Omezení MHD nepřinese nic dobrého. Jen to zvýší počet automobilů v ulicích, což povede k zhoršení už tak špatného stavu ovzduší.
Uvidíme, jak TOP 09 a ODS přesně budou omezovat spoje MHD.

Chce to omezit autobusy i osobní dopravu a jezdit metrem a tram, to je ekologická doprava... :-))

Řadovými členy dozorčí rady jsou v současnosti podle webu DPP Jiří Nouza, Jiří Pařízek, Marek Doležal a Michal Štěpán (všichni TOP 09), dále Karel Hanzlík a Pavel Hurda (oba ODS) a zástupci zaměstnanců Jan Lebeda, Jiří Obitko, František Kadlec a Jan Kolář.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regi ony/praha/clanek.phtml?id=727246

http://envis.praha-mesto.cz/(bywqvy453ch 2pz3hfuliu155)/files/=80843/Sporilovska_ studievlivuSOKP_vykresy.pdf

Smogový dýchánek číslo 4 odstartuje v úterý na pražském Nuselském mostě na severojižní magistrále od 8.30, uvádí organizátoři z občanského sdružení Asistence. 10.leden 2012 - 08:15
Cílem akce je upozornit na neúnosnou dopravní situaci v Praze.

Součástí happeningu je také závod s názvem Blíž Pražanům. "Vybrané závodníky ve městských autospeciálech dělaných na jízdu krokem budou podporovat špalíry diváků s vlajkami a pochodovou hudbou. Během zbytku dne se pak na trať vrhne dalších 100 000 amatérských jezdců z Prahy a okolí," slibují organizátoři na facebookové stránce.

První smogový dýchánek se konal v listopadu 2011. Občanská sdružení a iniciativy upozorňují na dlouhodobě špatnou smogovou situaci a dopravu, která je původcem znečištění ovzduší v Praze.

"Od roku 2000 narůstá každoročně objem individuální automobilové dopravy o dvě procenta a nikdo se jej nepokouší zbrzdit. Miliardy městských investic směřují do tunelu Blanka., avšak pro zlepšení ovzduší je nutná podpora veřejné dopravy,“ řekl Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat.

Podle výzkumu vědců má znečištěné ovzduší závažný dopad na lidské zdraví. Automobilová doprava je zdrojem prachových mikročástic, na které se váží toxické látky a člověk je pak vdechuje hluboko do plic. Život ve městě s trvale znečištěným ovzduším vede k alergiím, onemocněním dýchacího ústrojí a srdce, i poškození genetické výbavy člověka. Právě v zimních měsících nad městem leží smogový mrak.

Ústavní soud (ÚS) ve středu čeká veřejné slyšení ve věci odhlučnění pražské magistrály. Hlavnímu městu to už několikrát nařídily soudy nižší instance, právníci města však proti rozsudku Nejvyššího soudu z předloňského listopadu podali ústavní stížnost.

Ústavní soud zrušil rozhodnutí, podle nichž měla Praha odhlučnit rušnou část magistrály v Michli. Soudci tak vyhověli stížnosti hlavního města. Spor se nyní vrátí k Městskému soudu v Praze k novému projednání.

odkud je to prosím převzato?

Na předvánočním zasedání jste slíbili "ochránění Prahy před kamiony", co budete dělat konkrétně? (jeschke)

Odpověď Hudeček TOP 09: Vy asi hovoříte o situaci na Spořilově. Dnes jsme prosadili do rozpočtu Hlavního města Prahy odpovídající částku na protihluková opatření a pevně věřím, že ve spolupráci s architekty a inženýry se nám také brzy podaří najít alespoň oboustranně přijatelné řešení.

Doufáme že ne jen protihluková opatření, protože jsme na zastupitelstvu opakovaně zdůvodnili proč je nutné odvést co nejdříve aspoň polovinu kamiónové dopravy a poté Spořilovskou zastřešit. Veřejně jsme prezentovali i výhrady proti pouhým protihlukovým stěnám.
Za ideální samozřejmě považujeme co nejrychlejší zákaz vjezdu kamiónů do Prahy, což je jediné správné řešení, které je v souladu s celoevropskými trendy.

......Městská část Praha 3 bude pokračovat ve výstavbě podzemních kontejnerů na tříděný odpad, na jejíž realizaci vyčlenila 39 milionů Kč, a dále zřídí a bude provozovat mobilní monitorovací stanice ovzduší, které přinesou informace o kvalitě ovzduší v jednotlivých lokalitách a umožní tak realizovat nejvhodnější opatření pro jeho zlepšení, na tento monitoring je určeno 10 milionů korun.
....Žižkovská radnice bude i v tomto roce maximálně usilovat o získání finančních prostředků ze strukturálních fondů Evropské unie a státních fondů pro tyto akce. Na konci roku 2011 podala žádosti v rámci Operačního programu Životní prostředí na projekt „Ulice Olšanská - osazení mobilní zeleně“ ve výši 8,8 milionů Kč a na pořízení „stacionární monitorovací stanice čistoty ovzduší“ ve výši 5,7 milionů.

Co udělá pro Spořilov MČP4 (mimo keců)?

NIC

KUJVY!

Praha 4 nechce vzdát boj za odhlučnění části magistrály na jejím území. Po středečním verdiktu Ústavního soudu, který určil, že Praha nemusí nijak řešit hluk v okolí hlavní pražské tepny, se chce městská část pokusit řešit palčivý problém sama. Skupina expertů a politiků teď pracuje na návrhu nové podoby magistrály.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/odhlucneni-magistr aly-je-v-nedohlednu-praha-4-s-nim-chce-z acit-sama-p9j-/praha-zpravy.aspx?c=A1201 12_1715229_praha-zpravy_sfo

Spořilovskou může také začít zastřešovat! Spoléhat na stát nebo magistrát je nesmysl.

Hlavně musí Praha 4 nejdříve rychle řešit Spořilov - dnes je na magistrále dle novinek.cz a měření Ekoly (viz video) přes den 68 dB a v noci 62 dB.
Spořilov má tyto hodnoty přes 75 dB den a noc téměř 70 dB!!! Spořilov už dále prostě čekat nemůže!!!

Další čtyři miliardy korun poputují na sever Moravy a Slezska na zlepšení kvality zdejšího ovzduší. Právo o tom ve čtvrtek informoval ministr životního prostředí Tomáš Chalupa (ODS).
Do Moravskoslezského kraje tak dorazí po takzvaných Drobilových 4,5 miliardách na zlepšení ovzduší další nové finanční prostředky.

jak zde obyvatelé Spořilova vyjadřují své názory na řešení hluku a imisí v okolí Spořilovské, ale na Magistát nás dorazilo cca. 8. Psaním na tento WEB se toho moc nezmění...

Demonstranti = 0 !? Pisatelé na web též 0! Kmotry ze spořilovské ODS prostě nezajímáte!!!!!!!!!!!!!!

Protože si nemyslím, že by to něčemu pomohlo. Zúčastnila jsem se demonstrace, ale politici na nás jen kašlou. Bohužel jediná obrana je ŽALOBA (stejně jako teroristi z Běchovic).
Už slyším námitky, že to něco stojí a máme několik možností:
1, Sestaví se předběžný rozpočet nutný na žalobu (položkově)
2, pošlem všichni řádově 100-500 Kč jako příspvěk
3, na této nebo stránce SOS se nasadí reklamní formáty typu Adsense (tady ty vpravo dole) a my všichni na ně budeme klikat - to jsou přímé příjmy z reklamy do rozpočtu na žalobu (tj. nikdo nic neplatí, jen my návštěvníci musíme klikat)... případně můžu rozvést (bude-li zájem)
4, registrujeme se u společností posílající reklamní emaily - za jejich čtení dostáváte peníze (koruny) a takto získané peníze pošleme na SOS

Jinými slovy bod 3a4 - nikoho z nás to nestojí ani korunu, jen pár hodin u počítače....

Ano jediná obrana proti BEZPLATNÉ rychlojízdence do krematoria od státu je ZPOPLATNĚNÁ žaloba.Na Spořilově nás jistě žije několik tisic, kteří vyděláváme.Ptám se proč dosud SOS Spořilov finančně podpořilo pouze 14 lidí?Znamená to že jenom oni chtějí žít normálně ???

Nemá se tu náhodou diskutovat k MHD na Spořilově?

Vy co bydlíte u zastávky MHD, začněte si šetřit do prasátka ;-).

Právě naopak, ti co bydlí u zastávek mají nejhorší vzduch a také hluk, tak mají platit nižší daně. A všichni ti u Spořilovské a u magistrály by neměli platit žádné daně!

Za dům u zastávky by se mohl platit poplatek, zvažuje Praha. Chce šetřit na MHDHlavní město hledá způsob, jak ušetřit na hromadné dopravě. Podle analýzy, kterou si nechalo vypracovat, by Praha mohla zavést například poplatky pro lidi bydlící nedaleko zastávek.

Haha

Chyboval prý management

Pochybné tendry dopravního podniku za desítky miliard. Opencard, provize pro lobbistu Iva Rittiga či miliardové kontrakty s plzeňskou Škodovkou. Přinášíme souhrn podezřelých obchodů pražského dopravního podniku, kterému od dubna 2007 do prosince 2011 šéfoval Martin Dvořák. Muž, kolem kterého se to pochybnými finančními transakcemi jen hemží.
„Nikdo nesignalizoval, že by v dopravním podniku docházelo k takovým problémům. Na zakázky dohlížel především management a představenstvo,“ dává od Dvořáka ruce pryč sociální demokrat Karel Březina, který byl po celou Dvořákovu éru členem dozorčí rady.

Na čtyřech automatizovaných stanicích v Praze byla právě naměřena úroveň znečištění polétavým prachem (PM10) přesahující povolené normy. ČHMÚ ji na svých stránkách klasifikuje jako špatnou - č 5. na stupnici o šesti úrovních. Praha je tak už jen stupínek pod Ostravou.

"Šokuje mne, že stejně jako v listopadu (2011), je pražská radnice zcela pasivní. Nezasedá krizový štáb a dokonce ani městská rada, primátoru Svobodovi i radnímu Lohynskému (ŽP) je celá inverze zřejmě zcela šumafuk. Jedná se přitom o zdraví Pražanů, již tak oslabených velkými mrazy a sezónou nachlazení a chřipek. Prach dále podlamuje jejich zdraví a otvírá do těla cestu mikrobům, ale také různým škodlivým chemikáliím, které prach obsahuje. Je komické a smutné zároveň vidět Svobodu a Menharta, jak obhajují solení a Praha se přitom topí ve smogu. Nechápu proč jsou pořád o deset kroků pozadu a neřeší věci, pro které jsou řešení známa dvacet, třicet let. Připadám si jako v sedmdesátých letech, kdy normalizační komunisté neměli vůbec páru, jak problém ovzduší (nejen v Praze) řešit," kritizuje pasivitu radnice někdejší radní pro ŽP prostředí Petr Štěpánek.

"V letech 2007-2009 jsme navýšili prostředky na úklid o stamilióny korun, aby se uklízelo i v zimě a brzo na jaře, ještě před plánovaným jarním úklidem. Velká část prachu pochází ze znovuzviřování prachových částic projíždějící dopravou. Právě v době inverze má smysl omezovat individuální a nákladní automobilovou dopravu a uklízet ulice. Je potřeba začít regulovat i velké stacionární znečišťovatele," nabízí řešení Štěpánek.

„Pražané se dusí. Jsou dlouhodobě ohrožováni znečištěným ovzduším, přičemž ty nejškodlivější látky pocházejí z automobilové dopravy. Polétavý prach u dospělých i dětí podráždí horní cesty dýchací, což je vstupní brána pro infekci. Plíce se zanášejí nečistotami. Oxidy dusíku jsou pro člověka nesmírně nebezpečné, pronikají do dolních cest dýchacích a mají podobný účinek na krev jako oxid uhelnatý,“ říká Ivana Cabrnochová, zelená zastupitelka v Praze 10.

Do provozu navíc při velkých mrazech nabíhají další dvě velké výtopny v Malešicích a v Krči, které do ovzduší chrlí další tuny prachových částic. Nejhorší údaje jsou přitom na dopravních stanicích Legerova a Průmyslová. Vjezd do centra je potřeba zásadně omezit a začít chránit zdraví obyvatel.

Zelení vyzývají primátora Svobodu, nám. Noska (doprava - ODS) a radního Lohynského (ŽP - ODS), aby přijali okamžitá opatření ke snížení zátěže životního prostředí města postiženého inverzí

Polétavý prach překročil limity
Vinohrady, Vršovice, Suchdol, Veleslavín, magistrála a Průmyslová ulice. Na všech těchto místech částice jemného polétavého prachu podle údajů měřicích stanic překročily limit 50 mikrogramů na kubík vzduchu a trvalo to více než 24 hodin.