Spořilov byl jednou z nejvíce zatížených lokalit dopravou již před uvedením části Pražského okruhu do provozu, kde navíc byly již v dávné minulosti překročeny limity polétavého prachu i hluku. Přestože na tuto skutečnost byla upozorněna většina významných činitelů, kteří v této věci rozhodovali, došlo k navedení veškeré kamiónové dopravy nad 12 tun do centra sídliště Spořilov. Toto opatření zasáhlo přímo i nepřímo téměř 15 tisíc obyvatel Spořilova. Nejen, že řadě lidí projíždí kamióny přímo pod okny, nejsou chráněni před škodlivinami a hlukem, ale navíc převažující severozápadní a západní větry zanášejí vše daleko do sídliště. Barrandovské sídliště se nachází na vyvýšeném místě a má mnohem příznivější meterologické poměry. Žije zde obdobný počet obyvatel jako na Spořilově, ale v mnohonásobně větší vzdálenosti od hlavní silnice. Sídliště má také dokonalou protihlukovou ochranu.
V pořadu Nedej se mně proto velice překvapilo písemné stanovisko Magistrátu hl. města Prahy, že „zlepšení situace na Barrandově podstatně převyšuje negativní dopad na část Spořilova“. Toto nepravdivé a diskriminující tvrzení se opakovalo i v písemných stanoviscích, která jsem obdržela od různých úředníků Magistrátu. Pravdou je, že byla zasažena jedna z nejvíce osídlených oblastí na Praze 4. Přitom Spořilovská má ten nejhorší přímý vliv na asi 5 tisíc obyvatel, kteří žijí v dosahu 50-300m od silnice. Při pohledu do mapy, kde vede Jižní spojka a ulice K Barrandovu zjistíte, že se tyto silnice na tuto vzdálenost k zastavěným plochám s tolika obyvateli ani nepřiblíží. Je to logické, s tímto záměrem byly totiž projektovány.

V ulici Spořilovská a jejím okolí bylo potvrzeno, že dochází k výraznému překročení hodnot hluku. Limit pro venkovní hluk z hlavních silnic je 60 dB v denní době a 50 dB v nočních hodinách. S korekcí na starou hlukovou zátěž se pak dostáváme k hodnotám 70 dB a 60 dB.

Téměř dva tisíce obyvatel Spořilova odmítlo průjezd těžkých nákladních vozů touto městskou částí. Svůj nesouhlas stvrdili podpisem pod petici, která byla k dispozici na několika místech starého i nového Spořilova. Konečné číslo je 1827 s tím, že několik desítek podpisů muselo být vyřazeno vzhledem k tomu, že její signatáři nedosáhli věku plnoletosti. I tak patří dětem z blízké základní školy veliký dík.

Dovolujeme si Vám poskytnout znění petice OS Spořilov proti dalšímu rozšíření tranzitní dopravy na Spořilově, která ohrožuje zdraví obyvatel hlukem a škodlivinami z kamionové dopravy. Při sběru podpisů klademe velký důraz na spolupráci Spořilováků - dejte podepsat petici sousedům. Množství získaných podpisů záleží na nás všech.
Petiční archy je nutné odevzdat do neděle 10. října, 14. hod. (lépe v sobotu) do trafiky na Hlavní čp 49 (Starý Spořilov), nebo se ozvěte na mail sporilov@gmail.com.

Podpisová místa jsou:
- Lékárna Scarabeus v o.d. Centrum od 7:30 do 19:00 hod.
- Textil Doanová v o.d. Centrum od 9:00 do 19:00 hod.
- Trafika na ul. Hlavní čp 49 (Starý Spořilov)
- kavárna Cappuccino na Roztylském náměstí
(seznam bude průběžně aktualizován)


TEXT PETICE A PETIČNÍ ARCHY najdete v rubrice STÁHNĚTE SI.

Městská část Praha 4 zve občany Spořilova na setkání se zástupci městské části Praha 4 dne 4.10. v 18 hodin v jídelně ZŠ Jižní na téma "Změny v dopravě po 20.září".

Obyvatelům Spořilova došla trpělivost. S okamžitou platností požadují, aby magistrát hlavního města Prahy uzavřel Spořilovskou ulici pro průjezd kamionů nad 12 tun a navrhl komplexní řešení protihlukových opatření v celé oblasti starého i nového Spořilova.
Zatímco životní podmínky obyvatel této čtvrté městské části se v posledních deseti letech stále jen zhoršují, magistrát a další odpovědné instituce přivádí do této městské části stále více dopravy. Zatažením desítek tisíc kamionů, které pravidelně pendlovaly po jižní spojce mezi hradeckou a plzeňskou dálnici, do hustě osídlené části Spořilova, už není pouze strategickou chybou, nedomyšlenou skutečností ani znouzectností. Jedná se o zcela otevřenou agresi vůči obyvatelům, jejichž životní podmínky jsou podle posledních ukazatelů horší než v hrůzostrašné Legerově ulici na Praze 2. Spořilovští občané nechtěli zpočátku dělat ukvapené kroky a čekali, jaké mají odpovědné instituce připravená kompenzační řešení. Ukázalo se však, že situace je tak dramatická, že žádné kompenzace situaci nevyřeší a kamiony musí ze Spořilova jednoduše zmizet.
Proto vznikla petice, které se v těch hodinách dokončuje, a kterou bude možné během víkendu podepsat na několika místech na starém i novém Spořičově. Její autorkou je RNDr. Jana Růžičková Csc. a text si osvojilo občanské sdružení Spořilov, které bude jejím dalším garantem. Namátkou uvádím některé vybrané pasáže z petice.

Sleduji již nějakou dobu diskuzi ohledně přestavby Roztylského náměstí. Byl jsem před na podzim roku 2008 na setkání zástupců radnice s občany, které proběhlo v kině Sigma. Nutno říct, že původně prezentovaný návrh je dnes o dost skromnější.

Železnice se přiblíží ke Spořilovu. Nebudou se přitom muset pokládat žádné koleje. Jak vyplývá žádosti Správy železniční dopravní cesty, která byla schválena na stavebním odboru Úřadu městské části Praha 4, vznikne nová železniční zastávka Praha – Kačerov.
Zastávka bude na železniční trati 1713 Praha Vršovice – Praha Krč a rozkládat se bude na pozemcích parc.č. 3448/1, 2329/3 mezi ulicemi Michelská a 5. května.

Tak nazývali Angličané za druhé světové války jihovýchodní cíp Anglie v hrabství Kent a východním Sussexu, kam Hitler po dobytí Francie soustředil veškerou palbu a letecké bombardování, aby tak získal zcela zruinované území pro možnou invazi do Anglie. Tato akce, jak známo, ale díky hrdinnému odporu Angličanů skončila neúspěchem, ovšem Hell’s Corner byl prakticky srovnán se zemí. Naopak v roce 1944 provedli spojenci úspěšnou invazi v opačném směru, do okupované Francie.
Spořilov, dnes připomínající, přehnaně řečeno, pražský Hell’s Corner, byl původně klidnou, zelenou oázou Prahy a spisovatel Adolf Branald o tom krásně píše, ve své knize Převleky mého města. Toto sídliště bylo, díky dvěma pražským spořitelnám v letech 1927-1929, vybudováno jako čtvrť pro občany, kteří byli ochotni si na své domečky ustřádat vlastní kapitál a mohli ihned po dostavbě v nich bydlet.

Již tradičně v rámci Evropského týdne mobility připravují provozovatelé dopravy v Praze akce prezentující minulost, současnost i budoucnost veřejné dopravy v Praze i okolí. Tentokrát bude v úterý 21.9.2010 program zaměřen na všechny druhy veřejné dopravy. Na své si přijdou malí i velcí, milovníci železnice i městské hromadné dopravy. Spořilováky asi nejvíce zaujmou zkušební jízdy expresního autobusu po Jižní spojce. Jízdy po trase připravované expresní autobusové linky (má být spuštěna 1.10.2010) po trase Jižní Město – Smíchovské nádraží můžete absolvovat zdarma.
Trasa povede ze stanice Smíchovské nádraží přes Chodovskou tvrz – Mikulova – až po Háje. Rozsah provozu organizátoři stanovili: 14:00 – 19:00 v intervalu 30 minut.

Až do 19. září 2010 je omezen provoz pravého jízdního pruhu na komunikaci Spořilovská v Praze 4 ve směru do centra v úseku od ulice U Nové dálnice až po konec nájezdu na Jižní spojku.
Důvodem tohoto dopravního opatření jsou nutné opravy povrchu vozovky před zprovozněním jihozápadního segmentu silničního okruhu kolem Prahy. Na komunikaci se bude pracovat denně (pondělí – neděle) od 7 do 19 hodin. Investorem akce je Technická správa komunikací hl. m. Prahy, dodavatelem Skanska, a. s.

ze zdroje : iDnes (vydáno 19.8.2010) článek: Nový úsek Pražského okruhu: v Krči bude klid, Spořilov zahltí kamiony

Otevření části Pražského okruhu, která propojí dálnice D5 a D1, na některých místech pomůže, jinde uškodí. Pomůže Jižní spojce, naopak Chodov a Spořilov zahltí kamiony. Okruh má být otevřen 20. září.

První automobily na jihozápadní část pražského okruhu, která propojí plzeňskou dálnici D5 a brněnskou dálnici D1, vyjedou 20. září. Vyplývá to z harmonogramu stavby, který na konci června schválilo Ředitelství silnic a dálnic. Spojka o délce 23 kilometru má výrazně ulevit dopravě v hlavním městě, ale zdá se, že výrazně negativně ovlivní Spořilov. Nová stavba sice mnoho řidičům ulehčí přesun na Strakonickou "R4" či plzeňskou "D5", na druhou stranu ale řidiči kamionů jedoucí po dálnici od Hradce Králové nebudou moci po 20. září najet na Jižní spojku, budou se muset po D1 v podstatě vracet na nový úsek okruhu a zajedou si s dopravními komplikacemi u Spořilova. Stavba dalšího úseku Pražského okruhu od dálnice D1 do Běchovic je zatím v nedohlednu vzhledem k protestům místních obyvatel.