravdu, tak mě opravte, ale myslím, že jsem to napsal správně... JINAK KAMIONY Z PRAHY PRYČ!!!!!!!!!!!!!!!

Praha - Ministr dopravy Pavel Dobeš z Věcí veřejných ve čtvrtek předloží kolegům ministrům seznam staveb, na které už nejsou peníze.

Spolu s rozpočtem Státního fondu dopravní infrastruktury jim mimo jiné oznámí, že odkládá o dva roky zahájení stavby východní části Pražského okruhu z Běchovic k dálnici D1.

Dopravní rezort se spoléhal na to, že většinu peněz získá z evropských dotací – v Bruselu však se svým požadavkem narazil. "Financovat údržbu z evropských peněz není možné. Můžete postavit novou dálnici, můžete ji nějak vylepšit, ale pokud jde jen o údržbu, nový povrch, na to evropské peníze nejsou," vzkázal mluvčí Evropské komise Ton van Lierop.

Dopravní rezort se spoléhal na to, že většinu peněz získá z evropských dotací – v Bruselu však se svým požadavkem narazil. "Financovat údržbu z evropských peněz není možné. Můžete postavit novou dálnici, můžete ji nějak vylepšit, ale pokud jde jen o údržbu, nový povrch, na to evropské peníze nejsou," vzkázal mluvčí Evropské komise Ton van Lierop.

Vylepšení D1 = propojení Říčany - Černý Most
Příležitost pro peníze z EU - stejně největší zátěž je z EU tranzitu!

Proč to tedy Ministerstvo dopravy nežádalo pro Běchovice???

Coach Outlet Online
Coach Outlet
Coach Factory Outlet
Coach Outlet Online
Coach Factory Outlet
Coach Outlet Store Online
Coach Outlet Store Online
Coach Factory Outlet
Coach Outlet
Coach Handbags Outlet
Coach Outlet
C oach Outlet
Chanel Outlet Online
Louis Vuitton
Louis Vuitton Outlet
Gucci Belts
Gu cci Belt
Louis Vuitton Outlet
Oakley Sunglasses Outlet
Louis Vuitton Outlet
Oakley Sunglasses Outlet
Oakley Sunglasses
Oakley Sunglasses
Louis Vuitton Outlet
Louis Vuitton Outlet
Louis Vuitton Outlet
Louis Vuitton Handbags
Louis Vuitton Outlet Online
Louis Vuitton Handbags
Louis Vuitton
Louis Vuitton Handbags
Louis Vuitton Outlet Online
Chanel Outlet
Chanel Outlet
Chanel Outlet
Chanel
Oakley Sunglasses
Oakley Sunglasses Outlet
Oakley Sunglasses
Oakley Sunglasses
Oakley Sunglasses Outlet
Oakley Sunglasses Out