Blokáda ukázala laxnost přítomné PČR, kdy po skončení legální blokády mezi 16:00 až 17:00 nechala nadále po 17:00 protizákoně blokující sqadru pokračovat v tomto "teátru". Díky této akci možná vyhasnul zbytečně jeden mladý život, když sanitka z Krče dojela díky totálně zacpané Jižní spojce pozdě k nehodě na Praze 5... Opravdu příkladné!!!

Ale Kadle, nepřeháněj (s tím "možná"). Myslíš, že lidé okolo Spořilovské nemají právo na život?

To je přesné a těch úmrtí jsou tu desítky a nemocných tisíce... Stačilo se podívat na včerejší zprávy ČT1. To jste asi neviděl toho tatínka co říkal že měl ročního chlapečka s dýchacími problémy několikrát v nemocnici a to díky Spořilovské...

Můžete uvést přesné informace? V té době byli organizátoři akce s policií a ta uváděla celkem plynulý provoz. Navíc v terénu a právě na Praze 5 sledovali vývoj situace další lidé ze Spořilova. A proč by jela sanita z Krče přes celou Prahu k nehodě na Praze 5, tam to patří do kompetence jiným nemocnicím. Vy si docela vymýšlíte že?

Kdo vám tu lež zaplatil?

Toto je výpis dopravních nehod v Praze za dobu konání blokády. Výše uvedené tvrzení je tedy evidentně lež.


Dopravní situace : Hlavní město Praha - 20.09.2011 v 17:40
Od 20.9.2011 17:40 do 18:45 D1 - 0.5-2.1km na trase Praha - Říkovice; D1, km 2 sm. Brno - Pozor! Zvířata na vozovce; - pes na vozovce (jezevčík) zobrazit na mapě


Dopravní nehoda : Hlavní město Praha - 20.09.2011 v 16:45
Od 20.9.2011 16:45 do 18:50 v ulici K letišti v obci Praha; Praha 6, Rozyně, K Letišti - nehoda; - střet dvou osobních vozidel zobrazit na mapě


Dopravní nehoda : Hlavní město Praha - 20.09.2011 v 16:40
Od 20.9.2011 16:40 do 18:45 v ulici Rohanské nábřeží v obci Praha; Praha 8, Karlín, Rohanské nábřeží - nehoda; - střet dvou OA zobrazit na mapě


Dopravní nehoda : Hlavní město Praha - 20.09.2011 v 16:35
Od 20.9.2011 16:35 do 21:20 v ulici Kolínská v obci Praha; Praha 3, Vinohrady, Kolínská 3 nehoda; Dopravní nehoda dvou osobních vozidel

Nova uvádí 300 účastníků blokády, což potvrzuje mé odhady.To je docela slušné že?

Blokádu přenášely ČT1 ve večerních zprávách, ČT24 v přímém vstupu ve Studiu ČT24, dále odpolední zprávy tv nova...

http://alenaprokopova.blogspot.com/2011/ 09/jak-jsem-blokovala-sporilovskou.html

Vtipné a milé, možná by bylo fajn to převzít do Spořilovských novin, co říkáte?

kdyby to nešlo, zkuste
http://alenaprokopova.blogspot.c om

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10 118379000-udalosti-v-regionech-praha/211 411000140920-udalosti-v-regionech/obsah/ 170900-blokada-sporilovske-ulice/

http://praha.idnes.cz/diskuse.aspx?iddis kuse=A110920_164344_praha-zpravy_sfo

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10 97181328-udalosti/211411000100920/obsah/ 170922-blokada-na-prazskem-sporilove/

Spořilovu již přetekl hrneček trpělivosti, jde opravdu o život.

Ono totiž nejde jen o Spořilovskou, ne nadarmo je Spořilov jako odstrašující příklad na titulní straně magistrátního materiálu - "Akční plán boje proti hluku", kde je názorně vidět, jak ještě před "Spořilovskou" (myslím její zatížení z ohruhu), byl Spořilov ničen ze všech stran významnými komunikacemi. Kdo jiný má v Praze kolem sebe, D1, Jižní spojku, Spořilovskou??? To znamená trojnásobný zdroj hluku, emisí, imisí...
A do toho zástavba Trojmezí a Zelené Roztyly...

A k práci - či vyjadřování politiků a jejich dopadům na psychiku lidí. Kdyby se na začátku přesunu dopravy z Jižní spojky na Spořilovskou v novinách objevilo: "90 % dopravy kamionů z Jižní spojky se přesune na Spořilovskou"... to by panečku v Krči byli nadšeni, nebo ne?

Ale takto je těch 10 % problém. Nikomu tuto zátěž nepřeji, dokonce jsem toho názoru, že než rychle udělat něco, co dopředu vím, že bude špatně (zase pro někoho dalšího - Běchovice atd.), tak bych raději vydržela i nějakou tu zátěž, ale ne takto, kdy jde opravdu o vražedné obětování jediné lokality.

A to nemluvím o zápasu o nesolení v návaznosti na spořilovskou zeleň.

Jediné řešení je opravdu pořádně přemýšlet a jednat. Na úrovni dopravních expertů a ne dilatentů.
Bez politických vlivů, kde se jedná především o podlézání maximu potencionálních voličů. "O zdraví přeci nejde."

Chalupa chce, aby dálnice u velkých měst byly zase bez poplatku
22. září 2011 4:01
Řidiči, kteří jezdí jen krátké cesty kolem velkých měst, možná ušetří za známky. Po roce se znovu vrací do hry možnost, že na některých úsecích dálnic a rychlostních silnic zmizí povinnost za jejich použití platit. Navrhuje to ministr životního prostředí Tomáš Chalupa z ODS.

Návrh se týká například i Pražského okruhu. | foto: Radek Cihla, MF DNES

Návrh by se týkal například dálnice kolem Brna, kolem Berouna, napříč Ostravou či Pražského okruhu. A také rychlostních silnic kolem Mladé Boleslavi a Olomouce.

Chalupa přitom argumentuje znečištěním ovzduší ve velkých městech. Neexistují však žádné průzkumy, které by prokazovaly, že by lidé v těchto oblastech kvůli poplatku začali jezdit raději přes města mimo tyto silnice. Není ani znám počet řidičů, kteří dálniční známku nemají. Ministerstvo dopravy zatím takový návrh odmítá.

"Hlavním cílem ministerstva životního prostředí je snížit emise ve městech a zlepšit tak kvalitu životního prostředí a zdraví obyvatel," uvedl ministr životního prostředí Tomáš Chalupa.

Ten kvůli tomu napsal ministrovi dopravy během krátké doby už podruhé, pokaždé jako připomínku k navrhované vyhlášce.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/chalupa-chce-a by-dalnice-u-velkych-mest-byly-zase-bez- poplatku-pul-/eko-doprava.aspx?c=A110921 _195023_eko-doprava_abr

Kdyby se tak na příští záměrné přecházení přes přechod (blokádu) mohla oficiálně připojit i škola Jižní. Několik tříd v rámci občanské výchovy s vlastnoručními transparenty, znovu řádné zastoupení médií - a někdo by při zprávách v médiích třeba zamáčkl slzu, jak tam ty děti žijí v tom smradu a jak dojemně bojují o život. Neslyšel by na to tamní pan ředitel?

školní třídu bych do toho netahal, nechť přijdou rodiče sami se svými dětmi.

Nechat kamiony na Jižní spojce a v případě kolon by mohly využít i Spořilovskou. Doprava by se tak regulovala sama. Proč toto jednoduché řešení nikoho nenapadlo???? Nějak už bychom to tady vydrželi ne?

To je směšné, občanská sdružení Krč a Habrovka vůbec nepochopila situaci - prý řešením nemůže být že se problém odhrne k sousedům. Tak proč jste nám sem paní Zounarová tedy vylila veškerou vaši špínu???? To sem z nebe nespadlo, ale od vás. Větší sprostotu nelze opravdu vymyslet. Že se nestydíte... Podle vašeho tvrzení usuzuji, že že si ji ráda vezmete zpět že?

Naprostá pravda jak může vůbec Zounarová v médiích něco takového tvrdit. Zajímalo by mě,co by říkala tomu, kdyby jim tam k těm kamionům co jim tam po Jižní spojce jezdili do lońska tenkrát přidali ještě těch pár tisícovek co jsme tady měli už předtím na Spořilovské.To samé provedli nám, akorát obráceně a my ted prý řešíme svůj problém na jejich úkor. Je to hnus velebnosti!!!

Odpusťte velebnosti, jdu blejt... Totéž říká i Náš Braník, takže vážení laskavě si vezměte co vám patří zpět. A navíc v tisku neskutečně lžou, je to fakt hnus čeho jsou někteří lidé schopní. Žádná měření hluku nemají! Hanba vám!

Tak to je vrcholně nevkusné. My tu předevčírem protestujeme ze zoufalství proti překračování všech zákonných limitů a tendenčních povolených výjimek směrem vzhůru, protože už nejmíň rok nemůžeme otevřít okna a vyspat se kvůli hluku. A dnes o schůzi parlamentu klidně Gazdík "vtipkuje", že Zaorálek mluvil tak nahlas, že byly ohroženy hlukové imisní jednotky ve Sněmovně, a proto jeho poslanci nezvedli ruku pro mimořádnou schůzi. Že prý tento hluk poslouchat několik desítek hodin by mohlo znamenat ohrožení jejich zdraví. Že se nestydí - takhle zlehčovat; jejich pitomé zdraví by mělo projít testem celoročního zasedání u Spořilovské spojky. Poslechněte si Gazdíka cca od 2.50 minut záznamu dnešních Ozvěn dne na Radiožurnálu:

www.rozhlas.cz/default/ default/rnp-player-2.php?id=2442248& drm=

Odkazy nefungují, takže si kdyžtak najděte na portálu Radiožurnálu (http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/porta l/) v pravé části AUDIOARCHIV a vyberte si Ozvěny dny s titulkem "ČSSD navrhuje, aby se PS zabývala korupčními..."- No a tam si najděte cca 2.50 minutu.

Odkazy fungují po vymáznutí mezer........

Zpráva čtk :
Dýchání zplodin z automobilových výfuků zvyšuje riziko infarktu. Uvádí to studie, kterou zveřejnil časopis British Medical Journal. Podle výzkumu nebezpečí trvá šest hodin po vdechu škodlivin a pak klesá.

Další studie poukazuje na zvýšený výskyt depresí v oblastech s nadměrnou dopravou, jedná se zejména o prachové částice, které poškozují neurony. Tak mě napadá co rozstroušená skleróza, Alzheimer, Parkinson a kdoví co ještě???

Takže tady je to trvalá přítomnost nadměrných výfuků, už se ani nedivím že tolik lidí v mém okolí mělo v poslední době infarkt, ono už tu ale není k žití skoro 10 let...

Číslo č. 3/2011 časopisu Hygiena, vydávaného Státním zdravotním ústavem, uveřejňuje informace o nové publikaci Světové zdravotnické organizace (WHO) "Zátěž nemocemi z hluku v životním prostředí" (Burden of Disease from Environmental Noise). Vypočítávají se kardiovaskulární choroby, zhoršení kognitivních funkcí v dětství, poruchy spánku, tinitus-ušní šelesty a obtěžování hlukem. Uvádí se, že už existuje dost důkazů spojujících populační expozici hluku ze životního prostředí s nepříznivými účinky na zdraví. Celková zátěž z hluku v ZÁPADOEVROPSKÝCH zemích se pohybuje přibližně v rozsahu 1,0-1,6 milionů DALY (=disability-adjusted life years), tzn. že minimálně 1 milion let prožitých ve zdraví je ztraceno každý rok v důsledku zátěže hlukem. Většinu zátěže představuje rušení spánku a obtěžování spojené s dopravním hlukem. Jak by to číslo asi vypadalo v Praze, resp. na Spořilově!!??!!!

Dle Hygieniků je na Spořilově ovzduší jako když denně vykouříte 100 cigaret a na aktuálně.cz má autor Baroch článek, že je tu ovzduší jako ve slévárně!!

A k tomu ten neskutečný hluk!

A nemocní, děti, senioři tu už jen stěží přežívají...

Je dobře, že se to dostává ve větší míře do médií!

Data: Pražané na okruhu dýchají vzduch jako ze slévárny
17:30 | 26.9.2010
Pavel Baroch
Praha - Obyvatelé pražského barrandovského sídliště se mohou po letech nadechnout, lidé na Spořilově by si měli pořídit plynové masky.

Otevřením jihozápadní části Pražského okruhu se zároveň pro kamiony uzavřel Barrandovský most, čímž se výfukové exhalace a hluk přesunul jinam. Nejhůř odnesl odklon nákladní dopravy právě Spořilov, kam nyní přejíždí nejvíc kamionů.

Redakce Aktuálně.cz provedla hrubý výpočet emisí, které po uzavření Barrandovskému mostu vypustí nákladní vozidla při projíždění Spořilovem. Výsledné exhalace jsou přitom srovnatelné s emisemi, které vypustí menší slévárna.

Pavel Horálek, starosta Prahy 4, do jehož působnosti patří i Spořilov, hovoří o tom, že obyvatelé této pražské čtvrti stali obětním beránkem. "Toto opatření nás velmi poškozuje. Nikdo to s námi neprojednával," řekl Aktuálně.cz prostřednictvím své mluvčí Horálek.


Modelový výpočet Aktuálně.cz o kamionových emisí vychází z odhadů pražského magistrátu a společnosti CityPlan, podle nichž se uzavření Barrandovského mostu týká asi 4 tisíc nákladních aut těžších než 12 tun, které tudy denně projely oběma směry.

Podle posledního sčítání automobilové dopravy v Praze přitom Spořilovem dosud projíždělo asi 8 tisíc nákladních aut. Po přesměrování z Barrandova by jich tedy nyní mohlo obydlenou spořilovskou zónou den co den jezdit přes 12 tisíc.

Radnice Prahy 4 už přitom potvrdila, že čísla nejsou teorií - doprava se podle údajů úřadu na Spořilově zvedla během pár dní o 30 až 40 procent.

13 tun oxidu uhelnatého
Centrum dopravního výzkumu Aktuálně.cz poskytlo takzvaný "emisní faktor" pro jeden těžký nákladní automobil. Vyjadřuje, kolik prachu, rakovinotvorných látek nebo oxidu uhelnatého náklaďáky vypustí.

Ze základních údajů pak lze pomocí modelového výpočtu přiblížit, kolik škodlivin nákladní auta na Spořilově vypustí.

"Jde o rámcová čísla. Pro přesný výpočet je potřeba znát typ vozidel, emisní normu, spotřebu vozidel, sklon vozovky, intenzitu provozu, vytíženost vozidel nebo jejich rychlost," upozornil Jiří Jedlička z Centra dopravního výzkumu.

Teoretický výpočet Aktuálně.cz tak například ukázal, že na jednom kilometru na Spořilově by jen náklaďáky mohly vypustit denně asi 36 kilogramů oxidu uhelnatého, 2 kilogramy prachových částic nebo gram rakovinotvorných polyaromatických uhlovodíků.

Kamionové exhalce

Polyaromatické uhlovodíky: 241,86 mikrogramů/km
Oxid uhelnatý: 8,98 gramů/km
Pevné částice: 1,1 gramů/kg.paliva
Oxid uhličitý: 774 gramů/km


Za rok je to tedy asi 13 tun oxidu uhelnatého nebo 700 kilogramů prachu.

Jako slévárna
Emise oxidu uhelnatého jsou přitom podle Integrovaného registru znečišťovatelů řádově srovnatelné například s exhalacemi nevelké slévárny v Přerově.

"Už teď žili obyvatelé Spořilova ve svízelné situaci," připomněl starosta čtvrtého pražského obvodu Pavel Horálek. Dodal, že

Tady je jasný argument pro ty od Jižní spojky, že tu byla nadměrná doprava kamiónů již po mnoho let - 8 tisíc jich přes Spořilov jezdilo před opatřením + přivedli k nám ještě 4 z oblasti Barrandova... :-(( Tam teď nejezdí nic, že? A tady všechno, to je tedy opravdu spravedlnost naruby!

Vážení,
dnes jsem obhlížel most Spořilovské přes Türkovu ulici a zjevně vykazuje příznaky poškození. Domnívám se, že je nutné ho ihned uzavřít, aby nedošlo k ohrožení životů projíždějících i přihlížejících občanů. Vypadá totiž úplně stejně jako most od kačerovského depa autobusů přes Jižní spojku. Na rozdíl od K.Březiny a R.Blažka jsem absolventem VŠ dopravní, mám tedy právo na kvalifikovaný odhad!

To je dobrá poznámka! Na koho se ale obrátit, aby to prošetřil? Jinak s tím Kačerovem to asi nebude tak úplně pravda že? 100 miliónová investice je dost aby se most zpevnil, co myslíte?

Říkali to i v televizi: každou potíž na světě vyřeší pečlivé použití výbušniny.

Nová petice vyvíjí tlak na řešení dopravní situace na Spořilovské
Podle litery hesla vedení Prahy 4 „Společně s Vámi“ se radnice Prahy 4 prostřednictvím ostré petice společně s občany obrací na Vládu České republiky i na příslušná ministerstva a hl. m. Prahu, aby spořilovské „provizorium“ (které má zjevně trvat řadu let) začaly urychleně řešit.

Obyvatelé Spořilova zorganizovali blokádu Spořilovské ulice, která proběhla 20. září 2011 mezi 16.00 a 17.00. Petice, jejíž znění najdete níže, se začala podepisovat během této blokády. Podepsat ji můžete i vy, a to na informačních centrech nebo v recepci nové budovy úřadu v ulici Antala Staška až do 9. října 2011.
Vedení radnice Prahy 4 chápe blokádu „spořilováků“ jako obranný akt. Dosavadní jednání podle nich nevedla ze strany pražského magistrátu a zejména Vlády ČR k závěrům a krokům, jež by do budoucna dávaly obyvatelům Prahy 4 naději, že se situace v dohledné době zlepší. Uběhl již téměř rok od začátku intenzivního úsilí obyvatel Prahy 4 i Úřadu městské části Praha 4 o zásadní změnu dopravní situace kolem Spořilovské ulice na Praze 4.
V říjnu 2010, nedlouho poté, co pražský magistrát zakázal nákladním autům nad 12 tun vjezd na Jižní spojku, nechala radnice Prahy 4 provést měření imisí a hluku na Spořilovské ulici. Nejprve se zjistilo, že zejména imisní limity jsou permanentně výrazně překračovány, při pozdějších měřeních (květen 2011) bylo navíc zjištěno překročení hlukových limitů o 32 %. Ze strany Úřadu městské části Praha 4 následovaly další kroky, intenzivní korespondence, jednání a následný tlak na Hygienickou stanici hl. m. Prahy, na odbor ochrany životního prostředí MHMP, schůzky s občany, s experty, s reprezentanty úřadů, které za kritickou situaci v okolí Spořilovské ulice odpovídají. Starosta MČ Praha 4 Pavel Horálek ke „stavu věcí“ na Spořilovské říká: „Situace spořilováků je opravdu neúnosná. Za poslední rok jsme se jim snažili maximálně pomoci. Zkuste si představit provoz tisíců kamionů denně pod vlastními okny. Proto se podepisuje petice, proto dělají spořilováci blokádu.“

Michal Sochor
tiskový mluvčí

Jsme občany Spořilova a prosíme všechny naše obyvatele, aby navštívili informační centrum v Sigmě a podepsali tuto petici. Je velice důležité, aby se sešlo přes 1000 podpisů a byla tak projednána Zastupitelstvem!
Jde o 2 petice, jednu organizuje občanské sdružení SOS Spořilov (podpisovat lze v obou lékárnách) a druhou naše radnice.
Vyvíjíme tak zesílený tlak na odpovědné činitele!!

Dokdy bude petice v CzechPointu k dispozici?
Po pravdě řečeno, není to moc šikovné, protože CzechPoint má úřední hodiny jen v omezeném čase a každý si nemůže dovolit opuistit pracoviště, které třeba nemusí být v okolí Spořilova. Lékárna bylo lepší řešení, mají tam otevřeno déle.

Na webu radnice je uvedeno že petici tam bude možné podepsat do 10.10.2011.

Kvůli smlouvám na výběr mýta unikají miliardy
Mýtné mělo osmi až dvanácti miliardami korun ročně přispívat na stavby českých silnic, kamiony však přispívají provozujícím firmám.

29.září 2011 - 07:15
Informují o tom čtvrteční Lidové noviny (LN).

V úterý navíc schválila vláda rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, z něhož vyplývá, že podobně nevýhodné pro stát bude mýto i v dalších letech. Mohou za to hlavně dodatečné smlouvy uzavřené exministrem dopravy Alešem Řebíčkem. Ty rozšířily původní zakázku z 22 miliard na 30 miliard korun. Zatímco před dvěma lety státu zůstala alespoň miliarda z vybraných 5,5 miliardy korun na mýtě, letos Česko miliardu korun dokonce prodělá. Zaplatí sedm miliard, očekává ale příjmy jen šest miliard.

Za deficit může fakt, že firma Kapsch, která mýtný systém v Česku postavila, dostane poslední částku za jeho pořízení. Jenomže ani od příštího roku stát na mýtu moc nevydělá. Díky vyšším sazbám pro kamiony sice počítá s příjmem až 10 miliard, ale 3,5 miliardy (35%) z toho padne na provoz. Při sjednávání původní smlouvy přitom bylo stanoveno, že platba provozujícím firmám nebude vyšší než miliarda ročně. "Stát platí za pořízení i provoz mýtného systému neúměrně vysoké částky. Jinou technologií nebo lepšími smlouvami by bylo možné docílit výrazného snížení plateb," říká Petr Moos, šéf expertní skupiny ministerstva dopravy.

V Rakousku, které používá stejný mikrovlnný systém jako Česko, se náklady na provoz pohybují kolem 13 procent vybrané sumy. Ve Švýcarsku to je jen šest procent. V Německu, kde pracuje duální systém (satelitní a mikrovlnný), 24 procent.

Potvrzuje se tím to, co psali lidé v různých diskusích pod články na internetu, tedy že na tom stát prodělává díky špatně uzavřeným smlouvám. Ale aby nám ještě ničili zdraví to bychom opravdu neměli připustit. V říjnu bude demostrace před magistrátem v den konání Zastupitelstva. Byli jsme vyzváni k účasti tak stojí za zvážení zda by se neměla před magistrát dostavit podstatná část Spořilováků. Ale ještě to upřesníme.

„Intenzity dopravy narostly takovým způsobem, že degradace silniční sítě probíhá daleko rychleji než dříve“
ředitel TSK

Řešení je hned několik. Jednak je v regulaci dopravy, zejména v oddělení tranzitní dopravy od cílové, a jediným funkčním řešením je dokončení Pražského okruhu. Je to tristní situace, když hlavní město České republiky nemá dokončený obchvat. Nechci se nyní dotýkat velikosti jiných měst, ale kdejaké menší město či vesnice obchvat mají. A Praha, kde se odehrávají největší přepravní výkony, která je křižovatkou všech dálnic, nemá dokončené převedení tranzitní dopravy mimo své území.

„Intenzity dopravy narostly takovým způsobem, že degradace silniční sítě probíhá daleko rychleji než dříve“
ředitel TSK

Řešení je hned několik. Jednak je v regulaci dopravy, zejména v oddělení tranzitní dopravy od cílové, a jediným funkčním řešením je dokončení Pražského okruhu. Je to tristní situace, když hlavní město České republiky nemá dokončený obchvat. Nechci se nyní dotýkat velikosti jiných měst, ale kdejaké menší město či vesnice obchvat mají. A Praha, kde se odehrávají největší přepravní výkony, která je křižovatkou všech dálnic, nemá dokončené převedení tranzitní dopravy mimo své území.

idnes.cz

Podívejte se, jaké další tunely vzniknou v Praze po Blance
30. září 2011 14:21
Blankou stavba tunelů v Praze zdaleka nekončí. Od roku 2014 by se totiž měla začít budovat poslední část vnitřního okruhu a s ní i další tunely. Nový úsek má vzniknout mezi lanovým mostem v Hostivaři a Pelc-Tyrolkou v Praze 8, kde Blanka vyústí. Podívejte se, jak má devítikilometrová stavba za téměř 17 miliard vypadat.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/podivejte-se-jake- dalsi-tunely-vzniknou-v-praze-po-blance- pzs-/praha-zpravy.aspx?c=A110930_125215_ praha-zpravy_sfo

Proč se budují tunely, když doprava má být vyvedena mimo město??? Co to je zase za hlouposti???

všimněte si, jak jsou na fotkách udělány průhledné tubusy, které ze silnice dělají defacto jednoduchý tunel.
Nechtějí si tuto skvělou technologii nejprve ozkoušet na Spořilově? Dříve než pošlou prý neexistující peníze do stavby dalších tunelů?

Tunely vedou do podzemí a na ně navazují otevřené průhledné stavby. Zástavba je většinou ve velké vzdálenosti a nejezdí tam kamióny a tak to tam docela dost pomůže proti hluku i exhalacím, protože osobní doprava je oproti kamiónům tichoučká a v zásadě i čisťoučká.

Tunel do podzemní nelze na Spořilově stavět, protože to nedovoluje podloží, dříve zde byly mokřady a podloží je nestabilní. Proto se již po roce provozu kamiónů začínají na domech objevovat obrovské praskliny, které se stále rozšiřují.

V případě Spořilova může být podle odborníků navíc tunel pouze otevřený. Kdo se chce navíc na Spořilově dívat dalších 10 let na desetitisíce kamiónů a dýchat ty výfuky a poslouchat ten hluk? A tunel se bude stavět roky! A ta příšerná investice! Účinek bude přitom minimální.

Odvedení dopravy je okamžité a téměř zadarmo. V sídlišti nemá taková doprava být vůbec!!!

Mnohem vhodnější jsou tunely u Jižní spojky, tam nic nebrání plnému uzavření tak jak je to na obrázku že?

Všimli jste si na těch obrázcích jak strašně daleko jsou obytné domy a jak složitým a někdy i dvojitým odhlučněním je chrání? Jsou to stovky metrů. Spořilov je vystaven neskutečné diskriminaci po všech stránkách a lidé zde ponecháni 10-20metrů od smrtící dopravy bez jakékoliv ochrany.
Je čas vyjít do ulic a začít demonstrovat ve velkém, jinak náš osud s nikým nepohne.

Jak je možné že jsou dobudovány obchvaty malých měst a vesnic jako jsou Líbeznice, Třemošná atd. a tady nechají lidi chcípat ve zplodinách z kamiónů??

O tunelu Blanka má být něco zajímavého zítra 3.10. v Reportérech na ČT1 ve 21:35.

Všimli jsme si,že nám za poslední rok dost popraskala omítka na stěnách bytu.Je to novinka,myslíme si ,že by to mohlo souviset s vibracemi od Spořilovské.Bydlíme v její těsné blízkosti.U sebe pravidelně pozorujeme nevolnosti ,které se objevují vždy v souvislosti s velmi hlubokým hlukem,na dolní hranici slyšitelnosti,při průjezdu naklaďáku.Vibrace v hlavě a závratě,vibrace v hrudníku a knedlík v krku,pocit na zvracení,oblbnutý srdeční rytmus.Máte někdo podobné,či jiné zkušenosti?

Někteří obyvatelé v Severní si stěžují po navedení těžké dopravy na zvýšené praskání zdí,na některých domech třeba na Hlavní jsou nad zemí rozšiřující se velké praskliny zasahující dokonce hluboko dovnitř do struktury domu.
Vzhledem k nestabilnímu podloží se není čemu divit.

Jinak to co uvádíte může být skutečně způsobeno vibracemi a infrazvukem, o jehož účincích se zatím ví velice málo.

Jinak arytmie jsme zaznamenali při sbírání podpisů u řady lidí a nejedná se jen o ty jednodušší, ale i o fibrilace síní, i u mladších lidí. A také infarkty a mozkové mrtvice jsou zde časté.

Vliv na zdraví - pokud se člověk ocitne v infrazvukovém poli, jsou pro něj zvlášť nebezpečné ty frekvence, které se shodují s biologickými rytmy -stavy nevolností, úzkosti, zástava srdce, nepropustnost cév, záchvaty hrůzy, dočasné oslepnutí a při velké intenzitě i smrt
infrazvuk může tělu způsobit vážné zdravotní komplikace
Při malých intenzitách člověk pociťuje nepříjemné vibrace, nevolnost a závratě
Při vysoké intenzitě může člověku způsobit infarkt
Ohrožení zdraví vzniká však teprve při trvalé hladině zvukového tlaku nad 130 dB
Zvuky s frekvencí několika málo kmitů za vteřinu rozechvívají vnitřní orgány a ovlivňují ústrojí středního ucha
To může u některých lidí zpočátku způsobovat euforii, která však brzy přejde do pocitů tísně, strachu

Vážení na Spořilovské dle oficiálních údajů TSK ubylo pouze přes 100 kamiónů!!!
Je tedy zcela nutné aby jste se zúčastnili plánované demonstrace na podporu petice před magistrátem 3.11.2011!
Musíme tam být všichni!

Vážení na Spořilovské dle oficiálních údajů TSK ubylo pouze přes 100 kamiónů!!!
Je tedy zcela nutné aby jste se zúčastnili plánované demonstrace na podporu petice před magistrátem 3.11.2011!
Musíme tam být všichni!

To je možné jednoduché okamžité řešení pro Spořilovskou!!! Je třeba to začít prosazovat!

Vážení, bylo by fajn kdyby jste napsali proč jste masově nepodpořili blokádu?? Kdyby nás tam bylo 5 tisíc a více tak byl možná náš problém vyřešený......

Fota z blokády jsou ve fotogalerii na webu radnice... :-))

Spořilovští chystají další protest Praha - Návrat kamionů ze Spořilovské ulice na Jižní spojku v nočních hodinách, který umožnil magistrát od září, nemá pro obyvatele sídliště Spořilov žádný smysl. Podle informací Technické správy komunikací Spořilov mine pouze 160 kamionů.

Autor:
Jitka Eisenhammerová

Obyvatelé pražského Spořilova blokádou Spořilovské ulice protestovali 20. září proti hluku a splodinám, které způsobují projíždějící kamiony z Jižní spojky mířící na Pražský okruh.Autor: Deník/Martin DivíšekData posledního měření má k dispozici také občanské sdružení SOS Spořilov. „Je to směšné číslo, které jen potvrzuje, že se návrat kamionů v nočních hodinách na Jižní spojku Spořilovským nijak nepomohl. Zdravotní komplikace, které obyvatelé mají, jsou po roce zátěže z tranzitní dopravy opravdu zřetelné. Většina obyvatel má sníženou imunitu, nejvíce trpí dýchacím problémy, z nichž nejzávažnější je astma,“ domnívá se Jana Růžičková ze sdružení SOS Spořilov, které na protest proti tranzitní dopravě iniciovalo také petici. „Podepsaly ji už dva tisíce osob. Minimálně s osmi sty z nich jsem osobně mluvila a tito lidé potvrdili, že zdravotní potíže mají,“ dokládá Růžičková. Sdružení si také nechá vyhotovit komplexní zprávu o zdravotním stavu obyvatel Spořilova. Kromě toho plánuje na 3. listopadu jít podpořit petici na pražský magistrát, kde se bude konat zasedání zastupitelů. Sdružení chce, aby jejich petici zastupitelé projednali.

Jedním z požadavků petentů je komplexně omezit vjezd kamionů do hlavního města. „Zátěž je těžké rozložit mezi více městských částí. Vždycky bude tranzitní dopravou někdo trpět. Nepustit kamiony do centra je jediné možné řešení pro všechny,“ domnívá se Růžičková.

Podle sčítání TSK projelo na konci srpna po Spořilovské ulici v nočních hodinách 994 kamionů. Zhruba tři týdny po návratu kamionů na Jižní spojku jich ve Spořilovské jezdilo 833, tedy jen asi o 160 méně. Celkem pak Spořilovem v noci jezdilo na konci srpna 2570 aut, tři týdny poté 2279.

„Průběžná data nebudeme komentovat. Vyhodnotíme to až na konci prosince,“ řekl ČTK náměstek primátora pro dopravu Karel Březina (ČSSD). Podle něj je potřeba, aby si na opatření spediční firmy zvykly.

Čtěte také: Pražané demonstrovali proti kamionové dopravě

Starosta Říčan chystá petici za urychlenou dostavbu okruhu do Běchovic
10. října 2011 20:53
Společně se svými obyvateli dává dohromady starosta Říčan u Prahy Vladimír Kořen petici, kterou chce "přitlačit" ministerstvo dopravy, aby co nejdříve dostavělo Pražský okruh mezi D1 a Běchovicemi. Petice reaguje na to, že ministerstvo zrušilo územní rozhodnutí pro plánovanou část okruhu.

Běchovice trasu východní části Pražského okruhu odmítají, Říčanským by pomohla. | foto: CTECH

Na první pohled se může zdát, že jde jen o dvanáct a půl kilometru silnice. Jenže dostavba Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi už léta trápí kdekoho včetně obyvatel Říčan na Praze-východ.

"Chceme ukázat, jak závažný problém pro nás dostavba východní části Pražského okruhu je. Chceme požádat zainteresované strany, aby dostavbu považovali za zásadní," řekl starosta Říčan Vladimír Kořen.

Dodal, že město uvítá i dílčí kroky, jako je rozdělení výstavby na etapy či bezpečnostní opatření na klíčových komunikacích.

Petice je reakcí na nedávné rozhodnutí ministerstva pro místní rozvoj, které zrušilo územní rozhodnutí právě na východní část Pražského okruhu (více čtěte zde). Stavba tak s největší pravděpodobností nabere zpoždění.

Se zprovozněním se počítalo kolem roku 2016
"V tuto chvíli žádný termín nemáme. Doteď nejsou žádné zásady územního rozvoje, tudíž Praha nemá vyřešeno, kudy přesně by měl okruh vést," vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák. "Rok 2016 je nejoptimističtější variantou, spíš to ale vypadá, že se termín ještě posune," dodal.

Právě to lidem z Říčan, ale i Úval, Mnichovic a Strančic vadí. "Dostavba okruhu se fatálně prodlužuje, neustále se posunuje. Říčany samy o sobě jsou teď hodně paralyzované tranzitní dopravou a je to problém i pro cestování občanů po městě, protože místní tepny jsou neprůjezdné," popsal říčanský radní Miloslav Šmolík.

Jen mezi tamními rodinnými domy projedou denně tři tisíce kamionů, okruh by městu ulevil. Jenže zatímco Říčany a řada dalších měst z Prahy-východ jsou pro co nejrychlejší zprovoznění úseku, Běchovickým, kolem nichž má silnice vést, se navržená trasa nelíbí.

Běchovice: Okruh má vést středními Čechami
Proti územnímu rozhodnutí podali lidé z Běchovic asi 180 námitek (o odmítavém postoji Běchovických čtěte zde). A tak bylo smeteno ze stolu.

"Teď je tu příležitost otevřít debatu o rozumnějším okruhu, tak aby vedl opravdu kolem Prahy a nezatížil hlukem a škodlivinami hustě obydlené části města. Navrhujeme alternativní trasu Středočeským krajem," řekla iDNES.cz Petra Šubrtová, běchovická zastupitelka.

"Dokud si to magistrát nevykomunikuje a nerozhodne, tak nemá smysl do východní části okruhu posílat jakékoliv peníze," podotkl Novák z ministerstva dopravy.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/starosta-rican-chy sta-petici-za-urychlenou-dostavbu-okruhu -do-bechovic-1n9-/praha-zpravy.aspx?c=A1 11001_1660439_praha-zpravy

Ten komentář Běchovic je opravdu neuvěřitelný - aby nazatížil hlukem a škodlivinami hustě obydlené oblasti. Dnes vedou všechny kamióny nejobydlenější zónou tj. Spořilovem. Dalších 20 let se tedy bude plánovat nová trasa, budou proti ní protestovat ty nově dotčení, do té doby tam Praha doroste a tak to bude stále dokola.
A na Spořilově do té doby všichni zemřou!
Vážení děkujeme, odejděte, už toho bylo opravdu dost!!

Stovka lidí z Běchovic cíleně ničí celou Prahu, Říčany aj. Takže logické je aby se všichni spojili proti Běchovicím. Je to diskriminace většiny menšinou... :-((

nemyslím, že se to dá svalovat na stovku místních.
Kdyby stát udělal vše podle zákona, tak by věc prosadil.
Kdyby trasou trochu uhli nebo postavili protihlukové bariery, tak by UR bylo pevné.
Namísto toho se stát snažil lidi "obechcat". Jestli si dobře vzpomínám chtěl změkčit limity nebo na ně získat výjimku - obdobný postup jako na Spořilově. Nikoli respektovat životní a zdravotní podmínky místních, ale ušít na ně boudu v podobě legislativních změn.
Takže Spořilov sice odkladem v Běchovicích trpí, ale v principu oba chtějí to samé. Dodržovat zdravý rozum, zákony a hygienické limity.

Odbočím - obdobně papalášsky a arogantně stát řešil dálnici D8 přes české středohoří. Jen proto se aktiviské mohli opakovaně úspěšně odvolávat a stavbu blokovat. Nakonec jim EU dává za pravdu a odmítá D8 proplatit.
Jsou to užitečné lekce pro politiky. Zatím sice stále zkouší cestu vyloučit veřejnost z rozhodování o obecních věcech a penězích aby si kmotři mohli dělat co chtějí, ale nenecháme-li se rozeštvat jeden proti druhému bude muset stát své občany respektovat.

Jenže na Spořilově se zákony nedodržují a v Běchovicích ano, to je ten základní rozdíl! A všichni tu už chcípají takže o čem je řeč? Tam platí zákony a pro 15 tisíc lidí ne? Ti mají snášet hluk přesahující 67 dB v noci a dusit se ve výfucích, aby pár lidí si mohlo dál slušně žít? To je fakt blbost, ty kamióny tu nemají být prostě vůbec!!!
A že to teď bouchne opravdu pořádně už se nemůže nikdo divit!!!

Běchovicím jde jen o ně samotné, aby jim to tam hlavně nevedlo, o nic jiného...

z diskuse na idnes ke článku

ohledně tohoto úseku se masivně lže všude kde se dá
ÚR už měl, měl se dokonce v roce 2009 začít stavět s termínem dokončení 2011, pak 2013 (o tom, že původně měl být hotov v roce 2005 ani nemluvě). Majitelé RD v části Běchovic mezi ulicemi Do Dubče a Do Říčan si vzali na pomoc ekologistické spojky a podařilo se jim několikrát zrušit ÚR. Naposled údajně proto, že bylo na úřední desce magistrátu sejmuto dříve (to evokuje myšlenku o tamních podplacených kamarádech).

Není pravda, že nikdo neví, kudy by měla trasa jít, když se podíváte na mapy.cz, tam je vše zakresleno, v té trase je hotový projekt, východní spojka je už asi 25 let, k ní vede hotová Štěrboholská radiála, ten okruh tam jednou prostě bude. Už proto, že před měsícem chytly saze lidem v Praze na Spořilově, teď v Říčanech, v Uhříněvsi jsou taky naštvaní - to jsou desetitisíce voličů, víc než 30 domkářů v Běchovicích.

Na druhou stranu si myslím, že ŘSD se zrušené ÚR hodí a za stavbu bojovat nebude, když nemají na stavbu peníze a nejsou schopni za dlouhé roky vykoupit pozemky.

Další komentář :

Na proplesk
A to pořádný, je paní běchovická zastupitelka. Může mi ta nazelenalá slípka a nebo některý z těch řepáků kolem ní vysvětlit, proč by okruh, který má primárně odlehčit Praze, měl tranzitní dopravou zatěžovat sousedící středočeský kraj. Jihozápadní část okruhu taky nevede přes Kladno nebo kolem Karlštejna, ale zhruba v trase Ruzyně, Slivenec, Lahovice a dále.

Re: Na proplesk
Přesně tak.A když to přepracují,tak se to zase nebude líbit nějaké jiné dotčené obci nebo pár lidem,co budou mít pocit,že je to moc blízko. Tímto přístupem by se nic nepostavilo.