Spořilovské noviny
Úvod | Stáhněte si | Spořilovské odkazy| FACEBOOK | International  



Spořilovský kalendář
<<  Duben  >>
PoÚtStČtSoNe
       1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30       

Mohlo by vás zajímat...
Ubytování u KomorníkaKunžakRybářstvíLuxusní chataPenzionUbytování ve StrmilověVyhlídkaGotický penzionLesní azylStrmilovský šachový klubUbytování velkých skupinOrlí Hnízdovodlitni

Doprava

* Spořilovské odstavné nádraží Praha-Jih

Vydáno dne 22. 09. 2005 (4403 přečtení)

Téměř každý ze Spořilova projíždí denně Chodovskou ulicí, ať svým autem, nebo jednou z linek autobusu MHD, případně tramvají číslo 11. Hned za podjezdem Jižní spojky je nepřehlédnutelný areál Českých drah – Odstavné nádraží Praha-Jih. I ten, který tudy nejezdí má možnost postřehnout o jak velký kolos se jedná. Zejména obyvatelé Starého Spořilova mohou v noci vídat mamutí světla, které osvětlují celou plochu nádraží i široké okolí. Zvláštní atmosféru mají prudká světla především za třeskutého mrazu, kdy společně s kouřem a oblaky páry dávají nezasvěceným, kteří zde projíždějí, jasnou informaci o tom, jaký kolos právě míjejí.

V době, kdy bylo ve výstavbě Sídliště Spořilov I, se začala rodit myšlenka na vybudování odstavného nádraží, které tehdy Československým státním drahám citelně chybělo. Vlastní výstavba začala v říjnu 1961. Stavba byla řešena jako komplex zařízení pro zajištění provozního servisu, čištění, údržby a vystrojení vlakových souprav osobní železniční dopravy.

Celý areál nádraží je v současné době rozčleněn na tři hlavní kolejové skupiny - vjezdovou skupinu s jednokolejnou spojkou do osobního nádraží Praha-Vršovice, střední (pořádací) skupinu s rozhodujícími provozními a technologickými celky a odjezdovou skupinu s jednokolejnou spojkou do seřaďovacího nádraží Praha-Vršovice. Stavba byla ukončena až po neuvěřitelných 38 letech v roce 1999. Pro Spořilov představuje kolejové vedení při jeho severozápadní hranici cennou devizu do budoucnosti (viz. článek o plánovaných dopravních tepnách).

Rozsáhlý a do současné doby na místní poměry ojedinělý projekt Odstavného nádraží charakterizoval mimořádný rozsah zemních prací (jen výkopy a násypy železničního spodku činily neuvěřitelných 197.000 m3 zeminy). Kolejiště vjezdové a střední skupiny včetně spojovací, výtažné a fekální koleje prezentovalo 22,3 km kolejí a 151 výhybek. Do stavby v rámci této první etapy dále patřila přijímací budova, ústřední stavědlo a další tři stavědla, provozní ošetření lokomotiv, 8,7 km komunikačních kabelů, 5 km vodovodů a 5 km kanalizací. Stavba byla dokončena za deset let - v prosinci 1971. V té době bylo už zabydleno i Sídliště Spořilov II a jeho noví obyvatelé nemohli hlučnou výstavbu nepostřehnout.

Dva roky předtím začala stavba druhé části. Byla to stavba bohatá na speciální technologické celky, jakými byla tunelová myčka s čistírnou odpadních vod, hlavní hala pro provozní ošetření vlakových souprav s průjezdnými kolejemi a dvě rychlomyčky. Dále bylo provedeno zatrolejování vjezdové a střední skupiny včetně osvětlovacích věží. Stavba byla dokončena v prosinci 1978. V tu dobu se započalo s výstavbou třetí části - přemostění Botiče. Jednalo se o 150 m dlouhé přemostění potoka železobetonovou deskou, kdy vznikl známý tunel, který den dnes ocení především vodáci sjíždějící každoročně potok v rámci akce Rio Botič. Tato stavba byla dokončena po čtyřech letech.

Ale ani to však nebylo všechno. V roce 1974 odstartovala stavba další části. V náplni měla technologickou část, spalovnu odpadků z čištění osobních vagónů a parní kotelnu o výkonu 2,5 tuny páry za hodinu. Stavba byla dokončena v prosinci 1988. Ani tímto ovšem nebyl celý projekt dokončen. Další dvě etapy byly zahájeny současně v květnu 1974. První z nich dokončila kolejiště střední skupiny včetně elektrického ohřevu, druhá pak ubytovny, kterými bylo zajištěno komfortní zázemí pro vlakový personál (kapacita 344 lůžek). Obě stavby byly dokončeny v prosinci 1977.

Čas běžel a v červenci 1979 bylo zahájeno další rozšíření odstavného nádraží. Šlo o depo jídelních a lůžkových vozů. Objekty areálu představovaly provozní budovu s výrobnou jídel a polotovarů, halu pro zbrojení vozů, prádelnu s kapacitou 2200 tun prádla za rok, výrobnu blokového ledu, kolejiště a další pomocné provozy. Následně pak byla v září 1982 zahájeny rozsáhlé práce na železničním spodku a svršku. Celkem bylo vybudováno 26 kusých kolejí s prozatímním ukončením před potokem Botičem. Stavba skončila v listopadu 1989, jen několik dní po revoluci. Mezitím byla v listopadu 1984 zahájena výstavba přívodního řadu pitné vody. Stavba skončila v září 1989.

Poslední stavební úpravy tohoto velkého projektu byla zahájeny v dubnu 1990. Když stavba v prosinci 1999 končila, byly v provozu jen čtyři průjezdné koleje a jedna kusá. Tím byl zahájen bezúvraťový provoz. Kolejiště bylo vybaveno osvětlením a sdělovacím zařízením a propojeno kolejovou spojkou se seřaďovacím nádražím Praha Vršovice. Řízení provozu bylo zajišťováno z nové výpravní budovy (stavědlo "Odjezd"). V prosinci 1999 bylo ještě kolejiště rozšířeno o dalších sedm průjezdných a jednu kusou kolej.

Aktuální informace z provozu na Odstavném nádraží najdete na: http://www.oszdepopraha.aktualne.cz

Otázka pro čtenáře Spořilovských novin: Máte nějaké osobní vzpomínky na výstavbu tohoto odstavného nádraží, případně na dobu před výstavbou ?... Napište nám prosím o tom do komentářů pod tímto článkem.

Související články:
Vedení tramvajové trati v rámci zastřešení Spořilovské spojky má alternativu (03.04.2018)
Chytré metro D dostalo zelenou. Vybrali jsme nejlepší možné řešení, říká Krnáčová (26.04.2017)
Bojíme se, že tramvaje zvýší hluk na Spořilově (11.04.2017)
Tramvaj přijede dříve (23.03.2017)
Co může znamenat pro Spořilov přivedení tramvaje na území MČ Praha 11 (07.02.2017)
Poslední plánovaná fáze rekonstrukce tramvajové trati proběhne od února do dubna (14.01.2017)
Tramvají ze Spořilova na Karlovo náměstí a do Vysočan (11.06.2016)
Diskuze o spořilovské tramvaji (16.02.2016)
Dlouhodobá výluka omezí trasu tramvaje (05.05.2015)
Na Spořilov bude jezdit šestka (29.06.2012)
Jedenáctka bude krátkodobě zkrácena (06.06.2012)
Problém na spořilovské tramvajové trati (02.05.2012)
Zrušení prodlouženého provozu metra (02.03.2012)
Tramvajová výluka Náměstí Bratří Synků – 2. etapa (01.11.2011)
Noční tramvaje pojedou dnes a zítra jinak (07.06.2010)
Broušení kolejí (11.07.2009)
Tramvaj plánují prodloužit až k Opatovu (05.10.2008)
Budoucnost městské železnice ovlivní i Spořilov (25.07.2007)
Opět se konal Pražský železniční den (24.09.2006)
Jak funguje "tramvajový semafor" u Spořilova (16.06.2006)
Spořilovský tramvajový semafor se dosud nerozsvítil (31.03.2006)
Na odstavném nádraží hořely vlaky (30.01.2006)
Výluka tramvají na Spořilově je u konce (05.10.2005)
Historie MHD v oblasti Spořilova - doplnění od Mgr. Pavla Fojtíka (28.09.2005)
Budou opravovat tramvajovou trať na Spořilov (04.09.2005)
Radní opět jednali o trase D pražského metra (21.06.2005)
Výluka tramvají na Spořilově v listopadu 2005 (11.03.2005)
V březnu nepojedou na Spořilov tramvaje (20.01.2005)
Roztyly – nejbližší stanice metra (15.01.2005)
Dočkáme se pokračování tramvajové trati na Spořilově? (21.12.2004)
Historie MHD v oblasti Spořilova (24.10.2004)
„Spořilovské“ Depo (22.09.2004)
Historie tramvajových linek na Spořilově (02.09.2004)
Spořilov – městská železnice v letech 2016 - 2030 (14.08.2004)
Spořilov – plánovaná tramvajová trať (12.08.2004)
Jedenáctka jezdí o prázdninách po své trase (01.07.2004)
[Akt. známka: 2,88 / Počet hlasů: 8] 1 2 3 4 5
Celý článek | Autor: Marek Mahdal | Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Informační e-mailVytisknout článek | Zdroj: SUDOP Praha, redakčně upraveno

Spořilovské aktuality
14.04.2018: Koncert v kavárně
V pátek 20. 4. 2018 od 19.00 hod. v Cappuccino café Spořilov vystoupí již podruhé Violoncellové trio Spořilov. Prosím, přijďte včas, o koncert je mimořádný zájem.

Starší aktuality

Spořilovská inzerce
Dermatologie Spořilov s. r. o.
Ambulance dermatovenerologie, děti i dospělí, chirurgické zákroky, kosmetické výkony.
lékař: MUDr. Alice Tomková
sestra: Olina Kopecká, Soňa Peterková
Poliklinika Spořilov, Božkovská 2967/4, 141 00 Praha 4
Tel.: 737 059 700

Ordinační hodiny:
Pondělí 7:00 – 19:00
Úterý 7:00 – 19:00
Středa 12:00 – 19:00
Čtvrtek 7:00 – 19:00
Pátek plánované výkony.
Otevřeno od 1. 2. 2018.

Nabízíme knihy o Spořilově - Po stopách spořilovských legionářů (2016) a Vzpomínky na spořilovské sokolské divadlo (2017). Bližší informace na noviny@sporilov.info.
Zde může být i váš inzerát!


Čtenáři od 31.5.2004

(c) Spořilovské noviny 2004 - 2017  
Vydavatel: Mgr. Tomáš Hromádka - REGIONPLUS. Adresa redakce: Mgr. Tomáš Hromádka, Na Sádce 1749/1, 149 00 Praha 4. IČO: 03582205. Tel. 777 944 684.
Vytvořeno pomocí redakčního systému phpRS. Články vyjadřují názory autorů a jsou majetkem redakce a vlastníků autorských práv. Bez souhlasu redakce nesmí být žádná část Spořilovských novin publikována a to jak v tištěné, tak elektronické podobě.
Kontaktní e-mail redakce: noviny@sporilov.info
CENÍK INZERCE