Znovu se dotazuji, zda by nebylo dobré podat u soudu návrh na předběžné opatření, když byla odebrána výjimka.

Zdravím Vás, poslala jsem Vám mail. Děkuji JR

Mám pocit, že termínu předběžné opatření většina nerozumí - podle mého laického názoru je to ........okamžité zastavení negativní situace ještě před rozhodnutím soudu a to samozřejmě všichni chceme.
Právníky prosím o případný profesionálnější výklad...

Pozvánka na happening je ke stažení na stránkách sos-sporilov.cz

Doprava v Praze může do 40 let zcela zkolabovat, varuje poradenská firma

18. března 2012 20:40

Chybějící vize, přibývající počet aut a chybějící koncepce alternativní dopravy, například půjčovny kol. To jsou hlavní důvody, proč se podle expertů může Praha brzy dočkat totálního dopravního kolapsu. Počet aut totiž neustále roste, lidé začali častěji dojíždět do práce, avšak infrastruktura se tomu dostatečně nepřizpůsobuje.

I přes výzvu k omezení provozu kvůli nepříznivým rozptylovým podmínkám vyrazilo mnoho Pražanů do práce autem.

"Ty systémy stávající mobility jsou téměř na zhroucení," řekl České televizi (ČT)Dean Brabec, generální ředitel poradenské společnosti Arthur D. Little. Podle něj budeme do roku 2050 bez změny dopravní koncepce v zácpách trávit víc jak trojnásobek času oproti dnešku, zhruba 100 hodin ročně. A zvýší se také emise.

Aut přitom každoročně přibývá a situace je prý neudržitelná. Praze chybí především systémy sdílení aut či jízdních kol; tedy takové, kdy si lidé mohou na jednom místě pohodlně kolo či auto vypůjčit a na jiném sběrném místě jinde v metropoli opět vrátit. Podobné systémy fungují ve velkých evropských městech.

Podle výzkumu, který hodnotil, jak si města stojí v boji s narůstajícím počtem automobilů, právě kvůli takovým chybějícím systémům Praha přišla o body. A lepší to zřejmě ani nebude, protože investice město nechystá, uvedla ČT.

"Praha v současné době nezpracovává žádný takový projekt, protože neexistuje žádná taková nabídka žádného provozovatele. Praha sama o sobě toto provozovat nemůže, to je záležitostí soukromých subjektů," řekla ČT mluvčí pražského magistrátu Tereza Krásenská. Jenže na západě za sdílecími systémy stojí právě města sama, upozornila televize.

V hlavním městě se přitom už dnes jezdí průměrnou rychlostí jen 26 kilometrů v hodině, upozornila televize. A provoz neustále houstne. Z celkem 4,5 milionu aut registrovaných v České republice jich je celý milion nahlášených v Praze.

Na druhou stranu je potřeba podotknout, že město investuje nemalé finanční prostředky do vybudování Pražského okruhu, který dopravě v centru podstatně odlehčuje. Dopravní situaci by měl pomoci řešit i budovaný tunel Blanka.

Autor: Michal Hron
Zdroj: http://praha.idnes.cz/doprava-v-praze-mu ze-do-40-let-zcela-zkolabovat-varuje-por adenska-firma-1e4-/praha-zpravy.aspx?c=A 120318_192715_praha-zpravy_hro

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotoga lerie/2012/03/19/nejzajimavejsi-stavebni -projekty-ceskych-mest/#utm_medium=newsb ox&utm_source=centrumHP&utm_cont ent=position-1

Tady na těchto stránkách naleznete, co vše se plánuje stavět, řešení NAŠEHO problému tam není, stavba dopravního okruhu kolem Prahy - ani znmínka!!!

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotoga lerie/2012/03/19/nejzajimavejsi-stavebni -projekty-ceskych-mest/#utm_medium=newsb ox&utm_source=centrumHP&utm_cont ent=position- 2

Pokud mluvite o Prazskem okrohu, tak lepsi informace najdete v diskuzi: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.p hp?f=60&t=110

Soucasna situace je nasledujici (mluvim o stavbe 511 Bechovice - D1):

Prvni pokus o uzemni rozhodnuti priblizne prosinec 2008 - odvolani a zamitnuto kuli hluku na krizovtace okruh - sterboholska radiala a budouci R12.

Druhy pokud podzim 2010 - opet odvolani a opet zamitnuto - opet spousta procesnich chyb a navic Uzemni plan Prahy neni v souladu z Velkym uzemnim planem Prazkeho regionu (soud v Brne).

Co ja vim tak do konce tohoto roku by se snad na magistrate mohlo povest ty dva plany sladit, pak vypracovani nove zadosti o uzemni rozhodnuti a podani. To podle me muze byt v prvni polovine roku 2013. Pak odvolani a rozhodovani. V idelanim pripade platne uzemni rozhodnuti na konci 2013. Pak zpracovai dokumentace na stavebni povoleni, shaneni penez, vykupy pozemku, podani zadosti o stavebni povoleni atd. Pokud se bude 2016 jezdit tak to bude zazrak :(. Osobne to vidim nejdrive na 2018. Ale tohle je vse samozrejme pouze muj osobni nazor.

Ministr dopravy hovořil v rozhlase dokonce o horizontu dostavby 8-10 let, tj. v nejhorším 2022. Ale možná ho nedostaví nikdy, je tam moc protestů starostů i lidí... :-((

Pokud mluvite o dostavbe celeho okruhu, tak tam urcite ano. Pokud jde pouze o jeho vzchodni cast, tak se to snad pohne rychleji.

Výsledky hlasování
zařadit nový bod jednání - "Dopravní situace na Spořilově a smogová zátěž z automobilové dopravy v Praze" jako bod poř. č. 2 (Šimůnek)
Zasedání: 14

Výsledek: Ne
pro: 17
proti: 19
zdržel se: 18

Pro zařazení bodu k projednání hlasovala většina levice!

Proti pouze pravice :
14 TOP09 (včetně Tůma, Hudeček!) + 5 ODS (včetně Svoboda, Nosek!)

Příští zastupitelstvo 29.3.2012 by však měl tento bod být zařazen - zastupitelům sice byly zaslány materiály k prostudování, aby mohli kvalifikovaně hlasovat již při minulém zastupitelstvu, ale nějak to nezvládli.

Výsledky hlasování
zařadit k projednání materiál Z - 830 "Otevřený dopis za omezení kamionové dopravy v oblasti Spořilova" (Dolínek)
Zasedání: 14

Výsledek: Ne
pro: 18
proti: 5
zdržel se: 33

Opět pro levice
Vyloženě proti - Svoboda, Richter (ODS) + Nouza, Liška, Štvánová (TOP 09)

Otevřený dopis občanů Spořilova je materiál Z-830 a měl by se projednávat na zastupitelstvu 29.3. (čtvrtek)!

Pozor jednání začíná až 9.30h!!!

Opět se pokusíme vyvolat projednávání Otevřeného dopisu občanů Spořilova a hlasování o zákazu vjezdu kamiónů na Spořilovskou!

Kdo můžete přijďte nás podpořit!

Pokusime se rozdat co nejvice pozvanek na happeningu v pondeli.

Prosíme redakci o jeho smazání. Děkujeme

Regionální Televize - Praha
Spořilov - Praha patří lidem, ne autům. To je název happeningu proti kamionům, který hodlá zorganizovat občanské sdružení SOS Spořilov. Jeho zástupci dlouhodobě nesouhlasí s tím, aby nákladní doprava jezdila centrem obytného sídliště.
www.regionalnitelevize.cz/cz/ 2-regiony/2-regiony/63-praha.html?id=108 85

Spořilovští vs. kamiony: budou další protesty

Obyvatelé pražského Spořilova blokádou Spořilovské ulice protestovali 20. září proti hluku a splodinám, které způsobují projíždějící kamiony z Jižní spojky mířící na Pražský okruh. Autor: Deník/Martin Divíšek
včera 12:00

Spořilov - Praha patří lidem, ne autům. To je název happeningu proti kamionům, který hodlá zorganizovat občanské sdružení SOS Spořilov. Jeho zástupci dlouhodobě nesouhlasí s tím, aby nákladní doprava jezdila centrem obytného sídliště.

„Cílem akce je dosáhnout odvedení kamionové dopravy ze sídliště a upozornit i na extrémní dopravní zatížení naší čtvrti a celé metropole osobní dopravou,“ uvedla Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov.

Happening se uskuteční příští pondělí 26. března od 17.00 hodin u mostu na Hlavní ulici nad Spořilovskou spojkou.

Obyvatelé sídliště se totiž dlouhodobě brání proti těžké tranzitní evropské dopravě, která již 18 měsíců jezdí sídlištěm, lidem přímo pod okny.

Primátorův náměstek pro oblast dopravy Josef Nosek (ODS) ale slibuje lidem žijícím v zamořeném Spořilově nápravu.

Projekt má být hotový do roka
„Co se týče Spořilova, neexistuje dobré dopravní řešení. Ale v současnosti se zpracovává projekt, který by měl být realizován zhruba do roka. Jedná se konkrétně o to, že bychom upravili nájezd na Jižní spojku u Kačerova tak, aby po něm mohly jezdit kamiony. A tím odlehčili Spořilovu,“ popsal Deníku konkrétní řešení náměstek Josef Nosek.

Obyvatelé Spořilova se domnívají, že jediným řešením, které by jim pomohlo, je zakázat průjezd kamionů do sídliště.

„Pokud mohou kamiony na Spořilov, není jediný důvod proč nemohou do dalších oblastí. Nikde jinde nebylo prokázáno porušení zákonů v tak obrovské míře jako u Spořilovské, a to je podloženo řadou odborných argumentů právní analýzou, zdravotní zprávou, odebráním hlukové výjimky pražskou hygienickou stanicí, stanoviskem odboru ochrany přírody magistrátu,“ domnívají se zástupci sdružení SOS Spořilov.

Obrátili se dokonce i na kancelář ombudsmana, který jejich situaci řeší. Kromě toho ale žádají i finanční kompenzace.

„Za tu obrovskou křivdu, která byla na občanech Spořilova spáchána, mají obyvatelé právo na kompenzace, a to nejen morálního, ale i finančního charakteru. Zdraví se sice nedá zaplatit, ale dají se aspoň zmírnit následky utrpení, které bude u některých z nás doživotní,“ napsali zástupci občanského sdružení SOS Spořilov v otevřeném dopise zastupitelům.

Čísla o dopravě na Spořilově
*Spořilov, kromě 350 000 aut denně, devastuje 18 měsíců navíc ještě i celoevropský těžký tranzit.

*Více než 10 000 lidí se 24 hodin, a tedy ve dne i v noci, dusí v hlučné plynové komoře.

*Počet kamiónů na vybraných místech Prahy za den :

Spořilov 10 000 kamiónů,

Jižní spojka (Bráník, Krč) 200 kamiónů (jednosměrně v noci), Barrandov 0 kamiónů

Říčany 0 kamionů

Na Spořilově protestovalo proti kamionům asi 150 lidí

Happening proti kamionové dopravě, která od otevření jižní části Pražského okruhu projíždí Spořilovem. Autor: Deník/Dimír Šťastný
dnes 05:01

Praha /FOTOGALERIE/ – Na poklidném happeningu proti kamionové dopravě se v pondělí v blízkosti Spořilovské ulice u Jižní spojky v Praze sešlo asi 150 lidí. Převážně starší lidé a rodiny s dětmi nesli transparenty a vyzývali k uzavření silnice pro těžkou nákladní dopravu. Vadí jim smogové zatížení a hluk.

Kolem spořilovského sídliště podle Jany Růžičkové z občanského sdružení SOS Spořilov denně projede 10.000 kamionů, které produkují extrémní hluk a velké množství škodlivin. Situace se zhoršila po předloňském zprovoznění jižní části Pražského okruhu a zákazu vjezdu kamionů nad 12 tun na Jižní spojku.

„Požadujeme předběžné opatření, a sice uzavření Spořilovské spojky kamionové dopravě,“ řekla Růžičková. Stavební řešení, které Praha slibuje, podle ní potrvá roky. „My ale už nemůžeme čekat. Je tu stále více nemocných a mrtvých,“ doplnila.

Proti kamionové dopravě na Spořilově bojují už několik měsíců jak místní obyvatelé, tak zástupci Prahy 4. Už loni v petici vyzvali magistrát a vládu k dostavbě Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi. Okruh by měl Spořilovu odlehčit. Stát ale nemá na stavbu peníze.

Čtěte také: Podle hygieniků kamiony na Spořilov nepatří

Autor: ČTK

Počet lidí násobte 2 = asi 300 lidí.... :-))

Obyvatelé Spořilova opět protestovali proti kamionům
26. března 2012 v 21:56

Proti kamionové dopravě protestovalo v blízkosti Spořilovské ulice v Praze asi 150 lidí. Sídlištěm projede denně téměř 11 tisíc nákladních aut. Místní si stěžují na nadměrný hluk a znečištěné ovzduší. Podle nich může za jejich problémy stát, protože nedokázal dostavět Pražský okruh, který by dopravě na Spořilově výrazně ulevil.

Dopravní situace se na Spořilově zhoršila poté, co byla v roce 2010 zprovozněna jižní část Pražského okruhu a těžká nákladní doprava nesmí na Jižní spojku. Při cestě od Hradce Králové tak musí kamiony projet Spořilovskou ulicí na dálnici D1.

Deset tisíc lidí na tamním sídlišti se tak musí potýkat se zhoršeným vzduchem a nadměrným hlukem a mnoho z nich má zdravotní problémy. Místní proto proti tomu bojují a svitla jim naděje na zlepšení situace. Hygienici totiž zrušili hlukovou výjimku, která v oblasti dosud platila.


Obyvatelé Spořilova protestovali proti kamionům. O tématu jsme ve Stalo se dnes mluvili s Janou Růžičkovou z občanského sdružení SOS Spořilov.
„Zatím ale ještě není výjimka v plné právní platnosti, protože Technická správa komunikací hlavního města se odvolala a my čekáme, jak to dopadne. Naděje, které s tímto spojujeme, jsou, že by došlo k odvedení podstatné části kamionů z našeho sídliště,“ uvedla ve Stalo se dnes Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov.

Upozornila, že zatím byly kamiony vymístěny ze všech oblastí. „Z oblasti Jižní spojky, Krče, Bráníka, Chuchle, Barrandova i Říčan. A to byla vždycky třetina dopravy. Čili dneska je situace taková, že zde projíždějí úplně všechny kamiony z celé Prahy. A vlastně mají zákaz do všech středočeských obcí.“

Řešením by proto podle ní bylo, aby byla doprava rovnoměrně rozdělena do těchto oblastí do doby dostavby určitého opatření u Kačerova. „Kam byla být část z této dopravy směrována zhruba do roka,“ dodala.

Růžičková připomněla, že sdružení požaduje předběžné opatření o uzavření Spořilovské spojky kamionové dopravě. Dodala, že proti kamionové dopravě na Spořilově bojují také zástupci Prahy 4.

„Jestliže jiné oblasti mají nárok si osadit zákazové značky, tak by to měl mít i starosta naší městské části, Prahy 4, který proti tomu opatření také protestuje. A mělo by se brát v úvahu i mínění občanů,“ dodala.

Za nezdravý pražský Spořilov může stát

Otevření jihozápadní části Pražského okruhu, která před rokem a půl spojila plzeňskou a brněnskou dálnici, výrazně ulevilo dopravě v metropoli. Výjimkou je však Spořilov, kudy projíždí až čtyřikrát víc kamiónů než předtím.

Téměř 11 tisíc nákladních aut denně, která nesmějí na Jižní spojku a při cestě od Hradce Králové musí projet Spořilovskou ulicí na D1. Místní obyvatelé bojují a zdá se, že jim svitla naděje. Byla totiž zrušena hluková výjimka.

Deset tisíc lidí na tamním sídlišti se musí potýkat se zhoršeným vzduchem a nadměrným hlukem. Proto mnoho z nich má zdravotní problémy. „Postupně se u obyvatel začalo rozvíjet astma, častěji se objevoval zápal plic, chronická rýma a poruchy imunity. V té souvislosti jsme si uvědomili, že doprava je skutečně nadměrná a že není možné, aby to tak zůstalo dlouhodobě. Navíc byly překročeny limity hluku,“ přibližuje Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov.

Tato výjimka povolovala zvýšený limit hluku přes den o 4 a v noci o 7 decibelů nad obvyklé normy, které jsou 70, respektive 60 decibelů. Jenže i tyto hodnoty byly překračovány, a tak začátkem února Pražská hygienická stanice rozhodla o odebrání této výjimky. „Měřením bylo dokázáno, že byly překročeny hladiny hluku, které byly dány časově omezeným povolením na provoz dopravy ve Spořilovské ulici,“ uvádí doktorka Vladimíra Zárubová.

TSK dělá, co může

Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK) měla možnost se do minulé středy proti tomuto rozhodnutí odvolat a také to udělala. Čím své odvolání zdůvodnila? „TSK ve Spořilovské ulici v minulosti vyměnilo povrch komunikace, byla zde snížena rychlost a bylo instalováno úsekové měření rychlosti. V tuto chvíli necháváme zpracovávat studii, abychom v co nejbližší době mohli udělat další opatření, například postavit protihlukové stěny nebo vysadit stromy, ale to jsou pouze provizorní řešení. To definitivní je dostavba Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a D8,“ potvrdil mluvčí TSK Tomáš Mrázek.

Bohužel úsek Běchovice – dálnice D1 je zatím stále ve fázi územního rozhodnutí. Podle optimistických předpokladů by se příští rok mohlo začít stavět, zatímco pesimistické varianty raději rok nezmiňují. Spořilovští tedy mají před sebou další roky plné hluku a škodlivých emisí. Odebrání hlukové výjimky TSK je pro ně v této chvíli jedinou nadějí. „Pokud se odvolání nepotvrdí, musejí dodržovat hygienické limity, které určuje nařízení vlády 272 z roku 2011,“ říká doktorka Zárubová.

Jenže to je při současném provozu na Spořilovské ulici nemožné. Téměř 11 tisíc kamiónů denně je prostě příliš. Proto je velmi pravděpodobné, že Technická správa komunikací hlavního města může být v klidu. O výsledku odvolání totiž rozhoduje ministerstvo dopravy, respektive stát. A ten je podle Mrázka hlavním viníkem celé situace. „Tenkrát jsme to zdůvodnili opatřeními, která jsme tam již provedli, a samozřejmě existencí Pražského okruhu, což je bohužel chyba státu,“ u

Spořilovští opět protestovali : Kamiony nás tady zabíjí!

ČT24 + TV Metropol.... :-))

Protesty na Spořilově
Praha patří lidem, ne autům!!!
26. 3. 2012 18:50, autor: ČT24

aktualizováno 26. 3. 2012 21:31
Praha - V blízkosti Spořilovské ulice u Jižní spojky v Praze se dnes sešlo asi 150 lidí. Na poklidném happeningu protestovali proti kamionové dopravě. Občanskému sdružení SOS Spořilov, které protesty pořádá, dlouhodobě vadí průjezd nákladní dopravy sídlištěm. S nárůstem provozu Spořilov bojuje od září 2010. Převážně starší lidé a rodiny s dětmi proto nesli transparenty a vyzývali k uzavření silnice pro těžkou nákladní dopravu.

Podle Jany Růžičkové z občanského sdružení SOS Spořilov projede denně kolem spořilovského sídliště 10 000 kamionů, které produkují extrémní hluk a velké množství škodlivin. Situace se zhoršila po předloňském zprovoznění jižní části Pražského okruhu a zákazu vjezdu kamionů nad 12 tun na Jižní spojku.

Jana Růžičková: "Všichni vědí, že je to špatně, ale nikdo není schopen udělat ten zásadní krok, aby k zákazu kamionů došlo. To je otázka města, nemůže to udělat starosta Prahy 4, který s tím zásadně nesouhlasí."
."Požadujeme předběžné opatření, a sice uzavření Spořilovské spojky kamionové dopravě," uvedla Růžičková. Stavební řešení, které Praha slibuje, podle ní potrvá roky. "My ale už nemůžeme čekat. Je tu stále více nemocných a mrtvých," doplnila. Podle ní má většina lidí v okolí závažné kardiovaskulární problémy, problémy s dýcháním či poruchy imunity projevující se opary a ekzémy.

Proti kamionové dopravě na Spořilově bojují už několik měsíců jak místní obyvatelé, tak zástupci Prahy 4. Už loni v petici vyzvali magistrát a vládu k dostavbě Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi. Okruh by měl Spořilovu odlehčit. Stát ale nemá na stavbu peníze.

Město je ochotné přistoupit i na vybudování sjezdu na Kačerově. "Pokud všechno půjde dobře, ta rampa by mohla stát do roka, nebo možná i v letošním roce, protože v ten okamžik bychom odklonili dopravu u Kačerova a doprava by pokračovala na D1," uvedla mluvčí Prahy Tereza Krásenská. "Bohužel jde přes pozemky jiné právnické osoby, a ta to nechce prodat, tak to může být řešení, které může mít dlouhodobý výhled," uvedl starosta Prahy 4 Pavel Horálek.

Návrhy města ale občanským sdružením, ani místním zastupitelům nestačí, požadují úplný zákaz vjezdu, kterého dosáhli třeba v Říčanech. "V tuto chvíli se přikláním jednoznačně k tomu, aby se zakázal vjezd kamionů do Prahy," dodal Horálek. "Je to velmi radikální krok a je tedy potřeba provést důkladné prošetření, zda vůbec kamionovou dopravu skrze hlavní město Prahu omezit můžeme," dodala Krásenská. Další kroky odpůrců kamionů povedou na magistrát. Svoje požadavky chtějí předat zastupitelům už ve čtvrte

Pražský okruh vydělává na kamionech

19. září 2011 09:55

Jen za jeden den se na jihozápadní části Pražského okruhu vybere okolo jednoho milionu korun. Odpovídá to průjezdu cca deseti tisíc nákladních aut za den.

Jihozápadní částí okruhu projede na deset tisíc kamionů za den. (ilustrační foto)

Před rokem byl slavnostně otevřen nový okruh, který propojil brněnskou a plzeňskou dálnici. Pomohl tak Barrandovskému mostu a Jižní spojce, které byly do té doby plně vytíženy. Investice osmnácti miliard do okruhu se vzhledem k počtu projíždějících aut pomalu vrací. K dnešnímu dni bylo na kamionovém mýtném vybráno necelých tři sta milionů korun.

Největší počet vozidel projede po jihozápadní části okruhu první a poslední dva dny v pracovním týdnu. Právě v těchto dnech dojde k navýšení projíždějících kamionů až o dva a půl tisíce. Lze tak zmapovat pohyb nákladních vozidel po České republice. „Začátkem týden se kamiony ze Slovenska, Maďarska a balkánských států přesouvají do Německa a na konci týdne opačným směrem,“ řekl pro server iDNES.cz David Šimoník, mluvčí českého mýtného systému.

Foto: zdroj www.isifa.com

Gabriela Zvonková - Televize Metropol

A vůbec nejlepší by bylo, kdyby Praha 4 nechala vyrobit 2 velké plakáty a trvale je umístila na obou stranách billboardu u mostu s křížením Spořilovské a Hlavní ulice (ten billboard je tam stejně naprd a jen brání tomu, aby se mohl udělat val ze zeminy až úplně k úpatí mostu a trochu zakryl lomoz). Na plakátech by byla jen velká dopravní značka Zákaz vjezdu kamionů a pod tím "Praha patří lidem, ne autům". Neslyšel by na to pan starosta Horálek? Výrobu by mohla zaplatit a plochu pronajmout městská část Praha 4 nebo ODS Praha 4.

Výborný nápad, bylo by to stanovisko naší městské části, promluvíme si o tom na magistrátě, kde bude starosta určitě také....

Zítra se sejdeme všichni na magistrátě! viz web sos-spořilov.cz.....

http://www.metropol.cz/zpravy/z-prahy/vi deo-obcane-prahy-4-protestovali-proti-ji zde-kamionu-pres-sporilov/

Jižní Město plánuje modré zóny, změní parkování u stanic metra
28. března 2012 20:57
Modré zóny se z centra Prahy šíří na periferii. Radnice Prahy 11 odeslala na magistrát projektovou dokumentaci, parkování na Jižním Městě chce upravit v roce 2013. Rezidenty vyjde karta na 700 korun ročně. Důvodem zavedení zón je každodenní příliv mimopražských řidičů zejména ke stanicím metra.
Modré zóny budou i kolem stanice metra C Háje. | foto: Robert Rambousek, MF DNES
Důvodem je množství aut, jejichž řidiči své vozy odstaví na Jižním Městě a do centra jedou metrem. Podle radnice se tak Háje a Chodov v podstatě stávají neoficiálním parkovištěm P+R. Záměr již schválili radní Prahy 11 a odeslali projektovou dokumentaci k posouzení magistrátu.
"Když si projdete ulice zejména kolem stanic metra, zjistíte, že obrovské množství aut má registrační značku s písmenem S, jsou to tedy středočeské vozy. Lidé je tu jednak odstaví a jedou do centra metrem, nebo s přibývajícími pracovními místy sem jezdí do zaměstnání," uvedl místostarosta Prahy 11 Jiří Meixner.
Zóny, které by podle představ radnice měly chránit místní obyvatele parkující v rezidentním režimu, by měly mít kapacitu přibližně sedm tisíc aut. Primárně by měly být v okolí všech čtyř stanic metra, které v Praze 11 jsou, tedy Háje, Opatov, Chodov a Roztyly.
Například v okolí stanice Háje by měly být zóny v oblasti ohraničené ulicemi U Modré školy, Hviezdoslavova, Výstavní a Opatovská. Konkrétně potom třeba v Kupeckého, Kosmické, Horčičkově nebo Hviezdoslavově. Okraje vybraných ulic ale zmodrají i na opačné straně ve směru od Opatovské k Milíčovskému lesu.
Na Opatově se to zase týká třeba ulic Čalounova, Křejpského nebo U Chodovského hřbitova.
Také okolí stanic metra Chodov a Roztyly bude mít své modré zóny. Ty budou na Chodově jak v části mezi nákupním centrem a Kunratickým lesem, tak v oblasti mezi ulicemi Ryšavého a lesem. Na Roztylech budou zóny zejména v části od metra C Roztyly nahoru směrem k ulici Pod Chodovem - mezi nimi například Blatenská, Kloknerova nebo Babákova.
Pokud nedojde k nečekaným událostem, modré zóny začnou na Jižním Městě fungovat v první polovině příštího roku.
"Chodíme na pravidelné schůzky se zástupci bytových družstev, hovoříme o tom i s nájemci obecních bytů, většina našich obyvatel vidí parkování na Jižním Městě jako problém a k parkovacím zónám se staví pozitivně,“ řekl starosta Prahy 11 Dalibor Mlejnský.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/praha-11-chce-na-j iznim-meste-modre-zony-vzknou-u-stanic-m etra-pre-/praha-zpravy.aspx?c=A120328_14 4155_praha-zpravy_ab

Spořilováci ale nikde jinde po Praze za chvíli nezaparkují (když těžce nezaplatí). Diskriminace (některých) obyvatel v rodném městě, kde žijeme! Co na to "vombucman"? ;-) No co, škrtnul jsem takhle Vinohrady, přibudou další štace.

Praha chce od léta zakázat vjezd kamiónům
Pražští zastupitelé schválili návrh náměstka primátora Josefa Noska (ODS) a chtějí zakázat vjezd kamiónům do Prahy. Kamióny by tak mohly od léta jezdit po okruhu, ale tam kde není hotov, by si patrně musely hledat cestu středními Čechami. O záměru musí město ještě jednat s příslušnými úřady.

Zvětšit obrázek
Ilustrační foto

FOTO: fotobanka Profimedia
Dnes 14:31 - Praha

"Tranzitu, který probíhá Spořilovskou, 5. května, Legerovou, by nebyl umožněn průjezd," řekl Nosek. Město patrně zakáže vjezd autům delším 10 metrů. Standardní kamión má na délku asi 13,6 metru. Omezení váhové, například pro tahače těžší než 12 tun, není podle Noska možné, protože by po Praze nemohly jezdit ani mixy s betonem.

"Kamióny musejí být odkloněny ještě před tím, než se dostanou do hlavního města," uvedl Nosek.

Zastupitelé však takovou věc sami nařídit nemohou. "Můžeme požádat silniční správní úřad. Protože jsou to místní komunikace, máme na to vliv, ale jde o rozhodnutí úřadu," řekl Nosek s tím, že by nařízení mohlo platit už od léta letošního roku.

Spořilovským protihlukový val nestačí

Noska k návrhu údajně vedly protesty spořilovských občanů, okolo jejichž domů nyní kamióny jezdí. Město slibovalo stavbu protihlukového valu, ani ten však prý nestačí. "Území Spořilova je neobyvatelné, naše nemovitosti neprodejné," stěžovala si Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov.

Sdružení odmítlo i návrat kamiónů na Jižní spojku a argumentovalo lékařsky doloženým nárůstem chorob a obtíží. Spořilovští za silné podpory ODS tvrdili, že je imise a hluk pomalu zabíjejí. Tomu se podivil zastupitel Jan Slezák (ČSSD). "Polovina Újezdu nad Lesy a polovina Běchovic by už musela vymřít," prohlásil Slezák.

Je to zodpovědnost především představitelů ČR a není to vinou ani tak této vlády jako vlád předchozích. Je to prostě úkol, který byl zanedbán.
Náměstek primátora Josef NosekKarel Březina (ČSSD) zdůraznil, že město nemůže být za daný stav odpovědné. "Za tuto situaci nese odpovědnost ČR a potažmo vláda ČR," řekl Březina. Nosek však o záměru Prahy musí jednat se Středočeským krajem a s ministerstvem dopravy. S Březinou částečně souhlasí. "Je to zodpovědnost především představitelů ČR a není to vinou ani tak této vlády jako vlád předchozích. Je to prostě úkol, který byl zanedbán," uvedl Nosek.

Na odklonění kamiónů před Prahou tlačil i šéf místního sdružení ODS na Spořilově Vladimír Schmalz. "Pokud se k tomu nepostavíme rozhodným krokem, pravděpodobně nemáme šanci, abychom získali peníze na dostavbu Pražského okruhu," řekl Schmalz.

Kamióny přes Spořilov jezdí asi rok a půl od zprovoznění jihozápadní části Pražského okruhu, od září 2011 tudy jezdí jen ve dne, noční trasa vede po Jižní spojce. Proti každému omezení stanovenému Prahou vždy silně protestovalo sdružení dopravců Česmad Bohemia.

trj, Právo

-------------------------------------- ---------------------------------------- --

Zakážeme vjezd kamionů do Prahy, shodli se pražští zastupitelé
29. března 2012 11:29, aktualizováno 14:44
Starosta Prahy 4 Pavel Horálek přišel na jednání pražského zastupitelstva s radikálním návrhem, jak řešit problém s kamiony v Praze - zakázat jim vjezd na území Prahy. Jeho návrh zastupitelé nakonec schválili. Pokud vše půjde podle představ města, Praha se kamionů zbaví v létě.

Kamiony zahltily Spořilovskou ulici. | foto: Radek Cihla, MF DNES

Horálkovi vadí, že kamiony sjíždějí z dálnice D1 na Jižní spojku přes Spořilovskou, kde jezdí skrz sídliště. "Ano, jde o návrh poměrně radikální, ale odmítám, že ho nelze realizovat. Našich občanů na Spořilově se také nikdo neptal, zda s kamionovou dopravou pod okny svých bytů souhlasí,“ řekl Horálek již před časem.

Jak by to v praxi vypadalo, zatím není jasné. "Říkáme tím usnesením, že chceme omezit tranzitní dopravu v Praze. Zastupitelstvo mi dává za úkol připravit materiál, který říká, jak to uděláme," vysvětlil náměstek primátora Josef Nosek.

V usnesení také stojí, že by Nosek měl za úkol jednat o konkrétních opatřeních s ministerstvem dopravy a zástupci Středočeského kraje. Do 25. dubna potom má předložit studii, ve kterém musí být, kudy by kamiony Prahu objížděly nebo kde by všude byly značky zakazující vjezd a kam by naopak mohly.

Tuto studii by následně město předalo Silničnímu správnímu úřadu, který by ji buď schválil, nebo odmítl. Pokud by s ní úřad souhlasil, hlavní město by se chtělo zbavit tranzitní dopravy do léta.

Podle Noska ale nebude řešení jednoduché. "Nemůžeme dát na příjezdové cesty zákazové značky. Tím by vznikla jednosměrka a kamiony by zůstaly stát před Prahou. Ale můžeme je někam odklonit mimo Prahu," uvedl Nosek.

Zákaz vjezdu by zablokoval příjezdové cesty
Proti vyhnání kamionů za Prahu se ale v průběhu jednání postavil opoziční zastupitel ČSSD Karel Březina. "Víme, že Pražský okruh nebude v nejbližších dekádách dostavěn, takže je nutné hledat řešení, ale je otázka, jestli bychom neměli být solidární s obyvateli zbytku republiky," řekl.

Podle Březiny by město omezením vjezdu kamionů zablokovalo všechny příjezdové cesty a kamiony by zůstaly stát před Prahou.

Kamiony na Spořilovskou vyjely po otevření části Pražského okruhu mezi dálnicemi D1 a D5 v září 2010. Město jim totiž zakázalo vjezd na Jižní spojku, tiráky z D5 tak jedou po okruhu, pak sjedou na D1 a následně právě Spořilovskou najedou na Jižní spojku směrem k hradecké dálnici.

Zákaz vjezdu kamionů do Prahy bývá spojován s dobudováním Pražského okruhu mezi D1 a D11 na Hradec Králové. Podle Horálka je ale třeba situaci řešit hned a nečekat. Kamiony v Praze podle něj nemají co dělat již nyní, jen ničí silnice, ovzduší, působí nadměrný hluk. "A přitom ministerstvo dopravy přenechává hlavnímu městu jen zlomek toho, co vybere na mýtném," prohlásil Horálek.

Od léta se po celé Praze omezí kamionová doprava
29. 3. 2012 14:58, autor: ver

aktualizováno 29. 3. 2012 15:15
Praha - Kamionová doprava na celém území Prahy se možná od léta omezí. Opatření se bude týkat těžké tranzitní dopravy. Záměr dnes schválili zastupitelé. Musí ho ale ještě projednat s příslušnými úřady. Omezení by mělo pomoci třeba lidem ze Spořilova, kteří si na kamionovou dopravu stěžují. Kdy přesně začnou omezení platit a v jakém rozsahu, zatím není jasné. Zastupitelé se v usnesení zároveň shodli, že za situaci v metropoli nenese zodpovědnost Praha, ale stát.

autor: ČT24, zdroj: ČT24

Kamiony v Praze "Obyvatelé jsou nadměrně zatěžováni hlukem zejména z těžké nákladní dopravy, a proto je třeba neprodleně učinit kroky k jejímu omezení," řekl dnes náměstek primátora Josef Nosek (ODS). Kamiony by podle něj měly být odkláněny ještě před tím, než vjedou do města. Vyhnout by se tak měly například Spořilovské a Legerově ulici a ulici 5. května.

Magistrát musí kvůli omezení projednat návaznost provozu na okrajích metropole. Bude proto jednat s příslušnými úřady, ministerstvem dopravy a Středočeským krajem. Materiál vzešlý z jednání pak projedná rada. "Zastupitelstvo projevilo vůli, že chce razantním způsobem kamionovou dopravu omezit, a dává radě na starost toto zajistit," řekl náměstek. Odhaduje, že by to mohlo být od léta. Nosek už ve středu oznámil, že chce Praha o prázdninách také zkušebně zúžit severojižní magistrálu na dva pruhy v každém směru.

Čtěte také:
•Praha o prázdninách zúží magistrálu na dva pruhy, 28. 3. 2012
•Praha patří lidem, ne autům!!!, 26. 3. 2012
Odvést dopravu z centra metropole by v budoucnu měla silniční síť tvořená Městským okruhem a vnějším Pražským okruhem, které má propojit sedm radiál. V provozu je nyní zhruba polovina z celkové délky obou okruhů a všech radiál.

Za omezení kamionové dopravy už řadu měsíců bojují obyvatelé Spořilova. Několik jich přišlo i na dnešní zasedání zastupitelstva. Upozorňují na nadměrný hluk a smogové zatížení své čtvrti.

Zdroj: ČT24, ČTK .

Tak od tří smrčků, které jsme zasadili při happeningu 26.3. u mostu (i se zastupitelem Šnajdrem), už zmizela cedule SOS Spořilov. To jsem zvědavá, jak rychle zmizí i smrčkové. Zatracení lidé, proč jste tak hnusný?

Nechápu, komu se mohla cedule šiknout... Třeba chtěl někdo jen odstranit hyzdící prvek zeleně? Vsadím se, že do Vánoc zmiznou i smrčky. Co kdybychom tam dali trpaslici ze sběrného dvora (sádrovou samozřejmě)?

Praha chce kamiónům zakázat vjezd
Pražští zastupitelé schválili návrh náměstka primátora Josefa Noska (ODS) a zakázali vjezd kamiónům do Prahy. Znamená to, že by kamióny mohly asi od léta jet po okruhu, ale tam, kde není hotov, by si patrně musely hledat cestu středními Čechami.

Článek - Kamióny zůstanou před Prahou, už od léta.

Článek Praha proti kamiónům a video Zastupitelstvo Prahy 29.3. 2012

Primátor Bohuslav Svoboda: Nechceme, aby nákladní doprava jezdila na Spořilově

Autor: Deník/Martin Divíšek
dnes 12:03

Staré Město /ROZHOVOR/ – Primátor Bohuslav Svoboda (ODS) podpořil obyvatele Spořilova v jejich boji proti kamionům. Zastupitelé nečekaně schválili záměr, aby do města nesměl vjet těžký tranzit.

Proč byl záměr zakázat vjezd kamionů do Prahy schválen tak rychle, když ani nebyl na programu jednání zastupitelů?

Jde o problém, který dlouho řešíme. Samozřejmě, že varianta, kterou jsme schválili, nebyla odsouhlasena náhle, byla to věc, o které jsme dlouho diskutovali. Děj se jen akceleroval tím, že na zastupitelstvo přišli Spořilovští, kteří znovu dokladovali, co jim to tam přináší. Takže jsme řekli, že jestli máme nějaký materiál, který budeme řešit za měsíc, tak není žádný důvod, proč bychom se nepokusili ho vyřešit teď.

To bylo jediné, co vedlo k tak rychlému projednání?

Další důvod je, že neustále je to házeno Praze na hlavu, že může za to, že Spořilovem jezdí kamiony. Praha si to ani nevymyslela, Praha na to peníze dává, stát na řešení kamionové dopravy peníze nedává. A to byl další důvod, proč jsme měli potřebu to řešit, protože v tomto případě zastupujeme zájmy Pražanů.

Vedení Prahy má měsíc na vyjednávání se státními úřady a se Středočeským krajem. Věříte, že se podaří zakázat vjezd kamionů do Prahy v létě, jak tvrdí náměstek pro dopravu Nosek?

Pokud bude dobrá vůle ze strany státu, tak ano. My pro to všechny podklady připravíme, ale finální rozhodnutí není v kompetenci města. Protože Praha ani nemůže dát značky se zákazem vjezdu.

Dovedete si představit, že po měsíci jednání se nepodaří zakázat kamionům vjezd do Prahy? Přece jen, jak říkáte, finální rozhodnutí je na straně státu.

Samozřejmě je to o vůli k jednání. Musím si jako politik představit celou škálu rozhodnutí, i třeba, že naše stanovisko nebude akceptováno, protože taková možnost na stole samozřejmě je. Ale na druhou stranu bych byl rád, kdyby to při nejmenším znamenalo, že by stát začal intenzivněji hledat řešení. A třeba najde jiné řešení.

Pokud stát neschválí stopku pro kamiony na hranicích Prahy, znamená to, že tranzit bude dál jezdit Spořilovem?

Chceme, aby na Spořilově kamiony nejezdily. Pokud někdo předloží nějaký jiný návrh, budeme o něm rádi uvažovat. Pokud bude smysluplný a přinese občanům Spořilova zásadní úlevu od zátěže, kterou jim 12 či spíše 15 tisíc kamionů za den přináší.