Spořilovské noviny
Úvod | Stáhněte si | Spořilovské odkazy| FACEBOOK | International  




Spořilovský kalendář
<<  Leden  >>
PoÚtStČtSoNe
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31     

Mohlo by vás zajímat...
Ubytování u KomorníkaKunžakRybářstvíLuxusní chataPenzionUbytování ve StrmilověVyhlídkaGotický penzionLesní azylStrmilovský šachový klubUbytování velkých skupinOrlí Hnízdovodlitni

Doprava

* Radní opět jednali o trase D pražského metra

Vydáno dne 21. 06. 2005 (2715 přečtení)

V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.

„V rámci kontinuity výstavby metra je žádoucí včas zajistit potřebnou dokumentaci a její schválení v souladu s územním plánem,“ konstatoval radní Šteiner. Připomněl, že směrové vedení trasy D bylo prověřováno v mnoha studiích, jejichž výsledkem byl konsensuální návrh, který byl potvrzen schválením územního plánu v roce 1999. „Tehdejší záměr vycházel z využití technologie klasického hlubinného metra, ovšem postupem času se objevily nové trendy v dopravních technologiích a nabízí se možnost budovat novou trasu jako samostatný systém s vazbami na současnou síť metra redukovanými pouze na přestupy. Proto bude prověřena varianta lehkého metra, která je již ve světě běžná,“ uvedl radní Šteiner.
Systém, který používá moderní vozidla „lehkého typu“, umožňuje vedení trati s menšími poloměry oblouků, většími sklony a podstatně menšími profily tunelů. Lehké metro má i nižší energetickou náročnost a variabilitu v organizaci provozu - např. možnost měnit délku vlaků. „Neopominutelnou stránkou tohoto systému je kompatibilita s železničními tratěmi, a s tím související větší možností využití systému jak na území Prahy, tak v příměstských oblastech,“ dodal radní Radovan Šteiner.
První provozní úsek trasy D by měl zajistit dopravní obslužnost oblastí Krče, Lhotky. Libuše, Nových Dvorů, Písnice a rozvojových území na jižním okraji Prahy a nahradit autobusovou dopravu. Zároveň s jeho zprovozněním se sníží zátěž trasy C a vytvoří se další dopravní tepna z jižní části města do centra.

Související články:
Chytré metro D dostalo zelenou. Vybrali jsme nejlepší možné řešení, říká Krnáčová (26.04.2017)
Bojíme se, že tramvaje zvýší hluk na Spořilově (11.04.2017)
Tramvaj přijede dříve (23.03.2017)
Co může znamenat pro Spořilov přivedení tramvaje na území MČ Praha 11 (07.02.2017)
Poslední plánovaná fáze rekonstrukce tramvajové trati proběhne od února do dubna (14.01.2017)
Tramvají ze Spořilova na Karlovo náměstí a do Vysočan (11.06.2016)
Diskuze o spořilovské tramvaji (16.02.2016)
Dlouhodobá výluka omezí trasu tramvaje (05.05.2015)
Na Spořilov bude jezdit šestka (29.06.2012)
Jedenáctka bude krátkodobě zkrácena (06.06.2012)
Problém na spořilovské tramvajové trati (02.05.2012)
Zrušení prodlouženého provozu metra (02.03.2012)
Tramvajová výluka Náměstí Bratří Synků – 2. etapa (01.11.2011)
Noční tramvaje pojedou dnes a zítra jinak (07.06.2010)
Broušení kolejí (11.07.2009)
Tramvaj plánují prodloužit až k Opatovu (05.10.2008)
Budoucnost městské železnice ovlivní i Spořilov (25.07.2007)
Opět se konal Pražský železniční den (24.09.2006)
Jak funguje "tramvajový semafor" u Spořilova (16.06.2006)
Spořilovský tramvajový semafor se dosud nerozsvítil (31.03.2006)
Na odstavném nádraží hořely vlaky (30.01.2006)
Výluka tramvají na Spořilově je u konce (05.10.2005)
Historie MHD v oblasti Spořilova - doplnění od Mgr. Pavla Fojtíka (28.09.2005)
Spořilovské odstavné nádraží Praha-Jih (22.09.2005)
Budou opravovat tramvajovou trať na Spořilov (04.09.2005)
Výluka tramvají na Spořilově v listopadu 2005 (11.03.2005)
V březnu nepojedou na Spořilov tramvaje (20.01.2005)
Roztyly – nejbližší stanice metra (15.01.2005)
Dočkáme se pokračování tramvajové trati na Spořilově? (21.12.2004)
Historie MHD v oblasti Spořilova (24.10.2004)
„Spořilovské“ Depo (22.09.2004)
Historie tramvajových linek na Spořilově (02.09.2004)
Spořilov – městská železnice v letech 2016 - 2030 (14.08.2004)
Spořilov – plánovaná tramvajová trať (12.08.2004)
Jedenáctka jezdí o prázdninách po své trase (01.07.2004)
[Akt. známka: 2,83 / Počet hlasů: 6] 1 2 3 4 5
Celý článek | Autor: Tomáš Hromádka | Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek | Zdroj: OPR MHMP

Spořilovská výročí

2009 - Obnovení Obce baráčníků Roztyly »

Spořilovské aktuality
18.01.2018: Na Spořilově by mohl být LIDL
Více informací na serveru Idnes.cz.

Starší aktuality


Čtenáři od 31.5.2004

(c) Spořilovské noviny 2004 - 2017  
Vydavatel: Mgr. Tomáš Hromádka - REGIONPLUS. Adresa redakce: Mgr. Tomáš Hromádka, Na Sádce 1749/1, 149 00 Praha 4. IČO: 03582205. Tel. 777 944 684.
Vytvořeno pomocí redakčního systému phpRS. Články vyjadřují názory autorů a jsou majetkem redakce a vlastníků autorských práv. Bez souhlasu redakce nesmí být žádná část Spořilovských novin publikována a to jak v tištěné, tak elektronické podobě.
Kontaktní e-mail redakce: noviny@sporilov.info
CENÍK INZERCE