Kamiony budou mít vjezd do Říčan zakázán
Říčany - Kamiony, které se nechtějí při cestě do Hradce Králové vracet na Spořilov, si zkracují cestu přes Říčany. Pomoci mají značky.
______________________________________ __
Autor: DENÍK/ Michaela Hlinková
V Říčanech u Prahy ve středu začali s instalací značek zamezujících průjezdu nákladních aut nad 12 tun. Ve čtvrtek by měly být osazeny na celé trase od Modletic do Úval, na níž po pondělním otevření jihozápadní část pražského okruhu výrazně vzrostla doprava. ČTK to řekla říčanská starostka Adriena Mrázová.
Na silnici vedoucí od dálnice D1 do Říčan se přesunula těžká nákladní auta, která se po projetí okruhu nechtějí vracet na Spořilov a při jízdě například na Hradec Králové volí raději trasu přes Říčany, Škvorec a Úvaly. Situace se má podle starostky zlepšit díky novým značkám, které začnou v celém úseku platit od čtvrtka. Silničáři si totiž podle Mrázové neuvědomili, že rozhodnutí týkající se značek musejí vydat dva správní úřady, vedle Říčan ještě Brandýs nad Labem.
„Požádali ale jenom Říčany. Takže teď ještě rychle žádají i Brandýs, aby zákaz vjezdu automobilů nad 12 tun a pak ještě nad osm tun platil po celé Říčanské od Modletic do Úval,“ dodala.

Město má podle ní k dispozici statistiku, z níž vyplývá, že Říčanskou ulicí nyní projíždí zhruba o pětinu aut více než dříve. „Od pondělních dvanácti do středečních devíti hodin narostla doprava proti minulému týdnu o dva tisíce aut,“ uvedla starostka. Nárůst dopravy je ale znát i v Černokostelecké ulici. „Jenom za hodinu tam projelo pětaosmdesát kamionů, dříve to bylo asi dvacet. Ta doprava se začíná zvyšovat úplně všude. My jsme se báli, že Černokostelecká to zažije taky, a už je to tady,“ dodala.
Větší pohyb aut je i na dalších silnicích v okolí Říčan, například při jízdě od Brna řada řidičů sjíždí už na Strančice, což vede k nárůstu dopravy na jindy nevytížených komunikacích. „Přes Říčany už neprojedou, tak hledají další cesty,“ komentovala tuto skutečnost starostka.
Instalaci nových značek uvítal úvalský starosta Jan Štastný, který ale míní, že na Úvaly nemá otevření pražského okruhu tak drastický dopad jako na Říčany. Tamní komunikace totiž vedou více mimo město. Radnice podle něj dlouhodobě prosazuje, aby kamiony jezdily po dálnicích, k tomu by je podle něj mohla přimět instalace mýtných bran se zvýšeným tarifem na silnicích nižších tříd. Proč si nyní řidiči kamionů zkracují cestu přes Říčany a Úvaly, ale starosta příliš nechápe. „Co se týče spotřeby pohonných hmot, tak moc neušetří, protože na těch malých silnicích musejí neustále brzdit a zase přidávat plyn. To je snad výhodnější vzít to po dálnicích,“ míní.
Úzká silnice mezi Říčany a Úvaly navíc není na průjezd těžkých nákladních automobilů stavěna. Když se potkají dva protijedoucí tahače, obtížně se vyhýbají a zpomalují dopravu. Hrozí také častější nehody.

Po otevření jihozápadní části pražského okruhu již nesmějí kamiony na Jižní spojku, dopravní zátěž se tak přenesla na Spořil