Pádně a dobře řečeno, díky.

Souhlasíme s paní RNDr Růžičkovou a děkujeme jí za výstižné vylíčení naší zoufalé situace, způsobené svedením zejména kamionové dopravy do sídliště Spořilov. Křížovi, Choceradská 31

Dnes byl na impulsu ministr Dobes a pripustil moznost zacatku vystavby prazskeh okruhu za 10let

Bohužel to je doba, kterou předpokládáme od začátku. Nejsou totiž údajně finance. Proto musí být Spořilováci mnohem více slyšet i vidět!

Na severozápadní část městského okruhu, jehož součástí je tunelový komplex Blanka, radní vyhradili 4,84 miliardy korun, na napojení stavby na Strahovský okruh pak dalších 1,03 miliardy. Asi 65 milionů bude určeno na přípravu navazujícího úseku z Pelc Tyrolky přes Balabenku ke Štěrboholské radiále.

Hlavní město v rozpočtu dále počítá s částkou 225,6 milionu korun na pokračování výstavby pavilonu pro slony a hrochy v zoologické zahradě, s 200 miliony korun na operační středisko Malovanka či s 300 miliony korun na dokončení plaveckého areálu Šutka.

20 milionů na protihluková opatření ve Spořilově
Pracovat by se letos mohlo začít na protihlukových opatřeních u Spořilovské ulice, v rozpočtu je na tyto účely 20 milionů korun.

http://www.denik.cz/z_domova/r adni-prahy-schvalili-rozdeleni-inv201201 17-0d97.html

Na hrošinec a sloninec půjde tedy 10krát více než na záchranu života lidí. To je vážně úsměvné, nehledě na to, že by tato zvířátka jistě pár let ještě vydržela ve svých původních příbytcích.... :-((
Začít pracovat na protihlukových opatřeních je fajn, ale bude nutné to doplnit odvedením kamiónů zpět na Jižní spojku. Jiné okamžité řešení prostě není!

Za těch 20 mega natřou akorát svodidla!

Ještě se bude o jednotlivých položkách hlasovat, tak doufejme že to projde. Může ale ještě dojít i k navýšení, pokud takový návrh od zastupitelů padne....

Milá paní doktorko,

ze srdce Vám děkuji za neutuchající zápal, s jakým bráníte naše zdraví. Vaše řeč je stručná a podložena pádnými argumenty. Nová sestava magistrátu vzbuzuje jiskřičku naděje, že se snad ještě dožijeme kýžené změny. Jak jsem Vám již říkala, bude-li potřeba sbírat podpisy pod protestní akce, prosím, obraťte se na mne. Ráda pomůžu

Jana Zachová

No, po pravdě si s námi opět vytřeli.....Požadavek byl na 1,2 miliardy pro vyvedení kamionů z Prahy. 20 milionů není ani na přestavbu onoho mostu, aby se mohly kamiony posunout za Spořilov aspoň v jednom směru!!!

Záznam z vystoupení našich lidí na posledním veřejném zasedání magistrátu a způsob, jak s námi jednal radní pro dopravu Nosek, který vedl schůzi, je na stránce magistrátu jako video. Najdete ho hned v bodě 1, kde primátor představil navrhovaný rozpočet (což trvá cca 10-15 minut). Hned poté jsou krátké - a Noskem přerušované - připomínky našich spoluobčanů.

http://www.praha.eu/jnp/cz/home/vole ne_organy/zastupitelstvo_hmp/zaznamy_jed nani/index.html?datum=15.+12.+2011

Žá dali jsme 1,2 miliardy. Přiklepli nám 20 milionů na protihluková opatření. Haha.

tady vidíte co je na magistrátu za sráče včele se zdegenerovaným lhářem Svobodou! zvednete již konečně všichni prdele a půjdete zablokovat Spořilovskou? nebo tu budete jen a jen kecat... oni si totiž dovolí jen to, co si necháme líbit!!!

No to si nám ustrašencům teda vytřel zrak...

Proč to nevezmeš za paní Růžičkovou, to by hned FŠECHNO klapalo, když tě slyším:-)).

Já půjdu - tak kdy?

Toto je vyjádření zastupitele Nouzy. Při hlasování se zdržoval, nepodpořil. A tak to jde stále dokola. Nic jiného než blokáda NIKOHO neprobudí.
P. Nouza: Děkuji, pane předsedající, jen bych krátce reagoval na paní kolegyni Semelovou. Chci ji určitě ujistit naprosto jednoznačně, že tak, jak jsem komunikoval o problému Spořilova, spořilovské oblasti s panem kolegou Březinou, tak celou dobu o tom komunikuji i s kolegy ze svého klubu a ujišťuji, že občanům Spořilova se minimálně z mé strany dostane opravdové podpory a troufám si říci, že nově zvolení členové Rady jsou s tou problematikou velmi podrobně seznámeni a představa o tom, co se bude dít, existuje. Děkuji.

Děkuji Vám všem, co pomáháte našemu sdružení. Je milé cítit podporu, protože ji opravdu potřebujeme.
Přivítáme pokud se nám ozvete na mail info@sos-sporilov.cz Zůstaneme-li osamoceni, příliš toho nedokážeme.
Jinak se snažíme vše důležité sdělit prostřednictvím Spořilovských novin a na našem webu - sos-sporilov.cz Redakci SN děkujeme za laskavou podporu.

20 miliónů není jistě nic zázračného, na druhou stranu prozatím nebyla do Spořilovské investována ani koruna.

Další zasedání zastupitelstva se bude konat 26.1., tj. příští čtvrtek od 9 h. Program bude znám týden před zasedáním. Opět vystoupíme k bodu programu, ve kterém budou schvalovány kapitálové výdaje resp. finance na Spořilovskou. Budeme žádat urychlená opatření na Spořilovské, protože z mnoha důvodů nelze čekat.
Nebudeme již organizovat demonstraci, ale spíše vyslechneme vystoupení zastupitelů. Podle vývoje situace usoudíme jak budeme postupovat dále.

Program je již znám a rozpočet je bod 2 programu, tedy okolo 9.30 h...

N Á V R H P R O G R A M U J E D N Á N Í
13. zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy,
které se koná dne 26.1.2012 od 9,00 hod.
ve velké zasedací síni Nové radnice, Praha 1, Mariánské nám. 2
(v případě potřeby jednání pokračuje v pátek 27.1.2012)
(schváleno v Radě HMP dne 17.1.2012)

1.
736
k návrhu změny Jednacího řádu Zastupitelstva hlavního města Prahy
primátor hl.m. Prahy
2.
753
k návrhu úpravy schváleného rozpočtu vlastního hlavního města Prahy na rok 2012 - souhrnný finanční vztah, rozpuštění rezervy na kapitálové výdaje, převody nevyčerpaných prostředků z roku 2011
primátor hl.m.

Jen aby nás vůbec nechal Nosek do něčeho mluvit.....A čím dáme najevo nespokojenost s výší přidělených peněz pro Spořilov? Mělo by to být něco srozumitelného, ale i vtipného (jako když např. dnes starostové přinesli sbírku nůžek - jako že se rozevírají nůžky mezi příjmy měst - hned se o tom všude ve zprávách zmiňovali).

Záleží na tom kdo bude řídit jednání, může to být i primátor. Nemusí jít o nespokojenost, naopak nyní lze klást další požadavky. Třeba okamžitý návrat kamiónů na Jižní spojku!

Např. mě napadl transparent, na němž by byli sloni a hroši (nejlépe v bazénu Šutka) a nápis NEJSME JAKO ONI. Jdu se učit kreslit slona.

A nebo - Chceme mít to co oni! :-))

Pro zákaz kamiónů na Spořilovské hlasovala pouze LEVICE
ČSSD (12) + KSČM (3) + 1 zástupce TOP09
Jmenovitě ČSSD - Adámek, Dolínek, Hodek, Hulínský, Kaucký, Ludvík, Petrus, Plachý, Poche, Slezák, Tesca-Arnoštová, Weinert
KSČM - Ledl, Semelová, Šimůnek
TOP09 - Štěpán

Naopak proti zákazu nebo se zdrželi = 99% PRAVICE

Vyloženě proti - Blažek (ODS), Pavel Richter (ODS), Šturmová (TOP09), Štvánová (TOP09)


Nehlasovali vůbec (nebyli přítomni?) - Březina, Dienstbier, Hána, Klega, Kloudová, Mlejnský, Richter 2, Šťastný, Vlásenková, Zelený.

Hlasování z listopadového jednání zastupitelstva je zveřejněno na stránce magistrátu!

Požádali jsme o nové hlasování, po podrobném seznámení se s kauzou Spořilovská... Uvidíme jak se k tomu zastupitelé postaví...

Děti žen, které v těhotenství žijí v prostředí plním zplodin z výfuků, komínů, ale i cigaret, mají nižší IQ než děti matek, které dýchaly čistý vzduch. Výsledky měření hladiny látek PAH (polycyklické aromatické uhlovodíky, které vznikají jako produkty spalování organických látek) v různých částech New Yorku a sledování dětí od narození do věku pěti letzveřejnili nedávno vědci z Centra pro dětské zdraví na americké Kolumbijské univerzitě. Mezi dětmi, které se narodily a žijí ve znečištěných a méně znečištěných čtvrtích, jsou rozdíly až 4,67 bodu IQ. (Ekonom, č. 34/2009) - Není čas, aby se do protestů zapojili více i rodiče spořilovských dětí, popř. i školy a školky, které jsou na Spořilově?

Popravdě řečeno postoj rodičů na Spořilově je neuvěřitelný, protože jde ještě o mnohem závažnější vlivy na zdraví jejich dětí např. v nitroděložním vývoji. Přesto se těhotné ženy a maminky s kočárky vesele procházejí sídlištěm jakoby to vůbec nechápaly... :-(( A že by byly schopné vyvinout nějakou aktivitu to už vůbec... :-((

Také mne fascinuje, že se angažujeme pouze my, nepopulární důchodci (s možností strávit 90% z roku mimo Spořilov) a moji mladí sousedé ještě při odjezdu ze svého parkoviště na malé zahrádce "upšouknou" (70 m od Spořilovské) svým dětem na hřišťátku tamtéž, na rozloučenou ze svých několika vozů! Ani jednou jsem nikoho z nich neviděl na akcích proti Spořilovské! Jsem rád, že se můj potomek rozhodl opustit ČR, já to už tu chvíli s vámi vydržím! ;-)

HN, 17.1.2012 Občanské sdružení Občané postižení Severojižní magistrálou po nálezu Ústavního soudu (a faktickém zrušení rozsudků nižších soudních instancí, které jim dávaly za pravdu) zvažuje podání stížnosti k Evropskému soudu pro lidská práva do Štrasburku!!

Rozsudek popírá veškeré strategické dokumenty přijaté ČR k ochraně ovzduší a zdraví obyvatel a také ke hlukové zátěži, stejně tak jako i celoevropská nařízení.
Šance uspět je tedy poměrně velká.

Moderátor (Václav Moravec):
Vy se potýkáte s nedostatkem peněz. Když jsme u peněz, tak loni výběr mýta stoupl o čtvrtinu, vybralo se rekordních zhruba osm miliard korun. Počítáte s tím, že to číslo může být zopakováno i v roce letošním?

Host (Pavel Dobeš):
Tak já pevně doufám, že ano. I v roce 2012 došlo vlastně k dalšímu navýšení cen mýtného, o 25 procent, to znamená, že by ten výběr měl být vyšší. Samozřejmě záleží potom na množství intenzity nákladní dopravy, nicméně my jsme rádi, že se dostáváme na úroveň, řekněme, 30 procent nákladů oproti vlastně výnosům z toho mýtného systému a s tou smlouvou my v tuhletu chvíli již nic nemůžeme udělat. Ta před pěti lety byly uzavřena, bohužel ta samotná výše na správu a vůbec ten celý systém je tak vysoká, že jsme v minulosti se pohybovali někde kolem 50 procent, to znamená, z celkového výběru jsme 50 procent museli vracet, respektive dávat tomu, kdo mýtný systém spravoval.

Moderátor (Václav Moravec):
Teď mluvíte o firmě Kapsch, a propos ta smlouva tedy končí kdy?

Host (Pavel Dobeš):
Ta smlouva končí v roce 2016.

Moderátor (Václav Moravec):
Není možné ji vypovědět, byť se o to tedy snažili i vaši předchůdci a vždy přišli s těmi silnými slovy, že ta smlouva je nevýhodná, nikdo ji vlastně nevypověděl?

Host (Pavel Dobeš):
Myslím si, že v tuhletu chvíli ta smlouva je nevypověditelná.

Moderátor (Václav Moravec):
Vy jste se o to také pokoušel?

Host (Pavel Dobeš):
Je to ekonomicky nevýhodné i s ohledem na to, jakým způsobem by muselo být potom dorovnáno jakoby ten smluvní vztah.

A teď se držte - ty zbylé 4 miliardy z výběru mýta padnou na opravy silnic a dálnic kvůli kamiónům a výnos z mýta je tím anulován!! Naopak zůstávají škody na životním prostředí a zdraví lidí v řádu miliard! Prostě turecké hospodářství........

Moderátor (Václav Moravec):
Posluchači Impulsů se ptají: Dobrý den, chci se zeptat, kdy bude dostaven okruh v úseku dálnice D1 po D11 okolo Prahy a jestli vám přijde v pořádku, že kamiony jezdí teď středem sídliště Spořilov?

Host (Pavel Dobeš):
Myslíte úsek 511, to znamená Běchovice - D1. Je to problematika, která se v tuhletu chvíli bude řešit na úrovni hlavního města Prahy v součinnosti s Ministerstvem dopravy. Pokud zůstane současná stabilizovaná trasa 511, to znamená od D1 po Běchovice, pak si myslím, že by ten termín byl někde kolem 2-3 let, kdy bychom mohli začít se samotnou stavbou. Pokud by byla zvolena nová trasa, pak bychom se bavili o termínu, řekněme, v rámci 8-10 let. Bohužel i takováto varianta v tuhle chvíli leží na stole, protože celý proces se vrátil rozhodnutím vlastně odvolacího orgánu, což bylo Ministerstvo pro místní rozvoj, zpět na začátek.

Takže vážení odvedení na Jižní spojku je nutné okamžitě, není na co čekat!!!

Horálek je nominován na post místopředsedy pražské ODS

Starosta Prahy 4 Pavel Horálek (ODS) má nominaci na post 1. místopředsedy pražské ODS. Do svého týmu si jej vybral kandidát na předsednický post a současný primátor Prahy Bohuslav Svoboda. Společně s ním je do Svobodova týmu místopředsedů nominován také předseda oblastního sdružení ODS Prahy 5 Zdeněk Zajíček a zastupitel deváté městské části Tomáš Portlík. (čtk)

Proboha, a co si od něj slibujete, vždyť bez jeho souhlasu by kamiony z Barrandova na Spořilovskou nebyly vpuštěny???!!!!

Praha 4 podává žalobu na Pozemkový fond ČR kvůli Zelenému pruhu

.Spor mezi Pozemkovým fondem ČR a Prahou 4 o pozemek na Zeleném pruhu v Braníku míří k soudu. Vedení města se rozhodlo na fond podat žalobu. Podle starosty Prahy 4 Pavla Horálka totiž tato instituce nemovitosti prodala výrazně pod cenou. Jeden z nových vlastníků navíc v místě vykácel část stromů. Podle města neoprávněně. Společně s žalobou tak radnice podala také návrh na předběžné opatření soudu, aby majiteli další zásahy do zeleně znemožnila. (čtk)

A co kdybychom také bojovali vlastními těly jako jiní a nafotili kalendář? Jak třeba na Spořilovské stavíme kamióny.... nazí. Obrátit se na nějakého věhlasného fotografa - pan Saudek rád fotí masové nudné scény - a když by nebyl ekolog, pak to spáchat amatérsky.

Novinky.cz
Praha je v exekuci, obstaven je Karlův most i Václavské náměstí
Majetek pražského magistrátu je v exekuci. Obstaven je například Karlův most, Václavské náměstí nebo Staroměstské náměstí i se Staroměstskou radnicí. Vedení metropole zatím netuší, co za obstavením majetku stojí, k rozhodnutí soudu se totiž dostane nejdříve v pondělí.

Novinky.cz
Dobeš zdůraznil, že ČR coby tranzitní země musí uvažovat nad možností, že snížením daní by mohla cena paliv zlevnit a přilákat více zákazníků, aby čerpali zde, což by mohlo v důsledku také zvýšit příjem státní kasy. Ale v době nastupující recese nelze na takovou variantu spoléhat, tvrdí ministr.

Na internetu jsem nasel dokument k projektu na realizaci protihlukove steny http://www.obermeyer.cz/uploads/tx_opbpr ojektblaetter/2_Jizni_spojka_Protihluk_Z abehlice.pdf , ktera mela vest z casti Zabehlic az k najezdu na jizni spojku z ulice sporilovska. Realizace mela probehnout v roce 2008/2009 ale dodnes se nic nestalo. Tahle stena by velmi pomohla lidem nejen v ulici na Chodovci, kteri uz tak jsou dost niceni hlukem ze Sporilovske. Netusi nekdo proc se projekt nikdu nerealizoval?

Jeste jednou odkaz: http://tinyurl.com/jsprotihluk

Protihlukova stena v Zabehlicich se nearilizuje kvuli penezum, ktere magistrat nechce pridelit. 3 roky stavebni povoleni lezi v supliku u pana Zemana z OMI. Podobne to bude asi probihat i u sporilovske. Za ty smesne castky, co se tenhle rok vyhadaly, se nic nepostavi. Za to by na Blance nebylo ani na cedule, ze tam nesmi kamiony.

Džíp přejel důchodce na přechodu
Terénní vůz srazil v pondělí ráno v Praze 4 Spořilově devětasedmdesátiletého muže, ten skončil s velmi vážnými zraněními v nemocnici. Mediafaxu to potvrdila mluvčí policie Eva Kropáčová. Nehoda se stala po sedmé hodině ranní na přechodu pro chodce u zastávky autobusu Lešanská. "Sražený muž utrpěl vážná zranění hlavy, v umělém spánku byl předán lékařům v nemocnici," doplnila mluvčí pražské záchranné služby Jiřina Ernestová. Okolnosti nehody vyšetřují policisté.

Vážení, kolik se nás asi sejde ve čtvrtek v 9 hod. na magistrátě, abychom vyslechli jak budou nakonec rozděleny kapitálové výdaje a tedy kolik skutečně půjde na protihluková opatření na Spořilově???

Samozřejmě se zúčastním, byť jen jako inventář - jako obyvkle. Řečnit neumím, ovšem při jakýchkoli fyzických akcích budu převellce akční.

Dle počitadla čte nyní web 22 osob. Jdete ve čtvrftek s námi???

Já se chci také zúčastnit, možná si tentokrát odpustím řečnění, aby mě nemusel pan Nosek zastrašovat. Ale co si zřejmě neodpustím je, že pánům radním přinesu dárek. Když oni mají 300 milionů pro sloninec a pro Spořilov jen 20, tak já jim dám jménem Spořilova aspoň kýbl sloního trusu (prodává Zoo). Doufám, že dost smrdí - máte s tím někdo nějakou zkušenost?

Zklidnění magistrály budou řešit tři městské částiPraha – Starostové tří pražských městských části podepsali dohodu, v níž se zavázali ke společném postupu při zklidnění severojižní magistrály. Marek Ječmének (ODS) za Prahu 7, Jiří Paluska (ODS) za Prahu 2 a Pavel Horálek (ODS) za Prahu 4 se shodli, že zklidnění magistrály je třeba provést ještě před dokončením tunelu Blanka a dostavbou okruhu.

Workshopu, který měl připomenout nejpalčivější potřeby magistrály a jejich možná řešení, se na radnici čtvrté městské části zúčastnili také architekti, zástupci občanských iniciativ a 1. náměstek pražského primátora Tomáš Hudeček (TOP 09) či pražský radní pro dopravu Josef Nosek (ODS).

Konkrétní opatření, která by k vytčenému cíli měla vést, jednání zatím nepřineslo. Debata by však v budoucnu mohla přinést například změny v územním plánu, různá dopravní opatření a podle starosty Horálka nelze vyloučit, že se opět zavede řeč i na nízkoemisní zóny.

„Do tří měsíců bychom se chtěli znovu sejít a říct si, jak bude naše spolupráce dál vypadat. Rádi bychom, aby ty schůzky byly pravidelné, abychom vygenerovali kroky, které uleví minimálně třem zúčastněným radnicím život,“ přislíbil Horálek s tím, že všechny tři městské části budou hledat krátkodobá i dlouhodobá řešení a společně se také pokusí získat více finančních prostředků.

O co budou starostové usilovat?
Starostové budou usilovat například o částečné odstranění bariér pro chodce a cyklisty, rozšíření zeleně a instalaci méně hlučných materiálů na povrch silnice. Základních kroků, které by po dvaceti letech měly vést ke zklidnění ulice 5. května a dalších komunikací, by se podle Horálka měli Pražané dočkat do dvou let.

Jiří Paluska, který stojí v čele Prahy 2, na výtky o nekonkrétních výsledcích jednání reagoval slovy: „Na listině jsou tři konkrétní podpisy pod tím, že tři starostové se dohodli na tom, že chtějí postupovat stejným postupem. To je přece obrovský posun dopředu a velice konkrétní.“

„Zkrotit“ severojižní magistrálu mělo v uplynulých letech ambici již několik starostů a občanských iniciativ. Většinou ale problém neřešili komplexně a omezení provozu v jedné městské části pak měl neblahý dopad na dopravu a provoz v sousední části. Příkladem toho je například zúžení Legerovy ulice, které sice Praze 2 přineslo úlevu, ale vedení čtvrté městské části proti němu protestovalo s tím, že aut na jejich území významně přibylo.

Čtěte také: Praha 2 chce zklidňovat magistrálu hned

klidně bych si s lidmi od magistrály prohodil byt - ono 10.000 kamionů denně a z toho 1/2 do kopce stojí za to! a na nás všichni serou - slibotechna Svoboda, zkurvysyn Nosek a loutka Horálek... už to konečně zablokujeme?

Ve směru nahoru tu máme zase stojící kolonu, každé je ráno kolona dolů... Neskutečné!

Dobry den,
na Sporilove mam babicku v ulici Mechenicka, kousek od sadu. Osobne mam pocit, ze to tam s hlukem neni nijak hrozne. Kdyz se pohybuju venku tak slysim normalni sum stejne jako treba u nas v karline. Prijde mi to tak, ze to proste patri k Praze. Babicka si nikdy na hluk nestezovala. Co se mi vsak nelibi je mnozstvi nakladnich aut, ktere kolem projizdi a nejen tam. Co vidim jako problem je informovanost lidi, kteri nebydli v bezprostredni blizkosti. Co se tu deje se babicka dozvida az odemne. Na schuzich se o nejakych akcich vubec pry nemluvi, pouze o podpisu petici se dozvedela z nastenky.
Sest let jsem bydlela v USA v Illinois. V roce 2004 se rozhodovalo, jestli se v nasi oblasti postavi obrvoske nakupni stredisko. Demonstraci proti vystavbe se ucastnil snad kazdy kdo v teto oblasti bydli. Tam to proste bral kazdy jako povinnost. Lide se navzajem obchazeli po domech a resili to a jen zbytecne nenadavali. Chodili z megafonama mezi domy atd. Myslim si ze je potreba presvedcit vice lidi, ze to co se tady deje je spatne. Sama se aktivne zapojuju celkove za odvedeni dopravy z Prahy, snazime se aby se lide nad sebou zamysleli a pouzivali vice mestskou dopravu. V Praze se proste neda dychat! Preju proto Sporilovu, aby to nevzdavali a davali o sobe vice vedet!

Velice Vám děkuji za tento názor. Zcela souhlasím s tím co píšete. Je ale velice těžké občany přesvědčit, že kamióny tu zůstávají proto, že nevyvíjejí dostatečný tlak na odpovědné orgány.

Na Spořilově a v bezprostředním okolí žije asi 15 tisíc lidí.
Pozvánky na blokádu visely v každém domě u Spořilovské a zúčastnilo se jí asi 350 lidí, na 1. demonstraci na magistrát přišlo asi 50 občanů a na 2. 30 občanů. O problematice přitom informují všechna média (viz souhrn na našem webu
sos-sporilov.cz).

Zásadní problém je, že výběr mýta je upřednostněn před zdravím lidí. Občané nejsou schopni za svá práva bojovat, jen trpně snášejí osud, který jim připravili nezodpovědní politici. Navíc si málokdo uvědomuje nebezpečí, které mu hrozí, je totiž neviditelné, ale zabíjí.

Dobrý večer,
přesně vím, na co narážíte - to je prostě základ skutečné demokracie, která má ve Spojených státech dlouhou tradici - a když někdo s něčím nesouhlasí nebo se mu něco nellíbí, napíše dopis, petici, shání podpisy- zkrátka se ozve, jakkoli. A není sám. V České Kotlině se momentální situace tragicky podobá minulé hluboké normalizaci, kdy se každý uzavře do sebe, stará se sám o sebe a o svou rodinu, neangažuje se, všechno je mu jedno. Podle toho to vypadá. Je mi z toho smutno.

dobrý den,
škodlivé částice z naftových motorů kamionů jistě doputují i k Vaší babičce do Měchenické nehlučí,ale působí poškození zdraví,také infrazvuk se dovlní,rozrezonuje byt,dutiny těla a vlní se dále na Prahu 10.
Občanské sdružení SOS Spořilov bije na poplach,informuje,snaží se probrat lidi z pasivity.Nejsem členem SOS,ale jako obyvatel Spořilova jsem se pokusila o taktiku cíleného rozhovoru a pozvání na akce,v listopadu z 10ti pozvaných přišel na Magistrát jeden,v prosinci po 14ti denní agitaci a oslovení 30ti obyvatel přišli 2.
Domnívám se ,že chyba není v malé informovanosti ,ale neochotě obyvatel Spořilova ke konkrétnímu skutku,dát něco ze svého času a sil pro záchranu životního prostředí.

100 % souhlas, tak to prostě je. Lidé tím neškodí jen sobě, ale i všem ostatním, svým způsobem jsou zodpovědní za to, že se tu děje taková nehoráznost... :-((

Vážení, zítra se nemohu dostavit na magistrát z důvodu akutní operace domácího mazlíčka.
Budete tak laskavi a dáte podrobnější informaci o průběhu jednání třeba sem ke článku?

Jde zejména o vystoupení pana primátora asi okolo 9.30h (bod 2 programu), pana starosty a pravděpodobně i pana Nouzy (ohledně protihlukových opatření)?

Zdravím všechny a děkuji JR

to by mě tedy zajímalo, když tam nepůjdete Vy, kdo z SOS Spořilov nebo přímo ze Spořilova tam přednese naše požadavky... klobouk dolů před tím co pro nás děláte...

Jaj, bez pani Ruzickove jsme nahrani, obavam se... Klobouk dolu za Vasi vytrvalost!

Jaj, bez pani Ruzickove jsme nahrani, obavam se... Klobouk dolu za Vasi vytrvalost!

Dnes by měl vystoupit na magistrátě aspoň starosta naší městské části.
Připravuji otevřený dopis panu primátorovi a Radě. Máme již dostatek dat o tom, že Spořilov není místem k životu a je skutečně nejhorším místem v celé Praze.
To co se tu děje je v rozporu se všemi strategickými dokumenty ČR i EU k této problematice.

A to se musí změnit, čím dříve, tím lépe!

Starosta právě vystoupil s žádostí o 300 mil. Kč na rok 2013 na zastupitelstvu na protihluková opatření Spořilov!

to je sice moc pěkné, ale situace se MUSÍ řešit ihned... všimli jste si, že se zatím nestalo vůbec nic - tedy kromě otevření jednoho směru JS v noci? stále to odkládají - jen proto, že nemají vůli to řešit! opravdu pomůže jen blokáda a žaloby - nic jiného s těma zmetkama nehne! musíme se začít bránit IHNED! kdyby byl Horálek co k čemu, už by tu z peněz MČ P4 nechal vysázet alespoň desítky stromů v sídlišti a hlavně na valu u Spořilovské! alespoň něco - ale to jen kecaj a skutek utek... neudělají vůbec nic...
P.S. pominu-li vše ostaní (tím myslím výdaje hlmP) uvědomujete si vlastně, že 225,6 milionu korun na pokračování výstavby pavilonu pro slony a hrochy v zoologické zahradě ja neskutečně obrovská částka? jen pro zajímavost - známý si postavil opravdu neskutečně luxusní penzion - 800m2, vybavení opravdu úžasné, jak říkám luxus kam se podíváte a stálo ho to 30 mil.!!! 225,6 mil na POKRAČOVÁNÍ výstavby pavilonu - to je snad zlý sen... by mě zajímalo, kolik desítek procent této částky dostanou do kapes lidi z magistrátu - SVOBODO prober se a vyházej tu pakáž!!! o tunelu Blanka raději ani nemluvím... a na Spořilov 20 mil. to je opravdu výsměch!!! lituji, že nejsem slonem nebo hrochem... a to nemluvím ani o tom, jaký čístý vzduch v ZOO jistě dýchají...

Ve vystoupení konstatovala, že 20 miliónů na Spořilov je letos málo!

Jestli ti parchanti do voleb neudělají něco se Spořilovskou, tak volím poprvé v životě KSČM. Ti nás alespoň nevraždili výfukovými plyny, jako nacisté v koncentračních táborech!!!!!

Před dnešním zasedáním magistrátu byli v centrum pozornosti hlavně pejskové. Za Spořilov jsme přišly demonstrovat jen dvě, ale i nás si kamery našly: http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotoga lerie/2012/01/26/pejskari-protestuji-nes olit/
Jenže penízky na odklonění kamionů to nepřinese, dokud nebudou demonstrace na Spořilově opravdu MASIVNÍ!!!!

26.01.2012 15:07 | autor: ČTK

Praha - Praha bude mít letos na investice téměř 11,9 miliardy korun, nejvíce peněz vydá na výstavbu tunelového komplexu Blanka. Rozdělení peněz na investice dnes po dlouhé debatě schválili zastupitelé hlavního města. Na stavbu Blanky bude vynaloženo asi 4,84 miliardy korun, další miliarda bude určena na napojení této stavby na Strahovský tunel. Velké dopravní stavby tak tvoří téměř polovinu kapitálových výdajů města. Peníze budou i na dostavbu plaveckého areálu Šutka, opravu pavilonů v nemocnici Bulovka či na stavbu pavilonu pro hrochy a slony v zoo.


Rozdělení peněz na investice kritizovali opoziční zastupitelé i zástupci některých občanských sdružení. Bývalý náměstek primátora Karel Březina (ČSSD) kritizoval mimo jiné to, že město podle rozpočtu nechce pokračovat s přípravou další etapy Vysočanské radiály a napojení Prahy 12 s Pražským okruhem. Vít Masare ze sdružení Auto*Mat řekl, že město dává málo peněz na výstavbu záchytných parkovišť a přípravu trasy D metra. "V letošním rozpočtu stejně jako v těch předchozích dominují investice do individuální automobilové dopravy. Celý rozpočet a celá Praha jsou rukojmími tunelu Blanka," řekl zastupitelům Masare.

Pražští zastupitelé schválili v prosinci rozpočet na letošní rok, který počítal s výdaji 43,9 miliardy korun. Peníze na investice ale nová koalice ODS a TOP 09 kvůli nedostatku času shromáždila do jedné kapitálové rezervy. Podle pražského primátora Bohuslava Svobody (ODS) kapitálové výdaje meziročně posílí o 594 milionů korun.

Na severozápadní část městského okruhu, jehož součástí je tunelový komplex Blanka, Praha vyhradila 4,84 miliardy korun, na napojení stavby na Strahovský okruh pak dalších 1,03 miliardy. Primátor Svoboda tak doufá, že se podaří tunelový komplex ve zkušebním provozu otevřít na jaře roku 2014. Asi 65 milionů bude určeno na přípravu navazujícího úseku z Pelc Tyrolky přes Balabenku ke Štěrboholské radiále. Celkově půjde podle primátora na oblast dopravy 7,15 miliardy korun.

Hlavní město v rozpočtu dále počítá s částkou 225,6 milionu korun na pokračování výstavby pavilonu pro slony a hrochy v zoologické zahradě, s 200 miliony korun na operační středisko Malovanka či s 300 miliony korun na dokončení plaveckého areálu Šutka. Peníze budou rovněž na výstavbu mateřských škol ve Slivenci a Uhříněvsi, na vybudování pavilonu pro nemocné Alzheimerovou chorobou při domově pro seniory v Malešicích a na opravu pavilonů v nemocnici Bulovka.

Pracovat by se letos mohlo začít na protihlukových opatřeních u Spořilovské ulice, v rozpočtu je na tyto účely 20 milionů korun. Pokračovat bude zřejmě také výměna povrchu na magistrále v ulici 5. května, která by měla snížit hluk v okolí této dopravní tepny. Na opravu ulice Praha vyhradila 25 milionů korun. Se stejnou částkou rozpočet počítá na novou ubytovnu pro bezdomovce. Čtyřikrát více bude letos určeno na plánovanou opravu vyhořelého Průmyslového paláce.

Naopak oprava zchátralé Šlechtov

Naopak oprava zchátralé Šlechtovy restaurace ve Stromovce zřejmě nepůjde tak rychle, na tyto účely dali radní do rozpočtu jen pět milionů korun. Město podle primátora nebude pokračovat v přípravě nové trasy metra D. Na pokračování výstavby metra A z Dejvické do Motola si Praha půjčí od Evropské investiční banky.

Kvůli nejasnostem ohledně přidělení evropské dotace nebyla stále zahájena přestavba Ústřední čistírny odpadních vod. Město proto zapojuje nevyčerpané prostředky z loňského roku. Na čistírnu je tak v rozpočtu 600 milionů korun.

Děkujeme moc, že jste za Spořilov vystoupily.
Pejskové jsou také důležití a je fajn, že jste podpořily další dobrou věc.

Hezký večer přeje všem
JR

Dobrý den, Spořilováci,
dnes jsme v hojném počtu dvou zastupovaly zájmy Spořilova na Magistrátu.Vystoupily jsme ,poděkovaly za přidělených 20 mil. Kč a zároveň konstatovaly,že je to tuze málo.Podobně vystoupili radní za Prahu 4 pan Štěpánek, který požadoval 100 mil. Kč na protihluková opatření.Starosta Horálek vystoupil s požadavkem prioritního financování Spořilovské z rozpočtu na rok 2013.Požadoval pro nás 300 mil. Kč.Kupodivu radní Nosek přijal tento starostův požadavek. Požadavky na uvolnění peněz z letošních rezerv (100 mil. Kč na protihluková opatření na Praze 4 a tichý asfalt pro ulici 5.května) neprošel,peníze jsou odkloněny na řešení jakési křižovatky a mostu (snad) v Libni.Primátor Svoboda slíbil,že podněty,které jsme za Spořilov přednesly,budou zastupitelé postupně řešit.
Výsledek: chodit na zasedání Magistrátu,tlačit na radnici i na Magistrát.To ale nemohou dělat stále stejní lidé.Je třeba,aby se zapojilo více Spořilovských.

Výborné zprávy. Otevřený dopis adresujeme Radě, předsedům zastupitelských klubů, panu primátorovi, Noskovi, Hudečkovi, Nouzovi... Bude zde přehledně sumarizováno vše podstatné.

Na paní Veselou mail mám, prosím paní Šindelářovou zda zde může napsat svůj mail.
JR

Pěkně prosím, nechala by jste tento dopis k nakouknutí zde na SN nebo na webu SOS Spořilov dříve než půjde do světa? Třeba i nás ostatní napadne něco, na co by jste Vy mohla zapomenout a třeba bychom stručně přidali nějaké komentáře. Je hlavně více než nutné zdůraznit, že protihluková opatření vítáme, ale nesmí zde díky tomu zůstat všechny kamiony, čímž oni budou argumentovat. To co dýcháme je snad i palčivější problém než hluk. Jste sice Spořilovská Superžena, ale více hlav více ví :-) Děkuji za vše co pro nás děláte :-)

Jste skvělí, kdo tak statečně bojujete za Spořilov. Děkujeme.

Mám jen drobnou připomínku:
Prosím pozor na pravopis při používání slova "byste". Zvláště v oficiálních materiálech, v letácích apod. občas unikne chybná verze: "by jste".
Správně je: "byste"- psáno jako jedno slovo.
Tedy: ...co byste mohla zapomenout apod.
Zdraví S.B.

Odvedení části dopravy je stále priorita a také součást každého prohlášení či vystoupení! Je to naprostá nutnost! Termín nejpozději do března 2012.
Dopis spěchá, vzhledem k okolnostem i navazujícím jednáním je odeslání plánováno na začátek týdne.

Možná by tedy bylo nejlepší kdybyste nechali zde na SN co si myslíte, že je podle Vás nejdůležitější aby obsahoval.

Měření hluku jinou firmou ukázala, že limity hluku jsou den 75 dB a noc dokonce přes 71 dB. Tedy o stovky procent vyšší než na páteřních komunikacích.
Bude obsažen právní rozbor situace, citovány strategické dokumenty, zdravotní rizika.........

1.Navrhujeme urychlené odvedení kamiónů zpět na Jižní spojku, jako částečné, ale přijatelné řešení (v souladu s peticí)
2.Hlasování zastupitelů o zákazu vjezdu na Spořilovskou, jako optimální řešení
3.Zákon o zákazu vjezdu tranzitní těžké dopravy do Prahy, jako ideální řešení pro celou metropoli
Poslední zprávy opět ukazují, že dostavba PO nemusí být realizována ani v horizontu 10-ti let!

Pokud nedojde k realizaci žádného opatření do března 2012 pak
1. Výkup nemovitostí za tržní ceny městem ev. státem
2. Finanční kompenzace za život v extrémně nebezpečném prostředí ve výši poloviny nákladů na bydlení (od září 2010) a dále za výměnu oken, která si museli občané hradit z vlastních zdrojů
3.Monitoring zdrav. stavu obyvatel, úhradu nutné lékařské péče, hrazené lázeňské pobyty dospělých, ozdravné pobyty dětí na horách
(4.Zvážit zda by oblast neměla být vysídlena a nabídnuty náhradní nemovitosti - je to ale sporné, nemusí tu být souhlas zejména starších občanů)

Budou následovat otázky jak Rada města, vláda ČR plní své závazky vůči občanům a vyžadovány konkrétní odpovědi!

Děkujeme za Vaše nápady a zdravíme všechny aktivní Spořilováky!

Za prioritu považujeme zákaz vjezdu kamionů do Prahy, ale musíme definovat, co je to Praha a na které silnice bude vjezd kamionů povolen. Zastavit používání systému roštové dopravy přes Prahu a urychleně dostavět PO. Samotná stavba protihlukových stěn na Spořilovské nám moc nepomůže. Imise, možná snížený hluk, vibrace, chvění, čili celý balík škodlivin zůstane. Máme za sebou trvalou zkušenost s živořením v bytě 100m od Spořilovské, v 1. patře za "ochranným valem". V oknech máme zesílená bezpečnostní skla, která dříve běžnou dopravu odstínila, tu současnou nikoliv. Důsledkem jsou vibrace oken, dveří, praskliny zdí v bytě, narušená statika v suterénu domu. Na nás, dosud živé bytosti, vibrace působí velmi negativně : poruchy spánku, únava, závratě, pocit na zvracení, tlak v hrudníku a hlavě.

napsala jste to moc hezky, jen bych rád zdůraznil toto:
ta neuvěřitelná hluková vyjímka která i tak je překračována byla udělena pouze za předpokladu, že bude PO dostavěn tuším do 3 let! což se nestane! požadujeme minimálně okamžité odvedení kamionů na JS (to že se ucpe jsou jen lži - zůstala by tam max. 1/3 toho co před otevřením části PO)... je absolutně nepřijatelné, aby byl Spořilov obětním beránkem celé Prahy! jinak si myslím, že chtít výkup nemovitostí je naproste scestné - na to NIKDY nepřistoupí! i když já bych se stěhoval ihned... protihlukové stěny nám byly slíbeny hned na počátku - pamatuji si titulek "Spořilovu pomůže protihluková stěna za 100.000.000,-" a NIC!!! neděje se vůbec NIC! stále jen mluví a mluví a vše oddalují - i Svoboda kterému jsem věřil - je to jen trapnej ODS-sák a titulní stránka Tučňáka s jeho citátem "Moje dětství na Spořilově bylo nádherné" mi připadá jako naprostý výsměch! musíme zdůraznit, že pokud jak píšete do konce března 2012 místo keců nic neudělají - budeme Spořilovskou každý týden blokovat! zde na Spořilově není k žití - hluk, prach, výfokové plyny a zase HLUK - nemůžu spát, nemůžu větrat! platím daně, pracuji a chci si po práci také odpočinout! musí mi to umožnit jinak nastane OBČANSKÁ NEPOSLUŠNOST! nechci aby mi pod okny denně jezdilo 10.000 kamionů! chci důstojné místo pro život! protihlukové stěny nás možná trochu ochrání před hlukem (alespoň lidi v nižších patrech) ale před tím co dýcháme nás neochrání ani trochu! zde je vše názorné ukázáno:
http://envis.praha-mesto.cz/%2 8bywqvy453ch2pz3hfuliu155%29/files/=8084 3/Sporilovska_%20studievlivuSOKP_vykresy .pdf
musíme bojovat nebo tu POCHCÍPÁME!!!!

Souhlasím se vším co je zde napsáno, jen bych třeba doplnil:
1. na co půjde těch slíbených 20 mil? opět na projekty a na Spoř. se nedostane ani koruna?
2. co kdyby se přidala i MČ P4 a k těm 20 mil by půjčila zbytek na opravu sjezdu u Kačerova - to je podle mě jediné smysluplné utracení těch 20 mil. :-) a hned by na Spořilovské bylo o 50% kamionů méně - to už by bylo snesitelnější.
3. slyšel jsem, že se na Spořilovské začně měřit dodržování rychlosti - už to je? já netuším.
4. proč je označení možného užití JS v noci tak nedostatečně zviditelněno? je to úmysl????
5. Spořilováci mají stejná práva na důstojný život jako všichni ostatní
6. opět zdůzaznit že v okolí Spořilova je JS, Magistrála a jako bonus Spořilovská!
7. žaloby a blokády!!!
Přeji nám všem hodně štěstí a sil a děkuji paní Růžičkové a ostatním :-)

Tohle je PŘESNÉ, tohle přesně vyžadovat a udělat!!!!!!!!!
1. První krok musí být odvedení poloviny kamionů přes nový sjezd na Kačerově.
2. krok - odvedení všech kamionů po Jižní spojce a přes Strakonickou na okruh (zzměnou značení u Barranďáku)
3. urychlená dostavba PO a zákaz vjezdu kamionů do města.
To je reálné a zcela konkrétní! Taky si myslím, že začínat s odkupem a hrazením lékařské péče je výkřik do prázdna, to je prostě tak administrativně náročné, že to nikdo neudělá ani za 100 let.
A otevřený dopis poslat do redakcí novin.

přesně tak, držme se konkrétních a reálných požadavků, jinak je to jen výkřik do prázdna! psát o výkupu bytů apod. je jen ztráta času - bylo by to sice fajn, ale požadujme reálné věci jako je odvedení kamionů - PO se možná "pouze" zdrží, ale jistě bude, jde o to kdy, ale výkup pozemků a bytů je naprosto a zcela nereálný! požadujme napsané zde výše - ODVEDENÍ KAMIONŮ ZE SÍDLIŠTĚ! po JS, sjezdem u Kačerova - to je REÁLNÉ!

Návrat kamionů na JS, tak jak tomu bylo před 20.9.2010, tedy do původního stavu, v obou směrech - přes Barrandov/Strakonickou. Tedy do stavu před otevřením nedokončeného Pražského okruhu. Spořlovská byla použita jen "dočasně", do doby dostavby okruhu, nyní ale nikdo neví, zda se okruh bude vůbec stavět.
"Jižní spojka byla od začátku budována jako 6proudová komunikace dálničního typu." Citace z WIKI, nic nebrání návratu kamionů na JS. Toto je věcí pouze rozhodnutí, bez finančních nákladů. Argumentace ztrátami z mýta je zcestná, stačí vybrat mýto na poslední mýtné bráně před Prahou.
Přestavba mostu u Kačerova je NA ROKY, administrativa, případný výkup pozemků, "nejsou peníze", atd.

Pokud vyžadovat pouze jeden bod,byla bych spíš pro úplný zákaz vjezdu kamionu do Prahy, s tím,že Praha musí být přesně definovaná,jak je v jednom z předchozích příspěvků.Odvedení kamionů na JS je vlastně jen přehození hnoje na sousedův dvorek.Znečištěné ovzduší na Spořilově zůstane,vzhledem k převládajícímu směru větru.Úplný zákaz vjezdu kamionu by asi znamenal značné zkomplikování až zhroucení tranzitu přes ČR.Pokud by ale pražští zastupitelé dokázali aspoň jednou upřednostnit zájmy obyvatel města,mohl by kolaps tranzitu dotlačit vládu k urychlené dostavbě okruhu...

Řešení na ROKY, rok - dva se bude diskutovat, kde jsou hranice Prahy, jak moc se tranzit zhroutí, projektanti o5 projektají několik zim. Jsem jednoznačně pro otevření JS. Možná se potom urychlí výstavba mostu u Kačerova, nebo okruh.

Nebyl bych až tak přecitlivělý. Ten soused nám sem ten svůj hnůj naházel bez skurpulí! Jen mu ho vrátíme zpět.

Děkuji Vám za připomínky, jsou poměrně heterogenní.

Rozdělíme to na 1a - okamžitý návrat na Jižní spojku (jako nejrychlejší a nejlevnější řešení) + 1b - řešení u Kačerova (jako dlouhodobější a finančně náročnější). 1a bezpodmínečně nutné před 1b a tím se urychlí realizace 1b

Bod 3 je v dlouhodobém horizontu.
Ještě tam zapracuji odejmutí vyjímky TSK

Do doby realizace opatření 1a (konec března) pak připadá v úvahu náhrada za poškození prostředí a zdraví (září 2010 -březen 2012).

Mimochodem existují studie, kde je již napojení u Kačerova zakreslené a připravené!!!

ANO!!! návrat na JS IHNED!!! a ať si nechají argumenty proč to nejde - jsou to jen lži! pokud k tomu nedojde musímě Spořilovskou zablokovat - trvale!!! je sice fajn, že existuje studie napojení u Kačerova, ale MUSÍ nejprve existovat vůle naší situaci řešit! IHNED - ne až v létě, na podzim, v zimě, za rok, dva... jinak přemostění u Kačerova je dle mě nej řešení - odvede to 50% kamionů a hlavně ty jedoucí do kopce - otevření JS odvede max. 30% - tedy návrat před 20.9.2010 ale i to by bylo super! BOJUJME!

P.S. už nikdy tu nepiště: "Odvedení kamionů na JS je vlastně jen přehození hnoje na sousedův dvorek." To se přesně stalo zde na Spořilově a vře mi krev v žilách kdykoliv to čtu! Říci mi to někdo do očí - odchází bez zubů :-)))

Pouhe odvedení kamionu na JS je kratkodobe "reseni",po nemz musi urychlene nasledovat zakaz vjezdu kamionu do Prahy. Trvam na tom,co jsem napsala vyse.Ze je to jen prehozeni hnoje na souseduv dvorek,ktery i nam od Sporilovske bude dal sakra silne smrdet pod oknem.Neboli polopaticky:JS lezi na zapad az severozapad od sidliste.Prevladajici smer vetru je v nasem regionu od zapadu.Tento vitr bude skodliviny i dal zanaset do sidliste.

Je to sice pravda, ale aspoň ubude ten hluk co je o stovky procent v sídlišti vyšší než na magistrále a J. spojce!!! (viz poslední měření Ekoly)!
Jinak preferovat návrat na Jižní spojku zcela určitě! Není jediný důvod proč by to nebylo možné, vše jsou jen nesmyslné konstrukce těch co obětovali naše zdraví a životy za mýto!

Hospodářské noviny dnes v příloze Praha č. 5/2012 na str. 14 uvádějí v článku "Na nové komunikace nemá peníze Praha ani stát", že "Obyvatelé Spořilova netrpělivě vyhlížejí začátek stavby východního úseku číslo 511 od dálnice D1 do Běhovic. Přes něj totiž nyní jezdí tranzitní kamionová doprava, kolem Spořilovskíé ulice se výrazně zvýšila hladina hluku a prašnost. Ale vypadá to, že si lidé na úsek okruhu, který vy lamiony odvedl, ještě počkají. Ministerstvo dopravy se do budování kvůli nedostatku financí pouštět nechce". HANBA!! Každopádně náš otevřený dopis by se měl zaslat i do redakce HN k rukám hlavního editora přílohy Praha Aleše Měřičky s odkazem na tento článek a s prosbou o zveřejnění!!!
http://hn.ihned.cz/c1-545 65360-na-nove-komunikace-nema-penize-pra ha-ani-stat

Zkusíme Hospodářské noviny, byli k nám již jednou vstřícní, tak se to možná podaří i nyní. Otevřený dopis je ale dost dlouhý (asi 5 stran), protože obsahuje řadu dalších důležitých informací - popis situace + právní rizika + strategické dokumenty ČR a EU + právní hlediska + východiska + požadavky + otázky na které se má odpovědět.....
Snad publikovat jen část, ale tím se zase ztratí řada zásadních informací.

opravuji - zdravotní rizika!

Šéfredaktor přílohy HN Praha - ales.mericka@economia.cz; určitě to redakční zkrátí,ale i tak je dobře, aby tam náš otevřený dopis měli v redakci.

Na všechna další případná jednání na radnicích před plénem by bylo dobré, aby nějaký šikula natočil z oken, jak vypadá běžný provoz kamionů na Spořilovské v době největší špičky. Takové kratší video lze pak s sebou vzít na flešce a během vystoupení našich zástupců ho nechat promítat na obrazovky. Je to rozhodně velmi názorné a konkrétní a přiboudlým radním se spíše situace popíše obrazem než tisíci slovy. Viděly jsme tento postup u příspěvku zástupců sdružení bojujícího proti kácení lip v Thákurově ulici na Praze 6 - a mělo to rozhodně větší účinek než deklamace.

Fotky jak to tady vypadá byly dostupné na internetu - třeba na aktuálně.cz...
Určitě lze nalézt i videa.
Přes zimu je provoz menší, bylo by fajn mít nějaké snímky nebo videa z teplého období roku, Denně byly také několik hodin kolony ve směru od D1...

Plně souhlasím, paní doktorko Veselá. Videozáznam situace na Spořilovské by byl dostatečně pádným a neoddiskutovatelným důkazem. Už mě to také napadlo, ale jen fotografování, což je málo. Poud to ti zátylkáři neuvidí, nemají ani ponětí, jak to tady vypadá - stěží někdo z nich zvedne zadek a přijede se přesvědčit na vlastní oči. Potom možná, MOŽNÁ, nebudou zastupitelé hlasovat jako politické stádo bez vlastního rozumu (nejspíš jste si všimli, že téměř na jakýkoli návrh opozice reagují bratři z ODS a TOP hromadným zdržením se, případně proti-se). Návrhy jsou prima, bohužel nevěřím, že se bude něco dít. Osobně jsem kdykoli pro blokádu. Zdravím všechny statečné v čele s paní RNDr. Janou Růžičkovou!

Pokud přijdou na blokádu tisíce Spořilováků, nejlépe před odjezdem na chalupy v březnu tak proč ne?
Úspěšné by bylo každodenní blokování, ale jsou na to lidé připravení?

Paní inženýrko Kokosko, videozáznam jízdy kamionů shora sdola ve dne v noci by se měl natočit co nejdříve (navrhuji třeba z mého strategicky vysoce nevýhodného bytu hned nad křížovatkou Hlavní-Senohrabská hned u mostu) a můžeme ho pak vyvěsit na Facebook. Mělo by být u něj slyšet i ten temný hukot!! Kdyby se ho ujala třeba Yoko Ono, ještě by z toho dokázala udělat umění. Nazvala by svůj dokument třeba NEPŘETŽITOST a byl by to trhák! Jenže já nemám videokameru ani chytrý mobil. Ale co zkusit třeba loudit o podporu a výrobu nějakého dokumentu u člověka spjatého se Spořilovem - např. zde bydlel režisér Jan Svěrák. Ve světě je běžné, že pro dobrý účel vystupují mediálně známé celebrity, aby zviditelnily nějaký palčivý problém. Třeba George Clooney. Jinak by bez legrace nebylo špatné vyžádat záznamy dopravních kamer a těmito záběry argumentovat......

Svěrák je náš úhlavní nepřítel. Kope za Braník, všechny kamiony na Spořilov!

Ajta!

snad jste od Svěráka nečekali něco smysluplného - to byl Xindl už když bydlel na Spořilově, nenažraná bolševická tlama která si své místo najde v každém režimu a ty sračky co točej za naše peníze si můžou strčit do pr--le! to jak se zachoval k p. Smoljakovi mluví za vše - je to Hajzl! ale i na něj jednou dojde!

Kolony kamiónů točila televize při blokádě, mrkněte na web sos-sporilov.cz, kde jsou videa (idnes, čt24, novinky cz, tv metropol.......) + také např. byly kolony na aktuálně.cz.

Kolony kamiónů točila televize při blokádě, mrkněte na web sos-sporilov.cz, kde jsou videa (idnes, čt24, novinky cz, tv metropol.......) + také např. byly kolony na aktuálně.cz.

a ještě Panoramio - od ladys - zde je uděsná fotka s kamióny v sídlišti!!

Myslíte tohle? http://www.panoramio.com/photo/24862082

ŠKODA JEN, že se takovým přístupem například neřídil pražský magistrát, když poslal kamiony na Spořilovskou nebo městský hygienik, když povolil výjimku, která zde zvyšovala limity hluku. Tu sice možná nakonec zruší a kamiony ze Spořilovské zmizí, ale stačilo se zeptat těch lidí, kteří tam bydlí, trochu naslouchat a všichni jsme si celé trápení s kamiony na Spořilově mohli ušetřit.

Vyjímka už měla být zrušena dávno, protože je překročen zákon! Zajímavé je, jak u nás zákony vůbec neplatí. Když jedete vyšší než povolenou rychlostí, tak následují sankce, ale když překročí hluk vyjímku neděje se nic??? Znamená to že zákony v ČR vůbec neplatí? Pak lze klidně překračovat rychlost a dělat si ze zákonů srandu ne?

asi takto (neberte si to osobně): Co je dovoleno bohovi, není dovoleno volovi... v praxi to znamená, že Ti nahoře si dělají co chtějí ať je to zákonné nebo ne a my plebs musíme držet hubu a krok... je jen a jen na nás, kolik si toho necháme líbit - viz. Spořilovská!

Signál upozornění ani signál regulace na stav ovzduší zatím v Praze za inverze vyhlášeny nebyly. Přesto naprostá většina měřicích stanic ukazuje nadlimitní množství částic jemného polétavého prachu v metropoli. Jedině stanice v Kobylisích ukazovala včera hodnoty těsně pod limitem.

Nespokojení Pražané chtějí peticí donutit magistrát ke změnám v plánech městského okruhu

Obyvatelé několika městských částí Prahy a středočeských obcí spustili petici, která má vedení metropole donutit k přehodnocení plánované trasy zbývajících částí městského okruhu.
"Chceme, aby město zvolilo variantu, která nepoškodí Pražany," uvedl ve čtvrtek Jaroslav Korf, zástupce petičního výboru.
Organizátoři petice Za rozumný okruh Prahy odmítají dostavbu stávajícího silničního obchvatu vedoucího kolem metropole. Argumentují tím, že jde o trasu navrženou v 60. letech minulého století, která neodpovídá současným potřebám a je v rozporu s evropskými dopravními a bezpečnostními předpisy.
"Chceme všechny varianty okruhu poctivě a odborně prověřit podle mezinárodně uznávaných hledisek. Následně vybrat tu nejvhodnější, eventuálně dojednanou změnu některé z nich a tu neprodleně realizovat, aby se konečně ulevilo řadě přetížených pražských lokalit," sdělil Korf.
Trasa, kterou prosazuje magistrát, má vést podle nespokojených obyvatel Prahy a Středočeského kraje v těsné blízkosti sídlišť Bohnice, Čimice a Černý most. Petenti také upozorňují, že by okruh devastoval přírodní parky Říčanka, Klánovice - Čihadla, Draháň - Troja a území přírody evropského významu Natura 2000.
Nespokojení obyvatelé Prahy a středočeských obcí navrhují magistrátu, ministerstvu dopravy a Středočeskému kraji, aby byla zvolená jedna ze dvou variant, které se podle nich nabízejí. První, tzv. regionální trasa, je návrhem jedenácti starostů městských částí Prahy a středočeských obcí, druhá pak trasa navržená vedením Středočeského kraje a zakreslená a schválená v krajském územním plánu.
Obě se přitom shodují na vedení okruhu mezi dálnicemi D1 a R10 Středočeským krajem, které by se vyhnulo přetíženému Spořilovu. Severní část okruhu by pak podle jedné varianty mohla vést nedaleko za hranicemi Prahy, zatímco druhá počítá s výrazným odklonem trasy vedené podél Neratovic a Kralup nad Vltavou.




Autor / zdroj: Mediafax

Vzhledem k délce schvalovacích procesů by se dostavba Pražského okruhu protáhla na dalších 20 a více let. Dotčené obce by se odvolávaly a odvolávaly, takže by se možná s výstavbou nezačalo nikdy!
Proto je nutné trvat na zákazu vjezdu kamiónů do Prahy a zejména na Spořilov!!!

Proboha lidé okruh nebude nikdy dostavěn a Vy tu budete umírat! Na jaře musí být kamióny pryč! Jste za to osobně zodpovědní, že je tu máte anejste schopní žádné obrovské akce!
A hlavně Vy rodiče vzpamatujte se a zorganizujte protest školy Jižní proti situaci nebo jděte na magistrát bojovat za zdraví svých dětí!

Už teď je Praha 4 místem s nejvyšším výskytem rakoviny a bydlení u Spořilovské je již dnes zcela jistě odpovědné za tuto diagnózu!

jedna prosba - někdo z Vás kdo ví, kam se obrátit, požadujte prosím posbírání neskutečného nepořádku kolem Spořilovské - hlavně dělící pruh a valy po obou stranách! dneska jsem se dívala při cestě ze Starého Sp. na sídliště jaký je strašný nepořádek u mostu na Hlavní ulici!!! hlavně při chůzi směrem k Centrumu na pravé straně - hlavně pet lahve, igelity apod. kdo to tam vůbec mohl naházet? je tam normální skládka!!! já nevím, kam se obrátit. DEKUJI

P.S. jeden nápad - jsem všemi deseti pro blokádu Spořilovské jak píšete v březnu - kromě letáků které se včas objevují za domech - dejte nějakou velkou tabuli do Centrumu a Penny, do škol Na Chodovci a Jižní a popište tam - stručně a jasně - že se problém týká všech! to že někoho neobtěžuje hluk neznamená, že nedýchá stejná svinstva! a ještě jeden dobrý nápad - zkuste dát viditelnou informaci do Tučňáku o BLOKÁDÉ a pár řádků proč se mají lídé účastnit - Tučňáka máme všichni ve schránce! je ale nutné to dát do redakce aby to vyšle hned v příštím vydání :-)

Nechci Vám brát iluze, ale Tučňák je hlásná trouba ODS Prahy 4, takže má asi jiné poslání.

možná ano, ale není na škodu to zkusit a oslovit třeba i pana Horálka - ačkoliv podle Vás je i on hlásnou trobou ODS, aby nám pomohl tuto informaci do příštího vydání Tučňáka dát. jak se říká - za zkoušku nic nedáte a jen lenoch sedí a jen remcá - musíme všichni pomoci!

Tak neseďte na zadku a zkuste to domluvit.

Starostové chtějí změnit trasu Pražského okruhu, má vést podél metropole
Jedenáctka starostů apeluje na ministerstvo dopravy, aby přehodnotilo trasu části pražského okruhu, kterou ještě zbývá postavit. V otevřeném dopise adresovaném ministru dopravy Pavlu Dobešovi (VV) navrhují, aby okruh spíše kopíroval obvod metropole a nezasahoval do území jejich městských částí. Jejich návrh je podle nich ekologicky, technicky, ale i finančně šetrnější.
Alternativní trasu okruhu starostové představili na čtvrteční tiskové konferenci. Okruh by se podle jejich představ měl zcela vyhnout například území Černého mostu, Bohnic či Běchovic.
"Často jsme vnímáni jako brzda výstavby okruhu, ale tak to úplně není. Víme, že je třeba okruh vystavět a ulevit tak přetíženému Spořilovu, ale starou trasou by se jen problém přesunul o kus dál," řekla běchovická zastupitelka Petra Šubrtová. Spolu se starosty další diskuzi o konečné podobě obchvatu prosazují i iniciátoři Petice za rozumný okruh, kterou podpořila většina z dotčených městských částí.

Existují již tři návrhy
Autorem nové varianty okruhu je Milan Strnad, kterého starostové oslovili spolu s iniciativou Za rozumný okruh Prahy a sdružením Auto*Mat. Jeho návrh lemuje okraje metropole a z části se protíná s další variantou okruhu, kterou vypracoval Středočeský kraj a která je již zanesena v územním plánu středních Čech. Na vnější pražský obchvat tak v současné chvíli existují již celkem tři návrhy.
Podle Strnada je jeho trasa sice o 15 kilometrů delší než původní plán okruhu, který vznikl v 60. letech, ale paradoxně by mohl vyjít levněji, a to až o desítky miliard korun.

"Nelze efektivně realizovat zastaralé plány, které vznikly za úplně jiných podmínek," míní projektant. Hlavní nevýhodou starého plánu je podle něj nejen propojení transitní a místní dopravy, ale také výstavba v zalidněných či chráněných oblastech, která je náročnější, a tím pádem i dražší. "Plán města počítá s tím, že jeden kilometr vyjde na 1,5 miliardy korun. Náš návrh by byl o zhruba 50 procent levnější," dodal Strnad.

Stavět se začne nejdříve za dva roky
Na dostavbu severozápadní části obchvatu nicméně v současné době nejsou finance. Podle nedávno schváleného rozdělení investic hlavního města Prahy magistrát počítá jen s dostavbou tunelového komplexu Blanka. Praha na něj ze svého rozpočtu vyhradila 4,84 miliardy korun. Také ministr Dobeš před časem naznačil, že nepočítá s tím, že by se s dostavbou začalo dříve než za dva roky.
Hlavní silniční síť v metropoli tvoří vnitřní Městský okruh a vnější Pražský okruh, které má propojit sedm radiál. V provozu je zhruba polovina z celkové délky obou okruhů a všech radiál. Celková délka vnějšího pražského okruhu má být přes 80 kilometrů. Dokončena je nyní jeho jižní část, tedy necelá polovina. Poslední dokončený úsek dlouhý 23 kilometrů vyšel stát na více než 18 miliard korun bez DPH.

Vzhledem k délce schvalovacích procesů by se dostavba Pražského okruhu protáhla na dalších 20 a více let. Dotčené obce by se odvolávaly a odvolávaly, takže by se možná s výstavbou nezačalo nikdy!
Proto je nutné trvat na zákazu vjezdu kamiónů do Prahy a zejména na Spořilov!!!

Posudek EIA zdůrazňuje akutní potřebu středočeského úseku dálnice do Českých Budějovic. Hustý provoz na nynějším tahu I/3 ohrožuje zdraví a životy nejen řidičů, ale především obyvatel měst a obcí, jako jsou Benešov, Olbramovice a Miličín. Úsek se navíc nedá projet bez stání v kolonách.

Podle normy je rozumná hranice pro dvouproudou silnici deset tisíc aut denně, aktuální číslo je ale dvojnásobné.

A jak to, že norma na Spořilovské neplatí a klidně tu jede 55 tisíc aut??
Na Spořilově kamióny ale dle všeho nikoho neohrožují že?

V Česku má být letos přes čtyři milióny čtverečních metrů skladů a hal
Magická hranice čtyř miliónů metrů čtverečních ve skladech a výrobních halách na území České republiky padne s největší pravděpodobností letos. Na konci roku 2011 bylo na tuzemském trhu nemovitostí k dispozici 3,819 miliónů metrů čtverečních, přičemž 93 procent z tohoto objemu bylo postaveno v posledních deseti letech.

Z republiky je jedno velké skladiště a překladiště a hádejte co to znamená - tisíce dalších kamiónů..... :-((

... začít něco dělat! Stále tu jen brečíte a necháte tu pakáž z Magistrátu sem nahnat veškerou kamionovou dopravu! Ani se nedivím, že to tu stále máme, když jsme k ničemu! I v tomto prohnilém státě musíme ty žaloby vyhrát! Nechápu, že ještě nebyla podána žaloba na to prase Hlavního hygienika! Ten může za situaci zde na Spořilově, neboť jde té pakáži ODS a TOP0000000009 z Magistrátu na ruku - proč asi? PROBERTE SE, VÁŽENÍ!

a tohle?
http://www.ceskatelevize.cz/ivys ilani/10116288835-z-metropole/2114110582 30020/obsah/158119-hlucna-sporilovska-ra diala-na-zavreni/

Podat žalobu chce buď a) mít známého právníka, co nás bude zadarmo zastupovat, nebo b) vybrat peníze na právníka! A pořádně dobrého, půjdeme-li až do Štrasburku!

Na Spořilově jistě žijí desítky - stovky právníků a advokátů, že? Přesto žádný nepodá pomocnou ruku. Žijí ve vašem okolí - zkontaktujte je a přesvěčte je! Je to ale stejné jako s ostatními lidmi zde, raději zahynou ve smogu a špíně než aby cokoliv udělali. :-((
Dnes je obzvláště výživná plynová komora, včera to bylo podobné. A blíží se katastrofa - jaro a léto.

A taky nějak mnohem víc ty svinský vozidla hučí, nezdá se vám?

To se nezdá, vegetace je v čudu a možná v zimě a mraze více šrotují motory? Teď tu měřit hluk tak je 80 a více dB!

Na Spořilově žije osoba,která vytrvale a nezištně bojuje proti tranzitu kamionů přes Spořilov.Aktivně ji podporuje nemnoho jedinců.
Souhlasím s Vámi ,že tu žije velká skupina pasivních lidí,někteří možná poradí , zkritizují či mudrují na tomto diskuzním fóru. Zkuste je rozhýbat ne slovy,ale skutkem.Zkontaktujte a přesvěčte právníka.Až podá svoji pomocnou ruku i s cenou kolik si účtuje na hodinu,můžete se zapojit do organizování sbírky SPOŘILOVÁCI SOBĚ!

Stačilo by kdyby aspoň ti spořilovští právníci nezištně poradili že? Pokud už se bojí toho případu ujmout......

zde vytahl pritel Google sporilovske advokaty....podle me by se mohli zdarma zviditelnit, pokud jsou schopni a nedelaji zrovna rodinne pravo....
http://www.slovakialawyers.co m/advokat/ceska-republika/praha-4/pravni k/wiesnerova-stepanka-judr-753.html

Asi máte pravdu. Ostatně vysadit nové stromy a husté nízké keřena svazích a podél celé Spořilovské a navršit hliněné valy mohla Praha 4 už dávno, nic jí nebránilo! A teď by to podél ní a v křoví kolem Centrumu měli hlavně uklidit!! Nebo si budeme muset sami vyhlásit pracovní sobotu a pustit se do toho?

jasně že to mohli a MĚLI udělat již dávno, několikrát jsem tu o tom psal i o tom bordelu podél Spořilovské - místo toho firma ROSSY SERVICE tu cíleně devastuje veškeré dřeviny aby měli méně práce a zbyla tu jen tráva!

pamatujete?

http://praha.idnes.cz/lid em-ze-sporilovske-pomuze-protihlukova-ze d-za-100-milionu-poa-/Praha-zpravy.aspx? c=A101005_1461069_praha-zpravy_ab

a NIC

V Brně proběhl ve čtvrtek 19. ledna 2012 Celonárodní protihlukový koncil.

Jednalo se již o druhé shromáždění protihlukových občanských sdružení, postižených obcí a dalších subjektů, to první proběhlo za účasti 19 zástupců 6. prosince minulého roku v Dobřejovicích u Prahy.

Prvním odborným řečníkem, na zdravotní rizika jedním z nejpovolanějších v zemi, byl ředitel Zdravotního ústavu v Brně, RNDr. Bohumil Pokorný, CSc. Přítomné seznámil s hodnocením mnoho let shromažďovaných statistických dat, z nichž nade vší pochybnost vyplývá míra rizika jednotlivých onemocnění při působení akustického tlaku na lidský organizmus již po méně než 10 let. Doktor Pokorný přítomné účastníky vyzval, aby se vedle hluku zaměřili také na ovzduší, neboť v jeho znečištění spatřuje pro lidské zdraví srovnatelná rizika! Upozornil zejména na stoupající znečištění vzduchu vysoce nebezpečnými prachovými částicemi PM 2,5. Nejvýznamnějším sdělením účastníkům Koncilu, ale zejména široké laické veřejnosti, z jeho vystoupení bylo, že léčení chorob a předčasná úmrtí, vyvolaná dopravním hlukem, působí významné a vyčíslitelné národohospodářské škody.

Profesorka MUDr. Drahoslava Hrubá, CSc. z Ústavu preventivního lékařství Lékařské fakulty Masarykovy univerzity v Brně se pak podrobně věnovala hluku, coby jednomu ze základních stresorů, tedy spouštěčů většiny závažných onemocnění.

Z příspěvků obou odborných autorit s mezinárodním renomé vyplynula skutečnost, že dopravní hluk poškozuje zdraví mnohem dříve a závažněji, než tvrdí Hlavní hygienik ČR.

Následně začala vystoupení jednotlivých občanských sdružení a jiných subjektů ze všech koutů České republiky popisem jejich caus.





Při bouřlivé diskusi 78 přímých a zastoupených účastníků občanských sdružení, postižených obcí, Svazu měst a obcí ČR a dalších hlukem dotčených subjektů, která oproti původnímu plánu ukončit Koncil v 16 hodin probíhala až do 18. hodiny, zazněla řada kritických slov především k Hlavnímu hygienikovi ČR, MUDr. Michaelu Vítovi, Ph.D. V závěru dospěli účastníci k dohodě. Ta po proběhnuvším hlasování rozhodla o sjednocení roztříštěných občanských iniciativ, o vytvoření jednotné zájmové skupiny, zastřešené Národní hlukovou observatoří ČR, která bude reprezentovat komunitu protihlukových aktivistů a odborníků, a bude tak mít větší šanci úspěšně postupovat za svými cíli.

Koncil vyzývá:

•Ministra zdravotnictví ČR, Doc. MUDr. Leoše Hegera, CSc., ke zrušení veřejného výběrového řízení na Strategické hlukové mapy FÁZE II a k vypsání nového transparentního výběrového řízení za účasti nezávislého odborného dohledu NHO.
•Vládu ČR k okamžitému odvolání MUDr. Michaela Víta, Ph.D. z funkce Hlavního hygienika ČR.
•Premiéra České republiky, RNDr. Petra Nečase, k zasednutí u společného stolu a zahájení jednání o systémových změnách při snižování hluku v životním prostředí, zejména:
◦Zrušení metodik měření a hodnocení hluku v životním prostředí a Nařízení vlády č. 272/2011 Sb.
◦Změně kompetenčn

Koncil vyzývá:

•Ministra zdravotnictví ČR, Doc. MUDr. Leoše Hegera, CSc., ke zrušení veřejného výběrového řízení na Strategické hlukové mapy FÁZE II a k vypsání nového transparentního výběrového řízení za účasti nezávislého odborného dohledu NHO.
•Vládu ČR k okamžitému odvolání MUDr. Michaela Víta, Ph.D. z funkce Hlavního hygienika ČR.
•Premiéra České republiky, RNDr. Petra Nečase, k zasednutí u společného stolu a zahájení jednání o systémových změnách při snižování hluku v životním prostředí, zejména:
◦Zrušení metodik měření a hodnocení hluku v životním prostředí a Nařízení vlády č. 272/2011 Sb.
◦Změně kompetenčního zákona – ochrana před hlukem a znečištěním ovzduší patří do gesce Ministerstva životního prostředí – musí předcházet protihlukovému zákonu.
◦Vypracování a schválení protihlukového zákona ještě ve volebním období 2010 - 14.
◦Vytvoření Stálého národního hlukového koncilu.
Koncil potvrdil vůli všech přítomných po sjednocení a koordinaci úsilí o snížení hlukové zátěže a dosažení lepšího právního prostředí pro uplatnění ústavních práv občanů na zdraví a příznivé životní prostředí.

Koncil ocenil dosavadní organizátorské úsilí NHO, která se stává zastřešujícím orgánem všech zúčastněných občanských sdružení, měst a obcí a dalších subjektů při prosazování uvedených cílů.

Den před konáním Koncilu obdržela NHO od RNDr. Jitky Seitlové, zástupkyně veřejného ochránce práv z Kanceláře veřejného ochránce práv e-mail, z něhož vyplývá jednoznačné stanovisko paní doktorky Seitlové:

„…Pokud se týká určení, která z naměřených hodnot má být rozhodující, nedošlo v této věci k dohodě a já, stejně jako JUDr. Motejl, jsem zastávala a zastávám názor, že to má být hodnota, která je počítána při dolní hranici ve prospěch příjemce hluku….“

Ten koncil měl spíš dát návrh na upálení hlavního hygienika a spol., kdo jsou vinni! Proč se už např. IHNED nezruší výjimka na Spořilovské? Co tomu kurňa brání???????Ať už se proboha něco děje s tím masakrem tady!

http://www.youtube.com/watch?v =tfCjOhsbgms
http://www.youtube.com/watch?v =70B0C43ubiI
třebaže zrovna ne za obvyklého plného provozu
a pár dalších videí z hrůzyplného provozu na Spořilově pod názvem Doprava Spořilov

Vestecká spojka má propojit Pražský okruh s D1. Křeslice podaly žalobu
zup, švc 7. února 2012 10:33
Městské části na jihovýchodě Prahy se obávají plánované stavby takzvané Vestecké spojky. Mají strach, že nová komunikace k nim přivede kamionovou dopravu. Proto městská část Křeslice a dva soukromí vlastníci z nedalekého Újezdu zažalovali Prahu kvůli územnímu plánu. Nesouhlasí s jeho současnou podobou.

Křeslice a dva soukromí majitelé se obrátili na Nejvyšší správní soud. "Chystaná komunikace by těžce poškodila životní prostředí obyvatel v celém jihovýchodním pražském regionu a znehodnotila okolní přírodu," tvrdí starosta Křeslic Antonín Zápotocký.

Při pohledu na mapu je však zřejmé, že diskutovaná stavba Vestecké spojky končí v křižovatce s dálnicí D1 - tedy pár kilometrů před Křeslicemi.

Starosta se ovšem obává, že v okamžiku, kdy se zmíněná spojka postaví, bude na řadě i jeho obec. Čtyřproudá silnice má podle něj vést kolem ní a dále přes kontejnerové překladiště v Uhříněvsi směrem na Běchovice. A právě proto Prahu zažaloval.

Hlavní město ale žalobu odmítá. "Od schválení územního plánu uplynulo přes dvanáct let, a nelze ho tedy napadat zpětně," hájí se Praha ve vyjádření předaném soudu. "Nyní na kauze pracují magistrátní právníci a čekáme na soudní verdikt, do té doby se k tomu nebudeme vyjadřovat," řekl náměstek primátora Tomáš Hudeček.

Křeslice: Vestecká spojka je zbytečná. Chtějí ji tu spekulanti
V budoucnu by měla Vestecká spojka propojit jižní část Pražského okruhu s dálnicí D1, kde by vznikla již zmíněná křižovatka Exit 4. Místním lidem se mimo jiné nelíbí, že by komunikace měla procházet parkem Botič-Milíčov, který nyní slouží především k rekreaci obyvatel velkých sídlišť, například z Jižního Města či z Horních Měcholup.

Plánovaná spojka by se měla stát spojením dálnic vedle silničního okruhu kolem Prahy. A právě na to starosta Zápotocký naráží. "V současné době se stavba Vestecké spojky zdá z dopravního hlediska zbytečná, protože vede víceméně paralelně k Pražskému okruhu," upozorňuje na fakt, že původně měla být dopravní spojka součástí okruhu kolem metropole, ale ten nakonec vznikl jižněji.

"Proto nevidím důvod, proč by se měla tato čtyřproudá silnice stavět. Skoro to vypadá na tlak spekulantů, kteří si zde v minulosti koupili pozemky s vidinou, že tu obchvat Prahy povede a oni parcely výhodně zpeněží," vysvětluje starosta.

Od výstavby Vestecké spojky si vedení hlavního města slibuje především zlepšení dopravní situace ve směru Praha - Újezd a snížení intenzity dopravy v blízkosti obytných oblastí.

Lidé se však naopak obávají podobného přílivu kamionů, kterému musí čelit například obyvatelé Spořilova. Spojka bude totiž propojena kromě silničního okruhu ještě s plánovanou jižní dálnicí D3 do Českých Budějovic.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/vestecka-spojka-ma -propojit-prazsky-okruh-s-d1-kreslice-po daly-zalobu-1ki-/praha-zpravy.aspx?c=A12 0207_1729146_pr

EU přispěje sedm miliard korun na silnici R6 v Karlovarském kraji

.Evropská komise schválila příspěvek sedm miliard korun na téměř 25kilometrový úsek rychlostní silnice R6 mezi Jenišovem a Kamenným Dvorem v Karlovarském kraji. Celkové náklady projektu jsou skoro 11 miliard korun. ČTK o tom dnes informovalo ministerstvo dopravy s tím, že se jedná o třetí největší projekt Operačního programu Doprava. Silnice už je zčásti v provozu. (čtk)

Hloupe je,ze Praha jako region s HDP vyssim nez je prumer EU nema na vselijake ty evropske dotace narok...

http://www.youtube.com/watch?v=0lze4hRE4 Ig

Obyvatelé pražského Spořilova žádají vládu o pomoc kvůli kamionům

PRAHA
Návrat kamionů na Jižní spojku, odejmutí hlukové výjimky pro Spořilovskou ulici a zákon o zákazu vjezdu těžké tranzitní dopravy do metropole jsou požadavky obyvatel pražské čtvrti Spořilov, s nimiž se obrátili v otevřeném dopise na vládu.

Oblastí projede během roku přes tři miliony kamionů.

Jako odškodnění za problémy s kamiony žádají Spořilovští výkup nemovitostí městem za tržní ceny, peníze za život v silně rizikovém prostředí ve výši poloviny nákladů na bydlení od září roku 2010 nebo výměnu oken.

Dalším požadavkem je sledování zdravotního stavu obyvatel, úhrada nutné lékařské péče a zaplacení lázeňských pobytů a ozdravných táborů pro děti na horách.

Obyvatelé bojují i za dostavbu Pražského okruhu. Problém je však v tom, že stát nemá na dostavbu okruhu peníze a hrozí, že se jeho dokončení protáhne. Zahájení stavby odstartuje nejdříve za pět až deset let.

"Jak je vůbec možné, že v demokratickém státě dojde, proti vůli více než desetitisíce občanů i vedení městské části, k takto zavrženíhodnému činu a protiprávní situace se urychleně neřeší adekvátně zdravotním rizikům?", ptají se lidé v otevřeném dopise. Dokument putuje nejen na vládu, ale také představitelům metropole a ombudsmanovi Pavlu Varvařovskému.

Kamiony od září loňského roku jezdí po Jižní spojce pouze v noci, a to mezi 22.00 a 06.00. Opatření se týkají provozu z východu na západ.




Autor / zdroj: Mediafax

proboha kdo to psal? jaký: výkup nemovitostí městem za tržní ceny, peníze za život v silně rizikovém prostředí ve výši poloviny nákladů na bydlení od září roku 2010 nebo výměnu oken... já žádám kamiony pryč ze Spořilovské... píšete krávoviny místo toho aby jste žádali podstatné! už vidím město jak začne vykupovat nemovitosti apod. ale třeba by se otevřela JS, udělal sjezd u Kačerova apod. - to je reálné - ostatní je jen blábolení a zbytečné blábolení!

už jsem si to celé přečetl na SOS Spořilov - tam to dává smysl :-) takže předešlý komentář ignorujte... pevně doufám, že to pomůže - jinak snad konečně tu mrchu Spořilovskou totálně zablokujeme...

Ministr dopravy Dobeš převzal petici za dostavbu silničního okruhu kolem Prahy

Petici s pěti tisíci podpisy obyvatel Říčan převzal ve středu z rukou starosty města Vladimíra Kořena ministr dopravy Pavel Dobeš (VV). Obyvatelé Říčan bojují za to, aby výstavba úseku Pražského okruhu a jeho zprovoznění se uskutečnilo co nejdříve.

"Jde o největší petiční akci v našem městě," okomentoval množství podpisů pod peticí starosta Kořen. "Tranzitní doprava je určitě jedno z hlavních témat života v Říčanech. Lidem, kteří bydlí v okolí hlavních tras, dochází trpělivost," dodal.

Petice reaguje na odsunutí dostavby úseku 511 Běchovice – Dálnice D1. Sepsalo ji vedení města, iniciativa našla podporu i u jeho obyvatel.

Dopravní zátěž v regionu totiž po otevření Pražského okruhu k dálnici D1 narůstá. V jejím důsledku dochází v místě ke kumulaci bezpečnostních rizik, překračování hygienických limitů hladiny hluku a růstu škodlivin v ovzduší.

"Středočeská krajská rada Věcí veřejných společně s ministerstvem dopravy preferují dokončení stávající navržené trasy úseku 511," uvedl Dobeš. Dostavba této části Pražského okruhu je pro něj prý stejně prioritní jako modernizace dálnice D1.

Autor / zdroj: Mediafax

super Říčany!!! jen mě zaráží, že tam dají dohromady 5.000 podpisů a my na Spořilově něco přes 2.000! Spořilove - probuď se už konečně!!!

Škoda, že nebyli chytřejší a neoslovili občanská sdružení v Praze a jinde - mohlo to být 10 tisíc podpisů a řesila by to Poslanecká sněmovna a senát... Takhle je to jen plácnutí do vody.... :-((

Rádio Impuls 16.1.2012 (i video)
Moderátor (Václav Moravec):
Posluchači Impulsů se ptají: Dobrý den, chci se zeptat, kdy bude dostaven okruh v úseku dálnice D1 po D11 okolo Prahy a jestli vám přijde v pořádku, že kamiony jezdí teď středem sídliště Spořilov?

Host (Pavel Dobeš):
Myslíte úsek 511, to znamená Běchovice - D1. Je to problematika, která se v tuhletu chvíli bude řešit na úrovni hlavního města Prahy v součinnosti s Ministerstvem dopravy. Pokud zůstane současná stabilizovaná trasa 511, to znamená od D1 po Běchovice, pak si myslím, že by ten termín byl někde kolem 2-3 let, kdy bychom mohli začít se samotnou stavbou. Pokud by byla zvolena nová trasa, pak bychom se bavili o termínu, řekněme, v rámci 8-10 let. Bohužel i takováto varianta v tuhle chvíli leží na stole, protože celý proces se vrátil rozhodnutím vlastně odvolacího orgánu, což bylo Ministerstvo pro místní rozvoj, zpět na začátek.

A vážení jsou i prognózy, že to nebude nikdy!!!!

http://spoljaric.blog.idnes.cz/c/245172/ Nesmyslna-regulace-na-Sporilovske-ulici- v-Praze.html

bloger Damir Špoljarič je normální pí.a... neví vůbec nic a blije svá moudra na netu... ale i na něj jednou dojde - až mu rodina pojde...

Jeho vizitka: Jsem pravicově smýšlející občan, který je znepokojen současným vývojem ve společnosti. Domnívám se, že lidé ví lépe než stát, jak naložit se svými penězi. Jsem členem Strany svobodných občanů.

Rozhovor místopředsedy klubu TOP 09 Františka Laudáta s předsedou poslaneckého klubu ODS Zbyňkem Stanjurou se odehrál v úterý po jednání Poslanecké sněmovny, upozornily Lidovky.cz.

Politici si na půdě Sněmovny vyměňovali názory na novelu zákona o pozemních komunikacích, který patří do gesce ministerstva dopravy. V tu chvíli si ale neuvědomili, že je jejich slova zachytily mikrofony.

"Přece ten Bárta tam shání... víš, co se děje na dopravě. Dyť to tam pokračuje, ten bordel a von tlačí na Dobeše a vydírá ho a vyhrožuje mu, aby...prostě..tam chtěj napakovat se prachama," říká na nahrávce Laudát. Vít Bárta (VV) šéfoval ministerstvu od července 2010 do dubna 2011, po obálkové aféře a odkrytí jeho plánů na získání ekonomické a politické moci na post rezignoval. Nahradil jej stranický kolega Pavel Dobeš.

"Von se někde snaží urvat ty prachy...a už neví kde, že jo. Dyť se zeptej, co děje, Dobeš je zatlačenej do kouta, nechce se pod to podepsat," pokračuje Laudát.

Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/barta-shani-na-do prave-prachy-tlaci-na-dobese-septali-si- poslanci-pxj-/domaci.aspx?c=A120208_2035 29_domaci_hv

Otevření Pražského okruhu - dopis prezidenta Sdružení na Magistrát

20. září bude otevřen Pražský okruh. Magistrát Hl. Města Prahy rozhodl, že zakáže nákladním vozidlům na Jižní spojce, která přijíždějí od R10 a D11 k Barrandovskému mostu, pokračovat od Spořilova dál v jízdě. Vyvede je na výjezd z Prahy po D1 a u Modletic na nový okruh.
Toto rozhodnutí není šťastné, proto prezident Sdružení Vladimír Starosta zaslal radnímu pro dopravu, panu Šteinerovi dopis s následujícím zněním :

Vážený pane radní,
se znepokojením sleduji informace o chystaném zákazu jízdy pro nákladní vozidla přijíždějící po Jižní spojce k Barrandovskému mostu od dálnice D11 a jejich vyvedení na D1 a následně na Pražský okruh.

Toto opatření nebylo se zástupci dopravců konzultováno, i proto mi dovolte vyjádřit nesouhlas s rozhodnutím, které není dobré a není citlivé. K takovému hodnocení mě vedou následující argumenty

•Přínos pro části města přiléhající k Jižní spojce, kde dojde ke zklidnění, bude vykoupen obdobnou zátěží pro části jiné, jako je Spořilov a Chodov.
• Úbytek dopravního proudu nákladních vozidel, která na Jižní spojku najíždějí od dálnice D1 (cca 60%), bude otevřením okruhu značný a podstatně splní cíl, jímž je redukce zátěže z dopravy.
•Uvažované směrování vozidel přinese kolizní situace v místech, která pro takovou úpravu a zatížení nejsou projektována - na sjezdu na Spořilově, na nájezdu na D1 u OC Chodov a pravděpodobně i na nájezdu na okruh u Modletic.
• Vyhnání nákladních vozidel z Jižní spojky prodlouží jejich trasu v širším prostoru metropole z 13 km na 34, tedy téměř na trojnásobek, se všemi dopady na hospodárnost provozu, zbytečné spalování paliv, hluk, apod. Každý zásah, který dopravu zbytečně a nepřiměřeně prodlužuje a komplikuje, je v principu nesprávný a přináší pouze další kongesce.
•Opatřením zbytečně vytvoříte v Praze jediné místo, kde se dopravní zátěž po otevření okruhu zvýší, a částečně znehodnotíte jeho jinak vynikající přínos.
•V neposlední řadě, díky neúplnosti Pražského okruhu mezi Běchovicemi a Modleticemi, lze očekávat i snahy některých řidičů o objíždění. To se projeví negativně v některých obcích okolo Prahy - v Sadské, Říčanech, apod. ...

Jsem si vědom krátké lhůty před plánovaným otevřením okruhu, přesto Vás žádám o změnu rozhodnutí.


Ponechte vozidla přijíždějící po Jižní spojce od D11 jet dále po "staré trase" a po určité době, kdy bude možné hodnotit důsledky otevření Pražského okruhu, najdete jistě prostor pro případné další opatření.

a ti čůráci neposlouchají a neposlouchají - postřílet tu pakáž z magistrátu! místo 13 km - 34 km to je neuvěřitelné!

Nikoli Středočeským krajem, ale územím Prahy by měl podle obyvatel Říčan silně postižených tranzitní dopravou pokračovat na východě Pražský okruh. Předpokládají, že by starou variantu označovanou číslem 511, která by od D 1 vedla k Běchovicím, bylo možné realizovat dříve.

Praha má zaostalou dopravu a výjimečnou MHD, ukázalo srovnání

Zahraniční společnost Arthur D. Little porovnala, jak se 66 metropolí vyrovnává s nárůstem dopravy. Do analýzy zahrnula i Prahu. Ta má ve srovnání se světem výjimečnou MHD. Ale neví, jak čelit rostoucímu počtu aut a cestujících. V moderních způsobech dopravy je na samém chvostu Evropy.

Podle průzkumu je Praha v moderních způsobech dopravy na samém chvostu Evropy.

Společnost bodovala různá kritéria, jako veřejnou a osobní dopravu nebo stav infrastruktury, ale také třeba to, jakou dobu člověk stráví denně v zácpách či jak dlouho mu trvá cesta do práce.

Podle analytiků se Praha neumístila špatně - skončila na 28. místě s hodnocením lehce nad celosvětovým průměrem. Ovšem je nutné zmínit fakt, že mezi vybranými městy jsou i ta z rozvojových částí světa.

"Přesto je toto místo pro Prahu dobrou vizitkou. Může se pochlubit vysokým podílem veřejné dopravy, kde předčí i nejlépe hodnocené západoevropské metropole jako Londýn, Stockholm nebo Amsterdam," vysvětlil Roman Svoboda z české pobočky společnosti Arthur D. Little.

Praha neví, co dělat s přibývajícími auty
Nicméně Svoboda podotkl, že v dalších kritériích byla Praha buď průměrná, nebo dokonce za Evropou zaostává.

A to hlavně v zavádění moderních technologií, jež by nezatěžovaly okolí škodlivými emisemi. Tím jsou myšlena například auta či autobusy využívající elektrický pohon či stlačený zemní plyn.

Dalším neduhem české metropole je, že podle analytiků nemá kvalitně zpracovanou strategii, jak se v budoucnu vyrovnat s nárůstem dopravy.

"Praha je v tomto ohledu ve srovnání se světem hodnocena ještě průměrně a stojí na úrovni metropolí z rozvojového světa, jako je indické Dillí či íránský Teherán. V porovnání s dalšími evropskými městy je na samém konci žebříčku, až za Aténami, které skončily v Evropě na posledním místě," upozornil ředitel české pobočky Dean Brabec.

Praha má šanci vyvarovat se chyb
Cílem velkých měst by podle něj mělo být hlavně snižování počtu osobních aut v ulicích. "S tím souvisí například počet dobíjecích stanic pro elektromobily, dostatek záchytných parkovišť či síť cyklostezek," vyjmenoval možnosti Brabec.

Zároveň upozornil, že ani Opencard není dostatečně otevřená novým technologiím a neumožňuje kombinovat ji s jinými formami přepravy. "Ba právě naopak," poznamenal.

Radek Svoboda pak poukázal na to, že města v rozvíjejících se ekonomikách, jakým je i Praha, mají šanci neopakovat chyby západních metropolí, kde se dopravní situace s rostoucím počtem aut a přepravovaných lidí neustále zhoršuje
Zdroj: http://praha.idnes.cz/praha-ma-zaostalou -dopravu-a-vyjimecnou-mhd-ukazalo-srovna ni-ptx-/praha-zpravy.aspx?c=A120210_1731 048_praha-zpravy_jpl

Článek krásně ukazuje chyby magistrátu, který podporuje osobní dopravu místo aby ji už dávno naprosto redukoval. A navíc není v článku zmínka o kamiónech z celé Evropy v sídlišti, což by nás zařadilo na poslední místo na světě!

ANO! přesně tak - bohužel!