Kandidát do Senátu Karel Kolář k problematice Spořilovské spojky a provozu kamionů Spořilovským novinám sdělil: "Účastnil jsem se dvou setkání s primátorem v dané záležitosti. Účastníci ze Spořilova vědí s jakým výsledkem setkání skončila.
Tento závažný problém, nazrával neřešením dopravní situace v Praze více let. Dle mého názoru, odvedení kamionové dopravy ze Spořilova by mohlo být uspokojivě pro spořilovské občany vyřešeno jen dostavbou obchvatu kolem Prahy. To naráží zase na odpor jiných obyvatel, dostavbou dotčených a na výkupy pozemků. Ty však nebyly prozíravě a dlouhodobě řešeny včas, nyní mohou působit výkupy nemalý problém. Jde tak trochu o začarovaný kruh, jehož vyřešení s ohledem na jeho financování leží výhradně na bedrech vlády. Jsem názoru, že senátor ze své pozice bohužel nemůže sám přímo ovlivnit urychlení řešení tohoto palčivého problému. Bylo by nefér slibovat voličům před volbami nesplnitelné.
Z pozice senátora lze tak jen apelovat a vyjadřovat občanům Spořilova veřejnou podporu."

Již více než měsíc platí v hlavním městě revoluční dopravní změny, největší za posledních pětadvacet let. Právě proto, že čtvrté městské části se zářijová opatření dotkla mnohdy fatálně, je vedení radnice Prahy 4 od počátku nejhlasitějším kritikem těchto změn. Totální kolaps městské hromadné dopravy sice s návratem Pražanů z prázdnin a dovolených nenastal, přesto ale došlo na obavy, které počátkem září potvrdil několikadenní dotazníkový průzkum v ulicích Prahy 4. Většina respondentů zhodnotila změny v MHD negativně ve všech zkoumaných oblastech, konkrétně známkou 3 až 4.

„Co se týká Vašich námitek, uvedených ve Vašem podnětu k přezkumnému řízení, uvádím, že se jedná o námitky věcného charakteru, které nevyvolávají pochybnosti o tom, zda je rozhodnutí MZ v souladu s právními předpisy, a tudíž konstatuji, že se jedná o námitky nedůvodné“ - tak zní závěr pětistránkového dokumentu, kterým rozkladová komise ministerstva zdravotnictví smetla pod stůl žádost starosty Prahy 4 Pavla Horálka, aby přezkoumala předchozí rozhodnutí ministerstva a pomohla tak obyvatelům Spořilova, kteří v této části Prahy trpí už několikátým rokem nadměrným provozem kamionové dopravy.

Protestujete na Spořilově proti kamionům a nadměrné dopravě? Tak my Vám tam přidáme ještě další autobusy!

Tramvaj č. 6
Ve směru z centra je z Karlova náměstí odkloněna přes Albertov a Náměstí Bratří Synků na Spořilov; z Anděla je odkloněna přes Smíchovské nádraží do Sídliště Barrandov (v úseku Smíchovské nádraží – Sídliště Barrandov jede pouze v pracovní dny ráno); v úseku Anděl – Kotlářka nahrazena linkou 4.

Tramvaj č. 11
Zkrácena o úsek Olšanské hřbitovy – Černokostelecká (nahrazena linkou 5), v úseku Olšanské hřbitovy – Náměstí Bratří Synků v pracovní dny cca 6:00 – 19:00 vložené spoje (nově PÁTEŘNÍ LINKA).

Zejména proto, že výsledky šetření ohledně zdravotního stavu obyvatel Spořilova v roce 2012 jsou alarmující. Je to výsledek dlouhodobého extrémního zatížení této oblasti dopravou, které se pohybuje ve statisících vozidel a o 1-2 řády tak převyšuje situaci v normálních poměrech. Bohužel se potvrzuje, že zkázu urychlilo navedení veškeré kamionové dopravy do centra Spořilova. Ta nejzávažnější onemocnění se tedy dnes projevují poměrně velmi rychle a dochází i k řadě úmrtí.

Chtěli bychom vás upozornit na změny v autobusové dopravě na Spořilově, které připravili, projednali a poté schválili magistrát s ROPIDem. Připojujeme také náš názor na vhodnost a účelnost těchto změn.

Protože si myslíme, že hlavním účelem MHD je přeprava cestujících a ne (jak si myslí vedení města) co nejvíce ušetřit, připravujeme petici proti plánovaným změnám. O možnostech jak petici podpořit vás budeme informovat v nejbližších dnech prostřednictvím Spořilovských novin.

Od září dochází ke změně ve vedení tramvajové dopravy. Nově bude na Spořilov zajíždět linka č. 6. Ta pojede z Barrandova přes Anděl, Palackého náměstí, Albertov a Svatoplukovu do zastávky Spořilov. Tím vznikne nové rychlé spojení Spořilova a Michle s oblastí Karlova náměstí a Národní třídy jako alternativa k metru C a silně zatíženým tramvajovým tratím v Ječné a Bělehradské ulici a zároveň posílí spojení v oblasti Albertova, kde dochází k nárazovému přetěžování spojů.

Po mnoho let byla předpokládána souvislost mezi výskytem zhoubných nádorů a splodinami, obsaženými ve výfukových plynech z aut, která mají dieslové motory. Tyto obavy se nyní potvrdily.

Podobně jako v předchozích letech, bude i během letošních letních prázdnin upraven provoz Pražské integrované dopravy zejména kvůli poklesu přepravní poptávky (dovolené, školní prázdniny). Úpravy jízdních řádů budou podobné jako v loňském roce, viz následující přehled.
Podobně jako loni bude použita zelená barva papíru pro prázdninové jízdní řády na zastávkách. I nadále je zachováno pravidlo, že výlukové jízdní řády mají barvu žlutou a pravidelné bílou.
Linka 121 pojede pouze v trase Nádraží Braník – Sídliště Spořilov. V pracovní dny dopoledne bude mírně prodloužen interval na linkách 107, 135, 136 a 213, prodlouženy budou i intervaly na tramvajové lince č. 11.

Z důvodu výstavby obchodního centra v ul. Chodovské bude od 7.6.2012 (cca 0:30) do 13.6.2012 (cca 0:30) pozměněna trasa tramvajové linky 11 na polookružní ve směru ČERNOKOSTELECKÁ (T) - ... - Nuselské schody (T) - Otakarova (T) - Náměstí Bratří Synků (T, v obratišti) - Nuselské schody (T) - ... - ČERNOKOSTELECKÁ (T).
Noční linka 56 bude zkrácena rovněž na Náměstí Bratří Synků.
Náhradní autobusová linka X11 bude zřízena ve dvou trasách: trasa A: NÁMĚSTÍ BRATŘÍ SYNKŮ - Horky - Pod Jezerkou - Michelská - Plynárna Michle - Chodovská -Teplárna Michle - Spořilov - SPOŘILOV (Z) - LEŠANSKÁ (T)
trasa B: NÁMĚSTÍ BRATŘÍ SYNKŮ - Horky - Pod Jezerkou - Michelská - Plynárna Michle - Chodovská - BOHDALECKÁ

zastávky:
Náměstí B. Synků - Teplárna Michle - v zastávkách tramvají nebo v jejich blízkosti
Bohdalecká - v pravidelných zast. linky 101
Spořilov - v pravidelných zast. linky 136, 2. ve směru do centra v zast. linky 118 souhrnné intervaly pro obě varianta (varinatu A): spička PD 4 (8) minuty, sedlo PD 5 (10) minut, večer 10 (10) minut, víkend 7,5 - 10 (7,5 - 10) minut, noc 30 (30) minut
ve špičkách a sedlech je polovina spojů v provozu ve variantě trasy B

Rekonstrukce křižovatky Jižní spojky s pražskou magistrálou má být hlavním opatřením, které by mělo utišit okolí Spořilovské ulice. Pražský magistrát s ministerstvem dopravy se dohodly také na drobných opatřeních poblíž samotné Spořilovské. Podle sdružení SOS Spořilov slíbená opatření, která mají být hotová do roka, nejsou dostatečná. Aktivisté chtějí, aby kamiony do Prahy vůbec nesměly. To však zřejmě nepřipadá v úvahu, takže alespoň žádají, aby - dokud se neotevře jihovýchodní část Pražského okruhu, mohly nákladní vozidla opět jezdit po západní části Jižní spojky.