Nemusí. Praha 4 nezvládá řešit jakoukoliv koordinaci projektů svých a magistrátních. Tak například když se projektovalo Roztylské náměstí, nikdo nezaznamenal, že se také projektuje ta legrační cyklotrasa od Kačerova, a že se projekty kříží. Když si toho všimli občané, bylo pozdě. Také to funguje tak, že za jednoho vedení se připraví nějaký projekt, ten se pro třeba finance nedotáhne, a když na to přijde za nějaký rok řada, udělaná práce je zapomenuta, lidé vyměněni a připravuje se to znova. To je třeba příklad přechodu pod ZŠ Jižní, který už byl náročným procesem jednou vymyšlen lépe a koncepčněji, než nakonec realizován.
Nicméně doplnění sjezdů a nájezdů na dálnice nemusí být špatně, když vnitřní doprava krouží po Spořilovech, než ho někudy dokáže opustit. Podobně třeba Senohrabská. Ta bude nyní definitivně zabetonována v jednosměrné podobě (+ zjednosměrnění Na Chodovci), přičemž dopravně to odnesou kroužením dopravy na třech jiných - Lešanské, Hlavní, Choceradské.