Stále upozorňujeme na obrovskou prašnost v okolí ulice Hlavní u OD Centrum na Spořilově. Jde skutečně o alarmující hodnoty, což prokázaly výsledky několika vědeckých výzkumů MUDr. Šráma, MUDr. Rychlíkové a docenta Vojtíška.
Nyní prováděl technik čištění klimatizací současně na dvou místech v okolí OD Centrum po roce jejich provozu. Zatímco na Hlavní ulici byla situace kritická, tak o 100 metrů dále od této komunikace, v Bělčické ulici, konstatoval běžné znečištění prachem. Venkovní jednotka na Hlavní ulici byla přitom obalena obrovskými chuchvalci prachu. Nakumulovaný prach z vnitřní jednotky je pak na obrázku před a po vyčištění této jednotky.

Před dvěma týdny se objevila na 80 tramvajových zastávkách výzva pro veřejnost, aby se lidé se svými připomínkami zapojili do připravovaných změn pražské MHD. Za tu dobu se ozvalo už přes 600 lidí s 930 podněty. Zapojit se mohou cestující se svými názory ještě necelé dva týdny – do 25. února 2016.

Jak jsme vás informovali na stránkách SN (14.1.2016) návrh na zřízení MPZ, zde na Spořilově, se nesetkal s pochopením místních občanů a vyvolal značný odpor. Občanské sdružení Spořilov se následně zapojilo do jednání s vedením radnice MČ Praha 4 a dosáhlo zásadní změny - MČ od záměru zřízení MPZ na Spořilově ustoupila.

V ZŠ Jižní proběhlo 12.1. veřejné setkání vedení radnice se Spořilováky. Záhy se hlavním tématem jednání a diskuzí stal návrh Rady MČ na zřízení modrých parkovacích zón v části starého Spořilova a jednoznačný odpor občanů k jejich zřízení.
Ještě během konání setkání se mezi lidmi rozšířil podnět sepsaný panem J. Chytráčkem k jejich odmítnutí a výzvou k vedení MČ, aby zřízení těchto zón odvolala. Zúčastnění občané tento podnět spontánně podepisovali a nakonec jej p. Chytráček i s 81 podpisy odevzdal panu starostovi Štěpánkovi.

Tak jsem se v pátek 11. 12. 2015 probudil, vykouknu z okna na odstavné parkoviště kouřících kamionů, pardon na ulici Spořilovská a vyrazil do města, abych byl svědkem dvou situaci, které málem skončily tragédií. V druhém případě téměř smrtelným úrazem. Ale pěkně popořádku...
Vždy, když se ráno s kašlem probudím, tak si vzpomenu na všechny politiky co nám slibovali/slibují zlepšení životního prostředí, zastřešení Spořilovské a další pohádky z říše snů, aby poté Praha oznámila návrat kamionové dopravy nad 12t na Spořilovskou…

Od května chystá zóny placeného stání zavést Magistrát hlavního města Prahy i na část starého Spořilova v dosahu stanice metra Roztyly a to podle návrhu Městské části Praha 4.

Ze souhrnných informací o dopravních nehodách na hlavních komunikacích v oblasti Spořilova vyplývá, že v letech 2012-2014 se stalo ve vnitřní části Spořilova (ulice Spořilovská a Hlavní) celkem 117 dopravních nehod. Okolo 85% nehod se událo na Spořilovské, kterou podle posledního říjnového sčítání denně projíždí 7 247 nákladních a 50 200 osobních aut. Na nehodách na Spořilovské se podílelo 84 kamionů a lehčích nákladních automobilů. V centru desetitisícového sídliště bylo zaznamenáno dokonce několik požárů kamionů. Hasiči v několika případech zasahovali nejen kvůli požáru, ale i sanaci nebezpečných látek. Nejbližší domy jsou přitom vzdáleny jen 16 m od této komunikace.

Vážení a milí spoluobčané,
také vám vadí hluk z Jižní spojky? Víte, že k 31. prosince 2015 končí na Jižní spojce v úseku Vrbova – Rabakovská (Braník, Krč, Kačerov, Záběhlice, Zahradní město) časové povolení k provozování zdroje hluku s limity 76/70 dB (den/noc)? Přitom nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací povoluje pro dopravu na veřejných komunikacích „pouze“ hodnoty 60/50 dB (den/noc)!

Z důvodu stavebních úprav souvisejících s výstavbou výtahu bude od soboty 31. října 2015 (od zahájení provozu) do neděle 1. listopadu 2015 (do ukončení provozu) uzavřena stanice metra Roztyly na lince C. Vlaky metra budou stanicí projíždět. Po dobu výluky bude obousměrně v denním provozu v trase Kačerov – Roztyly zavedena náhradní autobusová doprava XC.

Dopravní podnik hlavního města Prahy bude elektrobus celý rok testovat na linkách v oblasti Prahy 4 a 10. Prozatím všední dny linka 213, o víkendech na lince 188. Pro zajištění potřebného denního dojezdu je elektrobus nabíjen nejen v noci (ze zásuvky 3x400 V/32 A, po dobu 8 hodin), ale také během provozních přestávek v obratišti Želivského. Toto rychlonabíjení probíhá pomocí dvoupólového pantografového sběrače ze speciálně vybudované trolejbusové troleje (750 V/240 A) navazující na tramvajovou síť (600 V) po dobu cca 1 hodiny. Elektrobus je plně elektrický, tj. včetně vytápění vozidla, kapacita vozidla je cca 92 cestujících (29 sedících a 63 stojících) a dojezd je více než 150 km na jeden nabíjecí cyklus.

V důsledku dvou dopravních opatření (oprava horkovodu a přerušení provozu metra) došlo k dvojnásobnému navýšení již tak extrémní autobusové dopravy v centru Spořilova, na Hlavní ulici u obchodního domu Centrum. V této nejobydlenější a nejnavštěvovanější zóně Spořilova se neúnosně zhoršilo životní prostředí. Oboustranným parkovištěm na Hlavní ulici celé 2 týdny popojížděly metrobusové linky 118, 135, 136, 213 a midibus 293. U autobusu 135 byly navíc značně zkráceny intervaly. Celkově šlo tedy o 1000 spojů denně, které jezdily po většinu dne nevytížené. Přitom spořilovské sídliště je dopravně nejzatíženějším sídlištěm v Praze, které je zároveň válcováno i evropským těžkým tranzitem.

Poslanci odmítli v rámci dnešního jednání Poslanecké sněmovny (bod 92 -Veřejné zdraví) pozměňovací návrh k novele zákona o ochraně veřejného zdraví (sněmovní tisk č. 270), který by de facto zrušil limity na ochranu lidského zdraví před hlukem. Předložený pozměňovací návrh měl umožnit provozovatelům nadměrného zdroje hluku, aby už nemuseli dodržovat venkovní hlukové limity. Konkrétně navrhoval do § 31 novely zákona o ochraně veřejného zdraví doplnit nový odst. 3 ve znění: „Pokud osoba uvedená v odstavci 1 zjistí, že po realizaci všech opatření, která provedla na základě časově omezeného povolení podle odstavce 1, nelze dále v rozumně dosažitelné míře zajistit, aby hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostoru staveb byly dodrženy, může požádat příslušný orgán ochrany veřejného zdraví o vydání časově neomezeného povolení k jeho používání nebo provozu…“

Dnes nastal opět další černý den v pražské dopravě. Celodenní kolaps zasáhl Spořilovskou a Jižní spojku, které okupovaly pomalu popojíždějící kolony kamionů a osobních aut.
V průběhu dne došlo k několika nehodám na Jižní spojce pod Spořilovem a odpoledne nad Spořilovem havaroval kamion.

Dnes začala dlouhodobá*tramvajová výluka mezi I.P.Pavlova a Otakarovou. V Bělehradské ulici se tak chystá celková oprava tramvajové trati; mostu přes Botič, vodovodu, kanalizace a plynovodu. Dojde také k vybudování nových parkovacích stání a předláždění chodníků mozaikovou dlažbou. V současné době je ve zmíněném úseku zcela vyloučena jakákoli doprava.

1. etapa - do cca 30.6.2015, poté obnovení provozu tramvaje na Zvonařku
2. etapa - do cca 31.8.2015
3. etapa - nejpozději do 28.11.2015

V současné době jsou změny u tramvajových linek následovné:
4 - odkloněna z Čechova nám. na Nám. bratří Synků
6 - odkloněna z Otakarovy na Kubánské náměstí
11 - ve směru od Vinohrad ukončena na I. P. Pavlova
13 - zrušena (v provozu se objeví nejspíše až v listopadu)
24 - odkloněna z Nám. Bratří Synků až na Spořilov
56 - odkloněna přes Albertov

Náhradní autobus je v provozu v trase Otakarova - Divadlo Na Fidlovačce - Pod Karlovem - Nuselské schody - Divadlo Na Fidlovačce - Otakarova.

Prosíme, diskutujte k tématu doprava na Spořilově VÝHRADNĚ POD TÍMTO ČLÁNKEM a nikoliv u článků, které s dopravou na Spořilově nesouvisejí. Děkujeme za pochopení.