Spořilovské noviny
Úvod | Stáhněte si | Spořilovské odkazy| FACEBOOK | International  



Nejkomentovanější
Otevřený dopis
06. 06. 2017
Počet komentářů: 5

Program Noci kostelů 2017 na Spořilově - letos pouze u Anežky
06. 06. 2017
Počet komentářů: 2

Anketa k výročím roku 2017: Emil Kulfánek
16. 06. 2017
Počet komentářů: 2



Spořilovský kalendář
<<  Červenec  >>
PoÚtStČtSoNe
     1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31       

Mohlo by vás zajímat...
Ubytování u KomorníkaKunžakRybářstvíLuxusní chataPenzionUbytování ve StrmilověVyhlídkaGotický penzionLesní azylStrmilovský šachový klubUbytování velkých skupinOrlí Hnízdovodlitni

Doprava

* Co může znamenat pro Spořilov přivedení tramvaje na území MČ Praha 11

Vydáno dne 07. 02. 2017 (883 přečtení)

Tramvajové propojení mezi Spořilovem a Jižním městem bude budováno jako první v rámci východní tramvajové tangenty Želivského - Vršovice - Spořilov - Jižní město. Není zatím ale jasné jak bude provázána výstavba tramvajové trati a zastřešení a na kolik let ovlivní výstavba negativně životní podmínky obyvatel.


Podle materiálu k této změně má Spořilovem projíždět 700 tramvajových spojů denně. Půjde o 2 denní linky v době od 4.30 do 24.00 v intervalu 4,5-7,5 minuty. Mezi 22 - 6 hod. ranní pojede 120 spojů. V místě budoucí tramvajové trati dnes projíždí 1200 autobusů denně.
Tramvajová trať bude budována ve valu Spořilovské ulice a vyžádá si částečný zábor komunikací Senohrabská a Na Chodovci. Dojde tak k redukci parkovacích míst. Tramvaj pojede v těsné blízkosti rozsáhlé zástavby, která je obydlena několika tisíci obyvateli. V rámci výstavby budou nutné přeložky sítí. Celkově vznikne přes 38 tisíc metrů čtverečních zastavitelných ploch na úkor nezastavitelného území. Obezřetnost vyvolává zejména věta „urbanistické oddělení koridoru vhodným členěním a skladbou objektů včetně opatření na budovách“ Evokuje totiž nebezpečí výstavby budov i na případném zastřešení.
V hodnocení vlivu této změny na zdraví zcela chybí posouzení sekundární prašnosti, hodnocení vibrací a infrazvuku. Podle několika měření odborníků je oblast centrálního Spořilova nadlimitně zatížena prachem. Sekundární prašnost je způsobena zvířením pevných částic a může být hlavním zdrojem polétavého prachu ve městech. Na vzniku sekundární prašnosti se kromě dopravy podílí významnou měrou i stavební činnost.
Bez rizika není ani oteplující vliv tramvajového tělesa a zábor současné vegetace (izolační zeleň) ve valu Spořilovské, navíc v kombinaci s oteplením případně zastřešeného prostoru (než tam vegetace začne plnit funkci). Optimálně by mělo mít tramvajové těleso vegetační pokryv. Po dobu výstavby trati dojde k dalšímu zhoršení životních podmínek u Spořilovské (prach a další škodliviny, hluk). Otázkou je též vedení autobusových linek po dobu výstavby tramvajové trati a jejich logická redukce po jejím ukončení. Následně lze očekávat také přerozdělení dopravních proudů.
V materiálu k této změně není řešena problematika navedení tramvaje do autobusy a IAD přetížené křižovatky Hlavní/Senohrabská/Na Chodovci. V důsledku zpomalení dopravy se budou tvořit kolony a tak hrozí další zhoršení hlukových a imisních poměrů v nejnavštěvovanější a nejobydlenější zóně Spořilova. Podle toho jaké bude konečné řešení úpravy prostoru Spořilovské by tramvaj měla být v oddělené troubě tunelu nebo může podjíždět Hlavní či může být uprostřed v koridoru zasypané Spořilovské v mírném zahloubení.
Tramvaj představuje každopádně další zdroj hluku v území. Hluk se má podle studie navýšit nejvýše do 3 dB, výjimečně o 12-18 dB. Velkým problémem bude zejména noční hluk. Kromě hluku by při ponechání autobusů v této dopravně zatížené oblasti vzrostla i další zdravotní rizika (sekundární prašnost, vibrace a infrazvuk).
Tramvaj mezi Spořilovem a Jižním městem může být významným ekologickým i ekonomickým přínosem pokud ovšem nebude fungovat zdvojená obslužnost tohoto úseku autobusy. Ztráta z provozu PID je obrovská a činí v současnosti 13 miliard ročně. Než bude dokončena celá východní tramvajová tangenta lze navázat na novou tramvajovou trať autobusy ve směru Vršovice ze současné konečné tramvaje pod Spořilovem či vybudovat stanoviště autobusů v rámci plánované nové vozovny v Záběhlicích.

Související články:
Chytré metro D dostalo zelenou. Vybrali jsme nejlepší možné řešení, říká Krnáčová (26.04.2017)
Bojíme se, že tramvaje zvýší hluk na Spořilově (11.04.2017)
Tramvaj přijede dříve (23.03.2017)
Poslední plánovaná fáze rekonstrukce tramvajové trati proběhne od února do dubna (14.01.2017)
Tramvají ze Spořilova na Karlovo náměstí a do Vysočan (11.06.2016)
Diskuze o spořilovské tramvaji (16.02.2016)
Dlouhodobá výluka omezí trasu tramvaje (05.05.2015)
Na Spořilov bude jezdit šestka (29.06.2012)
Jedenáctka bude krátkodobě zkrácena (06.06.2012)
Problém na spořilovské tramvajové trati (02.05.2012)
Zrušení prodlouženého provozu metra (02.03.2012)
Tramvajová výluka Náměstí Bratří Synků – 2. etapa (01.11.2011)
Noční tramvaje pojedou dnes a zítra jinak (07.06.2010)
Broušení kolejí (11.07.2009)
Tramvaj plánují prodloužit až k Opatovu (05.10.2008)
Budoucnost městské železnice ovlivní i Spořilov (25.07.2007)
Opět se konal Pražský železniční den (24.09.2006)
Jak funguje "tramvajový semafor" u Spořilova (16.06.2006)
Spořilovský tramvajový semafor se dosud nerozsvítil (31.03.2006)
Na odstavném nádraží hořely vlaky (30.01.2006)
Výluka tramvají na Spořilově je u konce (05.10.2005)
Historie MHD v oblasti Spořilova - doplnění od Mgr. Pavla Fojtíka (28.09.2005)
Spořilovské odstavné nádraží Praha-Jih (22.09.2005)
Budou opravovat tramvajovou trať na Spořilov (04.09.2005)
Radní opět jednali o trase D pražského metra (21.06.2005)
Výluka tramvají na Spořilově v listopadu 2005 (11.03.2005)
V březnu nepojedou na Spořilov tramvaje (20.01.2005)
Roztyly – nejbližší stanice metra (15.01.2005)
Dočkáme se pokračování tramvajové trati na Spořilově? (21.12.2004)
Historie MHD v oblasti Spořilova (24.10.2004)
„Spořilovské“ Depo (22.09.2004)
Historie tramvajových linek na Spořilově (02.09.2004)
Spořilov – městská železnice v letech 2016 - 2030 (14.08.2004)
Spořilov – plánovaná tramvajová trať (12.08.2004)
Jedenáctka jezdí o prázdninách po své trase (01.07.2004)
[Akt. známka: 3,00 / Počet hlasů: 7] 1 2 3 4 5
Celý článek | Autor: RNDr. Jana Růžičková, CSc. | Počet komentářů: 16 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek

Spořilovská výročí

1928 - Založení Sokola na Spořilově »

Řádková inzerce
Koupím rohový dům na starém Spořilově pouze v horní části Spořilova nad ulicí Hlavní.
Tel.: 602 611 566


Čtenáři od 31.5.2004

(c) Spořilovské noviny 2004 - 2017  
Vydavatel: Mgr. Tomáš Hromádka - REGIONPLUS. Adresa redakce: Mgr. Tomáš Hromádka, Na Sádce 1749/1, 149 00 Praha 4. IČO: 03582205. Tel. 777 944 684.
Vytvořeno pomocí redakčního systému phpRS. Články vyjadřují názory autorů a jsou majetkem redakce a vlastníků autorských práv. Bez souhlasu redakce nesmí být žádná část Spořilovských novin publikována a to jak v tištěné, tak elektronické podobě.
Kontaktní e-mail redakce: noviny@sporilov.info
CENÍK INZERCE