Nepřehlédnutelnou součástí severozápadní části Spořilova je odstavné nádraží Jih. Podobné nádraží Praze dlouho chybělo, a tak v roce 1961 byla zahájena jeho stavba. Pozoruhodný je fakt, že bylo definitivně dokončeno až v roce 1999. Komplex staveb, který umožňuje zajištění provozního servisu, čištění, údržby a vystrojení vlakových souprav osobních vlaků je rozčleněn na tři části - vjezdovou, střední a odjezdovou. Je zde použito přes 8 km kabelů, 10 km rozvodů vody a kanalizací, 22 km kolejí a 150 výhybek.

Bydlím již mnoho let v ulici Severovýchodní II v jejíž blízkosti pod stávající telefonní ústřednou bylo kdysi zřízeno parkoviště, kolem kterého od té doby denodenně několikráte procházím. Většinou zeje prázdnotou, občas se tam objeví 2 až 3 osobní auta. Za celá ta léta jsem ani jednou neviděl, že by bylo z větší části obsazeno, natož pak plně. Již jen z této objektivní a ověřitelné skutečnosti je zcela zřejmé, že ani při všeobecném nedostatku parkovacích míst nejsou i ta již dnes existující v dané lokalitě dostatečně využívána. Navíc většina obyvatel okolní zástavby starého Spořilova již má (pokud o to projevila zájem) dávno možnost parkování na vlastním pozemku a další obdobné možnosti nejsou ještě ani zdaleka vyčerpány.

Dostali jsme do redakce zajímavý mail, týkající se doplnění informací k článku, který mapoval historii a vývoj MHD na Spořilově a v okolí (vyšel ve Spořilovských novinách 24.10.2004)

...čtěte dále...

V souvislosti se zprovozněním (staro)nové tramvajové trasy od Anděla do Radlic v Praze 5 byly zveřejněny další plány na rozvoj tramvajových tratí v Praze. Významnou roli v uvedených plánech má i trasa spojující Spořilov s Opatovem. Možná proto, že v radě hlavního města Prahy jsou dva politici z Prahy 11 – Milan Pešák a Jiří Janeček.

Doufám, že mohu příznivou zprávou potěšit obyvatele východního cípu dolní části Starého Spořilova, pod základní školou v Jižní.

Kdo to tu zná, ví, jak je tu zoufalá situace s divokým parkováním obyvatel věžáku městské části Praha 4. Ten, ani dům pod ním, nemá totiž žádné parkoviště!!!
Jejich obyvatelé jsou proto nucení (věřím, že kdyby měli jinou možnost, tak by se chovali civilizovaněji), využít se svými vozy každé možné i nemožné místo k zaparkování.
Že to někdy vypadá jako názorné školení pro Městskou policii, co jsou to hrubé přestupky proti ustanovením zákona č. 361/2006 Sb.ZÁKONA O SILNIČNÍM PROVOZU?! To vše padá na vrub Městské části Praha 4 - dvacet let neřešený problém zametala pod koberec a její úředníci a zastupitelé pouze slibovali a fabulovali.
Nyní snad nastává zásadní průlom, kontaktoval mne pan zastupitel Schneider, se kterým jsem se několikrát dost urputně utkal v diskuzích pod články na http://www.sporilov.info/. Pozval mne dnes, coby "samozvaného" (neoficiálního ;-)) mluvčího obyvatel jedné z dotčených ulic (Severovýchodní VI), na zasedání komise pro zlepšení dopravy v klidu (17.4.08).

Na Chodovské ulici v Praze 10 budou mít možná v budoucnu přednost autobusy městské hromadné dopravy. Společnost ROPID, která v Praze a v jejím okolí organizuje hromadnou dopravu, spolu s pražským dopravním podnikem v současné době zpracovávají studii, která by měla pro autobusy navrhnout možná preferenční opatření. Tisku to sdělil mluvčí společnosti ROPID Filip Drápal

Před nedávnem proběhla pražským denním tiskem zpráva, že hlavní město Praha investuje do vyznačování vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy, oddělení tramvajových tratí a úpravy světelných signalizací pro preferenci tramvají a autobusů v příštím a následujícím roce 31,9 milionů korun.

Od 27.11.2007 (zahájení provozu) cca do poloviny prosince bude z důvodu opravy vozovky v Hlavní ulici linka č. 118 ve směru od Roztyl vedena po objízdné trase ... -> Spořilov (v ulici Na Chodovci) -> Spořilov (v ulici Severní I) -> (ulicí Severovýchodní I a po Roztylském náměstí) -> Roztylské náměstí (v přesunuté zastávce) -> (ulicemi Boční II a Hlavní) -> Starý Spořilov (*) -> ... -> Dvorce

Současný technický stav ulice Hlavní znepokojuje většinu obyvatel Spořilova. V následujícím stručném článku se Vám pokusíme objasnit příčinu vzniku současného stavu a možná východiska.

6.9.2007 byl v Praze zprovozněn přenos živého obrazu technologií streamingu z kamery sledující úsek na Jižní spojce 1,5 km od Barrandovského mostu směrem k ul. 5.května (zakončení D1 v Praze). Kameru naleznete na www.DOPRAVNISITUACE.CZ v mapě Prahy pod odkazem "Jižní spojka D1".

Organizace
Sčítání probíhalo ve dnech 22.5.2007 až 25.5.2007 a to za účasti žáků ZŠ Jižní a dobrovolníků. Naměřené údaje se vztahují ke křižovatce ulic Hlavní a Jižní IV. Aby bylo možné sledovat dopravní zátěž v průběhu dne byly součty zaznamenány po půl hodinách, a to od 7:30 do 21:00.

Občanské sdružení Spořilov bylo založeno letos na jaře občany dlouhodobě nespokojenými s vývojem situace na Spořilově.
Hlavním podnětem k jeho vzniku byla petiční iniciativa spořilovských občanů, kteří si nepřáli realizaci nevhodného projektu obnovy Hlavní ulice. Občanské sdružení se tak vedle Petičního výboru stalo spoluúčastníkem na jednáních probíhajících na půdě Magistrátu i Městského úřadu Prahy 4.

Pomalu, ale jistě se i v Praze rýsuje lepší využití již existujících železničních kolejí a jejich "předělání" a využití na klasickou městskou železniční dopravu (obdoba německého S-Bahn). Ta se v budoucnu dotkne i Spořilova, kde se počítá se zřízením zastávky Praha-Spořilov. Na obrázku je zachycen plánovaný stav. Zajímavé jsou zejména tangenciálně navržené linky, které prochází mimo centrum a nově zřizované zastávky, jakou bude právě Praha-Spořilov. Z této stanice pak nebude problém se dostat například do zastávky Praha-Velká Chuchle, kdy dosavadní spojení představuje několik přestupů.

Schematický návrh linkového vedení je zde: ...čtěte dále...